汽车分类与使用性能指标

2024年3月13日发(作者：省油的车有哪些)

第3章

汽车分类与使用性能指标

3.1　

现代汽车的分类

3.1.1　

根据汽车的用途分类

(

/,

汽车和挂车类型的术语和定义

》

汽车按用途可分为乘用

　　

根据

《

GBT3730.1

—

2001

)

车和商用车两大类

。

1.

乘用车

乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和

(

或

)

临时物品的

汽车

,

包括驾驶员座位在内最多不超过

9

个座位

,

它也可以牵引一辆挂车

。

乘用车按照车身

、

车顶

、

座位

、

车门

、

车窗结构或数量的不同

,

乘用车可分为普通乘用车

、

活顶乘用车

、

高级乘用车

、

小型乘用车

、

敞篷车

、

仓背乘用车

、

旅行车

、

多用途乘用车

、

短头乘

用车

、

越野乘用车

、

专用乘用车等共

1

其中专用乘用车又可分为旅居车

、

防弹车

、

救护

1

种

,

车

、

殡仪车等

。

主要乘用车示意图见图

3

具体定义详见表

3-1

所示

,

-1

。

D

—

小型乘用车

;

E

—

敞篷车

;

F

、

G

—

多用途乘用车

;

H

—

救护车

A

—

普通乘用车

;

B

—

活顶乘用车

;

C

—

高级乘用车

;

图

3-1　

主要乘用车的示意图

第3章　汽车分类与使用性能指标

表

3-1　

乘用车的分类

序

　

号

1

类

　　

型

普通乘用车

定

　　

义

2　9

车身为封闭式

,

侧窗中柱有或无

。

车顶

(

顶盖

)

为固定式

,

硬顶

。

有的顶盖一部分

可以开启

。

4

个或

4

个以上座位

,

至少两排

。

后座椅可折叠或移动

,

以形成装载

空间

。

2

个或

4

个侧门

,

可有一后开启门

车身为具有固定侧围框架的可开启式

。

车顶

(

顶盖

)

为硬顶或软顶

,

至少有两个

2

活顶乘用车

(

或

)

合拢软顶将开启的车身关闭

。

4

个或

4

个以上座位

,

至少两排

。

2

个或

4

个

侧门

,

4

个或

4

个以上侧窗

车身为封闭式

,

前后座之间可以设有隔板

。

车顶

(

顶盖

)

固定式

,

硬顶

。

有的顶盖

位置

:

封闭

、

开启或拆除

。

可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和

3

高级乘用车一部分可以开启

。

4

个或

4

个以上座位

,

至少两排

。

后排座椅前可安装折叠式

座椅

。

4

个或

6

个侧门

,

也可有一个后开启门

,

6

个或

6

个以上侧窗

车身为封闭式

,

通常后部空间较小

。

车顶

(

顶盖

)

固定式

,

硬顶

,

有的顶盖一部分

4

小型乘用车可以开启

。

2

个或

2

个以上座位

,

至少一排

。

2

个侧门

,

也可有一个后开启门

,

2

个或

2

个以上侧窗

车身为可开启式

。

车顶

(

顶盖

)

可为软顶或硬顶

,

至少有

2

个位置

:

第一个位置

个或

4

个侧门

,

2

个或

2

个以上侧窗

5

敞篷车遮覆车身

;

第二个位置车顶卷收或可拆除

。

2

个或

2

个以上座位

,

至少一排

。

2

车身为封闭式

,

侧窗中柱可有可无

。

车顶

(

顶盖

)

固定式

,

硬顶

。

有的顶盖一部分

6

仓背乘用车可以开启

。

4

个或

4

个以上座位

,

至少两排

。

后座椅可折叠或移动

,

以形成装载

空间

。

2

个或

4

个侧门

,

车身后部有一仓门

2

个或

2

个以上侧窗

,

车身为封闭式

,

车尾外形按可提供较大的内部空间设计

。

车顶

(

顶盖

)

固定式

,

硬

7

旅行车

顶

,

有的顶盖一部分可以开启

。

座位

4

个或

4

个以上

,

至少两排

。

座椅的一排或

并有一后开启门

,

4

个或

4

个以上侧窗

多排可拆除

,

或装有向前翻倒的座椅靠背

,

以提供装载平台

。

2

个或

4

个侧门

,

上述

7

种车辆以外的

,

只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车

。

但是

,

8

)

除驾驶员以外的座位数不超过

6

个

;

只要车辆具有可使用的座椅安装点

,

多用途乘

(

就

1

用车应算座位存在

。

())

2

P

=

(

M

+

N

×68

>

N

×68

。

式中

:

P

为最大设计总质量

;

M

为整车整备质

量与

1

位驾驶员之和

;

N

为除驾驶员以外的座位数

它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后

,

并且转向盘的中心

/

位于车总长的前

14

部分以内

,

在其设计上所有车轮同时驱动

(

包括一个驱动轴可以脱开的车辆

)

或其几何特

如果这种车辆同时具有下列两个条件

,

则不属于乘用车

:

9

10

11

11.1

11.2

11.3

11.4

短头乘用车

越野乘用车

、

性

(

接近角

、

离去角

、

纵向通过角

、

最小离地间隙

)

技术特性

(

驱动轴数

、

差速锁止

机构或其他型式机构

)

和它的性能

(

爬坡度

)

允许在非道路上行驶的一种乘用车

运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车

,

它具备完全特定功能所需的特殊车

和

(

或

)

装备

。

例如旅居车

、

防弹车

、

救护车

、

殡仪车等

旅居车是一种至少具有下列生活设施结构的乘用车

:

座椅和桌子

、

睡具

(

可由座

、

椅转换而来

)

炊事设施

、

储藏设施

用于保护所运送的乘员和

(

或

)

物品并符合装甲防弹要求的乘用车

用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车

用于运送死者并为此目的而配有专用设备的乘用车

专用乘用车

旅居车

防弹车

救护车

殡仪车

。

注

:

定义中的车窗指一个玻璃窗口

,

它可由一块或几块玻璃组成

(

例如通风窗为车窗的一个组成部分

)