2023年12月24日发(作者：新车五万左右有哪几款)

紧凑型轿车市场一直是各个品

牌之间的必争之地，马自达也不

例外。从最早的马自达3到星

骋再到现款的Axela昂克赛拉,\"马自达3\"已经历经三代车型

的演变，让它在国内紧凑型市场

占据了一席之地。如今，全新的

次世代MAZDA3昂克赛拉也

以崭新的面貌来到消费者面前。

在这一系列的升级和改变中，

保持不变的是那份从不间断的

创新和马自达一贯的\"运动”作

风。凭借着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的加持，“人

马一体”的品牌理念在次世代

MAZDA3昂克赛拉身上得到

再次升华。康授曼平11试驾MAZDA3昂克赛拉

魂动2.0日式减法美学

赋予汽车生命之美工业设计,的确无法明码标价，但

好的设计，却是极具价值的。对于紧凑

』*箱济型轿车市场来说，一直以来，大而适的

造车理念占据主流；随着95后、00后

消费群体的逐渐崛起，年轻消费者的审

美在变得挑剔，他们对事物的设计感要

样貌。可能有人会觉得新车与现款车型

之间差别不大，但多处细节上的调整让

求越来越高。次世代MAZDA3昂克赛

拉正是在这种消费呼唤下应运而生，以

惊艳四座的新生优雅造型和高质感的极

整车更具豪华和运动感。全新的矩阵式

进气格栅与头灯之间通过一条镀?各装饰

简内饰风格引领紧凑型轿车市场的审美

新高度。条相连，展现岀蓄势向前的冲锋姿态，

向外延伸的镀铠饰条与前大灯完美的融

合为一体,并且灯组内部LED曰\'可行车

如果说魂动1.0是在表达爆发力的

灯和透镜使用了动感的曲线设计变得更

加犀利有神。美感和迷人的质感，那么魂动2.0设计

则以日式减法美学为特征，用极简的造

型和流畅的线条诠释富有生命的美感

次世代MAZDA3昂克赛的车身尺

赋予次世代MAZDA3昂克赛拉全新的寸分别为4662/1797/1445mm,长度增

加了

80mm,轴距也增加了

26mm达

到2726mm。整车从前到后的贯穿感和

流动感带来舒展优雅的车身比例,前后

水平基调的设计也强调着统一的优雅品

质。当然色彩也是造型的一部分。次世

代MAZDA3昂科塞拉使用了鲜艳的\"水

晶魂动红”车漆让它看上去更加精神，

这一抹\"魂动红”使用了铝粉金属层、增

亮透光层和保护性透明层等多项工艺，

马自达所特有的“匠涂”涂装工艺，最

大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变

化，车身面板和B柱等部位都经过精细

打磨，让每个面的折射都无偏差的连续

和延展，使其整体视觉感受如红酒一般

透润。化繁为简凸显“简单的豪华”日式减法美学也延续到了车内，以

驾驶者为中心的内饰布局突岀驾驶舱的

存在感。以方向盘为中心的左右对称布

局，让驾驶者能够专注于驾驶，将以人

为本的理念展现的淋漓尽致。空调出风

间,三幅式方向盘的握感也一如既往的

方的旋钮与按键依然可以灵活快捷的

出色，次世代MAZDA3昂克赛拉还配

备了

HUD抬头显ZT功能,它可以显ZF

切换，设计师还单独设计了一个音量调

节旋钮，整体交互逻辑简单明了，丝毫

不影响驾驶中的操作。车机系统标配

时速以及直行、转弯等导航辅助提醒，

在紧凑级轿车中出现这样的配置也算

CarPlay和安卓Auto,保证了车机拓

展的便捷性。是非常有诚意了。中控部分采用8.8英寸的中控屏，

造型更加修长，与整车内饰氛围完美

融合,虽然不支持触控,但通过挡把后

车内的减法有看得见的，也有看

