比亚迪S6安全气囊(SRS)系统维修手册

2023年12月21日发(作者：哈弗f7报价)

SRS系统 S6乘用车维修手册

SRS系统

组件位置

系统框图

系统概述

诊断流程

故障码列表

终端诊断

空气囊系统维修安全规则

全面诊断流程

专用工具

拆装

报废要点

SRS系统 S6乘用车维修手册

组件位置

SRS系统 S6乘用车维修手册

SRS系统 S6乘用车维修手册

系统框图

SRS系统 S6乘用车维修手册

系统概述

汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。主动安全是指预先发现危险的能力，如风挡玻璃视野、灯光系统、反光镜等；预先回避危险的能力，如转向系统、制动系统、驱动防滑、行驶平稳控制系统。被动安全是指避免或减轻乘员所受伤害，如安全带、空气囊等。本节空气囊系统是被动式、可膨胀的、辅助保护系统，简称SRS。装有这种系统的车辆可以很快由“SRS-AIR-BAG” 标志来辨别。

驾驶员空气囊标志铸压在方向盘中间的装饰盖上，而乘客空气囊标志铸压在杂物箱上方仪表板上。配有空气囊系统的车辆也可由组合仪表空气囊故障指示灯来识别（如左图），每次将电源上到ON档电作为系统自检，组合仪表的空气囊故障指示灯点亮约5秒钟。

空气囊系统由下列主要部件组成：

1．前碰传感器

2．SRS ECU

3．SRS警告灯

4．时钟弹簧

5．驾驶员空气囊模块（空气囊充气装置）

6．前排乘员空气囊模块（空气囊充气装置）

7．安全带报警传感器

8．帘式空气囊模块（装有时）

9．侧碰传感器（装有时）

10．前排座椅侧空气囊模块（装有时）

●空气囊ECU安装在汽车中轴线，在中控面板下方的

SRS系统 S6乘用车维修手册

位置，如果由于碰撞而造成蓄电池电压过低或电源断开，此时空气囊ECU仍可持续工作100ms以上。

●驾驶员空气囊(DAB)安装在转向盘中央饰盖内，不可分解， DAB包括气体发生器、气袋、饰盖以及支架等辅件。DAB的功用是接收来自空气囊ECU的点火信号，引燃气体发生器，产生大量气体，给气袋充气，形成气垫，保护乘员。

●时钟弹簧安装在组合开关之上，时钟弹簧由螺旋形电缆、转子、壳体、线束及辅助结构件等组成。转动转向盘时，转子与转向盘形成一个整体旋转，有足够长度的螺旋形电缆螺旋状盘绕在壳体内，因此当转子由中间位置顺/逆时针两个方向各转3.5圈时，也不会影响导线的可靠连接。

●前排乘员空气囊(PAB)安装在仪表板杂物盒上方，

PAB的组成和功用与DAB相同。

●前排座椅侧气囊模块安装在驶员座椅和前排乘员座椅靠车门侧，装有此气囊模块的座椅会在靠背蒙皮的边线上缝制有“SIDE AIR BAG”的标识，座椅侧气囊的功用和DAB相同。

●侧气帘装在顶棚两侧边界处的侧围钣金上，其中充气装置安装在C柱护板内的钣金上，整个气袋则安装在顶棚边界内，从D柱一直延伸到A柱，装有侧气帘的车型会在C柱护板和A柱护板的内饰表面上有“SRS

CURTAIN AIR BAG”标识，侧气帘的功用和DAB相同。

●左前碰传感器安装在前舱左纵梁外侧，右前碰传感器安装在前舱右纵梁外侧。前碰传感器的功用是将碰撞信号传给空气囊ECU，作为ECU判断是否需要发出点火信号碰撞解锁信号的依据。

●左侧碰传感器装在内饰左侧B下护板内的车身钣金上，其位置靠近安全带卷收器，右侧碰传感器装在内饰右侧B下护板内的车身钣金上，其位置靠近安全带卷收器，左右侧碰传感器的功用是将车身中部的碰撞信号传给空气囊ECU，作为ECU判断是否需要发出点火信号碰撞解锁信号的依据。

●左后侧碰传感器装在左后轮轮罩上方车身钣金上，右后侧碰传感器装在右后轮轮罩上方车身钣金上，左右后侧碰传感器的功用是将车身中后部的碰撞信号传给空气囊ECU，作为ECU判断是否需要发出点火信号碰撞解锁信号的依据。

