二手车电子商务平台模式分析

2024年1月23日发(作者：丰田凯美瑞2022款配置)

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| 汽车后市场二手车电子商务平台模式分析孔娟上海建桥学院　上海市　201306摘　要：如何利用互联网的大容量、高速度、大范围的优势提升电子商务模式的核心竞争力，打破传统销售渠道，全面迅速的发展我国的二手车市场，是目前我国二手车行业亟待解决的问题。本文就目前的二手车电子商务的发展现状与模式进行了分析，并且提出了在发展过程中存在的问题，针对这些问题提出可行性的解决建议。关键词：二手车；电子商务；平台模式1　二手车电子商务发展现状2006-2016年，中国汽车产销量呈现逐步增长的趋势。2016年，随着购置税政策减半的执行，二手车限迁政策逐步放开、部分城市新能源车不限购等政策，很大程度上刺激了国内市场汽车消费，2016年我国乘用车全年销量首次突破2400万辆。下图1是我国近十年的乘用车销量以及增长率。增幅比上一年度明显提升。但是2017年随着购置税减半政策的取消，以及在2017年3月份由商务部、公安部和环保部三部门共同发函，要求各地提供取消二手车限迁政策情况，加快取消二手车限迁工作。这一系列的利好消息都促进了二手车市场的快速发展，预计在2020年，我国二手车交易将赶上新车的交易量。同时，二手车电商领域的金融产品、交易佣金、增值服务等平台盈利模式逐渐走向多元化，集中程度降低，行业发展空间巨大。因此，未来二手车电商平台拥有巨大潜力。但是根据不同的交易角色，又可以具体细分为如下几种：2.1　C2B模式（customer to business）C2B平台的代表是天天拍车、平安好车等，个人车主提供自己车源信息给平台，平台将该信息转化给二手车中间商，最后通过竞价的方式将车辆拍卖给车商，这种交易形式可以有效地弥补传统交易过程中的不足，充分发挥互联网的优势，不仅为想卖车的客户提供了卖车渠道，也为车商带来了丰硕的资源，平台作为中介，负责车况的检测，为双方交易提供了安全的支付方式，保证交易的顺利进行，并通过收取其中的二手车检测费以及相关服务费获取利润。2.2　B2B模式（business to business）B2B模式的代表是是优信拍、车易拍等，平台通过各大车辆经销商获得车源信息，再转卖给中间商。跟C2B模式拍卖平台大同小异，盈利方式也很类似，不同的车源服务费的收取也不同。平台综合车源信息后提供各类服务保障，高度匹配大部分用户需求并可以优化用户体验，使得经销商、第三方服务图1　我国近十年的乘用车销量及增长率(万辆)3509销量2010(%)52.933.23021.7517.6629.8675.67.35.22011602437.71792.91970.12114.65040302　二手车电子商务平台运作模式从目前国内汽车电子商务发展来看，二手车电商平台模式主要的交易类型从大的方向分析有三种，即有企业与个人的交易（B2C方式）、企业之间的交易（B2B方式）和个人之间的交易（C2C方式）。1549.51375.81447.21033.115.77.12012增长率201314.99.9201420107.32 AUTO TIMECopyright?博看网 . All Rights Reserved.

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| 汽车后市场时代汽车平台与用户三方获益，大大提升了整个行业效率。2.3　B2C模式（business to customer）B2C模式是目前国内二手车电商的主流模式，分为两种，第一种是以优信二手车、二手车之家为代表。车商可以通过支付一定的推广费用和其他服务费用，在B2C平台上出售自己的车辆。另外一种模式是自营车辆，本身拥有交易网络平台以及自己的展厅，通过挖掘各种渠道，直接买进车辆，整备后加价进行销售，利用中间车辆的差价获取盈利，这种模式里车王二手车是最大的代表企业之一。2.4　C2C模customer）C2C模式直接对接个人车主和个人买家，省去中间环节，交易不会出现差价。这种模式依托于个人二手车寄售，车主在平台进行登记车源，平台便拥有此台车辆信息，可以供其他买家选择，车主依旧可以使用自己的车辆。这时平台就要负责为登记车源的车辆匹配买家，为有意愿得的买家提供陪同看车、检测等服务，最终达成交易。从以上也不难看出 C2C的盈利模式主要来自买方支付的交易服务费。代表企业有人人车，好车无忧及瓜子二手车。2.5　二手车信息资讯模式二手车之家、51汽车、第一车网作为二手车信息资讯模式代表，主要价值在于服务所有具有二手车买卖需求的用户和车商，进行线上资源发布与对接，处于前期的资源对接的环节，通过中间的广告费获取利润。2.6　C/B 2 B/C模式以车城为代表的C/B 2 B/C的模式在以上五大模式上进行了创新，在B端提供线上平台，通过O2O平台（online to online），

