2022-2022年汽车行业市场调研分析报告

2023年12月21日发(作者：红旗suv价格多少钱一辆)

2022-2022年汽车行业市场调研分析报告

2022年汽车行业市场调研分析报告显示，传统汽车销量增长缓慢，但仍存在结构性机会。1-4月份，汽车销量仅增长2.8%，其中乘用车增长7.7%，商用车下降19.1%。预计2022年全年增长率为4.8%，呈现前低后高的趋势。乘用车增长主要来自SUV，1-4月份SUV同比增长47.7%。自主品牌表现最好，同比增长32%。商用车尤其是重卡的下降主要是由于宏观经济持续下行，但随着货币政策和房地产调控政策的宽松，下半年将呈现恢复性增长。客车的市场机会主要在新能源汽车领域。

新能源汽车发展进入全面提速阶段。新能源汽车发展已成为国家战略发展方向，政策支持不断加码，助力新能源汽车产业健康有序发展。在经历了09-14年初始导入期后，2022年将进入全面提速阶段。2022年中国新能源汽车累计销售7.48万辆，同比增长323.8%，销量跃升至全球第二位，仅次于美国。预计2022年中国新能源汽车销量将超过美国达到22万辆以上。中央各部门在新能源汽车政府采购、推广应用、产业链研发、配套设施建设等方面提出了针对性的解决方案，为新能源汽车

各个环节提供了全面立体的政策支持。插电式混动车型有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起，弥补各自的劣势，将双方的优势最大化。相比纯电动汽车，插电式混合动力车型更适合当下消费者的选择，有望成为新能源乘用车市场主流。值得注意的是，新能源汽车产业链上细分龙头具有良好的投资前景。

汽车零部件领域具有多个投资主题。市场规模主题是其中之一：汽车零部件不仅为超过2000万新车进行OEM配套，而且随着中国汽车保有量规模超过1.4亿辆，AM配套市场也迎来巨大的发展机会。二元的“OEM+AM”市场结构，为汽车零部件行业快速发展提供巨大市场空间。互联网主题是另一个主题：新兴的O2O模式进一步打开了AM配套市场空间，参与其中的企业具有很大的成长性。智能驾驶+车联网概念的推出，对汽车零部件技术提出更高的要求，使OEM配套市场迎来进攻性的发展机会。兼并重组主题是第三个主题：行业的技术变革将引发更多的兼并重组机会。占据行业核心地位、具有最好的产业资源、并不断拓宽其护城河的零部件企业具有良好的投资前景。

汽车后市场是一个蓬勃发展的领域，具有巨大的发展空间和高附加值。作为汽车产业链下游的售后服务，其收入构成将逐渐向高附加值的环节发展，以弥补汽车销售潜在利润率降低的风险。该业务针对汽车保有量市场，具有较强的盈利能力和稳定的周期性波动。随着中国乘用车的不断老化，汽车售后维修服务市场将提供更多的发展机会。预计到2022年，中国汽车后市场规模将达到4900亿元，复合增长率为26.86%，2022年后市场规模有望达到7700亿元，为汽车售后服务提供巨大的发展空间。因此，企业应积极布局拥有高附加值的汽车售后维修养护服务，并加速拓展盈利能力强的延伸业务，如二手车交易、汽车金融和汽车保险等。

关于整车市场，预计2022年全年销量将达到2462万辆，同比增长约4.8%。增速呈现前低后高的态势，下半年有所回升。乘用车市场中，SUV是确定的结构性机会。预计2022年SUV同比增长约37%，是增长最快的细分市场，渗透率将提升至28%左右。消费群体年轻化、消费需求个性化、增/换购需求增加和厂商加大产品投放是SUV高速增长的主要原因。随着保有量的增加，增/换购需求也在增加，而其购买SUV的比例又高于首购人群。此外，近两年各厂商均加大了SUV产

品的投放力度，品牌种类繁多，产品配置丰富。从级别来看，A0级SUV同比增长最快，主要由于新产品的增加和放量。

，2022年长途客车需求受到较大冲击，但随着疫情逐渐得到控制和旅游市场的复苏，长途客车需求有望恢复性增长。公交客车需求则暂时性减少，但长期来看，随着城市化进程的加速和环保意识的提高，公交客车需求仍将保持增长。

3、新能源客车是未来的焦点：随着环保政策的不断加码，新能源客车将成为客车市场的重要发展方向。目前，新能源客车市场竞争激烈，但长期来看，技术创新和政策支持将是新能源客车企业获得市场份额的关键。建议关注新能源客车领域的龙头企业，如___、___等。

总体来看，2022年汽车市场将面临诸多挑战和机遇。自主品牌在SUV市场的快速增长将成为市场亮点，同时，卡车市场有望迎来恢复性增长，客车市场则将重点关注新能源客车的发展。投资者应根据市场变化及时调整投资策略，抓住市场机遇。

盈利能力稳定，7.9%/7.5%。大宗商品原材料价格下降，有助于降低零部件企业的原材料成本，对冲整车行业增速放缓带来的负面冲击，维持盈利能力的稳健性。未来车辆网+智能