●空气囊线束用于连接空气囊ECU、DAB、PAB、SAB、

SRS系统 S6乘用车维修手册

CAB、时钟弹簧和仪表板线束等。空气囊线束包括空气囊模块驱动线路、警告灯线路、碰撞解锁线路和整车通讯总线等，空气囊线束的功用是在空气囊ECU与空气囊模块、整车之间传达信号，并保证可靠的通讯。空气囊电路线束可以其黄色电缆或插头来识别。

●空气囊故障指示灯位于组合仪表上，当空气囊ECU的自诊断电路发现故障时，空气囊故障指示灯便点亮，通知驾驶员空气囊系统存在故障。在正常情况下，当电源档位上至ON档电，指示灯先高亮约5s，然后再熄灭。

同时对空气囊系统起辅助作用的还有：

●方向盘下护板：方向盘下护板是一个模塑结构件，位于转向管柱开口盖处后侧，与仪表板构成一体，对驾驶员膝盖进行碰撞保护。

●右置物盒总成：右置物盒总成是一个结构加强件，隐藏在杂物箱门内与杂物箱门成一体，对前排乘员膝盖进行碰撞保护。

●座椅安全带：对乘客主要保护的仍是主动保护模式的座椅安全带，当车辆出现紧急制动、碰撞、翻车时，其将乘员牢牢束缚在座椅上，限制驾驶员或乘员的位置，避免或减轻因惯性力作用而发生的二次碰撞对乘员的伤害。 为了使乘员从空气囊系统得到最大的安全性，乘员必需戴上座椅安全带。

●组合仪表安全带锁扣信号：监测驾驶员座椅安全带

●儿童安全保护锁（CPLS）：CPLS设定时，后排乘员无法由车内开启车门，必须由车外才能开启。由此避免儿童误开和车辆碰撞过程中突然打开的危险。

●前排可调式座椅头枕：避免碰撞过程中乘员颈部的伤害。

●防撞夹层式前档风玻璃（LSG）：避免碰撞过程玻璃碎片的误伤。

SRS系统 S6乘用车维修手册

●防撞吸能车身及附件：包括吸能保险杠、缓冲垫、车门防撞杠等。

空气囊系统：

本空气囊系统由比亚迪公司研制生产

空气囊工作取决于汽车碰撞的角度和严重程度。空气囊系统设计的碰撞工作角度是以车身中心线前方各30°角度内的碰撞为准。空气囊的引爆不取决于车速，而是取决于以重力（G）测量的减速度比率，这个力由空气囊ECU中的碰撞传感器测得。当前撞击足够严重时，空气囊ECU中的微处理器向6个气囊模块的膨胀装置发送一个工作信号，以使气囊展开。转向管柱顶部的时钟弹簧允许在固定的转向管柱和驾驶员空气囊膨胀器（DAB）之间维持一个连续的电路，还可以随方向盘转动。在车辆发生前碰撞展开气囊时，护膝板协同安全带一同工作，将驾驶员和前排座椅乘客约束在适当位置，护膝板也可以吸收并分散驾驶员和前排座椅乘客对仪表板结构的冲撞能量。当空气囊ECU监控到任何一个气囊部件和气囊系统电路上的问题时，它将故障代码或DTC存储在它的存储器中，并将信息送到组合仪表，以点亮气囊故障指示灯。正确测试气囊系统部件、读取或清除故障代码、进行维修等，都需要采用故障诊断仪。

SRS系统 S6乘用车维修手册

空气囊系统维修安全规则

1.概述：

在空气囊系统的维修中，如果没有执行正确的操作程序，可能会导致空气囊的意外展开，从而造成严重事故。另外，如果维修操作有错误，有可能在需要空气囊展开时却不能顺利展开。因此，在维修之前，必须仔细阅读下列注意事项，并遵守正确的操作程序。