对接车主的卖车、买车需求和车商的收车、卖车需求，通过金融手段让车商能够在平台上加快车辆周转率，给予车商融资方面的支持，解决了车商收车的资金问题、车辆的放置问题；对车商车辆进行严格检测，化解购车用户的质量担忧，并可以提供个人贷款和保险方面的优惠，保证了整体价格的合理性，从其中自交易服务费以及金融方面获取收入。式（customer to

3　二手车电子商务平台模式存在的问题用户体验的关键指标取决于价格透明度、车况、金融杠杆以及线下服务。二手车电商平台的运行需要消耗高额的获客、服务、运营等成本，而且对于刚刚起步的中国二手车电商来说，还面临着更为严峻的市场环境。中国二手车电商平台模式在发展中逐渐显露弊端，主要有以下几点：3.1　平台的运营成本较高平台需要资金来维持营运，但平台前期为了创造平台效应，基本都是处于亏损状态。虽然有些平台也推出了汽车金融服务，但是效果不明显。3.2　二手车电商平台车源不足，制约二手车电商平台的发展拥有充足的二手车源是平台交易量的保证。但是由于经济发达水平不一样，国内大多数的二手车资源都分布在一线城市，整个二手车行业都在往卖方市场倾斜，碎片化较为严重。尤其是牌照和限购的政策下，激发了消费者置换车辆的需求，这些置换车辆流通到四五线城市，并不能被很好消化，渗透率不理想，严重阻碍了电商的发展。限迁也是阻碍之一，不符合排放标准的外地车辆无法转籍，对市场的发育影响较大。3.3　国内二手车平台的线下体验不理想目前的二手车平台还没有挖掘出消费者的潜在需要，也忽视对潜在客户的发展，同时售后服务体系也不健全，线上线下衔接的不完善，而且只注重线上的交易，线下服务不够好。这些问题也阻碍了二手车电商平台的发展和壮大。3.4　二手车的价格透明度是电商平台面临的很大的问题消费者购买二手车的很大原因是二手车价格低廉，但是也希望车子性能安全可靠，所以保证公平合理的价格以及良好的车况是二手车平台长久发展的根本，因此只有合理的二手车价格评估才可以带给用户更好的体验。3.5　售后服务不完善目前二手车行业缺少有效的监督机制，二手车交易市场只能靠交易者的诚信和提供的售后服务来获得消费者对二手车的肯定。而售后服务的完善是保证二手车行业良性发展的基本保障，只有订立良好的行业规范才能起到监督和规范的作用。二手车电商平台的发展才有保障。4　二手车电子商务平台模式改进方法4.1　优化现有的二手车机构，逐步实现品牌化、规模化发展建立完善的二手车销售体系是电商平台的发展之基，只有将线下的二手车机构发展成规模化的大型二手车市场，建立起自己的品牌，通过品牌效应吸引消费者，同时规模化的二手车市场更容易建立良好的体制。完善的机构运作和线上相互配合，促进二手车电商的发展。这也是二手车电子商务发展的未来趋势。4.2　相关政府机关颁布完善的法律法规，规范二手车交易行为从目前的政策来看，很多都是建议性的政策，并没有对具体的实施细节有详细的规范。因此，希望借鉴国外成熟的法律体系，制定一些详细的法律法规，在具体的实施过程中可以对其进行规范，通过构建健全的法律法规体系加大对该行业的监督力度。4.3　建立详细的车辆档案，完善车辆评估体系车况不透明，车辆信息不对称是阻碍二手车发展的主要问题。因此借鉴外国的经验，每辆车从整车厂出厂到经销商销售再到消费者使用的整个环节当中，为其建立完善全面的车辆档案。这样车子的基本情况一目了然，便于管理。另外在评估过程中，要建立一整套的完善的评估机制，从而确保被评估车辆价格的准确性和评估资料的真实性。4.4　加强专业的二手车评估人才的培养目前很多二手车评估师都是凭借经验在做相关的评估工作，全国缺乏有资质授予的评估机构。因此应该加强对二手车评估师人才的培养，严格要求遵守职业道德，同时具有过硬的专业基础知识，并设立有资质的评估机构为其进行专业培训并颁发相关证书。提高对二手车评估人才培养的重视。AUTO TIME

