汽车检测维修实习报告8篇

2024年4月5日发(作者：荣威350价格和图片)

汽车检测维修实习报告8篇

汽车检测维修实习报告 篇1

我顶岗顶岗实习的单位是在九江金穗汽车销售服务有限公

司。九江金穗成立于20__年，是九江地区最早的北京现代4s店，

也是现在九江汽车销售量领先的4s店。九江金穗以老店优势，

打造技术优势、服务优势和创新优势，九江金穗正以全新的面孔，

服务于九江汽车行业。

我的工作是汽车机电维修，主要负责进行的是汽车机械和电

器设备的维修，我们车间机电一共有八个组，每组两个人，都是

以一个师傅带一个学徒的模式来进行维修作业。我的日常工作

有：汽车的一般维护和保养、汽车底盘的检查、各种油液的检查、

发动机的检查等，如果一旦发现潜在故障或者现有零件的损坏，

我都会向服务顾问说明，并按

实际情况进行维修作业。

一、工作适应能力及存在的不足

在九江金穗的实习当中，慢慢完成了一个学生向一名合格的

劳动者的转变过程。在这个过程中，我慢慢的感悟九江金穗的企

业文化及人文文化，感受到了一个老店的精神所在和一个老店应

有的气质所在。一开始上班就学习金穗的各种规章制度，并且在

极短的时间内明白工作流程及工作的劳动纪律，并将一个学生应

有的职业道德结合在工作当中。加强与同事和老师傅们之间的交

流，听他们讲经验和案列，很快的就融入到车间的大家庭中，社

会的适应能力得到很大的提升，积极参与车间里的各项工作，逐

步的认识了汽车维修行业的情况及发展方向。但由于维修经验不

足和专业理论与实践结合的不融洽，导致了维修能力低及维修判

断能力不足，这些都与一个维修工的专业素质息息相关，这都是

要在日后应该克服的东西，我相信这在以后的工作中逐渐得到改

善。

二、本职工作

由于我是实习学生，所以不会有很难的维修工作给我做，我

所做的就是对汽车的各种零部件的认识和原理的认知，还有一些

汽车维修设备的使用。具体的使用设备有：汽车解码仪的使用、

扒胎机的使用、动平衡机的使用、四轮定位仪的使用及各种零件

拆卸的专用工具的使用。

汽车的一般维护就是对汽车各个系统的检查，如底盘的传动

系、悬挂系、行驶系、转向系的检查还有发动机、变速器的检查。

检查底盘的零部件或连接件有无松动、橡胶件有无老化、支撑件

有无变形，有的话进行更换。还有对冷却液、转向助力油、变速

器油的检查，检查油质若变质则要进行更换。最常见的就是更换

机油了，一天有时候都只做了换机油，换机油是汽车每次做保养

必须做的项目，所以这个我很快就掌握了。

随着六个月来的实习，现在我已经能独立的更换一些地盘的

零部件，并具有一定的判断能力，已经可以熟练的操作汽车的维

修设备。其实最主要的就是要懂得方法，只要学会了方法，其他

的万变不离其宗，维修起来就很迅速了。

在汽车维修当中，只要积极地去学习。学习汽车理论，在加

上多问，多观察老师傅们的维修判断方法和维修技巧，就可以很

快的上手。修车的很脏，只要喜欢，就觉得这份工作给自己带来

的快乐。我并不愿意天天换机油，我想学到正真的东西，我想尝

试更多的维修机会所以在空闲的时候，帮其他师傅干活，这样给

我带来了很大的进步。

三、维修案例

故障现象：一辆现代瑞纳汽车打不着火

维修过程：我用北京现代专用解码器进不了系统，初步分析