2.注意事项：

●除本手册说明的操作外，不允许使用电气测试设备对空气囊系统的任何电路进行测试。

●安装空气囊ECU时，必须保证其正确的安装方向，这样才能保证其正确工作。安装之前，检查是否有裂纹、变形或锈蚀。

●禁止使用从其他车辆上拆下的空气囊系统部件。需要更换部件时，应换新件。

●禁止为了重复使用或其他原因去分解和修理DAB、PAB、SAB、CAB和安装空气囊ECU等部件。

●禁止将DAB、PAB、SAB、CAB和空气囊ECU等部件直接置于热空气或火焰中。

●在轻微碰撞之后，即使气囊并未展开，也应对空气囊系统进行检查。

●如果DAB、PAB、SAB、CAB和空气囊ECU等部件掉到地上、受到震动、敲击，或在外壳、支架或连接器上有裂纹、压痕或其他损伤，应更换新件。

●空气囊系统的部件上和车内相关位置贴有警示标签。操作时，应注意遵守上面的说明。

●若在修理车辆其它系统或部件期间可能会使车辆受到振动，那么在修理之前应拆下空气囊ECU。

●在喷漆操作因过热可能造成影响时（93℃以上时），应把空气囊ECU、DAB、PAB、SAB、CAB、时钟弹簧等部件取下放好。

SRS系统 S6乘用车维修手册

●空气囊系统维修过程中，空气囊模块从运输器具中取出后必须马上装车，如需中止工作，应将空气囊模块放回运输器具内，不可将空气囊模块置于无人看管的地方，存放拆下的空气囊模块时，应将缓冲面朝上。对于拆下来的座椅侧气囊和侧气帘模块，则应该将气袋叠好，整齐有序的放置，严禁多层叠放。

●在进行具体的维修作业之前，应先将电源档位上至OFF档，并拆下蓄电池负极搭铁线，然后再等待90s以上，方可进行维修操作，否则，可能导致空气囊意外展开。另外，拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘，如图

在拆下蓄电池负极搭铁线之前，请做好其它系统的状态记录，因为在拆下蓄电池负极搭铁线同时，会造成别的系统DTC丢失。

●无论在车上哪个部位使用电焊，在开始工作之前，一定要断开空气囊系统，避免误爆。

●检测时不可使用检测灯、普通电压表和欧姆表，不要在DAB、PAB、SAB、CAB上使用欧母表。

●更换任何部件前后，都要进行系统自诊断操作，全面检查系统的功能是否正常。

●气囊膨胀后，如果仪表板损坏，则应予以更换。

●空气囊ECU连接器、时钟弹簧连接器、DAB连接器、PAB连接器、SAB连接器、CAB连接器均设有防止空气囊意外展开的保护机构。

●空气囊系统维修完成后，不要急于将空气囊模块接入电路，应先进行电气检查，确认无误后再接入空气囊模块。

●空气囊正常使用寿命为10年，如果超过空气囊使用寿命，必须更换空气囊和标签。

●空气囊膨胀装置含有叠氮化钠和硝酸钾，这些材料是有毒的，也极易燃烧，如果遇到酸、水或重金属会产生有害的刺激性的气体（在潮湿的地方容易形成氢

SRS系统 S6乘用车维修手册

氧化钠）或者产生可燃化合物。空气囊装置中包含有加压氩气，因此不要试图解体空气囊装置或损害气囊的膨胀装置，不要刺破、烧毁气囊装置，不要让气囊装置接触电气，也不要存储在超过93℃的环境中。

SRS系统 S6乘用车维修手册

诊断流程

按照此流程诊断故障

1

用户所述故障分析：向用户询问车辆状况和故障产生时的环境。

NEXT

2 检查蓄电池电压

标准电压值:

