电动汽车的发展优势以及面临问题

2024年4月6日发(作者：海马汽车2011款图片)

电动汽车的发展优势以及所面临的问题

一、国内电动汽车技术分析

1、国际上主要的电动汽车技术类别

为了有效达到节油和环保的目的，汽车的技术发展正朝车辆节能化、能源多元化、动力

电气化、排放洁净化等方向积极推进，包括发展节能汽车、代用燃料汽车与电动汽车。其中

电动汽车又包括燃料电池汽车(FCV)、混合动力汽车(HEV)和纯电动车(EV)三大类，它们是目

前国际上最主流的新能源汽车技术。

随着动力电池技术的发展，纯电动汽车也逐渐走上产业化的道路，尤其是小型纯电动汽

车，目前已有多家汽车厂商推出量产车型，但其发展瓶颈在于动力电池的性能与充电基础设

施的建设。燃料电池汽车具有最高的能源效率和最低的排放，是新能源汽车技术发展的最终

方向。

2、我国电动汽车产业化发展技术路线

对于中国汽车行业，发展新能源汽车的意义更为重大。新能源汽车代表未来汽车发展方

向，已成为市场新的经济增长点和战略调整的制高点。不仅有利于促进节能减排，保障能源

安全，推动城市生态文明建设，也有利于促进汽车产业结构调整，促进我国汽车产业跨越式

发展。同时，对于扩大国内需求，促进我国汽车产业加快结构调整、增强经济长远竞争力和

发展后劲具有十分重要的意义。

我国早在“八五;期间就启动了电动汽车的研究和开发工作，在“九五;期间又进而启动了\"

空气净化工程\"，到了“十五;，科技部提出了我国发展新能源汽车的实施方案，电动汽车重大

专项被国家科教工作领导小组批准为国家“十五;期间重点组织实施的12个重大科技专项之

一。国家“863;计划电动汽车重大专项，从国家汽车产业发展战略的高度出发，选择新一代电

动汽车技术作为国内汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以官产学

研四位一体的方式，联合进行攻关。

2006年，在国家节能减排的宏观政策指导下，科技部在“十一五;启动了“863;计划新能源

汽车重大项目。在“十一五;新能源汽车重大项目研发布局中，要在掌握整车动力系统技术平

台后向整车产品开发转型；同时，驱动电机、动力蓄电池等关键零部件也在向解决配套材料

配件体系，建立产业化技术配套体系转变；另外，继续保持并加大了“十五;对电动汽车相关

检测试验、技术标准、政策法规、示范运营、知识产权等产业技术创新环境类课题的支持。

该项目将在“十五;电动汽车重大科技专项和“十五;清洁汽车行动研发成果的基础上，通过继承

发展，自主创新，优化管理，重点跨越，以市场为导向，重点突破关键瓶颈技术，推动节能

与新能源汽车整车和关键零部件的研发和产业化。通过该项目的实施，到2010年，燃料电池

汽车将实现综合技术的跨越，燃料电池汽车将有一定规模的示范运行；混合动力汽车将在掌

握产品开发技术的基础上实现产业规模的突破；纯电动汽车技术满足产业化需求，并将实现

商业应用的市场开拓；代用燃料汽车将实现技术的综合提升，进一步完善基础设施，并实现

大规模推广应用。

在新能源汽车重大项目的不断推动下，在汽车行业及相关产学研单位共同努力下，我国

建立起了电动汽车“三纵三横;(燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动车三种整车技术为“三

纵;，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横;)的研发布局，采取了

整车企业牵头、关键零部件配合、第三方监理、产学研结合、政策法规技术标准同步研究、

基础设施协调发展的创新研发体制。全国共有200多家大型汽车企业和相关零部件企业、高等

院校和科研院所，以及3000多名中高级科技人员直接参加了电动汽车专项研发。

在国家“863;连续两个五年计划的引导支持下，我国新能源汽车技术研发取得重大进展，

基本掌握了新能源汽车的核心技术，建立了具有自主知识产权的新能源汽车技术平台、构成

了比较完整的关键零部件体系，各大汽车企业相继开发出了具有自主知识产权的新能源汽车

产品。实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行。

2009年国家正式公布了《汽车产业调整和振兴规划》，其规划新能源汽车发展的短期目标

为电动汽车产销形成规模，目标包括：建立电动汽车基础设施配套体系；到2011年，形成50

万辆纯电动车、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能。

3、中国发展电动汽车产业的优势

(1)中国在电动汽车发展方面拥有较好的社会基础

我国电动自行车、电动摩托车等轻型电动车保有量已超过5000万辆，在世界上遥遥领先，

为新能源电动汽车产业化奠定了良好基础。电动自行车作为一种新型交通工具，近年来在中

国市场得到广泛普及，它凭借快捷、轻便、节能、环保、价廉能够满足普通百姓生活需求等

优势，市场容量迅速扩大，产出规模急剧扩张，近年来维持年增量超过80%以上，至2007年

增速放缓。

2000年，中国轻型电动车产销量15万辆，2001年60万辆，但到2003年，奇迹般达到400

万辆。2005年，全国数百家企业的各种电动自行车的总产量超过900万辆。2006年，全国电动

自行车的总产量超过1950万辆。目前，中国轻型电动车产销量已经占到全球的90%以上，中

国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。

电动自行车的迅猛发展带动了国内动力电池、电机的产业发展，形成了一定的技术积累，

缩小了与世界先进水平的差距，为电动汽车的发展奠定了良好的产业基础，同时使得电动车

的理念深入人心，为电动汽车奠定了良好的市场基础。

可以作为车用的动力电池包括铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池、镍镉电池、锌空电池、

锌镍电池等，其中前三种的研究和应用最广泛。目前我国已有多家企业拥有相关核心技术，

形成了相关产品系列。

目前国内研究、生产铅酸电池的企业主要有：保定风帆电池有限公司，长沙丰日电池有

限公司，北京远望创新科技有限公司，山东圣阳电源实业有限公司，江苏双登集团公司等。

研究、生产镍氢电池企业主要有：北京有色金属研究总院，比亚迪有限公司，雷天能源

集团，北京理工大学，春兰集团，湖南神舟科技股份有限公司，天津和平海湾电源集团公司

等。

开展研发和生产锂离子电池的单位约有20余家，其中能生产大容量电池的主要有：比亚

迪股份有限公司，北京东方聚合有限公司，苏州星恒电源有限公司，清华大学核研院，中科

院有色研究院，中科院物理所，中信国安盟固利新能源科技有限公司，青鸟华光锂离子电池

有限公司，雷天能源集团，山西海霸通讯技术有限公司，威能科技(苏州)有限公司，恒正科

技(苏州)有限公司，天津力神电池股份有限公司，北大先行科技产业有限公司等。