上汽集团南汽

2024年1月26日发(作者：宝马630多少钱一辆)

上汽集团南汽

这两天关于上汽投资百亿注入南京基地的新闻频现于各种媒体，期间也见几个业内大人物也对此发表了意见。算算，上南合作已三年了。

2007年12月26日，上汽集团转动资本魔方，整体收购南汽，从而诞生了中国汽车历史上最大的汽车制造企业。历经三年的融合，“上南合作”这一中国汽车工业发展历程的标志性事件历经风雨、终见硕果。“上南合作”是汽车行业重组的新开端，其开创的“政府牵头、市场化方式交易”兼并重组模式，为中国汽车行业后续整合提供标杆，对于推动中国汽车行业的联合重组、转变发展模式具有良好的借鉴作用，也为中国汽车企业探索自主创新之路积累了宝贵的经验。

上汽集团完成对南汽的收购，实现了优势互补，不仅获得了南京生产基地，突破了产能的瓶颈，同时也得到了南汽依维柯和跃进轻卡，弥补了商用车板块的空白，完善了上汽的整个车型生产体系。南汽集团则解决了面临的资金短缺、人员匮乏的困境。三年来，双方业务按照“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”的“五个统一”原则，打破原有界限，实现了充分融合，企业实力不断增强，双品牌战略的推出也使自主品牌的发展也取得了可喜的成绩。

2010年，南汽集团产销整车近30万辆，是上南合作前的三倍，南汽在2010年6月开始全面实现盈利。上汽集团2010年的产销量也超过了350万辆，远远领先于一汽和东风，再次雄踞全国首位。12月24日，“上南合作”三周年之际，上汽与南京市政府签署了《上汽集团南京基地发展合作备忘录》，即未来五年，上汽集团将再投入100亿，形成南京基地100万辆的产能，实现年销售收入1000亿，带动形成1个零部件及汽车服务贸易的产业基地，提升产业集聚功能，使南京成为上汽集团国内最重要的基地之一。自主品牌方面，紧凑车型荣威350上市，受到了消费者的认可，销量迅速上升。乘联会销量数据统计显示，1-10月，MG和荣威销量将近15万辆，全年上汽自主品牌总销量将达到18万辆，同比增幅将近100%。12月20日，上汽自主研发最新力作， MG3亮相广州车展，以个性时尚的设计，吸引众多目光。

中国汽车行业已发展30多年，但目前仍处于初级阶段，不论是中国汽车的品牌知名度、产品竞争力、核心技术还是自主创新能力，中国汽车企业与发达国家仍存在巨大差距，“大而不强”的现状无疑是中国汽车业最显著的症结所在。《底特律新闻》说：“中国汽车产业近年来虽然发展迅速，但群雄并起，没有形成规模效应。中国汽车产业必须经历合并与重组，创建世界一流的公司，才能成为真正的汽车强国。”

中国汽车企业通过近年来的重组合并，逐渐向规模化迈进，但仅仅完成联合并不等于取得了成功。如果无法有效整合旗下各个品牌的优势资源，就无法获得真正的竞争力。大而不强的后果，只能是在倒下时发出的响声更大而已。随着汽车市场增幅的慢慢降低，汽车产业重组周期终将到来，上汽与南汽的重组为汽车行业重组提供了一种可复制和推广的模式。只有对公司的自身能力和周围竞争环境的深刻理解，充分实现资源整合、管理整合、文化融合、战略融合，经过苦练内功，在产品研发、质量控制、服务能力逐步提高、完善才能使重组后的企业拥有更强大的竞争力和持久的生命力，才能成为未来“汽车强国”的中流砥柱。