11V~14V

如果电压值低于11V，在进行NEXT之前请充电或更换蓄电池．

NEXT

3 车上检查

组合仪表SRS故障指示灯电路自诊断：

将电源档位上到ON档，进入SRS系统自检。

观察故障指示灯亮灭情况。

结果 进行

亮5s后熄灭 OK

保持高亮不熄 NG

OK

NG

4 用故障诊断仪诊断

将故障诊断仪接到故障诊断接口

按照诊断仪上的提示读出故障代码（DTC）

结果 进行

有故障码输出 A

没有故障码输出 B

把车开进维修间

系统正常

SRS系统 S6乘用车维修手册

B

跳到第6步

A

5

NEXT

6

NEXT

7

结束

直接进入全面诊断流程

对照故障诊断码列表进入全面诊断流程对应故障点检修

SRS系统 S6乘用车维修手册

DTC

B1600-00

B160A-00

B1610-00

B161A-00

B1620-00

B162A-00

B1630-00

B163A-00

B1704

B1708

B170D

B1712

B1654-00

B1655-00

B165D-00

B165E-00

B1666-00

B1667-00

B1676

B1677

B166F-00

B1670-00

B167A

B167B

B1693-00

B1694-00

B1695-00

驾驶员正面空气囊未连接

驾驶员正面空气囊阻值为0

前排乘员正面空气囊未连接

前排乘员正面空气囊阻值为0

左侧空气囊未连接

左侧空气囊阻值为0

右侧空气囊未连接

右侧空气囊阻值为 0

左侧帘式空气囊未连接

左侧帘式空气囊阻值为0

右侧帘式空气囊未连接

右侧帘式空气囊阻值为0

左前碰传感器未连接

左前碰传感器对地短路

右前碰传感器未连接

右前碰传感器对地短路

左侧碰传感器未连接

左侧碰传感器对地短路

左后侧碰传感器未连接

左后侧碰传感器对地短路

右侧碰传感器未连接

右侧碰传感器对地短路

右后侧碰传感器未连接

右后侧碰传感器对地短路

地线连接不良

电源电压过低

电源电压过高

故障描述

故障码列表

故障症状表

故障症状

保险

整个系统不工作 空气囊ECU

线束

故障范围

SRS系统 S6乘用车维修手册

终端诊断

1. 检查SRS 系统ECU端子（板端接插件）

（a）拔下ECU上连接器M34、M15，测量线束端连接器各端子间电压及阻值

端子编号

M34-1-车身地

M34-2-M34-13

M34-3-M34-14

M34-8-车身地

M34-9-车身地

M34-10-车身地

M34-11-车身地

M34-12-车身地

M34-17-M34-18

M34-19-M34-20

M34-21- M34-22

M34-23- M34-24

线色

R

——

——

V

P

Y/G

W/B

W/B

——

——

G/R

Y/R

端子描述 测试条件 正常值

11-14V

——

——

约2.5V

约2.5V

11-14V

小于1Ω

小于1Ω

——

——

——

——

电源信号 ON档电

左前碰传感器

右前碰传感器

B-CAN-L信号

B-CAN-H信号

碰撞解锁信号输出

接地（碰撞解锁信号地）

接地

左侧空气囊

右侧空气囊

前排乘员空气囊

时钟弹簧

——

——

始终

始终

始终

始终

始终

——

——

——

——

（b）从ECU上M15连接器后端引线，测量线束端连接器各端子间电压及电阻。

端子编号

M15-14-M15-13

M15-15-M15-16

M15-17-M15-18

M15-19-M15-20

M15-24-M15-25

M15-26-M15-27

线色

——

——

——

——

——

——

端子描述

右侧帘式空气囊

左侧帘式空气囊

右侧碰传感器

左侧碰传感器

左后侧碰传感器

右后侧碰传感器

SRS系统 S6乘用车维修手册

测试条件

——

——

——

——

——

——

正常值

——

——

——

——

——

——

SRS系统 S6乘用车维修手册

全面诊断流程

整个系统不工作

电路图：

检查步骤：

1 检查保险

（a）用万用表测保险F2/32的通断

NG

更换保险

OK

2 检查线束

（a）断开接插件M34,测线束阻值

连接端子 线色 测量条件

始终

始终

始终

正常值

小于1Ω

小于1Ω

小于1Ω

M34-1-G2S-1 R

M34-11-车身地

M34-12-车身地

W/B

W/B

SRS系统 S6乘用车维修手册

NG

更换线束

OK

3

更换空气囊ECU

SRS系统 S6乘用车维修手册

DTC

电路图：

B1694-00、B1695-00电源电压过低、过高

SRS系统 S6乘用车维修手册

检查步骤：

1 检查发电机

（a）断开接插件Ab24,测端子电压

连接端子

A26-1-车身地

线色R

测量条件

启动发动机

正常值

11-14V

NG

维修或更换发电机

2 检查IG1继电器

（a）拆下IG1继电器。

（b）给1、2脚通蓄电池电，检查3、5脚间通断。

端子

3-5

3-5

条件

1、2脚加蓄电池电压

1、2脚悬空

正常值

小于1Ω

大于10KΩ

NG

更换IG1继电器

OK

3 更换电源线束

SRS系统 S6乘用车维修手册

DTC B1693-00

地线连接不良

电路图：

检查步骤：

1 检查线束

（a）检查线束之前先检查搭铁点是否有松动，检查空气囊ECU壳体搭铁是否有松动，先确保这几点搭好再进行下面的步骤。

（b）断开接插件M34,测线束端对车身地阻值。

连接端子

M34-12-车身地

M34-11-车身地

线色W/B

W/B

测量条件

始终

始终

正常值

小于1?

