2024年3月17日发(作者：30万左右suv车排行榜)
摘自卡车之家
● 如何从汽车型号获取车辆信息
大家看到自卸车都会仅仅从外观来区分车型大小，但是要深入了解一辆车
就首先是了解车辆型号，根据车辆型号，厂家自定义产品代码等判定车辆基本信
息。
车辆型号的组成
1、长安自卸车为例子：SC3043JD32自卸车
SC代表四川是长安代码，此代码区分生产厂家。
生产厂家代码
ZZ SX BJ
中国重汽 陕西重汽 北汽福田
一汽解放
CA
上汽红岩
CQ
北奔重卡
ND
江淮
HFC
东风股份
EQ
东风柳汽
LZ
东风商用
DFL
安徽华菱
HN
四川南骏
CNJ
中国重汽成都王牌
CDW
“3”代表自卸车，为车型分类代码。具体车辆分类为：
全挂半挂的区别，半挂只有后面车桥与车轮，全挂前面也有车桥车轮。
“04”为主参数代码。主参数代码的意义为：
①在载重车中（载重汽车、越野车、自卸车、牵引车、特装车、全挂车、
半挂车），这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）（单位：吨）。
摘自卡车之家
②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）。③客车中这两位数
表示的是车身长度（单位：m）注：主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占
位。
“3”为企业产品发展代码，产品序号或代数代码。具体意义为用0、1、2
分别表示车型的改动及改型情况。如0代表第一代产品，1代表第二代产品。以
此类推。
“JD32”企业自定义代码，由字母或者数字组成。企业自定代号位于产品型
号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时，例如：汽油、柴油发动机，
轴距长、短，单、双排座驾驶室，平、长头驾驶室等，可用汉语拼音字母和阿拉
伯数字表示，位数也由企业自定。
2、解放为例
解放CA5310XXYP21K2L11T4。CA—一汽。5—箱式货车，1—载货车，2—
多功能车，3—自卸车，4—牵引车。31—车辆总质量。0产品发展代码。XXY—箱
式货车，CLX—仓栅式。P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P
平顶双卧，P21—FP或J5P高顶双卧。K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡
柴同功率发动机。L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留
有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。T—多驱动代码，T1—6Л4
（三轴后双轴驱动），T2—6Л2（前单轴，三轴后单轴驱动），T3—6Л2（前双
轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6
轴车辆后双轴驱动。
3、东风编码规则
摘自卡车之家
东风EQ1092F19D1--1103，EQ1141G7D2--015R。F——长头驾驶室，G——
东风一排半平头驾驶室（V/W，都是CPB12驾驶室）。19D---玉柴4110
7D--EQB180-20发动机。1、2表示轴距 ——后选装代码。
天龙、天锦大力神代码规则一致。如天锦：
DFL1140B1--KD4--002--020J。B--D530驾驶室（G型：一排半，高
顶；G1型：一排半，工程车；T型：单排，平顶；G2：一排半，平顶）、A--D310
驾驶室（分标准：S；加长：L；H：高顶双卧）。1--轴距代码。KD4--开发代
码。002--封装级别：标配/中配：1；中配：2；豪华配置（天龙大力神：关键
总成区分，如发动机变速箱）。020--选装代码。J--表示底盘。
不难看出车辆型号的组成分为5部分，企业名称代号由两或三位为汉语拼
音字母表示；车辆类型代号、主参数代号、产品序号由阿拉伯数字表示；企业自
定义代码由汉语拼音字母或数字表示。
商用车行业分类
1、国标分类
N1类：最大总质量（即车和货的质量总和）≤3.5吨
N2类：3.5吨＜最大总质量≤12吨
N3类：12吨＜最大总质量
2、上户分类
