车辆信息表(文档10篇)

2023年12月16日发(作者：2022汽车报价)

车辆信息表（文档10篇）

以下是网友分享的关于车辆信息表的资料10篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。

第一篇

车辆信息表

填表说明

1．质量保证类别。车辆使用年限在3年以内或行使里程在6万公里以内（以先到者为准，营运车除外），填写“本车属于质量保证车辆”。

如果超出质量保证范围，则在质量保证类别栏中填写“本车不属于质量保证车辆”，质量保证栏填写“本公司无质量担保责任”。

2．经销企业名称、营业执照号码及地址应按照企业营业执照所登记的内容填写。

1 3．车辆基本信息按车辆登记证书所载信息填写。

⑴行驶里程按实际行驶里程填写。如果更换过仪表，应注明更换之前行驶里程；如果不能确定实际行驶里程，则应予以注明。

⑵年检到期日以车辆最近一次年检证明所列日期为准。 ⑶车辆价格按二手车经销企业拟卖出价格填写，可以不是最终销售价。

⑷其它信息根据车辆具体情况，符合项在□中划√。 ⑸使用性质按表中所列分类，符合项在□中划√。

⑹交通事故记录次数/类别/程度，应根据可查记录或原车主的描述以及在对车辆进行技术状况检测过程中发现的，对车辆有重大损害的交通事故次数、类别及程度填写。未发生过重大交通事故填写“无”。

⑺重大维修记录应根据可查记录或原车主的描述以及在车辆检测过程中发现的更换或维修车辆重要部件部分（比如发动机大中修等）填写有关内容。车辆未经过大中修填写“无”。

4．法定证明、凭证等按表中所列项目，符合项在□中划√。

5．车辆技术状况是指车辆在展示前，二手车经销企业对车辆技术状况及排放状况进行检测，检测项目及检测方式根据企业具体情况实施，并将检测结果在表中填写。同时，检验员应在表中相应位置签字。

6．属于质量担保车辆的，经销企业根据交易车辆的实际情 2 况，填写质量保证部件、里程和时间。一般情况下，质量保证可按以下内容填写：

⑴质量保证范围为:从车辆售出之日起3个月或行驶5000公里，以先到为准。

⑵本公司在车辆销售之前或之后质量保证期内，保证车辆安全技术性能。

⑶质量保证不包括:轮胎、电瓶、内饰和车身油漆，也不包括因车辆碰撞、车辆用于赛车或拉力赛等非正常使用造成的质量问题。

经销企业也可根据实际情况适当延长质量保证期限，放宽对使用年限和行驶里程的限制。

7．当车辆实现销售时，由经销企业及其经办人和买方分别在签章栏中签章。

第二篇

附件一： 车辆信息表

填表说明

1．质量保证类别。车辆使用年限在3年以内或行使里程在 3 6万公里以内（以先到者为准，营运车除外），填写“本车属于质量保证车辆”。

如果超出质量保证范围，则在质量保证类别栏中填写“本车不属于质量保证车辆”，质量保证栏填写“本公司无质量担保责任”。

2．经销企业名称、营业执照号码及地址应按照企业营业执照所登记的内容填写。

3．车辆基本信息按车辆登记证书所载信息填写。

⑴行驶里程按实际行驶里程填写。如果更换过仪表，应注明更换之前行驶里程；如果不能确定实际行驶里程，则应予以注明。

⑵年检到期日以车辆最近一次年检证明所列日期为准。 ⑶车辆价格按二手车经销企业拟卖出价格填写，可以不是最终销售价。

⑷其它信息根据车辆具体情况，符合项在□中划√。 ⑸使用性质按表中所列分类，符合项在□中划√。

⑹交通事故记录次数/类别/程度，应根据可查记录或原车主的描述以及在对车辆进行技术状况检测过程中发现的，对车辆有重大损害的交通事故次数、类别及程度填写。未发生过重大交通事故填写“无”。

⑺重大维修记录应根据可查记录或原车主的描述以及在车辆检测过程中发现的更换或维修车辆重要部件部分（比如发 4 动机大中修等）填写有关内容。车辆未经过大中修填写“无”。

