全新一代大众途锐

2024年4月6日发(作者：rx300)

SUV

WORL

SUV天地

试车编号:

No.2458

全新一代大众途锐

VOLKSWAGEN

引领“大众”

TOUAREG

2018年，大众汽车将其在中国市场定位于“SUV之年”，而作为大众品牌的

旗舰车型途锐，凭借全新换代的技术优势，无疑将成为未来大众整体产品系列

的引领者。

途

锐自2002年诞生以来，迅

速树立起其在大众全系产品

的青睐。而途锐就是这样一款拥有

双重使命的SUV杰作，它既拥有强

劲的性能和可靠的品质，更承载着

时，它所展现的设计语言和科技配

置，可谓是颠覆了大众汽车在普罗

大众心中的固有形象，相信在大众

汽车后续的产品更迭中，这些元素

将会逐步演变成家族式的基因。

乃至同级大型SUV细分市场中的

标杆，在前两代产品的生命周期中，

大众汽车品牌的最新科技。

全球范围内共赢得了近100万用户

当第三代途锐展现在我们面前

智能全矩阵式

LED前大灯,能

使夜间驾驶变得

更加轻松和安全。

全新的家族式外观

全新一代途锐变化最大的就是

前脸，也终于治愈了大家对大众的

“视觉疲劳症”。横格栅的数量和高

度都得以增加，而为了增加车身横

向的宽阔效果，上面三条格栅与两

侧的前大灯呈水平贯通，并向车身

两侧尽可能地环绕，由于全新一代

肉般的后肩线将全新一代途锐的全

地形特性和运动感完美塑造。同时，

动感的元素还体现在全新的轮毂造

型上，轮毂的最小尺寸从原来的17

英寸增加到18英寸，最大可选装到

21英寸。

后轮上方的宽大肩部与呼应前

大灯组的L型LED尾灯一起，同样

途锐较上一代宽度增加了44mm，

拓展了视觉的宽度；向后倾斜的后

而高度降低了7mm，也强化了视觉

上的宽度。而呈梯形扩张的前格栅

不仅赋予全新一代途锐崭新的视觉

感受，更展现出极强的表现力。

得益于整体车身长度增加的

77mm，以及车顶较为溜背的下压

式设计，全新一代途锐的侧面轮廓

更显修长和运动，立体感十足的腰

线从前轮拱一直延伸至后方，如肌

智能全矩阵式LED前大灯

全新一代途锐的全矩阵式LED

前大灯足以被称为世界上最先进的

前大灯系统之一，其交互式的灯光

控制系统能使夜间驾驶变得更加轻

松和安全，三维设计的造型也与全

风挡，圆润饱满的后尾门，都增强

了尾部的美感。

新途锐具有统领气质的前脸设计完美融合。

每个前大灯都配备128个LED点光源，运用光束

矩阵都可以单独激活。除了近光灯的矩阵由一块带有

48个LED的电路板构成，远光灯的电路板包含27个

LED点光源，还有其他各种LED点光源，满足包括近

距离照明和日间行车灯、转弯灯、位置灯和动态转向指

示灯等信号功能的需求。

June

2018

都增强了尾部的美感。

HUD数字抬头显示，

可将重要信息以虚拟形式

投射至驾驶者前方的前挡风玻璃上。

全新一代途锐的电子设备可以

包括城市照明、乡村道路照明、会

越野模式下，照明范围更可以扩展

通过近光和远光的75点LED光源，

车照明灯、高速公路近光和远光、

到夸张的180°。

数字驾驶

舱Innovision

Cockpit由12

英寸数字仪

表、15英寸触

摸屏和HUD

数字抬头显示

系统组成，取

代了原来繁琐

的控制按键。

7个分布于五个反射镜内的近距离

照明LED灯以及三个转向LED灯

超车照明灯、远光、恶劣天气照明、

标志防眩目照明灯、越野照明、提

数字时代的豪华内舱

数字驾驶舱Innovision

Cockpit是首次出现在大众车型

上，它由12英寸数字仪表、带

Discover Premium信息娱乐系统

的15英寸触摸屏和HUD数字抬头

显示系统组成，取代了原来相对繁

