2023年12月24日发(作者：启辰d50报价及图片)

汽车生活全新奥迪RS/S运动车型体验AUDI拾起梦想工乙品的细分深入往往能反映出

广\"\'一个品牌的地位和成就，拿

—汽-大众奥迪来说，它的品牌形象早已摆脱了当年“官车”的代表，

随着一汽-大众奥迪的产品矩阵

愈发齐全，换代的速度也丝毫不

减，作为旗下以性能著称的奥

迪RS/S系列，近日在浙江国际赛

车场打了一次规模并不算特别大

的头阵，但依然有9款重磅产品

同时发布，加速了该品牌在我国

本土市场的巩固步伐。/

Text柯怡达Photo奥迪/次发布的一系列运动车型，再一次

让不少消费者们为之心动。奥迪RS4

Avant,更是让我过足了

瘾。活动一开始，一辆崭新的水泥灰顶配奥迪RS4

Avant便停在了酒每当新车发布，最先一批尝鲜的总是我们这帮幸运的汽车媒体工

店大堂门口，虽然看上去视觉“杀气”

随着产品优势的不断积累，口碑的

不断提升，奥迪已经成为了当之无

作者，对于奥迪运动车型的加持，

略微逊色于上一代产品，但是当你

我们总有试不完的感受和玩不够心

思，尤其是火热无比的全能车型——

踩下油门的那刻起，它的野性丝毫

愧的德系标志性汽车品牌之一，本

未变。吼声，在8挡手自一体变速器

和Quattro四驱技术的配合下，

全新奥迪RS4 Avant的331kW

第一天的活动路线长达

一百七+余公里，从酒店出发，

我们首先要经过拥堵的市区，

最大功率和600Nm最大扭矩，

能在4.1s内完成0?100km/h

的加速，要不是HUD抬头

全新奥迪RS4

Avant虽然定义

显示功能的提醒，它绝对会

为性能车型，但是它的舒适模

式驾驶起来和普通轿车并没多

让罚单纷纷送上门来。因为

120km/h的速度对全新奥迪

大不同，特别调校的悬架在舒

适度上丝毫不减，对于曰常代

步使用完全可以胜任。B&0

RS4

Avant来说，绝对属于热

身运动。我松了松油门，让车速保

音响系统和出色的NVH表现，

随时可以帮你放松驾车的劳

累。驶上高速，我渐渐加大了

持在120km/h,把车辆切换成

舒适模式，这头野兽似乎一下

子乖巧起来，运动排气声立刻

消失了，发动机的转速被8AT

油门，隐藏于车头的与保时捷

同款2.9T

V6双涡轮增压发动

机幵始躁动起来，由于是自动

变速器压低到1900r/min,此

时车头那个奥托循环发动机切

驾驶模式，所以车辆很快就能

换成米勒循环发动机，百公里

察觉出我的驾驶意图，运动型

综合油耗降低到9L左右，出

排气阀门逐渐打开，车尾散发

出高亢而又充满力量的排气嘶

色的燃油经济性再一次证明了

奥迪汽车科技的不凡之处。74

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January

2021

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Audi

RSAvant

离开高速后不久，我们便

为它是一款旅行车而体现出任

何的笨重感，带纯机械中央差

式拉开帷幕。第一个项目是蛇

专业穿越机，它采用4桨12S

来到了

LU区道路，这里的山虽

然最高海拔也就五六百米，但

是弯道和坡道却非常多，对于

形绕桩，我们所使用的是奥迪

（3.7X12=44.4V标准电压）的

速器的Quattro全时四驱能够

S5车型，这对于车辆的操控

动力配置，百公里加速在2s

灵活实现前后轴不同的动力传

有着很高的要求，尤其是在这

左右，虽然和RS5的百公里

这款兼顾实用的性能派旅行车

输比，选装的运动差速器又能

湿滑路面上，一旦操作失误，

实现后轮之间的扭矩主动无级

加速成绩还是有点差距，但是

真的跑起来并没有拉开很大距

而言，它的操控性能更是让人

小则撞倒桩桶，大则车辆滑出

好奇。这段山路可以检验车辆

的操控性、循迹灵敏性、悬架

分配功能，让RS的运动天赋

赛道，索性在场嘉宾完成的都