4．法定证明、凭证等按表中所列项目，符合项在□中划√。

5．车辆技术状况是指车辆在展示前，二手车经销企业对车辆技术状况及排放状况进行检测，检测项目及检测方式根据企业具体情况实施，并将检测结果在表中填写。同时，检验员应在表中相应位置签字。

6．属于质量担保车辆的，经销企业根据交易车辆的实际情况，填写质量保证部件、里程和时间。一般情况下，质量保证可按以下内容填写：

⑴质量保证范围为:从车辆售出之日起3个月或行驶5000公里，以先到为准。

⑵本公司在车辆销售之前或之后质量保证期内，保证车辆安全技术性能。

⑶质量保证不包括:轮胎、电瓶、内饰和车身油漆，也不包括因车辆碰撞、车辆用于赛车或拉力赛等非正常使用造成的质量问题。

经销企业也可根据实际情况适当延长质量保证期限，放宽对使用年限和行驶里程的限制。

7．当车辆实现销售时，由经销企业及其经办人和买方分别在签章栏中签章。

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第三篇

A06205

车辆购置税车辆（进口）价格信息采集表

填报单位： 填报时间： 金额：元

表单说明

1、本表由北京、天津、上海、大连、广东、深圳省（市）国家税务局填写。 2、“序列号”栏，按照“序列号”编码规则编制序列号并填写。 3、“生产企业名称”栏，填写车辆生产企业全称。

4、“车辆类别”栏，按照汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车的类别分别填写。

5、“商标名称和产品型号”栏，“商标名称”填写中华人民共和国质监总局规定的签注名称（中文）和车辆品牌（英文）；“产品型号”填写中华人民共和国海关货物进口证明书列明的规格型号。

6、“吨位”栏，车辆类型为载货汽车、自卸汽车、挂车的填写车辆载质量，牵引汽车填写拖挂质量。 7、“座位”栏，车 6 辆类型为客车的填写此栏。

8、“排气量”栏，车辆类型为越野车、轿车、9座以下客车、摩托车的填写此栏。

9、“主要配置”栏，对于同一车辆生产企业生产的相同型号的车辆，因配置不同有两个以上计税价格的，此栏填写能够区分价格差异的主要配置；对于同一车辆生产企业生产的产品其型号对应唯一配置的车辆，此栏不填写。

车辆类型为轿车、越野车的，其主要配置包括：变速箱类型（手动、自动）、驱动型式、天窗、电子巡航系统、视听系统等。 车辆类型为客车的，其主要配置包括：发动机、底盘、变速箱、悬架类型、空调类型、视听系统、卫生间等。

车辆类型为载货汽车、自卸汽车、牵引汽车、挂车的，其主要配置包括：发动机、底盘、轴数等。 车辆类型为摩托车的，此栏不填写。

10、“计税价格”栏，填写关税完税价格、关税、消费税三项之和，从车辆交易市场采集的车价信息此栏不填写。新增车型“上期”栏不填写。

11、“市场平均交易价格”栏，填写生产制造企业驻中国代表处或其中国地区总代理商制定的车辆参考零售价格或从车辆交易市场采集的车辆平均零售价格。新增车型“上期”栏不填写。

7 12、“已核定最低计税价格”栏，填写国家税务总局上期已核定的车辆最低计税价格，新增车型不填写此栏。

第四篇

A06204

车辆购置税车辆（国产）价格信息采集表

表单说明

1、本表由车辆生产企业所在地主管税务机关填写。

2、“序列号”栏，按照“序列号”编码规则编制序列号并填写。

3、“生产（改装）企业名称”栏，填写机动车整车出厂合格证上注明的车辆生产（改装）企业全称。

4、“主管税务机关代码”栏，填写车辆生产（改装）企业所在地主管税务机关代码，此代码应与“车辆税收一条龙清分比对系统”中的代码保持一致。

5、“车辆类别”栏，按照汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车的类别分别填写。

6、“商标名称和产品型号”栏，“商标名称”填写机动车整车出厂合格证注明的车辆品牌，“产品型号”填写机动车整车出厂合格证注明的车辆型号。

8 7、“吨位”栏，车辆类型为载货汽车、自卸汽车、挂车、农用运输车的填写车辆核定载质量，牵引汽车填写最大拖挂质量。

8、“座位”栏，车辆类型为客车、电车的填写此栏。额定载客座位数为区间值的（如8－10座）车辆，按其区间值下限座位数填写此栏。 9、“排气量”栏，车辆类型为越野车、轿车、摩托车、9座以下客车的填写此栏。