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| 汽车后市场5　结语国内未来的二手车市场定会日益成熟，车源日益丰富，产业体制日益完善，评估环节标准完善，交易渠道结构均衡。但这个过程是坎坷的，肯定不会一帆风顺，毕竟整个中国二手车市场依然还处于业务模式和盈利模式的持续探索期，存在着诸多有待解决的问题。即使有企业渐渐倒下了，但是“墙内开花墙外香”，只要走在合适正确的道路上，克服存在的问题和困难，国内的二手车市场必然会迎来生机勃勃的春天。基金项目：本文系作者个人的2016年上海市优秀青年教师资助项目（项目编号：2

20001-16-27（AAYQ1626））《二手车电商平台运作模式分析》的部分研究成果。途径研究[J]. 中国市场，2014，（49）：178-179.参考文献：[1]关聪.基于电子商务的二手车营销策略研究[D].云南大学，2015.[2]王文山，王红英.二手车电子商务营销模式的发展研究[J].中国商贸，2009，（17）：85-86.[3]龙艳.基于网络环境的二手车营销策略研究[J].中国商贸，2012，（09）：35-36.[4]邵晶雯.二手车电子商务模式成长的有效

作者简介孔娟：（1989.2—），女，汉族，山东曲阜人，硕士研究生，上海建桥学院机电学院汽车系教师，助教。研究方向：汽车营销、电子商务。（上接第107页）（2）翼子板烘烤时变形力较大，需要开发一套定型装置，以便控制翼子板的变形量；（3）由于翼子板原材料中含有PA，易吸水性，使零件放置过程中尺寸变化较大，所以尽可能存放周期控制在一周内；（4）翼子板模具必须有保温材料，生产前预热6小时较好。支付钣金整形费用（市场上钣金整形费200元左右），减少客户养车成本，从而增加车型卖点。步，从而积累经验，为后期应用到其它大宗零件上积累知识与经验。9　塑料翼子板轻量化优势及高昂成本

更换塑料翼子板的根本原因还是在于轻量化，塑料翼子板的密度为1100kg/m3，材料厚度2.5mm，钢材翼子板密度7850g/m3，材料厚度0.7mm，这样可以得出同一个零件塑料翼子板重量比钢材翼子板减轻40%-50%。减少售后件运输和储存成本。但由于现在PA+PPO材料还处于SABIC垄断阶段，其材料成本较高，导致其单件成本是钢材翼子板的3倍左右。这直接阻碍了塑料翼子板的推广。参考文献：[1]刘祖委.《汽车翼子板的发展与应用》[J].汽车工艺与材料 AT&M 2008年第9期.[2]佚名.汽车翼子板轻量化结构设计—塑料翼子板 [N].东方汽车网，2012-07-20.8　塑料翼子板按压强度分析

翼子板作为车身的一部分，需给顾客安全牢靠的主观感受，工程上用指压强度（如图1），掌压强度（如图2）及臀压强度（如图3）来作为评判标准。结合工作中的实践经验及CAE分析结果，塑料翼子板可以和钢材翼子板一样达到这三种要求。由于PA+PPO合金具有优异的力学性能，使零件遭受低速碰撞时可以迅速回弹而不破裂，这样实车的一些低速翼子板擦撞就无需10　结语以塑代钢是汽车行业趋势，所以可以从影响最小的塑料翼子板作为设计开发的第一

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