丰田卡罗拉车门损伤修复

2023年11月23日发(作者：标致4008车怎么样)

青海交通科技

2019

—

5

丰田卡罗拉车门损伤修复

吴洪福

（区畜牧兽医站810700

海

东市乐都

海

东

）

摘要

当前

，

随着我国汽车产业的发展

，

我国汽车的保有量都在不断增长

，

因而汽车车身修复也

成为一项必不可少的行业

。、

本文介绍了丰田卡罗拉汽车的车身结构

组成以及特点

，

以车门面板的

拉拔修复为例

，

详细介绍了其修复流程

，。

并介绍了维修过程中所使用的设备和工具

关键词

卡罗拉车门面板修复

(

Haidong

ledu

district810700

animalveterinary

husbandrystationHaidong

%

%

China

)

Abstract

Atautomobileindustryin

presentin

,

withChinas

thethe

developmeni

of?

%

cay

ownership

China

is

creasingautomobile

repairpaper

%become

bodyanindustry. introduces

so

the

hasThm

indmpensable

the

structure

,

compositiondoawing

and

chaacteasticc

ofbody oepair of as?

thethe

ofToyotr anex

Carola.

Taking

tre

door

pand

ampletheininare

,

repaiois

process

introduced

detaii

,

and

tretre

equipmentusedmaintenance

andtools

process

also

intoduced.

Keywordt

Corolla;Door

;

Panels

repair

众所周知

,;;

车辆在日常生活中难免会出现刮擦

或碰撞

，

而在这些事故中

，

小损伤占了整体损伤的绝

全气囊遮阳板

;车内后视镜地板及内饰等

车门

、

;

车身电气附件包括前照灯

、、

尾灯

指示灯

、、

雾灯

照明

大部分

。

丰田卡罗拉汽车作为一种家用型汽车

，

受

洗涤

到群众广泛的欢迎

。

并且随着时代的发展

，

小损伤

灯

;

音响及收视装置及设备

;;

空调装置

;

刮水器

器

;

除霜装置

；

有某些特定功能的电气

、

电子装

置

」

1

+

车身按照承载型式不同

，

可以分为非承载式

、半

承载式和承载式车身

3

大类

。

而丰田卡罗拉汽车采

用的是承载式车身

。

2

1-

会逐步成为主流

，

大损伤会逐渐地减少

。

所以本文

研究的是丰田卡罗拉小损伤修复

。

1

卡罗拉汽车的车身结构

车辆被撞击受损后

，

进入

4S

店修理

。

其流程便

是飯金修理人员通过各种设备工具

，

如大梁校正仪

、

介子机

、

焊机以及各种打磨切割等工具

,

使用各种各

卡罗拉汽车的特点

卡罗拉的外观没有太多夸张的修饰

,

但是也不

样的维修技术

，

使事故车恢复到车辆被撞击前的状

态

。

而要做到这些

，

技术人员必须要对汽车的车身

平淡

,

尤其是熏黑的前大灯

，

看上去又有几分动感

、

时尚的气息

，

流线型的腰线延伸到车尾

，

立马提升了

档次

。

内饰塑料感比较强

，

而且内饰接缝处缝隙比

结构了解充分

。

卡罗拉汽车的车身结构包括

:

卡罗拉的车身组

较小

,

做工不错

，

整体来说比较简洁

、

大方

。

2

车身损伤的类型

成及其结构特点

。

1-1

卡罗拉车身的组成及结构

汽车发生碰撞后

，

如果事故对车身的板件造成

卡罗拉的车身由车身本体

、、，

车身外装件车身内

装件和车身电气附件组成

。

车身本体包括翼子板

、

车门发动机罩和行李箱

能使用飯金锤或介子机修

无法修复

即板件的断裂和大凹陷等只能更换或必

须要使用特殊设备

，

如校正仪才能修复的损伤为大

损伤

;

对板件造成小凹陷

,

复的损伤为小损伤

。

卡罗拉的小损伤修复包括前

盖等

；

车身外装件包括前

、

后保险杠

;

各种车身外部

装饰条翼子板的敲击修复

;

密封条

;

车外后视镜

;;

散热器罩

车门机构及

附件等

;

车身内装件包括仪表板

;座椅及安全带;

安、

杠

、

后杠的焊接修复

，

、

引擎盖的

拉拔修复

轮壶更换和车门面板的拉拔修复

。

本文

3

吴洪福丰田卡罗拉车门损伤修复

着重介绍的是卡罗拉车门面板修复

。

车辆行驶中难免会出现碰撞

，

,

即使是技术非常

高超的司机也会出现

。

车身在经历碰撞后的损伤状

况非常的复杂

,

没有完全相同的损伤

，

但是构件的损

伤也有一定的规律

。

车身碰撞后的损伤可分为直接

损伤和间接损伤、

。。

直接损伤通常是以断裂

、

擦伤

划

痕等形式出现

，

用眼睛就可以看到的

。

在所有的损

垫圈一起拉出

;所以

此外链条能够维持拉拔的力量

，

修理人员的双手能够空出来去执行其他作业

，

如敲

击作业

。

④

使用介子机的滑动锤拉拔

:

此种工具为一种

包含有焊接极头的滑动锤

，

此种工具的极头可用于

焊接钢板

，

并将钢板拉出

使用此工具时

，

必须将焊

接机的正极头接于滑动锤的后侧

。

3.3

修复流程

伤中

，

直接损伤通常只占

10%

至

15%

。

间接损伤是

由直接损伤引起的

。，

通常在所有的损伤中

，

大部分

首先先判断卡罗拉车门损伤范围

是间接损伤

即综合运用

3

种损伤判断方法

，

判断出车门面板的损伤范围

。

车身发生碰撞后

,

其损伤情况大致可以分为四

防撞条

种

:

前端碰撞

、

后端碰撞

、。根

侧面碰撞和顶部碰撞

据车身发生碰撞后的损伤情况

,

其损伤类型有五种

:

左右弯曲变形

、

上下弯曲变形

、

断裂损伤

、

增宽损伤

和扭转变形

。车门损伤变形大多数源于左右弯曲变

形

’

下面为大家介绍卡罗拉的车门面板修复

。

3

卡罗拉车门面板的拉拔修复

3.1

工具的选用

修理工具通常有人们非常熟悉的普通金属加工

工具和专门用于汽车车身修理的专用工具

，

其中飯

金修复最为常用的工具是手锤和顶铁以及专用于特

殊场合的各种匙型铁等

。;:

3.