10、“主要配置”栏，对于同一车辆生产（改装）企业生产的相同型号的车辆，因配置不同有两个以上出厂价格的，此栏分别填写能够区分价格差异的主要配置；对于同一车辆生产（改装）企业生产的车辆，其产品型号只有唯一配置的，此栏不填写。

车辆类型为轿车、越野车的，其主要配置包括：变速箱类型（手动、自动）、驱动型式、天窗、空调、电子巡航系统、视听系统、电动门窗、中央集控门锁等。

车辆类型为客车的，其主要配置包括：发动机、底盘、变速箱、悬架类型、空调类型、视听系统、卫生间等。

车辆类型为载货汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、挂车、农用运输车的，其主要配置包括：发动机、底盘、变速箱、箱体材质、罐体材质、制冷机类型、轴数等。

车辆类型为摩托车的，此栏不填写。

11、“出厂价格”栏，填写车辆生产（改装）企业（或销售 9 公司）车辆平均销售价格（不含增值税）。对于同一车辆生产（改装）企业生产的相同型号的车辆，配置不同而出厂价格相同的车辆，应合并成一条记录填写。新增车型“上期”栏不填写。

12、“参考零售价格”栏，填写生产企业制定的车辆参考零售价格。新增车型“上期”栏不填写。

13、“已核定最低计税价格”栏，填写国家税务总局上期已核定的该车辆最低计税价格，新增车型此栏不填写。

第五篇

附件1

车辆购置税车辆（国产）价格信息采集表

《车辆购置税车辆（国产）价格信息采集表》填表说明

1、本表由车辆生产企业所在地主管税务机关填写。

2、“序列号”栏，按照《“序列号”编码规则》编制序列号并填写。

3、“生产（改装）企业名称”栏，填写《机动车整车出厂合 10 格证》上注明的车辆生产（改装）企业全称。

4、“主管税务机关代码”栏，填写车辆生产（改装）企业所在地主管税务机关代码，此代码应与“车辆税收一条龙清分比对系统”中的代码保持

一致。

5、“车辆类别”栏，按照汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车的类别分别填写。

6、“商标名称和产品型号”栏，“商标名称”填写《机动车整车出厂合格证》注明的车辆品牌，“产品型号”填写《机动车整车出厂合格证》注

明的车辆型号。

7、 “吨位”栏，车辆类型为载货汽车、自卸汽车、挂车、农用运输车的填写车辆核定载质量，牵引汽车填写最大拖挂质量。

8、“座位”栏，车辆类型为客车、电车的填写此栏。额定载客座位数为区间值的（如8－10座）车辆，按其区间值下限座位数填写此栏。 9、“排气量”栏，车辆类型为越野车、轿车、摩托车、9座以下客车的填写此栏。

10、 “主要配置”栏，对于同一车辆生产（改装）企业生产的相同型号的车辆，因配置不同有两个以上出厂价格的，此栏分别填写能够区分价格

差异的主要配置；对于同一车辆生产（改装）企业生产的 11 车辆，其产品型号只有唯一配置的，此栏不填写。

车辆类型为轿车、越野车的，其主要配置包括：变速箱类型（手动、自动）、驱动型式、天窗、空调、电子巡航系统、视听系统、电动门窗、中央集控门锁等。

车辆类型为客车的，其主要配置包括：发动机、底盘、变速箱、悬架类型、空调类型、视听系统、卫生间等。

车辆类型为载货汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、挂车、农用运输车的，其主要配置包括：发动机、底盘、变速箱、箱体材质、罐体材

质、制冷机类型、轴数等。

车辆类型为摩托车的，此栏不填写。

11、 “出厂价格”栏，填写车辆生产（改装）企业（或销售公司）车辆平均销售价格（不含增值税）。对于同一车辆生产（改装）企业生产的相

同型号的车辆，配置不同而出厂价格相同的车辆，应合并成一条记录填写。新增车型“上期”栏不填写。 12、 “参考零售价格”栏，填写生产企业制定的车辆参考零售价格。新增车型“上期”栏不填写。

