我最喜欢的一辆车的之技术介绍与分析

2023年12月18日发(作者：奔腾汽车b70多少钱)

我最喜欢的一辆车的之技术介绍与分析

摘要：近年来，汽车技术的发展展一日千里，在将来的几年内世界汽车产业的技术提高将由质变到达质变。由美国、日本、欧洲为代表的汽车产业兴旺国度从上个世纪90年代中期就开端先后从节能、平安、环保等方面制定了汽车技术的开展规划，并组织科技攻关。随着技术的发展，国民生活水平的提高，购车的人越来越多。21世纪，私家车不仅成为人们的代步工具，也成为人们的资产。本文就喜欢的车型做简单的技术分析讲解。

关键词：奥迪 汽车技术 创新

随着社会的进步，人们生活水平的提高。人们对精神和物质生活的要求越来越高。加上社会各方面节奏的加快，为了方便，人们开始意识到汽车这一便捷，实用的交通工具。有些人为了工作或者生活需要，购买了车子；有的人因为喜欢车子，所以购买；还有人为了彰显自己的身份或者地位，而购买…不管原因是什么，我们不能否认车子给我们的世界带来的精彩。看过很多的车子，我还是比较喜欢奥迪A8L这款车子。

一、奥迪汽车的简介

奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式 。由奥迪、霍希、dkw和漫游者四家汽车公司为基础，建立了汽车联盟。

二、奥迪A8L的外观技术

（一）ASF奥迪空间框架结构

ASF奥迪空间框架结构ASF奥迪空间框架结构ASF奥迪空间框架结构是一种高强度的铝合金框架结构，所有面板嵌入其中，因此还具有承载功能。ASF奥迪空间框架结构采用业内一流技术，打造全铝空间框架车身，这种高强度刚性结构不但增强了车辆操控性能，而且大大降低了车辆自重。ASF车身在构造上遵循了仿生学原理，从自然界中吸取灵感。车身骨架由铝质的挤压型材和压铸零件构成。比如应用于车顶和车身侧翼的铝板都是互相咬合连接的。就像一副骨架中的每块骨头一样，汽车的各个部件都将最轻的重量和最优化的性能集于一身。根据车身不同部位对零件材质和结构的不同要求提供针对性的解决方案。

从中更值得一提的是奥迪品牌的一项特殊技术是激光焊接。奥迪A8车身两侧的车顶和车身侧面之间各有1.8米长的无缝焊接铝板便是使用激光焊接工艺制做而成的。在完成激光焊接工艺后还会对焊接表面进行抛光处理。

从生态学的角度上考虑，铝质轻量化车身材料与钢相比属于绿色环保材料在汽车寿命结束后，所有的铝制零件都可以通过较少的能源消耗进行回收再利用。制造A8车身所需要的所有铝材中，约有50%的铝材可以通过回收再次使用。奥迪全新A8L经过多种冶金工艺进行加工，车身刚性与抗扭强度较上代相比提升了25%。

（二）LED照明技术

自适应车灯控制取消了传统雾灯，全新的“全天候车灯”集成在了大灯总成中。系统电脑能够实时调整大灯的照明范围，为驾驶者提供最大范围的照明。同

时，配合MMI plus的导航系统，车灯控制会根据驾驶者事先设定的行车路线自动调整光线的照射角度与照射距离，并在行至转弯处自动开启转向灯。

全新奥迪A8L W12的大灯总成中，全部使用LED作为光源。这一突破性的科技在改变汽车外形设计思路的同时，还以最贴近日光5,500开氏温标的色调进行照明，减少了汽车灯光对路人或其他车辆驾驶者的刺激，保证了更多交通参与者的安全。同时，夜间行驶时，通过安装车内反光镜后具有灯光感应功能的探测头，系统会在会车时改变左侧前车灯的照射范围，尽量不让对向车辆的驾驶员感到刺眼。

三、奥迪A8L的核心创新技术

（一）FSI汽油直喷发动机

奥迪独有的创新技术， FSI汽油直喷技术FSI汽油直喷技术尽可能利用每一滴燃油：FSI汽油直喷技术成功地将低油耗与发动机的出色性能结合在一起，确保了发动机的高性能和高灵敏性。FSI汽油直喷技术改写发动机动力、性能和效率最高标准。