小于1?

NG

更换线束

2

更换ECU(ECU内部故障)

SRS系统 S6乘用车维修手册

DTC B1600-00

驾驶员正面空气囊未连接

电路图：

检查步骤：

1 检查时钟弹簧小线与SRS ECU之间线束对接接插件是否接好

（a）断开时钟弹簧小线与空气囊线束之间对接接插件，重新接上，确保接好

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

系统正常（接插件接触不良或未接）

SRS系统 S6乘用车维修手册

B

2 检查驾驶员空气囊接插件是否接好

（a）断开驾驶员空气囊接插件，重新接上（确保接插件接好）

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

系统正常（接插件接触不良或未接）

B

3 检查驾驶员空气囊线束是否对地、对电源短路（出现这种情况也会报这个故障）

（a）断开驾驶员空气囊接插件，测线束端对地电压、阻值

测对地阻值

连接端子

1-车身地

2-车身地

线色Y/B

Y/R

测量条件

始终

始终

正常值

大于1M?

大于1M?

测对地电压

连接端子 线色 测量条件 正常值

小于 1V

小于1V

1-车身地 Y/B 始终

2-车身地 Y/R 始终

NG

更换线束

OK

4 检查驾驶员空气囊模块

（a）连接新的驾驶员空气囊模块

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

SRS系统 S6乘用车维修手册

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

更换新的空气囊模块

B

5 检查时钟弹簧

（a）断开空气囊接插件，断开时钟弹簧与空气囊ECU之间对接接插件。

（b）用薄塑料片将时对接接插件的短路片顶开，测量时钟弹簧任意一侧的2个端子之间的电阻

（c）用薄塑料片将对接接插件的短路片顶开，测量时钟弹簧两侧连接器对应2个端子之间的电阻

连接端子

任意一侧两个端子

时钟弹簧两侧连接器对应的端子

连接端子

任意一侧两个端子

时钟弹簧两侧连接器对应的端子

NG

更换时钟弹簧。

OK

6 检查时钟弹簧和空气囊之间线束是否对接好

（a）接上时钟弹簧和空气囊线束

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

系统正常（对接没接触好）

B

7 检查线束

（a）断开空气囊ECU接插件，断开空气囊接插件

（b）用薄塑料片将M34-23和M34-24的短路片顶开，

SRS系统 S6乘用车维修手册

用万用表测M34-23与空气囊2#端子之间、M34-24与空气囊1#端子的阻值

连接端子 线色 测量条件 正常值

1?以内

1?以内

1-M34-24 Y/B

始终

2-M34-23 Y/R

始终

NG

更换线束（时钟弹簧-ECU之间）

NG

8

更换空气囊ECU

SRS系统 S6乘用车维修手册

驾驶员正面空气囊阻值为0

DTC B160A-00

电路图：

检查步骤：

1 检查DAB接插件上的锁止片是否安装到位

NG

将锁止片按到位

OK

2 检查时钟弹簧小线与SRS ECU 侧线束之间对接接插件是否接好

（a）断开时钟弹簧小线与SRS ECU 侧线束之间对接接插件，重新接上，确保接好

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

SRS系统 S6乘用车维修手册

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

系统正常（接插件接触不良或未接）

B

3 检查空气囊电路

（a）断开DAB接插件，测线束端两针脚之间的导通性

结果

导通

不导通

A

B

进行

B

跳到第9步

A

4 检查时钟弹簧

（a）断开空气囊接插件，断开时钟弹簧与空气囊ECU之间对接接插件。

（b）用薄塑料片将时对接接插件的短路片顶开，测量时钟弹簧任意一侧的2个端子之间的导通性。

（b）用薄塑料片将对接接插件的短路片顶开，测量时钟弹簧两侧连接器对应2个端子之间的电阻

连接端子

任意一侧两个端子

时钟弹簧两侧连接器对应的端子

不导通

小于1?