13、 “已核定最低计税价格” 栏，填写国家税务总局上期已核定的该车辆最低计税价格，新增车型此栏不填写。

第六篇

12

当前合肥市的人行道车辆管理模式就是由城管部门对人行道违停车辆进行取证，并通知违停车主在七个工作日内前往城管部门接受处理，逾期不处理的，由城管部门予以公告，并将违法信息录入到交警部门的处理系统，若车主不来处理，交警部门将不予年审

违停查询系统:合肥公安交警支队有违停查询，网上违停查询多是交警做的

高清违停抓拍系统

违停短信通知，可以避免因为短暂的违停而被处罚。因为信息录入需要时间，短信不能及时到达机主，网上有说交警利用短信通知“钓鱼执法”

机动车违法停放主要分三种情况，交管部门对三种不同情节的违法行为依法给予不同类型的处理：1、机动车违反规定停放、临时停车，妨碍其它车辆、行人通行，驾驶人不在现场的，处以50元罚款，可以拖移车辆；2、机动车违反规定停放、临时停车，妨碍其它车辆、行人通行，驾驶人在现场的，记2分，责令驶离，不予罚款；3、机动车违反规定停放、临时停车，驾驶人虽在现场拒绝立即驶离，妨碍其它 13 车辆、行人通行的，处以200元罚款，可以拖移车辆。

车辆违停信息：

号牌种类： 小型汽车，大型汽车，两、三轮摩托车，轻便摩托车，农用运输车，挂车，教练汽车，教练摩托车，原农用车号牌

号牌号码：

违法时间：

本地异地：

违法地址：

违法行为：

车辆识别代号（适用于本地小型汽车，大型汽车，两、三轮摩托车）

（车主姓名

车主手机）

违停查询

违停处理

违停处罚

车辆违章停车处理流程

一、持《处理通知书》到处罚窗口进行违法确认；

14 二、持驾驶证、行驶证到处罚窗口开具《处罚决定书》；

三、持《处罚决定书》到商业银行缴纳罚款；

四、处罚窗口删除违停记录。

拍照规范：违停位置拍照，对粘贴了‘交通违章接收处理通知书’车辆的正面、侧面等部位进行拍照，留作证据

第七篇

车辆信息化管理对运输企业运管的效益分析

为加强运输公司的车辆管理，提高车辆使用效率，建立车辆管理台帐，运输分公司于06年5月开始推广使用车辆管理信息系统。系统运行一年多来，在成本控制、车辆调度、维修与保养、人工成本、安全管理、外租车辆管理等方面发挥了较大作用，取得了良好效益：

一、总体调控，有效管理

运输分公司现有营运车辆112台，分为四个车队进行管理。以往由于信息不通畅，车辆管理基础工作较差，数据采集既困难又复杂。使用车辆管理信息系统后，能够对车辆的调度以及各种费用进行有效控制；能够迅速查询出车辆、驾驶员的各种详细信息及车辆的各种费用情况。上半年，公司针对年初经营工作会的要求，利用车辆管理信息化系统，加大了 15 对内部成本费用的控制，主要可控成本指标同比节约60万元，单车消耗下降2.44万元。该系统具有预警功能，如车辆行驶一定的里程后，系统将根据用户设置的参数提示该车需要更换机油以进行保养，公司利用此项功能，对车辆实施定期维护保养，保证了车辆良好的运行状态；同时利用该系统，在网上适时、灵活地查询各种信息，迅速生成各种报表，提供所需的各项数据，准确掌握车辆情况，实现车辆管理有序化。通过该系统的普遍使用，在公司经营管理中发挥了有效作用，实现了人、财、物的合理利用，提高了效率。

二、抓好重点，节约成本

1、核查公里数：充分利用总公司的车辆管理系统的信息功能，

对车辆实行单车核算，对所有车辆运行公里数进行核对，基本做到了行程和实际运行公里数一致，为核算费用分摊，运行补贴提供了可靠的依据。

2、准确核算油料消耗：07年，旅游公司将油料消耗作为一个单独考核指标，年考核指标在29升/百公里。为了合理计量，在充分利用车辆管理系统确认公里数后，公司对百公里油料消耗进行了准确计量，对控制单车成本，节约油料消耗、备查单车油料明细等起到了很好的控制作用。目前，百公里油耗控制在25升/百公里内，单车消耗同比下降0.62万元。