微型货车：总质量《1.8T
摘自卡车之家
轻型货车：总质量1.8T——6T
中型货车：总质量6T——14T
重型车：总质量14T以上
3、按照车辆轴数分类：4x2 6x3 8x4具体含义
“x”前的数字表示车辆车轮总数，并装双轮算一个轮，“x”后面的数字表示
驱动轮数，一个车轴算2个轮子。
一般按轴数分类车辆
轴数 驱动形式 别称 备注
两轴
4x2 前2后4
6x2
三轴
6x4
前2后6、前4后4
有双前桥和后悬浮桥两种情况
前2后8
8x4
四轴
6x6
前4后8
全驱
来源：卡车之家论坛 制表 卡车之家
行业分类对于车辆上户有实际指导意义，对于保险与司机开车资质起到实
际意义，如有些司机C照则对于中型车可能不能驾驶；对于一些用户来说，可
能在卖场用户会说我要买个前四后八车辆，要反映用户需要的到底什么车。
● 车辆身份信息
摘自卡车之家
VIN码英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。
因为SAE(汽车工程师协会)标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七
位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及
组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确
地诊断和维修都是十分重要的。详解：
1、1-3位(WMI)：制造厂、品牌和类型。第一位为国家代码1：美国、J：
日本、S：英国、2：加拿大、K：韩国、T：瑞士、3：墨西哥、L：中国、V：
法国、4：美国、R：台湾、W：德国、6：澳大利亚、Y：瑞典、9、巴西；Z：
意大利。第二，三位为生产厂家代码，第三位有细微区别。
2、4-8位(VDS)：车辆特征
载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统
及车辆额定总重。四位，驾驶室、客车；五位，主参数；六位，发动机特征；七
位，自卸，牵引、专用、挂车；八位，轴距驱动形式。
3、第9位：校验位，按标准加权计算
4、第10位：车型年款B 2011
5、第11位：装配厂
6、12-17位：顺序号
比如：LSCAC45Y9AE095055——L-中国、SC-长安、AC45Y-车辆特征、
9-检验码、A 2010年产车、E-装配厂(长安第十工厂）、095055-顺序号。
发动机型号与代码
摘自卡车之家
目前主流发动机为4缸与6缸机。比如经常说的4108、6105等，前面的
4与6代表的发动机缸数，就是4缸机与6缸机，后面的108与105代表的缸
径。缸径乘以缸数就是排量。玉柴的发动机编码规则如下，产品型号编制示例：
YC4D130-20表示：四缸、108mm缸径x115mm行程、130马力、欧Ⅱ
排放、基本型发动机。
1、产品型号的组成
企业代号
企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。
缸数代号
缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用
“4”表示。
系列代号
系列代号用发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系
列代号6组代码组成。大写英文字母表示，其编号按下表规定执行：
发动机系列代号
缸径x行程 缸径x行程
系列代号 系列代号
A 108x132 E 110x112
B 108x125 G 112x132
摘自卡车之家
C 108x120 J 105x125
D 108x115 M 120x145
F 92x100 L 140
功率代号
功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿拉伯数字表示,发动机的
实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取。
排放代号
排放代号用阿拉伯数字表示，欧Ⅰ排放级别用1表示，欧Ⅱ排放级别用2
表示，欧Ⅲ用3表示。
重大结构改进代号
重大结构改进代号用阿拉伯数字表示，从0开始顺序编号,玉柴目前的编
码为0中冷增压或者增压；1是单体泵，3是高压共轨。
2、解放发动机编码
