2023年汽车市场分析报告(下)

2024年3月16日发(作者：比亚迪纯电动7座商务车)

2022年汽车市场分析报告（下）

四、狭义乘用车（轿车+MPV+SUV）竞争格局

1、狭义乘用车各车系本月表现

图表 22乘用车各车系08年表现

由于乘用车的范畴较广，而微客的性质更接近商用车，因此我

们强调狭义乘用车，也就是轿车+MPV+SUV。

08年1-12月的自主品牌狭义乘用车销量达到157万台，同比

增长1%，市场份额27.7 %，相对1-11月的市场份额保持相对稳定。

这是剔出微客等的优势车型后的实际效果。但07年同期自主品牌还

是29.1%，是与日系的份额基本持平的领军车型。因此目前狭义乘用

车的自主品牌仍处于较严峻的危机中，而美系和法系为代表的欧系表

现也不抱负。

日系的1-12月销量达到176台，增长13%，份额上升1.9个

百分点达到31.2%。日系除了抢夺自主品牌的份额还抢夺了法系和美

系和德系的轿车市场份额。08年韩系的29%的高增长能否持续仍须观

看。法系的年度销量增长为负14%，美系也消失首次年度累计消失8%

的负增长，市场分化趋势进一步体现。

图表 23乘用车各车系07-08年份额走势

08年自主品牌份额下降1.6%，其中5-8月自主品牌处于较低

位置，9-12月自主品牌份额逐步回升。自主品牌12月达到29.5%，

份额达到08年高点。

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8月后日、美、法系份额走势逐步下行。12月的日系份额保持

平稳，美系份额较11月上升1.6个百分点，韩系份额也逐步回升1.6

个百分点。

在目前经济不景气下的需求收缩，自主品牌低端份额好像应当

增长，但因出口等大幅萎缩，因此自主品牌增长乏力。

2、自主品牌分析

图表 24自主品牌08年与07年的乘用车各细分市场表现分析

从上面图看到自主品牌在乘用车主力细分市场的08年球状份

额小于07年，只有最小的而且负增长的MPV市场的自主品牌份额有

所上升。 08年的自主品牌MPV份额虽然增大，但增速明显低于07

年同期，只是日系等下滑的更快。而08年的狭义乘用车自主品牌销

量增长为1%，销量增长仅1.6万台。份额降到27.8%，较07年1-12

月下降1.3个百分点。

08年自主品牌轿车的累计增量仍是负增长，1-12月累计同比

销量增长-0.7万台。轿车自主品牌08年的份额下滑到25%，较07年

同期下降1.5个百分点。

SUV的自主品牌08年的SUV市场销量增长1.3万台，增速6%，

低于SUV总体增速，因此份额也降到46%，较07年下降11.6个百分

点

08年前期轿车自主品牌的负增长的危机也是整个自主品牌危

机的写照，目前自主品牌的价格空间已经越来越小，也就是潜在消费

群体比例缩小。由于经济不景气和二三级市场消费增长较快的特点，

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