16 3、修理及原材料消耗控制：利用该系统的初始资料，对公司今年或今后车辆的运行里程，大修理、二级维护材料消耗情况，提供了良好准确的基础数据。公司设备保障部依此采取相应措施，通过实行材料以旧换；重要配件更换必须经过机务、车队长联合确认等办法，使材料消耗得到了有效控制。尤其是依据系统提供的车辆行驶里程资料，针对过去二级维护按周期2个月进行一次，存在资源浪费，不利于成本费用节约的实际情况，采取二级维护按行驶里程每3万公里进行一次的方式，实现了二级保养与单车行驶里程的有机结合，单车消耗同比下降0.67万元，节约了成本费用。

4、人工成本的节约：运输分公司一线司售人员工资实行底薪加运行补贴、效益持钩等相结合的方式，使用车辆管理系统后，通过将运行公里数核对准确，严格控制公里数，今年单车人工成本同比下降

1.15万元。

三、控制外租，费用递减

2007年度，旅游公司对运输公司的考核指标中，对外租车成本作为一个单独指标项纳入考核体系。年外租成本控制在370万元内。为了节约费用，公司首先在租车前通过多家联系，询价，确保租车价格的合理性；同时在使用后及时采取车辆信息系统数据与使用单位和部门核对无误后付款，上半年在业务量增大的情况下，实际发生外租车成本68.1万元， 17 较去年同期的105.59万元减少37.49万元。

四、掌握依据，合理调度

运输公司除了加强可控成本费用的控制外，加大车辆的调度的科学合理性，向调度要效益。利用该系统还可以计算上座率，根据1、3路乘座率低的现状，既为了满足社会效益，又使公司的经济利益不受到大的损害，公司通过将2条线路穿插调度使用，节约了直接成本；同时对旅游车辆、外租车辆、景区中转等参照上座率数据，充分合理调度车辆，严格财务控制，特别是对旅游运行车辆，尽可能套团使用，最大限度地减少放空率。

随着信息化工作的不断推进与发展，车辆信息化管理系统在经营管理中发挥了越来越重要的作用。运输分公司将通过持续有效地使用该系统，使公司的管理过程不断细化优化，促进公司又好又快的发展。

第八篇

2016年上海车辆运营信息表

上海轨道交通11号线采取主线和支线两条线路，主线自嘉定北站至江苏路站（北段一期）江苏路站至浦东

三林（北段二期)，支线由安亭至嘉定新城站途径上海国际 18 赛车场站，并与11号线主线段在嘉定新城站并线。花桥段(安亭站—花桥站)位于江苏昆山境内，使得上海轨交11号线成为我国首条跨省地铁线路。以下为

其线路图：

由于11号线为城际快线，共设有32个站点，其线路日客流量为691000人次。而且线路经过徐家汇商圈，龙华旅游景点，交通大学等上海著名地标，其男性乘客比例较多，乘客以高学历青壮年居多，具有稳定收入，是社会消费品市场的中流砥柱。

