2024年3月23日发(作者：09年雷克萨斯es350多少钱)

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６Ｏ　市场论坛　轻型汽车技术２００７（３）总２１１　

业内人士分析认为，从目前的车市竞争格局来　元，直接跌破ｌＯ万元大关。就在东南汽车宣布价格　

看，进口车、合资车、自主品牌汽车将对２００７年中国　

调整的第二天，上海通用汽车表示，自３月２日起，　

车市形成三级挤压，并上演一场“三国演义”，三者　对旗下别克凯越全车系价格进行调整，各车型售价　

正面交锋，肯定会影响整个车市的价格。从某种意义　

下调７０００—１００００元，直逼ｌＯ万元大关。紧接着，　

上讲，竞争加剧导致了车市价格战的集中爆发。记者　

一

汽大众最高降２．１万，北京现代最高降２万，上海　

段旭实习生冯葵花　

大众全系最高降２．７万，ＣＲＶ老款降价高达２．８万，　

【背景】　

思迪降９０００元，索纳塔售价跌至ｌ２．２ｌ万元，普力　

春节刚过，东南汽车和上海通用率先刮起了降　马全系降价１．２万元，捷达、桑塔纳、富康三款老三　

价风暴。从３月１日起，东南三菱开始对旗下部分车　样车型也出现了数千元不等的优惠……　

型进行价格调整，三菱蓝瑟降价最高幅度达到８０００　

在去年北京车展上，可以看到售价６０８万元人　１２．９万辆增至ｌ５万辆，其中，中国市场将达到５万　

民币的劳斯莱斯贵族版、宾利汽车、法拉利；首次参　

辆，占增量部分的６５％　

加北京车展的有奔驰旗下的顶级超豪华轿车迈巴　同样看好中国豪华车市场的还有奥迪、奔驰、　

赫、具有英国贵族血统的豪华轿车捷豹、来自美国通　凯迪拉克、雷克萨斯、ＶＯＬＶＯ等众多品牌。据了解，　

用豪华大气的凯迪拉克，以及中国人十分陌生的荷　

奥迪今年的销量目标不会低于９万辆，增幅ｌ１％以　

兰世爵轿车、豪华跑车阿斯顿?马丁、蓝博基尼等。　

上；奔驰的销售．目标在２．５—３万辆之间，同比增长　

这些豪华汽车，价格动辄上百万或数百万，最贵　２０％　４０％；雷克萨斯今年的销售增幅保守估计也在　

的一款８００多万人民币。这么贵的车，中国人买得起　８０％左右；国产ＶＯＬＶＯ￥４０今年２月开始上量，加　

吗？来自北欧的沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官　上将推出的新产品，预计销售增幅也在５０％左右。　