还不错。全新奥迪S5车型的

动力输出虽然没有RS5那么暴

力，但是它的动力爆发更加具

离，可见全新奥迪RS5的强劲

得到最佳的诠释。万般期待的赛道试驾终于

在活动第二天正式上演，一大

加速能力非同小可，让在场的

每一位嘉宾过足了瘾。最后一

支撑性、加速性、制动性和四

驱抓地性。随着深入L11区，道

个赛道试驾科目是过弯体验，

路上的车辆也越来越少，带队

早天空下起小雨，但是依然抵

挡不住在场每一位嘉宾的热

有线性，很容易上手。接下去

主办方特地安排了一段弯道较

的头车在确保安全的前提下，

车速慢慢提升，我把车辆切换

到动态驾驶模式，整台车的底

我们所使用的是全新奥迪RS5

Coupe车型完成加速冲刺赛，

更有意思的是这比赛的对手是

多的路线，我们6台车为单位，

在奥迪ADE教练的指导下，巩

情，在一场直升机伴随奥迪运

动车型的赛场巡礼后，活动正

固了制动点、切弯、找弯心等盘顿时变得“硬”

了起来，四

根避振由DRC动态驾驶系统

进行实时调节，使操控得到本

质的提升。机盖下原本那头得

到安抚的猛兽又一次苏醒，那

股令人亢奋的声浪再一次传

来，我用手动驾驶模式进行切

弯驾驶，每次油门的响应非常

及时，踏板的每一次深踩都会

让推背感得到显现，加速后劲

十分猛烈，每当有大弯需要减

速时，选装的400mm直径陶

瓷前制动系统能够给到你坚实

的驾驶信心，哪怕是连续S弯，

全新奥迪RS4

Avant并没有因重要赛道驾驶知识，DRC动态

控制系统和四驱结构时刻保证

车辆有着优秀的可控性，几圈

跑下来真的是意犹未尽。下午我们用奥迪S6和S5

车型在赛场外进行了场地计时

巩固练习，虽然这两款车型没

有RS车型的爆发力，但是对

了

一段激烈的计时赛。第一圈我们采用的是暖胎于小型赛道而言，依然驾驶起

来乐趣十足，我们尽可能地将

车辆的重心控制在直线上，进

弯前完成制动，避免高速过弯

圈，对于参赛的这款全新奥迪

由于较快的车速和制动重心偏

移，车辆出现了推头情况，此

RS5

Sportback车型，我们已

经非常熟悉，动力依然是2.9T

时的前轮不再有抓地力，车头

的推头情况，伴随着轮胎的尖

V6双涡轮增压发动机，331kW

几乎是横向滑行于赛道。这时，

聪明的车辆自动亮起了双闪灯

叫声，这个项目顺利结束。最

后，我们在场所有嘉宾迎来了

和600Nm的动力输出，但是

对于重心更低，重量更轻的

RS5来说，它更适合跑赛道。

并断油，确保车辆及时恢复可

控状态，但是焦急的心里加上

最为刺激的赛道整圈体验环

节，先是由奥迪ADE教练进

所以暖胎圈过后，我便大油门

冲向了计时起点线，这次我对

一次失误，使得我在下几个弯

道很难走准赛车线，也随之出

现了类似的推头情况。不过全

行3车领跑的方式，虽然速

度并不是特别快，但是我们可

以很好地掌握该赛道的具体细

节，特别是车身姿态的控制，

这车不再抱有任何收敛的驾驶

方式，在确保安全的前提下，

新奥迪RS5出色的电子辅助系

尽可能地以高速对待每一个弯

道，起先还比较顺利，当我在

统始终都能在最短的时间内恢

复车辆的可控性，最终我以全

必须更精确的操作，一旦操作

失误，走对并走全赛车线将成

为不可能的事，毕竟浙江国际

面对一个较大幅度的弯道时，场第五的成绩顺利完赛。画血赛车场赛道不长，但是过弯很

有技巧，加上起伏路段，对车

手的控车技能有着很高的连贯

奥迪的品牌魅力真的是难以阻挡，不单单是它旗下运

动车型激情四射，还有很多其他车型也是各有千秋，

性要求，任何差错都会大幅度

影响到整圈的耗时。几圈体验

我们不难感受到这个百年德国汽车品牌对于造车科技

的运用在车界已经非常具有引导性，更能看出奥迪对

于品质和口碑的独特见解。结束后，我们每一位嘉宾各自

带上计时器，拉开车距，开始January

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