以下为其首末班车时间表以及时间间隔表：

更多详情请访问媒力中国官网：

第九篇

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1001

车 牌 号： ID: 1002

单位盖章： 填表人： 填表日期：

19 建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1003

车 牌 号： 沪B12188 ID: 1004

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1005

车 牌 号： ID: 1006

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1007

车 牌 号： ID: 1008

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID:1009

车 牌 号： ID: 1010

20

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1011

车 牌 号： ID: 1012

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1013

车 牌 号 ID: 1014

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1015

车 牌 号： ID: 1016

单位盖章： 填表人： 填表日期：

21 建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1017

车 牌 号： ID: 1018

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1019

车 牌 号： ID: 1020

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1021

车 牌 号： ID: 1022

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1023

车 牌 号： ID: 1024

22

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1025

车 牌 号： ID: 1026

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1027

车 牌 号： ID: 1028

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1029

车 牌 号： ID: 1030

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1031

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车 牌 号： ID: 1032

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1033

车 牌 号： ID: 1034

单位盖章： 填表人： 填表日期：

建筑土石方运输车辆信息登记表

车 牌 号： ID: 1035

车 牌 号： ID:1036

单位盖章： 填表人： 填表日期：

第十篇

浅析车辆安全管理与车辆信息管理

【摘 要】随着物质生活水平的发展，私家车的数量与日俱增，随之出现的车辆管理问题也越来越得到人们的重视。本 24 文主要探讨了车辆的安全管理，并深入地研究了车辆的信息管理。

【关键词】车辆;安全管理;信息管理

车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。管理范围包括：登记检验车辆信息，考核审验驾驶员，核发车辆号牌、行车证和驾驶证，监督车辆的制造、保养、维修和驾驶员的培训工作，管理非机动车。目的在于提高运输效率，保证交通安全，预防犯罪分子利用车辆进行犯罪活动，维护社会治安秩序。下面笔者谈一下车辆安全管理与车辆信息管理。

１．车辆安全管理中存在问题及解决对策

１．１车辆安全管理中存在的问题

１．１．１只重视经济核算，不重视安全管理

由于市场经济变化起伏，对于作为交通工具的车辆，在使用权、管理权上，采取分散管理、分散使用的方法。但是，对于车辆管理使用这种方法，车辆管理人员没有落实，导致车辆安全管理职责不到位，造成车辆安全管理上出现空档，并导致多发的交通事故相继出现。这样问题主要体现在，在对车辆的管理发生转化的过程中，对于车辆的安全管理被削弱。

１．１．２只重视短期效益，导致车辆状况欠佳

没有安排相关人员对于车辆安全管理中的实际问题进行负 25 责，导

致车辆状况欠佳，出现车辆长期不保养、不检查、不维修的现象。 １．２车辆安全管理的对策建议

１．２．１预防为主，建立健全各项规章制度

建立健全各项规章制度是贯彻“预防为主”的保证。要加强车辆安全管理，关键在于人们的重视和决心。人们应该在车辆安全管理方面明确管理职责，无论采用什么样的管理模式，车辆怎样使用，都应该严格落实人员对车辆安全的管理，应该严格落实车辆管理人员的责任。同时，人们应该确保车辆的三保大修，年度保险、审验，行车监控和信息反馈等一系列环节。在车辆安全管理方面，要统一安排，严格落实各项制度、措施。尤其应该重点加强对车辆状况的检查和车辆驾驶员行车规范的检查，要形成每周或者每月每年的车辆和驾驶员的例行检查制度；对能够回基地的车辆和驾驶员，必须在回来办事时进行严格落实，对较远的施工地点，车辆管理人员要定期到现场进行例行检查，对于每次的检查结果，都应该详细记录，形成备案，从中研究车辆安全管理的规律，把握好车辆安全管理工作的方向。

１．２．２严格落实车辆运输安全责任制，加强教育、培训工作 在制定安全目标责任制时，应该明确规范驾驶员的个人工作行为，要求驾驶员个人在车辆运输安全目标责任书上签名，赏罚分明。对车辆运输安全事故，驾驶员应该根据 26 所负责任的大小和造成的经济损失按照一定的比例进行赔偿，利用经济杠杆的作用进行调控，将驾驶员个人的安全意识提高上来，增加驾驶员对安全行车的重视程

度，使驾驶员做到不违章行车，保证车辆运输安全。

２．车辆信息管理系统设计及实现

２．１车辆管理信息系统的设计

针对车队管理的需要，在系统设计时车队就明确提出“技术创新助力于成本控制管理”的设计思路，系统包括车辆的基本情况记录、出车管理、维修保养及相关统计核算、报表打印等功能。应用系统根据车队管理及业务要求量身定制，增加多项功能，包括技术档案、安全管理、修保检验、运行调度、人员管理、统计报表、单车成本、系统工具、窗口及帮助等10个子系统。该系统提供了各种管理的报表功能，在操作上，它集输入、维护、查询、筛选、统计和各种处理为一体，信息导入导出方便，数据共享度高，专业规范标准化的报表设计，为管理提供了极大的方便。

