2023年12月1日发(作者：奔驰唯雅诺二手车)
初鉴 _FIRST DRIVE
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初鉴 _FIRST DRIVE
名图是北京现代在2013年推出的本土化战略的重要车型，
7年多的时间，累计销量也有75万辆_虽然不能算是畅销，但
也在市场上有着一席之地，
2020年是北京现代的产品大年，核心车型索纳塔、伊兰特
先后完成了全新的换代升级，而在2021年初，随着名图的换代，
整个中高级轿车车系就完成了全面的升级。
名图此次的升级主要集中在动力系统、外观内饰设计、智
能化系统三个方面。不过略有遗憾，它并没有与前二者一样，
升级到最新的-平台。
iGMP
1.5+7的动力组合同样出现在索纳塔身上，数据指标
TDCT
为125、253 ? ,城市内行止还算平顺，加速感觉轻快.
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但功率储备一般，高速后段加速性能不足。双离合变速器的匹
配调校做的不错，顿挫感不甚明显，在可接受范围内，升降挡
逻辑设定也较为合理，配合4种驾驶模式的调节，能够应对不
同驾驶条件的需要。
这里要说几句现代自己的驾驶模式，它是一个兼
SMART
顾动力性与经济性的选择，系统会根据你的驾驶行为、车辆行
驶状况等自动判断动力输出的响应模式，突然的猛踩油门，它
会执行丁的换挡逻辑，保持较高转速，已提供更充沛、稳
SPOR
定的动力输出,，悠闲的稳油门缓走，它又会切换到模式，
ECO
提前升挡，控制油耗。这对于新手或者“懒人”，都是个省事
儿的选择。
名图的外观升级变化还是较大的，从前脸来看更像是走了
SUV
车系的路子，贝壳形的前格栅、分体细长的日行灯和灯组
都有点25的同款样子。车身侧面线条丰富，双腰线的走势有
ix
几分柔和版伊兰特的风情。双式的贯穿尾灯，要比伊兰特、
C
索纳塔都柔美许多。与上一代名图相比，外观的记忆点更多了
一些，但又没有像伊兰特、索纳塔那么张扬、夸张，大众接受
度会更高，不会落个非爱即恨的境地。
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CAKOWMCnS
初鉴 _FIRST DRIVE
内饰层面泛湖新境的理念，在我看来应该就是尽量减少装饰
线条的意思。整体是流畅、安静的状态，没有太多跳跃式的造型、
双12.3英寸全液晶大连屏的设计，非常有诚意。中控屏还
支持多指触控，三、四、五指触控都有不同快捷功能，习惯后
还是非常方便的。车机使用流畅度不错，但菜单分层逻辑，以
及界面的设计一般，这点应该像许多自主品牌取取经。
UI
中控屏下方为音响娱乐和空调系统保留了一些快捷操作幵
关，但采用的是钢琴漆材质的触控面板，缺少必要操作反馈，
强大指纹收集功能，这两点加在一起让我无法对其有半分喜爱。
1.5车型采用了按键式换挡机构，为前面的储物槽留出了
T
方便进出的空间。换挡按钮的后方，又设计了包括启停、驾驶
模式、等功能的物理开关，也是充分考虑到了车主的
Autohold
实际使用需要。
名图车内应用了一些被解读为中式窗棂元素的花纹设计，
有些画蛇添足了，不如统一成雨刮灯光拨杆、轮毂盖、外后视
镜下缘那种金属质感的菱形几何图案是整体感更强，二是
，一
要比35把这个显示区域放到中控显示屏中下部要好一万倍。
ix
驾驶员基本无需移动视角就可以进行观察。
从价格区间上来看，伊兰特、名图、索纳塔，完成了从10
万~20万元空间的全面覆盖，而且三款车型踩肩膀，基本没有
太大的价格重叠，这也从一定程度上降低了消费者的选择难度。
名图4780的车长、2770的轴距，基本上已经达到了
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级车的水平，然而它的主要价格竞争对手却是+级车型，因
A
此从空间角度来看名图确有不错的资本。
在+/-的这一区域内，名图的竞争压力会越来越大，
AB
2021年丰田将发布凌尚敖澜姊妹车，吉利也在2020年底推出
H
了大家轿星瑞。留给现代的空间越来越小了。毕竟堆配置，自主
品牌有优势；讲品牌’丰田大牛头绝对不是白给。名图想要赢得
更多务实人士的关注，必要的金融政策和优惠力度必不可少。?
时尚科技感更胜。国风要么不用，要么全用，弄成两种风格就
有些割裂了。
自主品牌车型一直在主打智能科技的牌，名图想要图谋2~5
线市场必.然少不了和他们的正面交锋。在这方面，名图还是有备
而来的。现代的智能驾驶辅助系统已经在2020年被反复
ADAS
讲过无数次了23项功能全面，使用感受也是相当不错。最令人
，
欣喜的是盲区监测功能，现代这套系统采用的是摄像头+屏显的
模式，名图和索纳塔一样，是在仪表盘上进行显示的，转速表和
车速表两个圆形区域，分别对应左、右两侧的盲区显示屏。这可
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名图想要嬴得更多努实人士的关注，
必要的金融政策和优惠力度必不可少。
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