汉斯?欧森先生认为，中国是世界上增长最快的汽车　

此外，继ＡＣＵＲＡ之后，另一日系豪华品牌英菲尼迪　

市场，也是顶级豪华汽车增长最快的国家。　

今年也将正式登陆中国市场……业界甚至有预测　

随着改革开放和外资涌入，非公经济在中国得　

乐观地说，未来５年里，豪华车占整个中国乘用车　

到长足发展，一个由私营企业家、影视明星、律师、外　

市场的份额将达到１０％。那么，中国豪华车市场潜　

企高管等高收入人群组成的富裕阶层，已经在中国　

力到底有多大？　

逐步形成，还有长期在中国工作的外企职员，也属于　统计显示，２００６年，奥迪在中国销售８．０８万　

这个阶层。西方国家的高档汽车、名牌时装和其他奢　

辆，同比增长３９％；宝马销售３．６４万辆，同比增长　

侈品都瞄准了这个高消费群。这个高消费群在人口　

５０％；奔驰销售２．１万辆，增长３２％；雷克萨斯销售　

中所占的比例并不大，但是由于中国人口基数大，其　

增长更是高达１６０％，销量数据没有公布，但估计在　

绝对数字并不小。　

１．３万辆左右；ＶＯＬＶＯ终端销售超过７０００辆，增长　

２月８日，宝马集团发布了２００６年亚洲业绩，　５０％。如此算来，五大豪华车品牌去年在中国的销量　

中国市场以５０％的销售增长率，成为宝马集团销量　近ｌ６万辆，再加上凯迪拉克、捷豹、陆虎、萨博、　

增长最快的地区，不仅如此，中国内地还连续两年成　ＡＣＵＲＡ等品牌，国内豪华车市场规模约为ｌ８万　

为宝马７系豪华轿车的全球第二大市场。按照计划，　

辆。这与来自宝马的一份统计数字基本相符。　

２００８年以前，宝马集团在亚洲市场销量将从目前的　

豪华车ｌ８万辆的市场规模，在国内整体乘用　

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２００７（３）总２１１轻型汽车技术　市场论坛　６１　

车市场中还是很小的一部分。据统计，２００６年，国内　

乘用车总销量为５１７．６万辆，加上进口车２１．８万辆，　

全部实现了国产。五大品牌的“垄断”地位，给其它　

品牌带来了机会，更带来了巨大的竞争压力。　

当然，即便是五大豪华品牌之间，同样弥漫着　

乘用车市场规模为５３９．４万辆，豪华车的市场份额　

只占３．３％。这与德国３０％、英国１０％的豪华车份额　

浓郁的竞争气息。奥迪凭借多年的国产化和品牌积　

累一骑绝尘，占据着近半壁江山。宝马更是实施了　

市场攻略，在产品、服务、客户满意度上狠下功夫，　

去年根据中国消费者需求推出的加长５系，上市后　

获得了市场肯定，目前，沈阳工厂的产能已经基本　

用足，增资扩产计划正在探讨之中。奔驰、ＶＯＬＶＯ　

和凯迪拉克作为本地化生产的后来者，也铆足了劲　

儿奋力追赶……　

需要指出的是，要在中国市场站稳脚跟，本地　

相比，还有很大差距。但是，鉴于中国经济的持续快　

速发展、汽车市场总量的高速增长，豪华车市场的空　

间还是很大的。一份统计数据显示，２００６年排名前５　

位的豪华品牌累计销量同比增长约为４５％，远远超　

过了国内乘用车３０％的增速。业内人士普遍预计，　

这种超越乘用车整体增长的势头还将延续。因此，到　

２０１０年，国内豪华车年销量肯定会超过３Ｏ万辆。　

不过，面对如此诱人的市场“蛋糕”，豪华车品　

牌也并非家家都收获了喜悦。在２００６年１８万辆的　

销量中，奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、ＶＯＬＶＯ五大品　

化生产、研发和个性化服务将是豪华品牌制胜的关　

键。这一点，奥迪和宝马已经用实际行动给出了答　

案。　

牌不仅增幅都超过了３０％，集中度更是高达８８％。　

其中，除雷克萨斯全部是进口产品外，其它四大品牌　

定价“困扰＂斯柯达明锐　

２００７年上海大众的主要精　

选择非常适合它。但如果这样它　

将失去价格“吸引力”从而失去　

大批客户，因为更多的消费者会　

去选择经销商网络十分成熟的一　

牌联系在一起。一方面是期待前　

力和首要任务，都会放在中国打　

造一个全新的斯柯达（Ｓｋｏｄａ）　

销售网络上。前期批复的各４Ｓ　

期销售上的“开门红”，另一方　

面是人尽皆知的品牌价值，我们　

认为斯柯达想要和一汽一大众　

的速腾“平起平坐”恐怕很难。　品牌经销店陆续竣工，准备在　

２００７年里“大干一场”，同时众　

多处于“观望”状态的经销商，也　

在盯着上海大众斯柯达首款轿车　

一

汽一大众。如果再加上半年或者　

是更长时间的“持币观望”，那么　

可以想象投入了巨额资金的经销　

精明的商人总会把潜在消　

费者举到很高的位置，在宣传中　

上海大众就给与了斯柯达（Ｓｋｏ—　

ｄａ）“睿智感悟恒久魅力”这样一　

个定位。想要在国内找到更多　

商，日子会有多难过。　

其次斯柯达（Ｓｋｏｄａ）品牌　

虽然较早的进入了国内，但是始　

终给人一种“廉价进口车”的感　

明锐的表现。对于斯柯达　

（Ｓｋｏｄａ）来说，明锐留给中国消　

费者的“第一印象”必将决定斯　

．

柯达（Ｓｋｏｄａ）在中国的发展。　

如果在定价上明锐采取“保　

守”的态度留出一定“降价空　

问”，那么显然最低１６万左右的　

觉。１９９０年代Ｆｅｌｉｃｉａ（福利西　

“睿智客户”的斯柯达即将面临　

世人的考验，而斯柯达的命运恰　

好就掌握在自己手里。　

亚）通过“易货贸易”的形式，以　

低廉的价格占领了一定的市场份　

额，因此很难让人把它和高档品　

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