琐的控制按键。其中12英寸仪表屏

和15英寸触控屏视觉上是连为一

体，而触控屏呈现出偏向驾驶员的

角度，在行驶过程中从视觉和操控

激活多种智能照明功能。所谓智能，

示灯（使用夜视系统时）等，让前

就是控制处理器利用来自前置摄像

大灯可以像一辆拥有自动驾驶模式

头的信号、导航数据、GPS信号、

的车辆一样运行。

方向盘角度和当前行驶速度能在数

毫秒内激活单个LED，以获得最佳

照明效果。

与前代的氙气大灯相比，新的

LED前大灯系统的远光灯照明范围

增加了超过100m。而交互式的智

其中，前置摄像头可将灯火通

明的地区识别为居民区，自动从全

照明切换为近光照明模式；根据导

航数据和GPS信号，还可自动识别

右驾道路状态和左驾道路状态；可

以识别那些传统大灯在暗处难以识

TOUAREG

能前大灯系统具有12种照明模式，

别的行人、物体、车辆及动物；在

全新一代大众途锐·SUV天地

SUV WORLD

环绕整个内舱各个细节之处的LED氛围灯更能提供多达30种颜色的选择，

夜间行驶时让车内环境能更契合当时的心情。

上对于驾驶员都有一种专属感。触

控屏和仪表显示的信息和形式都可

以根据个人习惯和喜好进行自定义

格上有三种选择，包括以木材和

种模式的选

天然色彩为主的“Atmosphere”、

择。而后排座

由金属及相关颜色组成的

椅除了可以有

后调160mm的前后调

还有共

节空间，靠背还有共

°的倾斜度

3级最多21°的倾斜度

长途乘坐的舒适性需调节，这对于长途乘坐的舒适性需

求就尤为重要了。

全新一代途锐在整个内舱的静

音控制也相当到位，由此也能发挥

出高保真宝华音响的出色音质。

得益于车身的加长，后备厢的

装载空间较上一代增加了113L，达

到了810L。而长1270mm，宽

825mm的可滑动全景天窗也是大

众车型中最大的，最大的开启长度

也达到了495mm。此外，由于欧

洲车主对于拖车的需求很普遍，全

新一代途锐在车尾还设置了一个可

电动折叠的拖车钩，不过，这个配

置在国内未必会有太大的需求。

设置，在交互界面中，所有重要的

“Elegance”和强调动感的

舒适、辅助和信息娱乐系统的信息

“R-Line”。而环绕整个内舱各个细

和设置都融合成为一个虚拟矩阵。

节之处的LED氛围灯更能提供多达

中控屏幕的触感和操作灵敏度都很

高，此外也能实现语音和手势的操

控。不过在一些层级菜单的设置上

应该可以更加简化，从而减少操作

的复杂性。

而高清的HUD系统显示的信息

极为全面，包含了带路名的导航指

示、定速巡航的设置、道路限速显示、

当前车速、车道偏离警示等，视线

完全可以不用离开前方。在ACC主

动巡航状态下，当系统识别到限速

变化时，提前100多米就能将设定

速度进行相应调整，并及时让车速

也变成限定速度，非常智能和安全。

全新一代途锐在内饰的氛围风

30种颜色的选择，夜间行驶时让车

内环境能更契合当时的心情。整个

内舱在材质、工艺的细节上也力求

营造出更强的豪华感。

在舒适性方面，全新一代途

锐首次配置了带全新气动按摩功能

的前排座椅，通过中控屏可以有8

June

2018

SUV WORLD

SUV天地·全新一代大众途锐

TOUAREG

中控台上设置了4MOTION 主动控

制旋钮，可以选择多种驾驶模式，

中控台上设

包括经济、舒适、标准、运动和个

置了主动控制

性的公路模式，以及雪地、自动越野、

旋钮，可以选择

沙地、碎石和专业越野等越野模式，

多种驾驶模式。

在几秒内，就会匹配好相关的辅助

全新一代途

多种辅助系统、空气悬架系统，自

锐全系标配了

适应巡航控制系统以及发动机气门

4MOTION恒时

响应。

四驱系统。

系统，包括变速器、空调、转向系统、