可能在电路中出现了断路。之后取出火花塞进行跳火试验，火花

塞竟然不跳火，测量喷油嘴连接器，竟然也没电，之后又分析可

能是发动机控制系统出现了故障。在资料室找到了瑞纳的电路

图，看到，发动机控制系统首先要经过发动机控制继电器，若发

动机控制继电器断路，启动机可以转动，但不会跳火也不会喷油，

就连ecm、ckps都没有信号，所以故障可能出现在发动机控制继

电器上，用试电笔测果然发现有一端口的线束脱落，连接好前束

之后，车子可以启动，故障排除。

四、自身存在的差距

九江金穗要求维修工具有较强的理论知识和较强的维修能

力。我想我与公司要求的差距只能用“缺乏经验”来概括，首先

我认为一个好的维修工是在维修过程中不断成长起来的，而这最

需要的就是时间，还的需要一些机会，一些可以维修的机会，然

而我最缺的就是机会和经验。我想快速进步，但是这不是一朝一

夕可以完成的。

五、学校教学与实际工作的差距

我想大家都会认为学校教学就是学习了一些理论知识并且

与实际的工作有很大的差距。这些都是显而易见的，就拿我来说，

汽车的理论知识我也学了，但是为什么?这些知识会很快忘记呢?

我认为学习汽车理论课就像让我读着一个产品的说明书，而眼前

没有此类产品的实物，不管我是怎么构建此类产品的结构或者功

能，我都不能了解这个产品到底可以怎么用。

在学校天天学习该怎么样维修这个故障车辆，可是我们连一

辆基本的维修车辆都没有，学习了两年，轮胎都没拆过，可以说

根本就不会。可以说学校教学没有让学生掌握一定的拆装能力，

甚至学习的一些理论，都会随着根本就没见过实物，就很快的忘

记了。到了实习的时候，什么都不清楚，不得不拿出书，仔细对

照实物，学习零部件的名称及作用，这样才慢慢的学了点东西。

不过我们学校的专业课程设置是很好的。《汽车电器》、《汽车

自动变速器》、《汽车发动机》、《汽车底盘》等课程都为了解

汽车提供了很好的平台，课程也比较初级，学起来不会很吃力，

老师的教学水平还不错，但是唯一的一点是操作的太少，硬件不

行，学了理论，不能实践，最后导致理论也不记得了。

我认为我们汽车专业要克服一些目前面临的困难，比如，我

们一年的中央财政扶持的资金，我们不能一味的打造汽车专业的

规模，买了一批批的

试验台，而这些试验台根本意义上只能做原理教学，对实际

的维修起不到关键的作用。而这些试验台在使用价值根本就没有

理利用，完全的浪费掉了，在这里不是说，我们不买试验台，而

是说我们的试验台买了不用，教学规模是变大了，可是教学实力

没有得到提高，实实在在的东西没有。

我认为学校的教学需要与实际操作挂钩，少买试验台，多买

几台维修车辆，不仅让学生在实验台上学习到了原理，还的让学

生们通过实际车辆的拆装，加强学生的维修能力，让教学的目的

不再是一张白纸，而是实实在在的一种锻炼、一种收获。

一个专业要发展，我想它最重要的就是要发展它的硬件，比

如，汽车专业，就要增加车辆的台数，不让汽车成为展览品，不

让试验台充当专业规模的填充物，我们必须不断加强学生学习理

论知识和实际操作的能力，并且可以有机的接合。可以想象，汽

车专业没有汽车可以拆装，就像一个士兵没有枪一样，或者只能

看着一支枪，从来就没有开过火，这样怎么能打仗呢?