解放车型中常见的发动机型号有：CA6DE，CA6DF，CA6DL，CA6DM，
BF6M1013ECP等等，它们的具体含义如下：
CA—解放、6—6缸、4—4缸、D—第2代发动机代码、E—大柴、F—锡柴、L—
奥威、M—12升机、BF6M1013—道依茨机、ECP—265。
摘自卡车之家
除以上编码，后面的“—XX”代表马力。如“—26”代表260马力，26为缩
写，以次类推。E3为欧3代码。CA6DL2-31，奥威发动机，310马力。
汽车主要参数。质量参数，几何参数与油量参数。
1、质量参数。汽车质量有总质量额定质量整备质量三个重要内容
汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重，它的规范的定义是指
汽车的净或干质量加上冷却液和燃料（不少于油箱容量的90%）及备用车轮和随
车附件的总质量。那什么是汽车的净或干质量呢？净或干质量就是指仅装备有车
身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。通俗地说整备质量
就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质
量。
汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与
整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。车辆合理轻量化可以
降低油量，所以为用户配置车辆要搞清楚用户用途，不可盲目轻量化。
当然，汽车的整备质量也不是小就好大就不好，大也有大的好处，整备质
量大的汽车车稳定性好，特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。所以，要
综合评价汽车的性能的话，汽车的整备质量也是一个不能忽视的参数。
汽车的总质量，是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货
物时的重量。不过有时人们还把它称为“厂家最大总质量 ”和“允许最大总质
量”。要注意这两个概念是有区别的。前者是由汽车制造厂根据特定的使用条件，
考虑到材料的强度、轮胎承载能力等因素而核定出的。而后者由主管部门根据汽
车的使用条件而规定的，通常后者的数值可能比前者略低一些。而整备质量是指
汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质量
摘自卡车之家
额定质量，就是汽车的总质量与汽车整备质量之差。它表示汽车可能载人、
载物的总质量，也就是汽车的有效装载能力。这对于载货汽车、客车以及各类汽
车来说，都是一个重要的性能指标。对于用户具有非常实际的意义。
几何参数。车辆长宽高等参数，具体为车辆整车长宽高，与货箱内部尺寸
长宽高。对于车辆具体承载与通过性有实际意义。
油量参数。国家最近规定的燃油指标的对车辆竞争意义的影响。此指标影
响到营运证的办理。今后对车辆销售的影响会是直接的。燃油消耗率用g/(kw.h)
表示。
● 商用车总体构造
由4大部分组成。发动机，底盘，车身（驾驶室与上装，与乘用车不同），
电器设备。
发动机。目前国内主流发动机为潍柴，玉柴与康明斯，小型的则是云内与
四达。在国三标准阶段，技术路线主要是电控组合单体泵、直列泵加EGR等方
案，对尾气最好的是高压共轨，但是目前高压共轨对动力性能会有不利影响，下
一步国四主要形式为SCR。
发动机的主要构造为2大机构，5大系统：缸体、曲柄连杆机构、配气机
构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。
目前购车者一般会说要购买4108的车，6105的车，某个厂家生产的发动机，
但是深入解读发动机排量，动力性能的就没有人深入去了解，对于业务人员来说
这一块也是短板。让用户深入了解车辆性能就要从排量，功率与扭矩来解读整车
性能。很多时候车辆排量一样，但是具体动力表现不同。
1、三个概念
摘自卡车之家
马力。功率的定义：功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述
做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。我们常说的马力，