奥迪是世界上第一家在量产车型中使用直喷技术的汽车生产商——这是充沛动力性与高效节能的完美结合。与传统的火花点火发动机采用的进气歧管喷射不同，FSI汽油直喷发动机将燃油直接喷入燃烧室，无需使用节气门。这种技术“释放”了发动机，降低了热损耗，从而增加动力输出、降低燃油消耗。凭借直喷技术，奥迪成为涡轮增压发动机的技术先驱。

全新奥迪A8L配备全新3.0L V6汽油直喷机械增压发动机，增压器由发动机曲轴通过多楔带连接并驱动，使发动机在很低的转速就能够产生高增压值。增压器增压末端与进气歧管之间的距离较之前的设计大幅缩短，热传递效率更高的双铝制水冷中间增压器将增压空气的高温，通过更短的距离，更迅速的降温，使3.0TFSI的油门响应更加迅速。

（二）8速tiptronic手动/自动一体式变速箱

作为动力总成中的重要部分，8速tiptronic手动/自动一体式变速箱无疑扮演了重要角色。它拥有极高的7.0:1总齿轮比，每个档位排列都极为紧密，使换挡过程更加平顺，并大大降低能量损耗。8速tiptronic手动/自动一体式变速箱独特的安装位置同样值得称道，较传统排列式不同，A8L的中央差速器被安置在液力变矩器之前，这样做的优点是使A8L的轴距更长，轴荷分配更佳。

（三）quattro全时四轮驱动系统

技术领先的 quattro?全时四轮驱动系统通过牵引力感知轮速，将动力合理分配到车轮。很简单, 无论在何种驾驶条下，quattro? 都能让动力分配随心所欲、按需而发。

Quattro全时四轮驱动系统作为全新A8L的标准配置，非对称的动态设计通过自锁式中央差速器，在正常行驶状态下以机械的方式将60的动力传递给后轮，如果某一轴出现打滑，中央差速器会将大部分动力传给仍然保持抓地力的车轴。

奥迪A8L还未追求豪华和运动特质的用户提供了运动型差速器。集成于后轴的差速器采用了两组叠加齿轮配合液力耦合器，持续无极地调节后轮之前的动力

传输，弯道驾驶感觉从此变得与众不同。转向助力系统使用的油压根据转弯的大小被精确地控制，这一举措节省了将近0.1L的百公里油耗。

（四）自适应空气悬挂

全新奥迪A8L标配自适应空气悬挂由空气弹簧和可控阻尼构成，并配以5.8L独立充气压力瓶。自适应空气悬挂的配备使A8L在遇到任何不平路面时都能更加平顺驶过。双内管可控阻尼减震器由一套极为复杂的系统所支配：在综合收集路面回馈信息、当前驾驶风格以及当前奥迪驾驶模式选项的状态等因素之后，它便以毫秒级速率连续对每一个车轮的减震进行微调。

这套精密的悬挂系统被赋予了个性化的选项，奥迪驾驶模式选项中提供了4种针对空气悬挂的调教模式。其中，在“自动”模式下，在以120km/h以上的速度行驶超过30秒后，悬挂会自动降低20mm，提供了更佳的行车稳定性，减少了风阻，更节省了燃油。与之相反的是“升高”模式，这种模式下A8L车底离地间隙被额外的增大了25毫米，以跨越小型障碍。

四、奥迪A8L的辅助技术

（一）能量回收装置

能量回收装置将过剩的动力直接转换成电能并储存在蓄电池中，这令全新奥迪A8L的高效环保特性更加出色。在行驶过程中，每当驾驶者松开油门或者踩下刹车踏板时，智能的管理系统立刻增加发电机的工作负荷，从而使发电机产生更多的电力并为蓄电池充电。

反之，在正常的行驶或加速过程中，系统会大幅降低用于发电的发动机功率，而汽车的电力消耗也转由蓄电池提供，此举能够使发动机产生的动力被最大限度地用于车辆驱动。此外，发电机的冷却方式也从风冷改为更加节能的水冷。这项改进可以节省约0.1升/100公里的油耗。

