2022年国内航线燃油价格走势分析

2024年3月21日发(作者：阿斯顿马丁vulcan)

2022年国内航线燃油价格走势分析

据记者了解，现行的航空燃油附加费收取模式可以追溯到10

年前，目的是针对航空煤油价格上涨致使航空运输成本增加进行肯定

的疏导。2022年8月开头，国家确定以国内航空煤油价格每吨4140

元为基准油价。

也就是说，当国内航空煤油综合选购成本低于基准油价时，停止

收取燃油附加，超出基准油价时，在航空公司自行消化部分成本增支

因素的前提下，通过适当收取燃油附加弥补。其中，航空公司自行消

化比例不少于20%。

依据国家发改委价格司发布的通知，自昨日（4月1日）起，

民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，从每吨

4140元提高到每吨5000元。这意味着，航空燃油附加费的起征点大

幅提高，将减轻民航乘客的成本负担。

发改委在通知中表示，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加

依据的航空煤油基础价格，由现行每吨4140元提高到每吨5000元，

即国内航空煤油综合选购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方

可根据联动机制规定收取燃油附加费。

而在昨日的调整之后，我国国内民航燃油附加费的计算公式变

为：800公里（含）以下航线燃油附加最高标准为，燃油附加单位收

取率×（国内航空煤油综合选购成本-5000）×800。800公里以上航

线燃油附加最高标准为，燃油附加单位收取率×（国内航空煤油综合

1

选购成本-5000）×1500。

据业内人士测算，依据2022年民航运营数据，此次调整后，

800公里以下短途航线旅客每航次可削减支出20元，800公里以上长

途航线可削减支出30至40元。民航局还将进一步调低上述最高标准

计算公式中的民航国内航线旅客运输燃油附加单位收取率，进一步降

低旅客的支付成本。了解更多关于燃油行业的资讯请查阅发布的

2022-2022年中国燃油系统行业专项调研及投资价值猜测报告。

就在一个月前，为推动民航航油价格进一步市场化，国家发改

委也进行了肯定程度的“放手”。

今年2月底，国家发改委发出通知，打算自2022年3月份起

不再公布航空煤油进口到岸完税价格，改由中石油、中石化、中海油

和中航油集团公司按现行原则方法自行计算、确认。

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