1.

1

手锤

飯金修理应用到很多不同的锤

,,

如球头锤

是扳

金作业的多用途工具

，

用于校正弯曲结构一般用于

，，

作业初成型车身部件

。

铁锤是用于复原损坏的飯金件所必需的工具

,

用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形

，

在更换

金属板时则用于清理损坏的金属板

;

橡皮锤

，

用于柔

和地敲击薄钢板

,

不会损坏油漆表面

。

3.1.2

顶铁

顶铁是配合手锤进行飯金整形的常用工具

。

可

分为万能顶铁

、

护板顶铁

、、

足尖形顶铁

足跟形顶铁

和楔形顶铁

。

3.2

拉拔的方法

卡罗拉车门面板的拉拔方法下

：

①

使用手拉拔器拉拔

:

使用手拉拔器拉拔焊接

垫圈

,

然后用手锤敲击钢板凸起的部位

。

此种方法所以必须在钢板背面喷涂防锈的

用于修理小的凹陷部位

②

使用滑动锤拉拔

:

利用滑动锤的冲击力拉出

焊接的垫圈来修理凹陷

。

此种方法用来作粗拉拔和

在钢板强度较高的部位修理凹陷

。,对于这些高点就

③

青海交通科技

2019

—

5

4

钢板的收缩

的变形

。

但它也有一定的局限

。

例如

，

对某些高强

当金属受到碰撞而产生严重损伤时

，

在严重折

损处通常会受到拉伸

，

同样的部位在矫正过程中也

会受到轻微的拉伸

。

在直接损坏部位的隆起处的金

引起更大范

属容易受到拉伸

。

收缩的目的是移动受拉伸的金

度钢板进行收缩时加热的范围不易把握

，

因为收缩

时加热的温度必须达到金属软化的程度

，

所以加热

时沿板件向周围传递的热量会比较多

，

围的强度弱化

;

另外

，

在有些不宜采用明火的地方也

不能使用氧乙烘焰炬,

。

因此利用介子机的接触电阻

在进行任何

属

但不影响周围未损伤的弹性金属

。

收缩以前

,

必须尽量将损伤部位矫正到原来的形状

。

然后再判断存在的受拉伸的金属

4.

1

缩火

生热的收火方法也得到广泛额应用

。

电热法收火是介子机的常用功能之一

,

其工作

原理是利用导电介质与钢板接触时产生的电阻热来

加热法收缩金属有两种方法

:

火焰法收缩和电

热法收缩

。，

用火焰法收缩

可以获得比冷作法大得

多的收缩延展量

，

更适合膨胀程度大

、

拉紧状态严重

缩火作业

电极头

加热钢板

。

电热法采用的导电介质有铜极和炭棒

2

种

。

电热法缩火的方法如表

1

所示

。

勺法

表

1

连续缩火

点缩火

铜棒

碳棒

特性

以单点方式收缩损伤区域

，

虽然点缩火

以螺旋方式收缩损伤区域此种作业可

，

的覆盖区域较小

,

但可藉由移动极头至

同时加热和冷却较大的区域

。

覆盖缩火的部位

,

作多点缩火

。

4.

2

钢板收缩的操作步骤

参考文献

[

1

]

罗伯特斯卡福

?

《

汽车车身维修技术

》

?

李富

勤

，

方群等译

。

北京

：，

机械工业出版社

1998

检查拉拔法修复后的车辆是否存在延展如果

,

存在准备好修复工具

,

先穿戴好防护用品

，

。

如果延展区域较小

,

即可使用点缩火

，

调整好介

子机的参数

，

首先使用电极头对准最高点并轻轻地

按下

,

使钢板轻微地变形

。秒

接着按下开关保持

2

左右

,

然后使用空气枪或水迅速地冷却缩火区域

;

如

果延展区域较大

，

应使用连续缩火

。

调整好介子机

参数

,

并安装好碳棒极头

。

倾斜并轻轻地接触钢板

第

4-5

页

.

[

2

]

张俊?汽车碰撞损失评估方法分析

[]

J

.

科技

风

.2013

(

23

)

.

面

，

按下开关

。

以直径为

20

毫米的间隙

，

将极头由

外侧往内侧以螺旋方向运行

，

并且逐渐加速

。

松开

开关

，

将极头从钢板面移开使用空气枪或水迅速冷

却缩火区域

;

检查钢板刚性

:

在钢板冷却完毕后

,

检

查钢板刚性

。

如果其他区域钢板还存在延展区

，

则

重复实施缩火作业

;

磨除缩火痕迹

:

使用单作用打磨

机研磨表面

，

去除易使钢板生锈的缩火痕迹

。

5

结论

[,

3

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黄显臣.汽车工程

[

J

].

汽车工程

1996.

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4

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李新起

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中央广

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,

2006

第

86

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[

5

]

James

E.Scharf