其实是一种常用的计量功率的单位，一般是指米制马力；另一个功率的国际标准
单位为KW，1千瓦（kw）=1.36马力（PS）。卡车功率大小就好比看驴一天能
磨多少粮食，类似的卡车功率越大，单位之时间做功越多。
扭矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛
米（Nm）。卡车最直接的表现就是扭矩越大，起步加速会更快。
排量的定义：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，
如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。排量的单位
用的就是体积单位：升(L)。
2、马力扭矩与排量的关系
马力和扭矩的联系。马力和扭矩之间的关系为，功率(kW)=扭矩(N·m)x
转速(rpm)/9549，在相同转速下，功率和扭矩可以通过通过公式进行计算转换。
同样功率的车因为转速不相同，劲大的可以拉动更大的磨，可以磨更多的粮食，
效率也就高。卡车的排量越大，马力和扭矩基本也会越大。销售中对于发动机更
多的是要找到不同，给用户以细分，满足用户需求。
小排量不一定省油。选择不合理的小排量车型，超负荷的运作不仅效率慢，
而且会加剧零部件之间的磨损。车辆长时间疲劳，寿命降低；同时，为了获得更
大的马力和扭矩，转速上升，油耗肯定也低不了了。对用户一定按需合理给出配
置。
目前大马力，车辆发展的趋势，从2010年重卡热销可见一般。而且目前
用户多样化，配置车辆更加考验业务人员对运输市场的敏感程度。
摘自卡车之家
底盘。接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操
纵正常行驶部分。主要如下部分构成：传动系统：变速器，离合器与传动轴驱动
桥；行驶系统：车架，车桥，悬架与车轮。底盘对于销售有如下影响：底盘的价
格、装载质量、超载能力、百公里油耗。车辆购置费也是从底盘引申出来的，上
户等产生的费用会影响潜在用户购车时的选择，厂家对商家的开票价格，商家对
用户的开票价格，车购税参照这个，装载质量可以参见公告，征收营业税会产生
影响。
用户可能还要考虑底盘的如下参数：（1）底盘车架上平面离地高度。该数
值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬
挂的布置和主车架截面高度；（2）底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳
定性，造成举升翻车事故。此数值一般在500-1100之间；（3）整车匹配合理，
使用可靠。转向系统：转向操作机构，转向器，转向传动装置。制动系统：制动
操作机构，制动器和传动装置。
1、离合器。分离作用，检查重点是否磨损严重或者分离不开。
2、变速器。国内主要变速器厂家。
A:法士特
9JSSX150TAB 意义：9：前9个进挡；J：机械式；S：双中间轴；S：
副箱三中间轴（可以没有）；X：副箱斜齿轮传动；150：150x10输入扭矩；T：
带同步器；A：速比代码；B：改进型（比A型改进）。
8JS118，8个前进挡，机械式，双中间轴，1180扭矩输入。
B:一汽变速器
摘自卡车之家
以哈齿生产的CA6T135-85变速箱为例，它的解释为：CA表示一汽集团，
6表示为6档变速箱，T表示带同步器，135则表示中心距为135mm，85表示
最大输入扭矩为850Nm。
C:重汽变速箱
D:大同齿轮
E:东风变速箱。比较简化。
F:綦齿与ZF，规则相同
G:伊顿与富勒
伊顿字母的含义一般都是英文单词的首字母。美国习惯采用英制的扭矩单
位磅尺(lb-ft)，1lb-ft约为1.355Nm，所以，图中变速箱的额定扭矩为
1560Nm，而不是1100Nm。“X”表示带有直接档模式的超速档，也有用字母
“O”(Overdrive)表示超速档的意思，如FSO-10209A。
富勒变速箱的命名如下表：
以FSO-10209A为例，F表示富勒(Fuller)，S表示同步器
(Synchronization)，O表示超速档(Overdrive)，10表示扭矩为1100
lb-ft，2表示变速箱的设计级别，09表示前进挡档位数为9档，A为速比代
号。
3、车桥。国内重型车桥生产企业主要集中在山汽改、东风车桥、济南桥箱