正常阻值

NG

更换时钟弹簧。

OK

5 检查空气囊ECU与空气囊线束之间短路片是否被顶开

（a）断开时钟弹簧与空气囊线束之间对接接插件。

（b）测空气囊线束一侧两端子之间的导通性

结果

进行

导通

不导通

SRS系统 S6乘用车维修手册

C

D

C

跳到第11步

D

6 检查空气囊线束与时钟弹簧之间对接接插件

（a）接上空气囊线束与时钟弹簧之间对接接插件，

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

OK

NG

进行

OK

结束

NG

7 更换新的时钟弹簧

（a）更换新的时钟弹簧，接好各接插件

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

OK

NG

进行

OK

更换新的时钟弹簧

NG

8

9 更换新的空气囊模块

（a）更换新的空气囊模块，接好各接插件

更换空气囊线束

SRS系统 S6乘用车维修手册

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

OK

NG

进行

OK

更换新的空气囊模块

NG

10

11 检查线束（检查线束是否内部短路）

（a）断开空气囊接插件及空气囊线束与时钟弹簧之间对接接插件，测任意一端两端子之间的导通性

NG：导通

更换线束

更换空气囊ECU

12

更换空气囊ECU

SRS系统 S6乘用车维修手册

DTC B1610-00

前排乘员正面空气囊未连接

电路图：

检查步骤：

1 检查前排乘员空气囊模块小线与空气囊线束之间对接接插件是否接好

（a）断开前排乘员空气囊模块小线与空气囊线束之间对接接插件，重新接上，确保接好

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

系统正常（接插件接触不良或未接）B

2

检查前排乘员空气囊模块（带小线）

SRS系统 S6乘用车维修手册

（a）连接新的前排乘员空气囊模块

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

更换空气囊模块（带小线）

B

3 检查前排乘员空气囊线束是否对地、对电源短路（出现这种情况也会报这个故障）

（a）断开前排乘员空气囊接插件，测线束端对地电压、阻值

测对地阻值

连接端子

GJ76-1-车身地

GJ76-2-车身地

线色G/R

G/B

测量条件

始终

始终

正常值

大于1M?

大于1M?

测对地电压

连接端子

GJ76-1-车身地

GJ76-2-车身地

线色G/R

G/B

测量条件

始终

始终

正常值

小于1V

小于1V

NG

更换空气囊线束

OK

4 检查线束

（a）用薄塑料片将21-M34和22-M34的短路片顶开，测量前排乘员空气囊模块之间的连接器一侧的1-GJ76和2-GJ76之间的电阻

（b）用薄塑料片将21-M34和22-M34的短路片顶开，测量空气囊ECU与前排乘员空气囊模块之间的连接器，前排乘员空气囊模块一侧的1-GJ76和空气囊ECU连接器线束一侧的22-M34之间的电阻

（c）用薄塑料片将21-M34和22-M34的短路片顶开，测量空气囊ECU与前排乘员空气囊模块之间连接器，前排乘员空气囊模块一侧的2-GJ76和空气囊ECU连接器线束一侧的21-M34之间的电阻

SRS系统 S6乘用车维修手册

SRS系统 S6乘用车维修手册

连接端子

GJ76-1- GJ76-2

线色

——

测量条件

始终

正常值

大于1M ?

小于1?

小于1?