汽车检测维修实习报告 篇2

一．时间：20__年3月1日——20__年5月31日

二。公司名称：东风日产力宏专营店

三．公司简介：保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽

车维修、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置

换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金1100万元人民币，

位于保定市朝阳北大街1298号，交通便利，是保定地区最大的

汽车4S店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施

和一支高素质的员工队伍，以经营东风日产、进口日产轿车为主，

是NISSAN保定地区唯一授权的4S经销商。主要经营车型有，东

风日产：轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产：贵

士、风雅、350Z、奇骏等。我们秉承“；让每一位顾客都满意，

体验全球品质的优越”；的服务宗旨。管理制度化、员工团队化、

企业品牌化。诚信经营，为广大汽车用户提供尽善尽美的全方位

服务。

四：实习内容：本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与

维修实习。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技

术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为

了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：

在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我

们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论

知识延伸到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到知识内容：

（1）汽车维修前应了解的事项：

1、向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员

问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，

若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。

2、向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的

疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了

木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

3、了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千

米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。了解驾驶员的

驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有

规律性，在诊断上较难

（2）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。

它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行

程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从

上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力

降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进

气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅

速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样

就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。

在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。

曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，

火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气

迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止

点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终

了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循

环，接着又开始了下一个新工作循环。

（3）汽车维护周期汽车保养是十分重要的，该服务站的维

修人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个步骤：

1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，NISSAN日产所

用的机油是四季机油，该机油级别为10W／30，5W／302、

选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造

成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧

开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的

滤清器。注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封

圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。

4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止

在安装时造成损坏。

5机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：机油且不可加得

过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，

行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。

给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油

液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否

齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。检查

车辆有无漏水、漏油现象。

1、汽车机油的更换里程一般在5000―7500公里。因为机油

发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没

有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，

使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，

则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重

影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换

制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻

底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮

→右前轮→左前轮。

3、防冻液更换周期为2年。

4、火花塞的更换里程：蓝鸟系列车每2万公里换一次火花

塞。天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里

换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很

容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。

5、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4万公里

必须更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器

的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变

速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的

不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过

大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因

此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。自动

变速器具有以下特性：

（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等

零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶

质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。

（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以

至损坏。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，

并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的

状态，使自动变速器无法正常工作。

（4）抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系

数又不能太小，否则离合器难以接合。

（5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切

力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变

矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自

动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。ATF的功用

在自动变速器中，ATF有下列功用：

（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电

控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；

（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；

（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；

（4）清洁运动零件并起密封作用。在更换自动变速器时，

一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过

多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，

旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低

回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、

制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗

入空气，

同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑

冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的

油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中

油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳

体的接合面。

（三）汽车维修技术总结一，制动效果不良（刹车偏软）。

汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：

1分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；

2制动器有故障；

3制动管路中渗入空气。 液压制动系统产生制动效能不良

的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、

踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓

慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活

塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察

有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。

连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路