厂、陕西汉德车桥、重庆红岩和安凯车桥等几家企业，这些企业几乎占到国内重
摘自卡车之家
卡车桥90%以上的市场。陕汽汉德车桥凭借斯太尔驱动桥、MAN技术单级桥两
大技术平台优势，保持国内车桥产销的头把交椅。
车桥是卡车的三大动力核心总成，车桥特别是驱动桥对整车的行驶的动力
性和稳定性有着举足轻重的作用。按照国家规定是应该用盆齿直径作为驱动桥名
称的，我们常见的如457桥，485桥等，这些数字指的是差速器上的盆齿直径，
单位为毫米。
但是日常中人们还有另外2中说法，比如153车桥，1098车桥等，153
为车型，1098为主减速器。卡车的行驶速度=发动机转速/档位速比/驱动桥速
比x轮胎直径。要想改变速度与扭矩可以从2个方面入手，变速箱与驱动桥速
比，对于山区工况车辆变速箱与后桥一定要选好速比。
A:解放车桥。解放车型中常见的车桥型号有：5E，8E，118，153，420，
435，457，485，500，300等。
5E—非常老的型号，就是汽标车的原型车桥；8E—原3075使用后桥俗称5
吨级后桥；118—具备前后桥系列，简称8吨级后桥（实为6吨）；153—准确来
说是二汽车型的代码，是10吨级（实为8吨）；420—本部主装车桥，等同于
153；435—准10吨车桥420的加强版；457—15吨级车桥；485—原形为日产
车桥，引进后山汽改有生产准15吨车桥；500—本部在485基础上的强化车桥；
300—一汽自主开发轮边减速桥（双级差速），强制润滑系统有效解决了桥温高
的问题。118和153以后的车桥名是以车桥差速盘齿的大小来命名。
B:目前长安自卸车桥
4、轮胎
摘自卡车之家
千里之行始于足下，汽车轮胎好比我们穿的鞋，选择了合适的轮胎就好比
穿上合脚的鞋。轮胎影响着汽车行驶的舒适型，安全性及油耗等众多性能，其重
要性不言而喻。选择轮胎应按车辆的载重量 （胎体的强度不同）、轮位（花纹、
行驶面宽度不同）、路况（花纹、胎面胶配方不同）、高速还是短途等信息来选
择，其中最重要的就是要结合车辆的使用环境，也就是要把握 “跑什么路用什
么胎”的原则。
因为出厂一般都是按照普通橡胶轮胎计算价格，所有同样轮毂能装配大小
同样的轮胎的时候对于价格敏感回去换胎的用户可以装配小号轮胎，成本。
轮胎规格：
9.00-20-16 PR：9.00为轮胎名义断面宽（英寸），20为轮毂名义直
径（英寸），16为轮胎层级数，PR轮胎层级英文缩写。
9.00 R 20-14 PR 140/137：9.00轮胎名义断面宽，R子午线轮胎标
志，20轮毂直径，14轮胎层级数，PR轮胎层级缩写，140/147负荷指数。
5、传动轴
目前传动轴主要是140,153等，传动轴主要是与发动机车桥等匹配，大
马力发动机如果为节约成本而匹配小传动轴容易造成扭断，经济与实用一定一起
考虑。
6、车架
车架涉及的主要概念是幅高，厚度，层数，车架相当于车辆脊椎骨，容易
出问题，所有根据用户工况要配置合理车架，去年车架发现问题比较多，所有可
摘自卡车之家
以根据用户使用情况，提前将车架做好准备工作，按照车架断裂处理方案，提前
加固，提高出勤率，相应如果车架断裂可以按照如下方式处理：
换大梁
1.换新大梁
找厂家或者改装厂重新做一个新大梁装上，这是最直接的方法了，原厂的
新大梁质量也能够得到保证。不过就是费用会很高，但是要看具体断的原因，如
果出在设计上，那么新大梁应该加固后更换给用户。
2.换旧大梁
若是嫌新大梁太贵，可以去报废厂找根好点的梁换上，这相比第一个方法
在成本上将减少很多，不过，能不能找到一根跟自己的车匹配，同时质量比较好
的旧大梁，这就需要看运气了。
修补加固
换大梁要不是新大梁成本太高，要不就是旧大梁不太好找。选择修补则可
以在较低的成本下比较容易的实现，修补的方法也有很多种。
1.旧大梁加固
原材料还是去报废厂找根旧大梁，找一个宽度刚好可以塞到大梁里面的，
长度最好长一些，司机的经验是至少1.5米以上。这样整个梁的受力也更均衡，
不会造成某一点受力过大。需要注意的是左右两边需要同时进行加固，如果只加
固一边，就会造成两边的承载能力不一样，这样在重载的时候更容易造成承载能
力差的那一侧出现弯折或者断裂。
2.U型槽钢加固
摘自卡车之家
若是找不到合适的旧大梁，也可以用尺寸差不多的16锰U型槽钢，尺寸
也刚好能够贴附在原车大梁上，针对不同的情况可以有外贴附和内贴附，注意点
和用旧大梁加固的一样。
3.焊接
除了铆接，还有一些司机建议可以焊接，但焊接需要多注意一些。因为普
