2021—2022年汽车新政新规回顾与展望

2023年12月2日发(作者：10年斯巴鲁森林人怎么样)

Observation61汽车新政新规回顾与展望□ 李永钧2021—2022年

在汽车消费政策的鼓励下，中国车市迎来了快速发展，中国车市历来有“政策市”之称。特别是近几年汽车业进入调整期，政策成为主导力量，对车市政策的分析成为判断车市趋势与走向的重要因素。回顾2021年汽车新政新规刚刚过去的2021年是个难得的经济调整恢复期，中国汽车工业展现出惊人的活力，成为全球车市少有的正增长地区。主要是得益于我国政府为促进国内车市良性发展，颁布了不少新的政策，其中涉及新能源、智能汽车、燃料排放、限购指标等多领域，对整个市场产生了积极影响。继续扩大汽车消费2021年1月初，为了进一步促进大宗消费、重点消费，更大释放农村消费潜力，商务部等12部委联合印发了《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》。其中，作为国民战略性、支柱性产业，稳定和扩大汽车消费更是重中之重。具体来看，主要包括释放汽车消费潜力、改善汽车使用条件以及优化汽车管理和服务三方面。其中，“释放汽车消费潜力”作为核心目标，内容有优化汽车限购措施，鼓励限购城市适当增加指标，开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、Copyright?博看网 . All Rights Reserved.62SHANGHAI ENTERPRISEFebruary 20221.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴等等。正得益于这一系列的促销费政策发力，2021年国内汽车消费进一步打开，对整个社会发展起到非常积极作用。严控新增汽车产能2021年3月，江苏省发改委发布《关于切实加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控的通知》指出，江苏省出现了个别新能源汽车项目违规建设生产，整车企业产能利用水平低下或闲置产能规模较大等问题。事实上，不只是江苏存在产能过剩，从全国水平来看，2017年至2020年，国内汽车产能利用率持续下降。为了调整当前产业状况，国家发改委印发了《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，开展对新能源汽车投资项目调查工作，并要求地方发改委部门上报项目信息、建设进展等相关情况。与此同时，工信部约谈7家新能源汽车生产企业，要求限期整改存在问题，工信部的上述做法，可以视为国家劝退和鼓励新能源车企重组，各地新能源汽车新建投资项目将会趋严收紧，落后产能将会加速退出。实施乘用车燃料消耗量标准2021年2月20日，工信部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准（GB19578-2021）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，并计划于2021年7月1日起正式实施。相关部门将车型燃料消耗量的评价体系从基于整备质量分组的阶梯式变更为基于整备质量的直线式。此外，该标准还规定了燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆今后一个时期的燃料消耗量限值要求。在业内看来，《乘用车燃料消耗量限制》是我国汽车节能管理的重要支撑标准之一。标准发布实施是落实《汽车产业中长期发展规划》的重要举措，对推动汽车产品节能减排、促进产业健康可持续发展、支撑实现我国碳达峰和碳中和战略目标具有重要意义。施行新版“双积分管理办法”工信部、财政部等五部门联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，自2021年1月1日起施行。办法明确了2021—2023年新能源汽车的积分比例要求，同时调整了新能源乘用车的积分计算方式，