驾驶发展是大势所趋，率先实现技术突破的零部件供应商将迎来巨大的发展机会。

O2O模式进一步打开AM配套市场空间。在原《汽车品牌管理办法》规范下，配件供应商不能直接销售配件，而是将配件供给主机厂，主机厂供给4S店，4S店最终销售给消费者，呈现高度垄断。4S店的压力除了整车厂商压新车库存以外，还压配件，每年有配件指标，完成后才有配件返利。2022年6月___发布《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见(征求意见稿)》，要求主机厂新车上市时公布配件的目录，鼓励原厂配件进入独立售后市场，并鼓励发展“同质配件”，保障所有维修企业享有使用同质配件维修汽车的权利。《指导意见》出台后有望打破汽车维修配件垄断，弱化整车厂控制力度，减少流通环节，从而降低配件成本，创新流通及服务模式企业的发展将获得更大的加速度。

车联网+智能驾驶浪潮来袭OEM配套市场。目前已经形成由少量的整车研发及生产企业、一定数量的一级供应商和二级供应商、数量众多的三级供应商组成的金字塔式多层级供应商体系。其中，一级供应商与整车企业直接配套，因而对同步

研发能力、系统集成能力和系统配套供货能力要求最高，一级供应商中的相当一部分为系统集成供应商。车联网是物联网技术在交通系统领域的典型应用。它以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，在车与车、车与路、车与行人以及车与互联网等之间进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

市场中占据更大的份额，以满足消费者对于续航里程的需求；二是促进新能源汽车产业链的全面发展，使得插电式混动车型在市场中有更多的机会发挥作用。

2）新能源汽车市场需求将持续增长，行业前景广阔

尽管政策的补贴退坡幅度加大，但是新能源汽车市场需求仍将持续增长。随着消费者对于环保意识的提高和油价的不断上涨，越来越多的人开始选择购买新能源汽车。同时，政府对于新能源汽车产业的大力支持，也将为行业的发展提供更多的机遇。因此，新能源汽车市场的前景广阔，有着巨大的发展潜力。

3）新能源汽车产业链将逐步完善，技术进步将推动行业发展

随着新能源汽车市场的不断扩大，新能源汽车产业链也将逐步完善。从电池、电机到电控系统，新能源汽车产业链上的各个环节都将得到更加精细化的发展。同时，技术的不断进步也将成为推动行业发展的关键因素。随着技术的不断提升，新能源汽车的续航里程将不断增加，充电时间将不断缩短，使得新能源汽车在市场中的竞争力也将不断提高。

4）新能源汽车产业将成为未来汽车产业的重要组成部分

新能源汽车产业的快速发展，将使其成为未来汽车产业的重要组成部分。随着环保意识的不断提高和油价的不断上涨，传统燃油汽车将逐渐被新能源汽车所取代。因此，新能源汽车产业将成为未来汽车产业的重要发展方向，具有巨大的市场潜力和发展前景。

汽车服务行业涵盖了消费者购车后所需的一切服务，包括汽车保养、汽车金融、汽车IT、汽车用品、美容、快修及改装、汽车维修及配件、汽车文化及汽车运动、二手车及汽车租赁业务等。

1、汽车销售业务增长双轮驱动

中国汽车市场未来发展空间仍然很大。截至2022年，中国乘用车每千人拥有量为113辆，全球平均拥有量约为158辆，发达国家拥有量约为450辆。因此，新车销售业务长期受益于汽车消费的普及。目前中国汽车经销商约90%的业务来自于新车销售业务，预计未来将长期受益于汽车消费的普及。

2022年4月，降价促销力度增加，汽车经销商库存预警指数由上月的67.5%下降到60.50%。虽然库存压力相比3月份有所缓解，但终端需求疲弱，销量目标若不达预期，经销商仍将面临较大的库存压力。此外，二手车市场的快速发展为经销业务注入新动力。目前经销商涉足二手车业务的还很少，但二手车业务的盈利高于新车销售业务，收购成本低，资金压力小，市场规模还处于起步阶段。未来二手车市场的快速发展将为经销行业注入新的发展动力。

2、售后维修养护服务持续为未来盈利增长添亮点

售后服务位于汽车产业链的下游，拥有高附加值。长期来看，汽车经销商的收入构成会逐渐向拥有高附加值的环节发展，以对汽车销售面临的潜在利润率降低风险进行补偿。该业务是针对汽车保有量市场，周期性波动较弱，盈利能力较强。

中国汽车保有量市场稳步增长，截至2022年底，汽车保有量已经达到1.54亿辆，06-14年复合增速15%，市场规模排名仅次于美国。预计未来3-5年销量增速同步于宏观经济增速，2022年汽车保有量有望达到3.6亿辆，长期需求仍有较大增长空间，为汽车后市场的快速发展带来机遇。此外，车龄的不断老化为中国汽车售后维修服务市场提供了更多的发展机会。