论五菱停产车型配件供应管理、策略及方案

2024年3月28日发(作者：q2奥迪报价)

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论五菱停产车型配件供应管理、策略及方案

作者：杨明光 周喜锋

来源：《物流科技》2014年第12期

摘 要：文章主要讨论各停产车型的售后配件供应策略、管理方案，包括停产车型售后配

件供应时限、储备数量、储备方法等。

关键词：停产车型；配件；策略；方案

中图分类号：F273 文献标识码：A

近年来，国内汽车持续高速增长，各项汽车法规也在相继实施，各类新车型争先恐后纷纷

上市，汽车厂商不断推出更具市场竞争力的新车型，这也意味着，市场上车型更新换代速度加

快，车型的生命周期缩短。由于车型更新换代及新汽车法规实施原因，五菱停产退市的车型在

不断增多。在车型停产后，这些车型的售后服务还是要继续维持，配件供应便是停产退市车型

最重要的问题。必须制定符合汽车使用周期的配件供应策略及方案，以满足用户未来的维修保

养需求。目前，SGMW已有D150小旋风、N200五菱鸿途、N7五菱兴旺、PN货车及N108五

菱之光车型相继停产，这些车型的市场保有量从几万到几十万不等，需要根据不同的保有量制

定不同的配件供应策略及方案。下面从5个方面阐述停产车型配件业务的供应管理、策略及方

案。

1 停产车型基础数据收集

（1）停产车型各年度的销售数据。停产车型销量数据可以从市场部或规划部获取，主要

用来统计停产车型在未来10年的市场保有量及市场保有量变化趋势。五菱各停产车型年销量

数据如表1所示：

（2）停产车型配件销售数据。从2006年开始，配件销售数据可以由SAP系统导出，各

停产车型配件年销量数据如表2所示。

2 停产车型配件供应年限确定

（1）根据国家法规，按照现行汽车报废标准，9座以下非营运车，一般为15年，超过15

年，需要每年检验2次，超过20年，需要每年检验4次，最高报废里程为60万公里。

（2）目前五菱停产车型为商用车，用户车辆使用5年后到4S店维修的比例为25%左右；

10年后到4S店维修的比例预计不到10%。

（3）国内汽车厂家停产车型配件供应年限如表3所示。

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（4）以后相关部门可能将组织修改《汽车品牌销售管理实施办法》，将明确规定停产车

型厂家必须保证10年配件供应。

参照以上情况，五菱停产车型配件供应年限整体定为10年。

3 停产车型未来需求量分析

停产车型数据收集及配件供应年限确定后，可以根据这些数据进行未来配件需求预测计

算，简单计算方法如下：

配件年预测需求量=∑停产车型市场保有量（台）×配件以往使用率（件/台/年）

停产车型市场保有量：该车型的车辆保有台量，按照车辆使用10年期限的各年销量之和

计算；

配件使用率：该车型配件使用量与市场保有量的比值。

这只是简单的计算方法，具体到每个配件需求量还需要参考以往销售记录、其他车型配件

销售量进行修正。

N107未来配件整体需求预测量及变化趋势如图1所示。

未来10年具体配件需求数量预测数据如表4所示。

4 停产车型配件供应方式

在2003年五菱大发（都市清风）停产时，由于车型保有量较低，CKD进口件采用了一次

性备货的方式保障配件供应，即在整车停产后一次性采购可保障未来10年需求的配件。一次

性采购方式存在较大的弊端，造成巨大的资金占用，而且需要对未来市场需求进行有效预测。

由于消费者消费习惯、国家汽车销售政策等诸多因素都给需求预测带来较大难度，为避免市场

缺件的风险，需求预测时通常打出20%以上的余量，这样势必会造成巨大的浪费。到目前，这

些都市清风一次性备货的配件，由于市场需求量持续较少，大部分配件都报废了。

随着停产的五菱车型越来越多，配件仓储及资金有限，一次性采购方式已经行不通了。需

要更改配件采购方式：

（1）对于外购件，需要继续执行停产前的采购方式，计划员按月提交计划，供应商按月

供货。部分年需求量较小的配件，可以采用按年、半年或季度供货的采购方式，以减小供应商

的生产和物流成本。外购件的持续供应要求，需要在车型停产时采购部门通知各供应商，以避

免未来出现缺货风险。

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（2）对于自制发动机总成件，计划员提前1个月提交预测需求计划，发动机工厂按月度

预测需求备货，在接到服务站订单后打印缸体码发货。

（3）对于自制钣金件，10年总需求量小于100件的，如果采用延续生产的方式，将产生

大量的设备维护费，占用车间面积，而且设备长期闲置对于设备精度也将产生一定影响，因此

采用一次性备货的方式更为适用。其他需求量较大的钣金件，需要在车型停产前2个月，提交

1～2年的需求计划，储备配件。停产后，由于生产场地有限，自制钣金件生产线和模具考虑

外包给有资质的供应商生产配件供货，以满足未来的配件需求。

5 停产车型配件分类及备货资源需求

停产车型配件，按功能与市场分类，确定配件订购策略，分类及备货策略如表5所示：

一次性订购，1年订一次及6个月订购的一配件，需要考虑资金占用以及仓库存储面积，

资源需求情况计算如表6所示：

车型停产退市，在五菱公司是一项新的业务，没有现成的流程及管理模式，以后需要根据

具体情况不断改进，以适应公司的发展变化。