（二）奥迪车道辅助系统

全新奥迪A8L提供的车道辅助系统能够在时速65公里以上的情况下，对前方道路进行实时监控，并予驾驶者警告提示。车道辅助系统通过集成于中央后视镜的高分辨率相机，对前方40度内60米的距离进行实时监测，每秒拍摄25帧高分辨率图像，并对其进行分析，识别出当前行驶的车道，并对非主动转向造成的偏航进行警告。在车辆偏离车道的过程中，如果驾驶者并未对警告做出响应及方向调整，车道辅助系统会启动安置在方向盘中的震动电机，以震动的方式再次警示驾驶者。

奥迪车道辅助系统的高分辨率相机能够识别公路上各种颜色的道路划分线、区域等。高分辨率相机在提供辅助警告的同时，还为ACC Stop & Go提供实时路况信息，将侦测到的交通拥堵信息传递给该系统。另外，高分辨率相机还在Audi

Pre Sense front系统中扮演了重要角色。

（三）奥迪车道辅助系统

全新奥迪A8L提供的车道辅助系统能够在时速65公里以上的情况下，对前方道路进行实时监控，并予驾驶者警告提示。车道辅助系统通过集成于中央后视

镜的高分辨率相机，对前方40度内60米的距离进行实时监测，每秒拍摄25帧高分辨率图像，并对其进行分析，识别出当前行驶的车道，并对非主动转向造成的偏航进行警告。在车辆偏离车道的过程中，如果驾驶者并未对警告做出响应及方向调整，车道辅助系统会启动安置在方向盘中的震动电机，以震动的方式再次警示驾驶者。

奥迪车道辅助系统的高分辨率相机能够识别公路上各种颜色的道路划分线、区域等。高分辨率相机在提供辅助警告的同时，还为ACC Stop & Go提供实时路况信息，将侦测到的交通拥堵信息传递给该系统。另外，高分辨率相机还在Audi

Pre Sense front系统中扮演了重要角色。

（四）远红外夜视辅助系统

具有行人识别功能的夜视辅助系统堪称全新奥迪A8L装备又一重要安全功能。远红外热成像相机能够捕捉前方24度内300米内的热源，当捕捉范围内出现散热体，经过处理的图像会在驾驶员信息系统显示屏中以黑白对比色的形式显示。

300米的远程图像捕捉归功于远红外技术，其在黑夜中显示的视距大大超过汽车远光灯的有效照射范围，且不受任何光源干扰，能够非常有效地捕捉到行人或者动物的热信号。为了有效地提供夜间行车安全，行人或移动物体的热信号经过处理后会以黄色标示显示，当行人有横穿车辆行驶的方向时，系统会迅速做出判断并以红色突出显示，同时发出声音警告。

（五）领先科技Bang & Olufsen高级音响系统

奥迪是首个与丹麦先进音响专业公司 Bang & Olufsen 合作的汽车厂商。后者对设计和性能的不懈追求与奥迪这家巴伐利亚奢华汽车制造商的理念不谋而合。A8L/S8车型系统被认为是奥迪的旗舰产品，也是见证了奥迪与Bang &

Olufsen于2007年启动首次合作的首款车型。

自A8L/S8车型系列发布可选Bang & Olufsen高级音响系统 以来，现在已有数款奥迪车型配备了这家丹麦音响专业厂商开发的音响系统。奥迪 A8L/S8有14部扬声器，包括12英寸低频扬声器，各自配备功放功率近505瓦（一部功放带有四部125瓦声道，200毫米次低频扬声器带有250瓦功放）（第二部功放（DSP）用于处理信号，带有九部35瓦功放，用于控制环绕声和低频扬声器）。

五、选择奥迪A8L的原因

纵观奥迪的旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。他没有在表面化的方面来显示车主的富有，他是以先进汽车技术的堆砌。而且它刚健轻盈的车身设计不仅显著降低了燃料消耗，还进一步提高了舒适度、性能和安全性。它的面孔经过设计师们精心的美容和塑造之后，变得极为生动而有个性。上下两个进气格栅有机地融为一体，从而使奥迪A8L的前脸看上去更加大气，形成一个完整的倒梯形，配上那四个圆环的AUDI标志，使它的前脸显得更大方、更具运动感。它的内部也行当的宽敞，大气，可以堪称一个奢华的内部空间。我觉得这是一辆非常实用又不失潮流的轿车。适合家族旅行，办公使用。