GJ76-1-M34-22 G/R

始终

GJ76-2-M34-21 G/B

始终

NG

OK

5 检查空气囊ECU

（a）连接新的空气囊ECU

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

更换对应线束或连接器

A

更换空气囊ECU

B

6

更换空气囊线束（空气囊线束导致对接不良）

SRS系统 S6乘用车维修手册

前排乘员正面空气囊阻值为0

DTC B161A-00

电路图：

检查步骤：

1 检查PAB接插件上的锁止片是否安装到位

NG

将锁止片按到位

OK

2 检查前排乘员空气囊模块小线与空气囊线束之间对接接插件是否接好

（a）断开前排乘员空气囊模块小线与空气囊线束之间对接接插件，重新接上，确保接好

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

SRS系统 S6乘用车维修手册

A

系统正常（接插件接触不良或未接）

B

3 检查前排乘员空气囊模块

（a）更换新的前排乘员空气囊模块，接好各接插件

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

OK

NG

进行

OK

更换新的前排乘员空气囊模块

NG

4 检查前排乘员空气囊电路

（a）断开前排乘员空气囊模块小线与空气囊线束之间对接接插件，断开前排乘员空气囊模块接插件GJ76，测空气囊ECU侧线束端两针脚之间的导通性

结果

导通

不导通

A

B

进行

B

更换空气囊ECU

A

5 检查空气囊ECU

（a）连接新的空气囊ECU

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

SRS系统 S6乘用车维修手册

A

更换新的空气囊ECU

B

6

更换线束

SRS系统 S6乘用车维修手册

DTC B1620-00

左侧空气囊未连接

电路图：

检查步骤：

1 检查左侧空气囊模块小线和空气囊线束之间对接接插件是否接好

（a）断开左侧空气囊模块小线与空气囊线束之间对接接插件，重新接上，确保接好

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

系统正常（接插件接触不良或未接）B

2 检查左侧空气囊模块（带小线）

（a）连接新的左侧空气囊模块

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障

SRS系统 S6乘用车维修手册

码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

更换空气囊模块（带小线）

B

3 检查左侧空气囊线束是否对地、对电源短路（出现这种情况也会报这个故障）

（a）断开左侧空气囊接插件，测线束端对地电压、阻值

测对地阻值

连接端子

Kb02-2-车身地

Kb02-1-车身地

线色L/B

L/R

测量条件

始终

始终

正常值

大于1M?

大于1M?

测对地电压

连接端子

Kb02-2-车身地

Kb02-1-车身地

线色L/B

L/R

测量条件

始终

始终

正常值

小于1V

小于1V

NG

更换空气囊线束

OK

4 检查线束

（a）断开接插件Kb02,M34

（b）检查线束之前先断开线束中两个对接接插件，再重新接上，确保接好。

（c）用薄塑料片将17-M34和18-M34的短路片顶开，测量左侧空气囊模块之间的连接器一侧的1-Kb02和2-Kb02之间的电阻

（d）用薄塑料片将17-M34和18-M34的短路片顶开，测量空气囊ECU与左侧空气囊模块之间的连接器，左侧空气囊模块一侧的2-Kb02和空气囊ECU连接器线束一侧的17-M34之间的电阻

（c）用薄塑料片将17-M34和18-M34的短路片顶开，测量空气囊ECU与左侧空气囊模块之间连接器，左侧空气囊模块一侧的1-Kb02和空气囊ECU连接器线束一侧的18-M34之间的电阻

SRS系统 S6乘用车维修手册

连接端子

Kb02-1-Kb02-2

线色——

测量条件

始终

正常值

大于1M ?

小于1?

小于1?

Kb02-2-M34-17 L/B

始终

Kb02-1-M34-18 L/R

始终

NG

OK

5 检查空气囊ECU

（a）连接新的空气囊ECU

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位上至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

更换对应线束或连接器

A

更换空气囊ECU

B

6 更换空气囊线束（空气囊线束导致对接不良）

SRS系统 S6乘用车维修手册

左侧空气囊阻值为0

DTC B162A-00

电路图：

检查步骤：

1 检查左侧空气囊接插件上的锁止片是否安装到位

NG

将锁止片按到位

OK

2 检查左侧空气囊模块小线与空气囊线束之间对接接插件是否接好

（a）断开左侧空气囊模块小线与空气囊线束之间对接接插件，重新接上，确保接好

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

系统正常（接插件接触不良或未接）

SRS系统 S6乘用车维修手册

B

3 检查左侧空气囊模块

（a）更换新的左侧空气囊模块，接好各接插件

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

OK

NG

进行

OK

更换新的左侧空气囊模块

NG

4 检查左侧空气囊电路

（a）断开左侧空气囊模块小线与空气囊线束之间对接接插件，断开左侧空气囊接插件Kb02，测空气囊ECU侧线束端两针脚之间的导通性

结果

导通

不导通

A

B

进行

B

更换空气囊ECU

A

5 检查空气囊ECU

（a）连接新的空气囊ECU

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

更换新的空气囊ECU

SRS系统 S6乘用车维修手册

B

6

更换线束

SRS系统 S6乘用车维修手册

DTC B1630-00

右侧空气囊未连接

电路图：

检查步骤：

1 检查右侧空气囊模块（带小线）

（a）连接新的右侧空气囊模块

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

更换空气囊模块（带小线）

B

2 检查右侧空气囊线束是否对地、对电源短路（出现这种情况也会报这个故障）

（a）断开右侧空气囊接插件，测线束端对地电压、阻值

测对地阻值

连接端子

Mb02-2-车身地

Mb02-1-车身地

线色W/B

O

测量条件

始终

始终

正常值

大于1M?

