汽车尾部的字母表示什么意思

2023年11月21日发(作者：别克英朗2019款报价)

真正的TSI是涡轮增压（T）+机械增压（S）+燃油缸内直喷（I），TFSI是涡轮增压(T)+燃

油分层喷射燃烧技术(FSI)，可是这个技术引进中国后就因为中国的烂油给简配了，就成了

中国特色的“TSI”（比如迈腾1.8TSI等），跟真正的TSI天壤之别...

SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于

美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，

在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation

Vehicle之意，即城市休闲车。

SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一

般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。

RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休

闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活

力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。

MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集

轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近

年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一

般为5～7座。

CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、

MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日

本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途

运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类

汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV

这样一个崭新的汽车设计理念。

NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾

了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的

使用范围更广。

RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，

首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义

上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。

此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不

同。根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。

SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特

例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁

非承载式车身，更倾向于SUV。

CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性

比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德CUV、

本田CRV、丰田RAV4都算是CUV。

而MPV是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用

GL8、普力马、奥德赛等都属于MPV。另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。

L或G是基本型或简配

GL代表豪华或舒适

GLS代表顶级或旗舰

T一般代表涡轮增压

S一般代表运动

L一般代表加长

I一般代表汽油机

D一般代表柴油机

K一般是机械增压

i一般直直喷(但是在宝马中i好象代表的是电喷)

4WD或4乘4代表4轮驱

比如V6代表V型6缸发动机

W12代表W型12缸发动机

AT一般代表自动档

MT一般代表手动档，欧洲豪华汽车品牌都倾向于使用字母给汽车命名，以此来突出他

们的整体系列品牌形象。以奔驰为例，奔驰汽车名字中的字母表示类型和级别：A表示小型

单厢车、C表示小型轿车、E表示为中级轿车、S表示高级轿车、M表示SUV、G表示越野

车、V表示多功能厢式车、SLK表示小型跑车、CLK表示中型跑车、SL表示高级跑车、CL

表示高级轿跑车，其实在众多豪华品牌中，以字母为产品命名，林肯开始得有些迟。上世纪

90年代中期，凯迪拉克就已经使用字母为产品命名。1995年，本田阿库拉开始使用字母为

产品命名，其他用字母为产品命名的汽车品牌还有奔驰、宝马、捷豹、雷克萨斯、奥迪及日

产无限等。

随着汽车业全球化程度的不断加深，汽车名字如果翻译不当的话，可能会产生品牌印象

的模糊、混淆甚至误解，而以字母命名就可以很大程度地避免这种混乱。

法拉利

一般是用“F”打头（Ferrari的首字母），但也有部分车型没有F字母,而后面数字大多

是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数,但也有例外：

F355：前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门

F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款

F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车

550Maranello：550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建

厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市

奔驰

奔驰车的级别和排量都是标在左边的，而有些车右边还标有DIESEL或TURBODISEL

的字样

DIESEL表示是柴油发动机，TURBODISEL表示是涡轮增压柴油机

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：

A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车

S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车

V级为多功能厢式车，CLK为中型跑车，

SLK为小型跑车（S-sports,L-lightweight,K-Kurz(德文，英文short)）

SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车

型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量

分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L

型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油

如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车

宝马

轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字

表示排量

最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华

如318iA

表示为3系列，排量为1800CC，燃油喷射，自动挡

850Si

表示8系列轿车，排量为5000CC，超级豪华型，燃油喷射

跑车型号用Z打头，主打车型有Z3、Z4、Z8等，后面的数字越大表示越高级

越野车用X打头，代表车型是X5

宝马车型号中的排量代表数字，大部分与发动机排量近似

但随着车型的不断更新，有时为了市场需要

后来个别车型又将发动机的排量增大一些，但仍采用老型号

如750i发动机排量为5．4L，540i的发动机排量为4．4L

奥迪

大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母“A”打头

如奥迪A2、A3、A4、A6、A8系列等

后面的数字越大表示等级越高：

A2、A3系列是小型轿车

A4系列是中级轿车

A6系列是高级轿车

A8系列是豪华轿车(目前奥迪最高档的轿车)

除了以A字打头的轿车外，奥迪还有S系列和TT系列

S系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有S3、S6及S8等

TT系列则全部是跑车

另外

奥迪基本全系车型都可以选择“Quattro”

Quattro——全时四轮驱动，是目前时间上数一数二的四驱系统，1980第一款车推出

还有Audi的QTME理念—— Quattro全时四驱、Turbo涡轮增压引擎、Manaul手排变

速箱、Estate旅行车型

2、GT

这个是“牛车”才有的“身份象征”：

Ferrari 456 GT

Lamborghini Diablo 6.0 GT

Bentley Continental GT

Nissan Skyline GT-R

Porsche 911 GT

Porsche Carrera GT

BMW M3 GT-R

Ford GT

Mustang GT

等等等等????