２．２车辆管理系统的实现

车辆管理系统主要包括后台数据库的建立和维护、前端应用程序的开发两个方面，车队开发的综合管理系统提供了完备的车辆管理，包括车辆登记、驾驭人员、费用管理、使用记录、事故管理等内容。既要保证后台数据库的一致性、完整性、安全性，也要保证前端应用程序的易用性、完备性。 27 系统采用sql2000和codegear rad studio 2008作为开发工具，平台选择考虑了多层次用户的需求，运行在windows所有中文版环境下，系统具有当前世界流行的xp用户界面风格和输入方式。sql server数据库系统是一种成熟稳定的数据库管理系统，在各行各业被广泛应用。支持网络应用，任意

合法的计算机都能通过网络来共享数据。系统设计注重数据的高可用性，数据输入一个入口，多次使用。报表输出多样化，除按用户要求打印各种报表外，还可以将系统内的数据转人通用办公管理软件(如excel、word等)中进行编辑、打印和交流。系统具有分布式查询功能，能够访问存储在相同或不同的计算机中的多个数据源，提供多途径检索，方便快捷。

管理软件投入使用后，规范化管理在成本控制效益产出上效果明显。软件的使用实现了车队业务工作全面信息化，系统能全面如实反映出车辆、驾员、运营状态的静、动态状况，对车辆在每天的作业上所产生的各种报警、违章情况、各种费用产生都能自动统计并形成报表打印，相关数据在软件中能提供按车、按人、按时问、按车耗等进行比较，提供的数据事实清楚，特别是“单车成本”管理子系统能方便地处理燃油、路桥费、修理费等各类数据的统计、对批及查询，对有关数据(成本、效益、单车、车型、油耗等)可以进行综合统计分析，生成相关的报表，这些设计功能为监控管理工作模 28 式提供了技术保障。

２．２．１调度效益

车辆调度是车辆管理的重要组成部分，合理化的调度可提高车队的调度效率。充分利用信息资源，强化调度功能，提高车辆利用率，运行调度子系统对车队184台运行车辆统一管理：任何一辆车的行驶数据，是停车还是行驶；是空车还是满载等基本信息，调度部门能随时随地掌握每一辆车的状态，方便统一调度管理。

２．２．２安全风险控制效益

安全是车队工作的重中之重。安全管理子系统提供包括车辆审验记录、道路运输证审验记录、保险及理赔记录、养路费购置记录、运输管理费购置记录、车船使用税购置记录、年票费购置记录等信息的管理及报表的输入和输出。提供相关事实数据管理，有利于加强交通风险预防和控制，同时为安全奖惩提供依据。

２．２．３完善车辆资产管理

系统车辆技术档案管理子模块用于单车技术档案的管理，并提供车辆外貌图片等功能，并实现了车辆的过户和报废(兼有报废预警功能)处理功能，同时根据的管理模式，软件中能体现单车所属分队、登记机关等一系列完善的车辆档案信息，目前车队已完成相关图文资料的录入，在此基础上建立了车队较为详细的车辆技术档案。在运营过程中由于资产的 29 使用与管理不能有机的结合起来，致使资产的使用寿命达不到预期水平，进而增加了维护费用，加大了资产使用成本。软件从加强设备的预知状态管理、检修模式优化、事故损失评价提供依据，以较小的预防成本减少生产过程中因报废带来的更大的成本损失。

２．２．４提高市场竞争力

车辆管理系统是根据车队需求完成的研制应用软件利用计算机管理信息系统，建立车辆、驾驶员档案，对车辆营运、维修以及燃料消耗进行记录，为管理人员对车辆的管理、跟踪车辆的相关信息资料提供极大的方便。信息技术的应用提高了车辆运行效率。车辆管

理信息化，实现了由传统的粗放式管理向信息化精确管理转变。管理效益：减少车辆安全隐患，提高车辆保障效益；同时数据的准确性及快速传递有了保障，减轻了员工劳动强度，减少了人力投入。 ３．结束语

总之，车辆管理是一个复杂的运作过程，只有分析出车辆管理中的一切可能问题，做好处理问题的准备，才能实现最大的经济效益和社会效益。■

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