大于1M?

SRS系统 S6乘用车维修手册

测对地电压

连接端子

Mb02-2-车身地

Mb02-1-车身地

线色W/B

O

测量条件

始终

始终

正常值

小于1V

小于1V

NG

更换空气囊线束

OK

3 检查线束

（a）断开接插件Mb02,M34

（b）用薄塑料片将19-M34和20-M34的短路片顶开，测量右侧空气囊模块之间的连接器一侧的1-Mb02和2-Mb02之间的电阻

（c）用薄塑料片将19-M34和20-M34的短路片顶开，测量空气囊ECU与右侧空气囊模块之间的连接器，右侧空气囊模块一侧的2-Mb02和空气囊ECU连接器线束一侧的20-M34之间的电阻

（d）用薄塑料片将19-M34和20-M34的短路片顶开，测量空气囊ECU与右侧空气囊模块之间连接器，右侧空气囊模块一侧的1-Mb02和空气囊ECU连接器线束一侧的19-M34之间的电阻

连接端子

Mb02-1-Mb02-2

线色

——

测量条件

始终

始终

正常值

大于1M ?

小于1?

小于1?

Mb02-2-M34-20 W/B

始终

Mb02-1-M34-19 O

NG

OK

4 检查空气囊ECU

（a）连接新的空气囊ECU

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

更换对应线束或连接器

SRS系统 S6乘用车维修手册

A

更换空气囊ECU

B

5 更换空气囊线束（空气囊线束导致对接不良）

SRS系统 S6乘用车维修手册

右侧空气囊阻值为0

DTC B163A-00

电路图：

检查步骤：

1 检查右侧空气囊接插件上的锁止片是否安装到位

NG

将锁止片按到位

OK

2 检查右侧空气囊模块

（a）更换新的右侧空气囊模块，接好各接插件

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

OK

NG

进行

OK

更换新的右侧空气囊模块

NG

SRS系统 S6乘用车维修手册

4 检查右侧空气囊电路

（a）断开右侧空气囊模块小线与空气囊线束之间对接接插件，断开右侧空气囊接插件Mb02，测空气囊ECU侧线束端两针脚之间的导通性

结果

导通

不导通

A

B

进行

B

更换空气囊ECU

A

5 检查空气囊ECU

（a）连接新的空气囊ECU

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

更换新的空气囊ECU

B

6 更换线束

SRS系统 S6乘用车维修手册

左侧帘式空气囊未连接

DTC B1704

电路图：

检查步骤：

1 检查左侧帘式空气囊模块小线和空气囊线束之间对接接插件是否接好

（a）断开左侧帘式空气囊模块小线与空气囊线束之间对接接插件，重新接上，确保接好

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

系统正常（接插件接触不良或未接）B

2 检查左侧帘式空气囊接插件是否接好

（a）断开左侧帘式空气囊接插件，重新接上（确保接插件接好）

SRS系统 S6乘用车维修手册

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

系统正常（接插件接触不良或未接）

B

3 检查左侧帘式空气囊线束是否对地、对电源短路（出现这种情况也会报这个故障）

（a）断开左侧帘式空气囊接插件，测线束端对地电压、阻值

测对地阻值

连接端子

K33-2-车身地

K33-1-车身地

线色Y/L

Y/R

测量条件

始终

始终

正常值

大于1M?

大于1M?

测对地电压

连接端子

K33-2-车身地

K33-1-车身地

线色Y/L

Y/R

测量条件

始终

始终

正常值

小于 1V

小于1V

NG

更换线束

OK

4 检查左侧帘式空气囊模块

（a）连接新的左侧帘式空气囊模块

（b）将电源档位上至ON档电，使用诊断仪清除故障码，并至少等待20S

（c）将电源档位退至OFF档

（d）将电源档位上至ON档，使用诊断仪读取故障码

结果

故障码消除

故障码依然存在

A

B

进行

A

更换新的空气囊模块