全新一代途锐还有一个全新功

能就是选配的全轮转向系统。当车

速低于37km/h，后轮的转向与前轮

相反，让转弯直径从12.19m减少

到11.19m，转向更加敏捷。当车

速超过37km/h，后轮转向则与前轮

相同，过弯和变换车道时会更加平

科技武装后的稳定表现

途锐自诞生之日起，其优异的

驾驶体验和操控表现就一直是同级

大型SUV中的标杆，而全新一代途

锐在轻量化、降噪、底盘技术和智

能辅助系统上的全面提升，使得其

在驾驶操控体验方面的优化是非常

显著的。

全新一代途锐在车身结构上采

用了48%铝材和52％高科技钢材

的混合材料，虽然车身长度和宽度

都有所增加，但车身重量却减轻了

106kg，这为提升动力性能和节能

方面的表现提供了重要的基础。

此次试驾的车型只有在欧洲市

场销售的3.0L V6柴油发动机车型，

其最大功率为210kW，最大扭矩可

达600Nm。同时还有一款最大功

率和扭矩分别为170kW和500Nm

的低功率3.0L V6柴油发动机车

型，随后还将提供一款310kW和

900Nm的4.0L V8增压柴油发动

机。年内将在中国市场推出的车型

会搭载250kW的 3.0L V6汽油发

动机以及2.0L涡轮增压汽油发动

机，而大众汽车还计划率先在中国

市场推出全新途锐的插电式混合动

力版本，输出功率高达270kW。

全新一代途锐全系依然标配

了4MOTION恒时四驱系统，匹

配8挡自动变速器，最高可传输

1000Nm的驱动扭矩。带有非对称

动态扭矩分布功能的自锁差速器作

为车辆前后轴的分动箱，可将最高

70%的驱动扭矩传送至前轴，最高

80%的驱动扭矩可传送至后轴。在

V6增压发动机（3.0L排量）的全新一代途锐，

提供超高燃效和卓越性能表现。

稳和快速，在面对突发状况时

的应急躲避也更加稳定，避免

失控。

而标配的新一代四轮空气

悬架系统在提升舒适性和通过

性方面效果明显，除了正常“舒

适”级别的高度，当车速超过

120km/h，空气悬架自动降低

15-25mm，从而减少空气阻

力并改善操控性。而为了便于

后备厢装卸货物，后悬可单独

降低40mm。

驾驶者可通过中控台旋钮

手动调节空气悬架的高度，包

括升高25mm的“越野”级别

和增高70mm的“特殊越野”

智能安全系统更加全面

级别。60%的最大爬坡能力和

全新一代途锐在安全系统

35°最大侧倾角与上一代保持

方面可谓是大众品牌车型中最

全新一代途锐展现的不

仅是自身的实力，它代表着

大众品牌车型未来的设计语

言和智能科技的水平，要引

领大众，更要

引领潮流。

一致。而在空气悬架的作用下，

完备的，包括夜视辅助系统利

最大接近角和离去角可从25°

调整至31°，纵向通过角也由

18.5°调整至25°。此外，最

大涉水深度从490mm升高至

最高570mm。

为了进一步提升行驶稳定

性和乘坐的舒适性，全新一代

途锐还有一件法宝，就是前后

轴均配备了主动式电子防倾

杆，由中央控制单元协调防倾

杆的使用，更快速地抑制出现

的侧倾。

用热成像摄像头可以在夜间识

别出行人和动物，并在仪表上

发出警示；半自动驾驶功能结

合导航系统、ACC主动巡航

系统和车道保持辅助系统，能

让车辆始终行驶在车道范围

内；交叉路口辅助系统能根据

前方路口的交通状况及时作出

反应；主动式乘员保护系统在

检测到潜在或危急的事故可能

时，包括制动辅助系统、安全

带、座椅、侧窗和全景天窗、

门锁和危险警示灯等都会提前

作出相应调整，全方位实现最

佳的保护功效。

基本参数

总编观点

长/宽/高

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