东风启辰晨风VENUICA e30

2024年2月6日发(作者：君越2018款报价及图片)

新能源选题之产品篇东风启辰晨风全车大部分零配件仍采用了日产聆风的部件，这对品控要求比较高的人来说的确是个好事。或许，很多人的生活半径不到50 km，但续航里程只有175 km的它会不会对生活造成困扰呢？撰文/王智?摄影/杨浩东VENUICA e30东风启辰晨风在外观上与日产聆风（NISSAN

LEAF）极为相似，但除了外观较另类、配置较低外，车型亮点电池技术?薄片型高能效锰酸锂离子电池电池容量?24 kWh电机类型?永磁同步电动机充满80%电量时间?30 min官方0~50 km/h加速时间?4.4 s锰酸锂离子电池锰酸锂离子电池材料不稳定，容易分解产生气体，因此多与其它材料混合使用，以降低电芯成本。而且其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，高温性能较差。但优点在于成本低、安全性和耐低温性方面比较好。

SPECIAL特别企划43中国品牌电动汽车有明显的电流声，在车内、外都能清晰地听到，而晨风的静音性在这方面做得相当出色。设计简评晨风的设计基本与聆风保持一致，外观上，车身整体曲线流畅，前后各凸出很长的距离，从侧面看形似梯形，凸出的大灯组相当挑战传统审美底线，而两条竖直且修长的尾灯设计则广受好评。这种“非主流”的设计注定难获众爱，要么非常喜欢，要么无法接受。相比聆风，前脸的充电盖进行了重新设计，而大部分车主会更倾向于聆风的设计，并有少数车主不惜斥资万余元改回聆风的造型。内饰方面可以说是中规中矩，仪表盘、中控按键、多媒体显示屏、多功能方向盘等和传统燃油汽车并无二致。换挡杆是最与众不同之处，也最富科技感，但个性不代表实用，拖沓、冗繁的操作体验远不及传统挡把干脆爽快。内饰的材质颇为一般，即使是顶配车型，坐着舒服的真皮座椅，无意间抬手触摸到廉价、粗糙的顶棚，不由让人慨叹万分。“肉”。静谧性方面，风噪、路噪是噪声的主要来源，来自电动机的噪声几乎可以忽略不计。通过实际比较可以发现，中国品牌电动汽车有明显的电流声，在车内、外都能清晰地听到，而晨风的静音性在这方面做得相当出色。只是这种安静让我怅然若失，并不时自问：没有了令人热血澎湃的轰鸣，汽车是否还能称为汽车？王 智固定式充电桩是所有电动汽车的最佳“伴侣”，特别是对续航里程不长的晨风来说更是如此。幸好我的小区内有固定充电桩，每天只需晚上通电早上断电，而不用游走在城市中焦急地寻找零星散布的充电桩并且等上30分钟甚至4.5个小时。所以，如果在四季如春的南方，晨风一定如鱼得水。实用性如果5分满分，我会给晨风的实用性打3分，并且在夏秋季节时分数为4分，冬春季节时分数为2分，归根结底是源于续航里程。晨风官方的续航里程为175 km，在室外温度15℃以上且不开启空调的情况下，实际表现接近这一数字。夏秋季节，如果开启空调（制冷），续航里程会因此降低30 km左右。冬春季节，由于电池在低温（室外温度低于10℃）下活性降低，续航里程会减少30~40 km，如果开启暖风，由于缺少了燃油汽车发动机自然释放热量的助力，每3.5分钟就会消耗1%的电量，也就是说即使不发动汽车仅打开暖风，6小时后电量也将耗尽。因此在北方的冬春季节，仪表盘上显示的里程数，随着行驶时间的增加会严重缩短。驾驶晨风的期间，我不得不每天都充电才能稍微提高安全感，并且无比羡慕比亚迪EV300动辄300 km的续航里程。驾驶体验动力方面，拜电动机高转速的特点所赐，车辆在低速时具有强力的加速实力，但后劲明显不足。0~70 km/h的加速性能几乎可以媲美2.0T的燃油汽车，但在70 km/h之后动力衰减较明显。当然，如果开启eco节能模式，动力性会锐减到不可思议的程度，就是我们常说的购买指南东风日产启辰晨风共有4款车型，售价区间为24.28万~26.18万元。在配置和功能性的综合考虑下，我会推荐次顶配领航版车型，主流舒适性配置齐全，并配有铝合金轮辋。如果有急需用车的需求，那不限行、不限购、免购置税、品控有保障的晨风将是不二之选。