不见的。次世代MAZDA3昂克赛拉在

NVH降噪方面的减法则将整车的质感50

再次突破。使用减震树脂来降低车身

共振、填堵车身多余空洞和缝隙以及优

使用了

MAZDA专利技术SEB蝶形仿

生后悬结构，独特的双层结构和无缝

焊接技术，使整个结构强度更高。化各连接部件的材料,进一步减少车内

多余的噪音，带来惬意的驾乘体验。在动力系统的选择上，次世代

MAZDA3昂克赛拉依旧搭载2.0L发

驾感突破传承“人马一体”次世代MAZDA3昂克赛

拉采用

SKYACTIV-VEHICLE

动机，匹配一台6AT变速箱。在全民

带“T”的时代，这台2.0L自然吸气发

动机最大的特点就是少了一些突兀

ARCHITECTURE(SKY-VA)创驰蓝天车

辆构造技术平台。在全新世代独有的架

的激进，多了一些厚积薄发的动能。

SKYACTIV-Drive

6速手自一体变速器构平台下,次世代MAZDA3昂克赛拉

CHINA AUTO

MARKET

51

应用了

“全速域锁定技术”，也会在一

定程度上节省燃油消耗。在驾驶过程

中,这台6速的手自一体变速箱多数情

况下会选择保持在一个相对较高的档

位，降低转速以有效的提升燃油经济

性;而随着油门踏板的深入，变速箱则

迅速降档拉高转速，以保证后续充足

的动力输岀。灵活的操控性和运动感是马自达

所擅长的，次世代MAZDA3昂克赛拉

也是如此，低速时转向轻盈,高速时转

向会变得更加沉稳。在转向时,车头反

应很快,能够让驾驶员在第一时间掌握

车轮的转动角度，从而更容易把控车

辆在驾驶时的节奏。在高速行驶时也能

够保证不错的稳定性，悬架的后段支

撑性也比较到位，在运动与舒适之间

取得了恰到好处的平衡。不仅如此，了解马自达的朋友也知道现款的昂克赛拉配备有全球首创的

效的控制了车尾的多余摆动，提升了整车的循

迹性。在保证了所有优秀品质的基础上是整车

的安全防护措施,次世代MAZDA3昂克赛拉

配备与先进的智能安全集成系统,包括:BSM

盲点监测系统,后方来车通过外后视镜上警示

灯提醒一目了然。同时还可配合RCTA倒车预

警系统、SBS智能刹车辅助系统、LDWS车道

偏离预警系统以及LAS车道保持辅助系统，

全方位的主被动安全配置能提高驾驶安全性,

让消费者多一份安心。全新的次世代MAZDA3昂克赛拉整车

贯穿着全新的设计理念，一整套创新设计从

“GVC加速度矢量控制系统”，GVC是G-Vectoring

Control加速度矢量控制系

统的英文缩写，是马自达一项弓以为傲的操控黑科技,最核心的目的就是优化四轮

对地面的压力分配,而实现优化的方式就是通过控制发动机扭力输出，从而控制车

辆的横向与前后方向的加速度，最后实现顺畅高效的车辆运动状态。美感、质感以及驾感全面突破，给人耳目一

新的感觉。得益于“创驰蓝天”技术畅快的的

动力输出，配合精准的方向调教和GVC+加

速度矢量控制系统，即使是新手也能在次世

代MAZDA3昂克赛拉上感受到前所未有的

但这还不是重点,重点是此次全新次世代MAZDA3昂克赛拉搭载了换装升级

信心与驾驭快感，这也正是马自达一直延续

的GVC+系统。通过搭载GVC+,使车辆在逬入弯道时，通过控制发动机扭矩输岀

提高了车身的响应性能，抑制过度转向,提高了转向中的车身稳定性。通过车辆的

体验场地可以明显的感觉到与其他车辆的不同，在紧急变线和连续弯道的路上，有着的年轻、运动的基因。未来，马自达也将一

直秉承“人马一体”的这份执着在自己的道路

上传承下去。

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