通焊接是用高温将钢铁融化，焊条作为填充金属形成焊缝。这样容易造成焊接点
的热处理不当产生内应力，焊接处的强度达不到造成二次损坏。所以也有很多网
友建议不要使用焊接或者需要找一个有经验的焊接师傅，这都是众多卡车司机总
结的经验，所以，使用焊接的时候还是需要多注意。
全断，用棱形对接，焊好后，加板铆接；部分断裂，直接焊后加板铆接。
焊条最好用507焊条。车架对销售的影响从技术层面来说就是车架的宽度与车
架刚才厚度，宽车架一般来说可以从稳定性入手，没有数据优势或者被用户问道
问题就要从整体发挥。
上装，包括驾驶室与货箱举升机构。
1、举升机构。举升机构按举升油缸与车厢连接方式分为：油缸直推式和油
缸与连杆组合式两种。前置直推式具有结构紧凑，降低车辆重心，举升效率高，
工艺简单等特点，目前上装形式大车基本为前顶，中顶在很少区域存在，小车为
中顶。液压系统举升主要由齿轮泵、液压缸、举升阀、操纵阀、油管、液压油箱
组成。油缸配置主要考虑参数为：油缸直径、油缸行程、工作压力。
国产油缸规格为160（4-5米车厢）、180（5.6-8米车厢）、195（与
180相同），主要产地辽阳、山东临清、泰安亿力、十堰佳恒等企业生产。分为
3节（行程4.2米）、4节（4.6、5、5.4米）、5节（5.7、6米）。海沃
液压缸规格为149（5.8米以下）、169（6-6.5米）、191（7.2-8.5米），
摘自卡车之家
行程分为3节（行程4.2米）、4节（4.6、5、5.46米）、5节（5.79、6.18
米）。
2、货箱。装载货物及使用工况的不同，对自卸车的总体设计有不同的要求。
使用工况一般分为公路运输型自卸和工地工程用自卸。公路运输型自卸中对比重
大的货物（如矿石、矿粉）选择较短货箱（6米左右）的车型，而比重不是很大
的货物（如沙石料、煤炭、石灰）选择较长货箱（7-8米）。工地工程自卸车用
于矿山、工地等高密度、高黏度、大件货物的中短途普通路面运输。对于大石块
等粒度较大货物采用矿用铲斗车箱。
考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。
从钢板材料上分为普通钢板、锰板、高强度钢板三种，其中锰板、高强度钢板是
市场的主流，具有重量轻、强度高等特点。从车厢形式上分为矩形斗、矿山斗两
种，矿山斗是尾部上翘8度左右，没有后盖，主要拉大块石头使用。
按用途分为：城市开槽、砂石料，6x4驱动，4.8米-6.2米，底板10mm
周8mm。沙石料：8x4驱动，6.4-7.6米，其中6.4米主要在上海等限载严格
区域。底板10mm周8mm。土方剥离，填海工程，6x4驱动，4.8-5.6米，锰
板底板14mm周10mm。铁粉、矿石运输：8x4驱动，7.2-7.6米，锰板底板
10mm周8mm。煤炭运输：8x4驱动，8-8.8米，锰板底板8mm周6mm。
目前公告中自卸车的箱高限制严格，用户都使用插接的形式，如1.1米
+0.6米的形式，达到箱高1.7米的效果。上户时用1.1米的箱高，实际使用
时把0.6米的活板插接上。对于城市内使用的自卸车一个新趋势是货箱密闭，
可以考虑上装厂家直接生产。货箱涉及2个概念，超限与超载。超限的概念如
下，按照交通运输部规定：
摘自卡车之家
(一)车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2
米以上)；(二)车货总长18米以上； (三)车货总宽度2.5米以上；(四)单
车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上；集装箱半挂列车车货总
质量46000千克以上；(五)车辆轴载质量在下列规定值以上：单轴(每侧单轮
胎)载质量6000千克；单轴(每侧双轮胎)载质量10000千克；双联轴(每侧单
轮胎)载质量10000千克；双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14000千
克；双联轴(每侧双轮胎)载质量18000千克；三联轴(每侧单轮胎)载质量
12000千克；三联轴(每侧双轮胎)载质量22000千克；超过上述规定就是超限。
超载就是超过行驶证上规定在质量或者超过一定比例为超载。
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