2024年3月10日发(作者:君越2016款二手车)

雷克萨斯LC500h

理论上,雷克萨斯CL500h的性能相当出色。

但是在现实中,它属于驾驭者之车吗?

文/Antony Ingram 译/徐博英

@evo葫芦

鸡蛋、面粉、牛奶和糖在一起烹饪,

可以制作出一块美味的海绵蛋糕。但是用

不同的方法,你也可以制作出一张漂亮的

薄煎饼。

同样,雷克萨斯也采用了一些经典的汽

车零部件——充沛的动力输出,后轮驱动,

低重心设计和前后均衡的重量分布。但是,

丰田的豪华品牌并没有制造出一辆跑车,而

是一辆全新的豪华车。

眼前这款车的配色总是给我一种巧克力

或太妃糖的暗示,而雷克萨斯LC夸张而富有

棱角的线条可能已经过了大厨刀功的切磨。

让人过目不忘的进气格栅宛若一块饼干,整

体集合在一块简直令人垂涎。

车身比例和细节设计体现出了惊人的工

054

业制造能力。躺在车身的

3

/

4

处,你仍然可以

看见它的前发动机盖板。你可以驾驶着它穿

过一座座山间的发卡弯,低矮的车身有着令

人难以置信的抓地力。如果你找准角度,能

够看到一丝来自于Aston Martin的影子,包括

性感的臀部和纤细的LED尾灯。这是雷克萨斯

有史以来最吸引人的一款产品。

当然,无论你是否喜欢,混合动力系统

仍然无法避免地出现在了这款最具吸引力的

车身之中。我们已经测试过了

5

.

0

L V

8

发动机

车型(evo

2017

.

3

),V

8

的诱惑也同样出现

在了RC F和GS F之中,但是作为“H”意味

着在驾驶过程中多出了一个混合动力模式,

不过,应该指出的是你可以关闭它。

这套混合动力系统的基础是一台

3

.

5

L V

6

发动机,和V

8

发动机一样,采用阿特金森循

环,它能够通过改变气门正时和升程来提升

气缸内油汽混合气的燃效率。但是在V

8

发动

机之中,可以毫无延迟地切换成奥托循环,

500

h则是借助电动机的动力来弥补由阿特

金森循环所引起的低转速扭矩不足问题。

V

6

发动机最大功率为

220

kW/

6600

rpm,

最大扭矩为

348

Nm/

4900

rpm。电动机输出

功率为

132

kW,最大扭矩为

299

Nm。整套混合

动力系统的最大功率并不是两者动力的简单

相加,依据转速区间不同,两者相结合,最

大功率为

264

kW。而最大扭矩在不同工况下

总是有所变化,丰田和雷克萨斯在混合动力

车型的参数中并不引用这项数据。不过无论

如何,理论上

0

~

100

km/h的加速时间仅需要

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Lexus LC500h

1

2

你无法

更精准地

控制E-CVT

和4挡

自动变速器

3

1 内饰设计相当时髦

2V

6

发动机配合电动机,最大功率

264

kW

3 车身充满了各种有待于发现的小

细节,LC是真正的美人儿

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055

这是雷克萨斯

有史以来创造出的最迷人的设计

5

s,这仅比V

8

版本慢了

0

.

6

s。

与V

8

版相比,尽管有着不同的动力输出

方式和不是那么富有激情的驾驭感,路面操

控性表现依然强悍。按下Start按键,和大多

数混合动力车一样,你什么也听不到。把油

门踩到

2

/

3

,发动机才会平顺地介入进来,为

提升动力伸出援手。

在这套混合动力系统的传动方面,雷克

萨斯工程师富有创造性地在原有的E-CVT变

速器后面,接入了一台

4

挡自动变速器,在驾

驶过程中,能够模拟出

10

挡自动变速器的效

果。但是,在激烈驾驶过程中,手动选择挡

位似乎不是这套变速器的强项,简单来说,

我们无法单独控制

4

挡自动变速器或E-CVT,

这就使得总是拿捏不好出弯时的挡位,以至

于那台V

6

发动机总是气喘吁吁,即便声音是

那么地小。由于动力回收系统的介入,刹车

脚感也不是令人满意。

好处是雷克萨斯研究混合动力系统多

年,LC

500

h的出现创造出了一种极为轻松、

056

优雅的旅行方式。同时,丰富的配置令驾驶

室成为了一处消磨时间的好地方,据说娱乐

系统的先进性要超越竞争对手

1

2

代。

驾驶座设计得相当舒适,驾驶姿势和内

饰布局也堪称完美。在驾驶时,除了轮胎

产生的路噪外,几乎听不到其他声音。细

节设计十分惊艳,铝制门把手似乎漂浮于

Alcantara之上。驾驶模式选择按键布置在仪

表盘一侧,总能吸引你去调试它,但是即便

在运动和运动+模式中选择,多连杆悬架系统

的特性是不变的。

这并不是坏事,因为LC

500

h拥有一副非

常好的底盘系统。其反馈虽然不会强到如同

轰炸一般,但是精准且快速的操控性会带给

车辆出色的整体感和一致性,让驾驶变得更

为轻松加愉快。同时,坚韧的刚性结构能够

有效抵抗山路驾驶所带来的颠簸,车身整体

并没有出现令人不愉快的吱嘎声。

LC

500

h所选装的四轮转向系统是由可

变转向比的转向系统和限滑差速器组成,当

这套系统把V

8

版变成有趣而敏捷的操控利器

时,却浪费在了LC

500

h上。建议选择更便宜

的豪华内饰来提升LC的魅力。

雷克萨斯LC500h

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

最大功率

最大扭矩

驱动系统

电机最大功率

电机最大扭矩

0~100km/h

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价

LC

500

h

4770

/

1920

/

1340

/

2870

mm

1985

kg

前置后驱,E-CVT+

4

AT

前/双叉臂独立悬架、后/多连杆独立悬架

245

/

40

R

21

,后

275

/

35

R

21

V

6

3

.

5

L 自然吸气

220

kW/

6600

rpm

348

Nm/

4900

rpm

混合动力

132

kW

299

Nm

5

s(官方数据)

-

-

76595

英镑

evo

Rating

33342

舒适、迷人的设计和优良的底盘

混合动力系统减少驾驭乐趣

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动力,驾驶,系统