其为Grand Touring 的缩写，中译为「伟大的旅行」，来源是GRANTURISMO，意大利

语

这样的冠称起源于60年代末、70年代初期

虽然当时的车辆制造水平已经可以生产一些高性能的跑车车款

不过，由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足

所以在当时，能够拿来进行长途行驶的高性能车款可以说是少之又少

因此，当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂

在引擎工程有所突破之际，推出新款的高性能轿跑时

便打着Grand Touring这样的旗号，借着长途旅程这样的意义投影

标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性

而为了呼应Grand Touring的口号

除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有着以下的几项特色：

1. 首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异

2. 为了表现追求自由、不受羁绊的精神，车型必须是双门的配置

3. 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划

4.为了让驾驶人以一种享受的心情驾驭车辆，车室内装必需豪华而舒适

当然，时至今日从长途耐用度的角度来看当初GT的起源目的已经没有存在的意义了

(今天任何一款家庭房车，长途行驶的耐用度可能都比当年的顶级跑车要来得好吧？ ), 不

过，所谓的 GT称谓在发展了三十多年以后，已经成为一种形而上的尊称与荣耀。

quattro ROADSTER就是敞蓬.硬顶叫COUPE

quattro全时四驱是奥迪品牌价值的核心之一。车辆在弯道行驶稳定性得以改善，极限行驶

能力得以提高，大大增强了行驶的安全性。还可以实现驱动力矩的动态分配。随着力大的车

轮承担较大的驱动力矩的同时，其他车轮可以承担较多的倾向力。它还是全机械结构，不靠

大量的电子系统控制．做到着点很不容易的

FSI——燃油分层喷射发动机

FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。该技术的运用使FSI发动机

与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。燃油分层喷射技

术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽

油与空气之比可达1：25以上。

大众FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷

射气门。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧

室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃

技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧

方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，

外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。

TFSI——涡轮增压燃油分层喷射发动机

而TFSI实际上就是比FSI多了一个T字，这个T字代表的则是涡轮增压技术——而发动机

本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压机。涡轮增压是利用排气的高温高

压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷

油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。简单点说就

是废物再利用，将排气导入涡轮工作组，然后改变压力，形成压力差，增大发动机的工作压

力。由于废气涡轮是靠排气推动的，因此在发动机转速底时（待速）不启动，只要发动机转

速足够（通常在1500转以上）涡轮增压器就开始工作，在启动转速范围以上都持续工作。

国产的奥迪A4上面就采用了这样的一款TFSI发动机。

TSI——涡轮-机械增压发动机

TSI发动机的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器

(Supercharger)一起装到一台发动机里面。涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应

的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而线性地

改变自己的转速。2005年，大众1.4升直喷汽油发动机首先搭载了这套系统（至今装备到大

众量产乘用车的也只有这一款TSI发动机）。它能发出125千瓦/27.5公斤米的输出。不过把

涡轮增压和机械增压结合起来倒并不是一个很新奇的想法， 1985年的Lancia Delta S4拉力

赛车就采用了这样的技术；还有二战时期就有飞机采用了这样的发动机，一些快艇的动力系

统也采用了这种技术。

TSI国产版——实为TFSI

不过要注意的是，国产迈腾、速腾等车型最新的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不是

一回事、最大输出功率118千瓦的迈腾1.8L EA888发动机实际上就是TFSI发动机——它里

面并没有涡轮增压器，只是在字面上把F字省掉了。而速腾的1.4TSI跟前面的TSI发动机

是同一款，不过就省掉了里面的机械增压器，最大功率只剩下96千瓦“S”的含义也就恢复

成了Stratified。

ABS(刹车防抱死系统)

ESP(电子稳定程序)

EBD(电子制动力分配装置)

