日系中级车混战,日产天籁、本田雅阁和丰田凯美瑞,到底选谁好?

2023年11月26日发(作者：雷克萨斯es200优惠)

日系中级车混战，日产天籁、本田雅阁和丰田凯美瑞，到底选

谁好？

日产天籁、本田雅阁和丰田凯美瑞之间怎么选，其实已经是汽车

圈内老生常谈的话题了。不过经过数十年的更新和换代，这三款车的

产品力也在不断变化中，因此即便是老生常谈的话题，在不同的时间

点、不同的出发点面前，也会有不同的答案。那今天咱们就以年轻人

注重的“运动”为核心，将这3款日系中级车比一比，看看到底选谁

更好。

为保证对比的公平性，具体比较的车型，我们选择3款车旗下指

导价临近的款型。日产天籁方面，选择指导价为22.98万的2021款

2.0T XL Upper AD1智享领航版；本田雅阁方面，选择指导价21.98

万的2022款锐·混动2.0L锐领版；丰田凯美瑞方面，同样选择指导价

21.98万的2021款2.5S锋尚版。文中对比内容，分别将它们简称为

天籁、雅阁和凯美瑞，它们具体的差距怎么样，咱们继续往下看：

（天籁）

（雅阁）

（凯美瑞）

通常来说，拥有运动属性的车型，外观上都能展示出一定的运动

风格，天籁、雅阁和凯美瑞也不例外。车头部分，天籁使用了家族式

V形设计，大尺寸的进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，营造出了足够强

瑞的车头则比较犀利，棱角分明的设计配合亮黑色的饰条有着很强的

运动气息，看起来也更加个性。

（天籁）

（雅阁）

（凯美瑞）

车身侧面，天籁整个侧面看起来都比较精致，亮色的门把手以及

多辐式铝合金轮圈增强了侧面的精致感。雅阁由于使用了溜背式设计，

所以侧身姿态是3台车中最出众的。凯美瑞则是使用了凸显个性化的

拼色车身，黑色的车顶看起来确实足够运动。

尺寸方面，由于3台车的定位都是中级车，所以并没有太过明显

的差异。其中，天籁拥有长宽高4901x1850x1447mm，轴距为

2825mm；雅阁则拥有长宽高4908x1862x1449mm，轴距为

2830mm；凯美瑞的长宽高则是4900x1840x1455mm，轴距为

2825mm。可以说几乎没有差距，而这也奠定了它们在空间上的差异。

（天籁）

（雅阁）

（凯美瑞）

车身尾部，天籁和雅阁的设计都比较简洁，看起来也比较常规，

亮点不是很多。而凯美瑞造型则比较有看点一些，由于带有运动套件，

再加上有双边共四出真实排气，所以它看起来更加有性能感。

（天籁）

车内设计部分，天籁延续了车头的V形布局，整体比较简洁。中

控台部分并没有太多实体按键，中控屏采用了悬浮式设计，搭配下方

的镀铬饰条以及隔断中控的镀铬饰条后，赋予了整个中控更强的层次

感。

（雅阁）

雅阁的内饰则使用了环抱式设计，视觉中心倾向于驾驶员一侧，

在车外可见的粗壮镀铬设计，在车内则变成了宽大的饰板。同时它的

中控屏也使用了悬浮式设计，只不过悬浮效果不如天籁明显。

凯美瑞的内饰依旧个性，Y形中控看起来有一种“凌乱”的感觉，

可能不是一般人能接受的。与此同时，它的中控屏是3款车中视觉冲

击感最强的，不过不只是因为它的尺寸更大，更重要的是它的边框更

厚。

车内的配置上，天籁比其余两款车多了远程启动和内置行车记录

仪；雅阁则是比另外两车多了手机无线充电功能；凯美瑞则是液晶仪

表比另外两车更大，为12.3英寸的全液晶仪表。除此之外，天籁和凯

美瑞比雅阁多了方向盘换挡、抬头显示系统，同时天籁和雅阁也比凯

美瑞多了主动降噪功能。因此整体来看，天籁的配置是最丰富的。

（天籁）

（雅阁）

（凯美瑞）

裹，相较其余两款车型，它多了前排座椅加热功能，同时座椅的填充

乘坐舒适性方面，3款车的侧重点各有不同。天籁的座椅为真皮包

也更加柔软，所以乘坐起来确实更舒服一些。当然，天籁本就有“大

沙发”的称号，因此它在舒适性上处于领先也正常。雅阁的表现就中

规中矩了，仿皮包裹的座椅也是主流表现。凯美瑞的座椅为真皮+仿皮

包裹，但它却比另外两台车多了老板键，所以它的副驾后排座椅舒适

度也还不错。

（天籁）

（雅阁）

（凯美瑞）

乘坐空间上，如同它们在尺寸上的差异一样，并不明显。以身高

178cm的体验者为例，坐进车内并调整好舒适的坐姿后，天籁前排头

部空间还能剩下一拳，雅阁前排头部则剩余四指，凯美瑞前排头部也

还剩余四指。转移到第二排后，天籁的头部和腿部分别剩余三指和两

拳，雅阁的头部和腿部则分别剩余两指和两拳，凯美瑞则分别剩余四

（天籁）

看完以上部分的差异，咱们继续来看3款车的动力区别。天籁搭

载的是2.0T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱（模拟8挡）的组合，

发动机拥有最大功率179kW，最大扭矩371N·m。这套动力的强劲表

现毋庸置疑，在实际测试中，它能够获得7秒左右的零百加速成绩，

同时NEDC综合油耗也仅为6.6L/100km，对追求动力输出的车友而

言，显然能得到满足。

（雅阁）

雅阁搭载的是本田的油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机

与前置电动机组成驱动系统，发动机拥有最大功率107kW，最大扭矩

175N·m；电动机拥有最大功率135kW，最大扭矩315N·m。传动系

统部分，则是E-CVT无级变速箱。这套动力兼顾了性能和经济性，懂

车帝实测同款动力的2022款锐·混动2.0L幻夜·锐智版，它的0-

100km/h加速时间为7.92秒，油耗为5.0L/100km，整体表现都比较

均衡。

（凯美瑞）

凯美瑞则是搭载了2.5L自然吸气发动机+8挡手自一体变速箱的组

合，发动机拥有最大功率154kW，最大扭矩250N·m。就动力输出而

言并不算出色，不过大自吸与8AT变速箱的组合，平顺性确实不错。

与此同时，这套动力组合的NEDC综合油耗也能低至6.0L/100km，

所以凯美瑞的表现同样中规中矩。

最后，咱们还是来看看这三款车在其它配置上的差异。由于选择

的这三个款型都是各自的中高配车型，所以配置表现都不差，全速自

适应巡航系统、车道保持辅助系统、主动刹车等智能驾驶辅助功能它

们就都有配备。差别在于，天籁多了倒车车侧预警、并线辅助；而雅

阁多了道路交通标识识别、被动行人保护和可变转向比系统；凯美瑞

则多了4个安全气囊。同时疲劳驾驶提示为天籁和雅阁才有，胎压显

示和前后驻车雷达为天籁和凯美瑞才有。

（天籁）

（凯美瑞）

对比总结：

显然，就“运动”而言3款车各有优势。颜值方面，天籁和雅阁

都比较年轻、时尚，而凯美瑞则比较犀利；动力输出方面，天籁拥有

明显优势，雅阁次之，凯美瑞则略显疲软。其它方面，无论空间还是