G是高级，L是加长，S是豪华，I是普通，T是涡轮增压，基本上可以理解为：G为基本型

（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS为顶级车（Luxury, and Super）。由

于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。

SOHC

根据凸轮轴位置数量划分的发动机类型，SOHC表示单顶置凸轮轴发动机，适用于2气门发

动机。国产经济型车会经常有这个标识。

DOHC

DOHC表示双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。通常发动机每缸有2个气门，近

几年来也不断出现了4气门、5气门发动机，这无疑为提高发动机高转速时的进气效率功率

开辟了途径。此类发动机适用于高速发动机，并可适当降低高转速时的燃油消耗。

很多韩国和国产品牌的汽车有这种标识。

Turbo

即涡轮增压，其简称为T，一般在车尾标有1.8T、2.8T等字样。涡轮增压有单涡轮增压和

双涡轮增压，我们通常指的涡轮增压是指废气涡轮增压，一般通过排放的废气驱动叶轮带动

泵轮，将更多空气送入发动机，从而提高发动机的功率，同时降低发动机的燃油消耗。

依维克，全顺，奥迪等车采用的较多。

VTEC

在国内生产的雅阁轿车发动机就是采用了VTEC技术，“VTEC”为英文“Variable Valve Timing

and Lift Electronic Control System”的缩写，中文意思为“可变气门正时及升程电子控制系统”。

VTEC是可变进气门控制技术，通过改变进气门开度来改变进气量，提高发动机扭矩。

VTEC发动机是每缸4气门（2进2排），不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，是世界

上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。

通过计算机控制的气门正时和气门升程系统，可以大大提高发动机的燃烧效率和性能。本田

公司在它的几乎所有的车型当中都使用了VTEC技术，从高性能跑车S2000到混合动力汽

车INSIGHT，都采用了VTEC技术。

这是本田车上独有的标识。

F.I.R.E

F.I.R.E意指“一体化发动机”，在意大利、巴西、土耳其等国及我国南京均有生产，每年产

量达数百万台，是一种技术成熟、性能稳定的经济型发动机，广泛地应用在菲亚特的各种经

济型轿车上。

以装载在菲亚特派力奥轿车188A4000发动机为例，发动机排气量1242ml，压缩比为9.5±

0.2 1。发动机控制系统ECU为意大利玛瑞利公司Magneti Marelli?IAW 59F多点电喷系统。

采用静电点火、顺序喷射、无回油供油系统及双氧传感器技术，使发动机排放水平轻松超过

欧洲2号标准并提高了整车的安全性。这个系统具有以下功能：调节喷油时间、控制点火提

前角、控制散热器电子风扇、控制和管理怠速、控制冷启动补偿、自诊断及自学习，并具有

跛行功能。

这是菲亚特品牌汽车上独有的标识。

VVT-i

近年生产的丰田轿车，包括最新的威姿大都装配了标注有“VVT-i”字样的发动机。VVT-i，

是英文“Variable Valve Timing intake”的缩写，意思是“智能可变配气正时”。由于采用电

子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。

该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。

这些就是“VVT-i”的字面含义了。

VVT-i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，

从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。应该说VVTL-i

是Toyota划时代的力作。

这是丰田品牌汽车独有的标识。

VDE

可变排量发动机（VDE），并准备装在福特公司以后生产的轿车和卡车上，以进一

步改善汽车的燃油经济性。这种发动机技术最适合于多汽缸的发动机使用。例如对12缸发

动机来说，采用这种技术后，等于装了两个独立的6缸发动机，可以根据驾驶的需要让一台

发动机运行，而让另一台处在怠速状态。这样，就可以随时调整发动机的排气量，从而减少

燃油的消耗。

偶印象中可能这只有国产克来思勒V8的才有这技术。

ABS

“ABS”译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。

现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮

锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，

是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面

的摩擦力而安全抱死。

如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大

大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，

使车行方向变得无法控制。所以，ABS系统通过电子机械的控制，以非常快的速度精密的

控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转

向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。

EBD EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。

汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮

附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易

产生打滑、倾斜和侧翻等现象。

EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数

值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵

引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全.

当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓

地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。

EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。EBD往往和ABS同时存在

的。

这个问题大家不一定都知道，在一些高级矫车标注的较多。

Diesel 表示为柴油，意思是此车是柴油发动机。

陆风，捷达，依维克，皮卡车上会有很多这样的标识。

GLS各大汽车公司车款型号的英文字母代表意义不尽相同，就北京现代的车型来讲，

General，标准型；L=luxury，豪华型；S=Super，超级型（高级配置加强型），因此GLS型

号是同车款中配置最高的。

很多轿车有这样的标识。