中渗入了空气。 在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际

作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的

多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝

贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

五、汽车实习总结在整个实习过程中，我不仅更进一步的学

习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多

专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方

面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车

行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文

化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学

习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这

次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽车检测维修实习报告 篇3

一、实习目的：

实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会

的第一步。为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实

践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实验环节来

培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体

的检测过程，只有这样才能达到教学目的。实习正是这样一个难

得的锻炼机会。通过实习，学生应将学校所学的理论知识灵活地

指导实际工作，并从工作过程中发现问题、分析问题，最终解决

问题；根据实际工作过程，培养学生的思维，观察能力，进一步

认识实际检测设备，检测方法和检测流程等，以求理论与实际工

作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的

基础。

二、实习单位及岗位介绍：

宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有

限公司投资设立。机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东

德鑫路以北——宁夏大世界汽车市场内。公司于20__年6月29

日依法注册成立，于20__年12月23日首次通过了区质监局计

量处的计量认证，20__年2月21日取得了区质量技术监督局颁

发的计量认证证书。20__年4月18日取得了自治区质监局颁发

的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。20__年4月6日

取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。公司

于20__年5月18日试营业，20__年5月30日正式营业。检测

线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环

保检测线。具体配置如下：2条13吨大车安全性能检测线、2条

3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽油环检线、1条轻型汽柴

一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线。检

测线现有各类检测设备70台，全部执行相关国家或行业标准，

并按时送计量检定部门及时进行计量检定，使检测数据做到科

学、准确、真实和有效。

检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。外检员具

体负责查验被检车辆的外观，唯一性等项目；工位员辅助操作检

测设备，配合引车员开车在线内各个检测试验台上进行检测；微

机登录员负责将车辆信息参数准确无误的录入检测系统，并发送

检测信息进行线内检验；引车员负责将车辆驾驶至各检测试验台

根据全自动检测系统提示进行具体的检测。 实习岗位：微机登

录员

主要工作内容：

1．按照规定程序熟练操作电脑及系统软件，掌握所用仪器

设备的性能，做好仪器的日常维护工作，保证仪器处于良好的工

作状态；

2．熟悉所检车辆的基本构造类型以及各项性能参数；

3．注册车辆时，应准确、及时、完整的录入车辆信息，保

证检测工作的正常进行；

4．在车辆注册完毕后适时发送上线。

5. 要熟悉检测相关国家标准，准确分析判断车辆检测数据

并告知客户检测结果。

6. 车辆检测完毕后，及时打印检测报告单。

7. 适时更新维护车辆数据库信息。

8. 按时做好已检车辆信息及数据的备份工作。

9. 及时处理日常工作中微机及软件系统出现的故障。

10. 解决不了的微机及系统软件故障，及时联系厂家技术人

员，反馈相关信息，并配合厂家服务人员做好检修工作。

三、实习内容及过程：

（一）了解检测站性质

了解检测站的用途,操纵等. 汽车检测站是综合运用现代检

测技术，对汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备

和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现

的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠

的依据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行

检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、

汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。一)汽车检测站的任

务和类型

1．检测站的任务

按我国交通部第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站

管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下：

(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。

(2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。

(3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、

新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。

(4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为

其进行有关项目的检测，提供检测结果。

2．检测站的类型

按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。

(1)按服务功能分类

按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测

站和综合检测站三种。

安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国

家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，

以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站

对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体

数据显示和故障分析，因而检测速度快，生产效率高。检测合格

的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行

驶。安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机

关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立，也可多方联

合建立。

维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修

前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进

行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建

立。

综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担

负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方

面的性能试验和参数测试。这种检测站检测设备多，自动化程度

高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广度深度大。

(2)按规模大小分类

按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型。

大型检测站检测线多，自动化程度高，年检能力大，且能检

测多种车型。中型检测站至少有两条检测线。小型检测站主要指

那些服务对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站和维修检

测站。

(3)按自动化程度分类

按检测线的自动化程度分类，汽车检测站可分为手动式、半

自动式和全自动式三种类型。

手动检测站由人工手动控制检测过程，从各单机配备的指示

装置上读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结

果，因而工作人员多，检测效率低，读数误差大，多适用于维修

检测站。

全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观检查工位仍

需人工检查外，能自动控制其它所有工位上的检测过程，使设备

的启动与运转、数据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报

表等全过程实现自动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测

效率高，能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国内

外的安全检测站多为这种型式。

半自动检测站的自动化程度或范围介于手动和全自动检测

站之间，一般是在原手动检测站的基础上将部分检测设备(如侧

滑试验台、制动试验台、车速表试验台等)与微机联网以实现自

动控制，而另一部分检测设备(如烟度计、废气分析仪、前照灯

检测仪、声级计等)仍然手动操作。当微机联网的检测设备因故

不能进行自动控制时，各检测设备仍可手动使用。

(4)综合检测站按职能分类

综合检测站按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站三

种类型，其职能如下：

A级站能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧

滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、

燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂

纹、噪声、废气排放等状况。

B级站能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即

能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、

发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状

况。

C级站能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制

动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以

及异响、噪声、废气排放等状况。

汽车检测维修实习报告 篇4

报告题目： 基本保养

所属系部： 汽车工程系

指导老师： 姚鑫 职 称： 助教

学生姓名： 王建军 班级/学号：汽检

专 业： 汽车检测与维修

实习目的:

熟悉相关工作岗位的工作环境和操作技巧，夯实所学及工作

岗位所需的必要基础知识，积累初步的工作经验，为毕业后迅速

投入实际工作打下良好的基础。

实习内容：

1.4S店总体认识：整体规划，日常管理。

2.汽车日常保养：检查，清洁，换机油，换制动液。

我的实习报告有四部分内容。第一部分介绍了逸铤幸福路丰

田汽车销售服务有限公司，第二部分简述了汽车日常保养，第三

部分简述了凯美瑞4万公里保养，具体包括发动机、底盘、车身、

电器四小部分，第四部分总结了收获。

终于有机会到4S店实习，怀着激动好奇的心情，我们开始

了在逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司的实习。丰田在运动

20年左右进入民营500强的企业，当然拥有着这些一流的管理

体制、经营理念及服务态度，我期待一睹丰田的风采，了解他的

体制，理念及服务，我想这对以后的学习工作都颇有益处。在实

习中我对公司的整车销售、零部件供应、售后服务、维修及信息

反馈等有了一定的了解和深刻体会。

逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司是西安三家广汽丰

田经销商之一，另两家是：安骏北二环店，博弈店。逸铤幸福路

丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的4S店，主要销售有：

凯美瑞，雅力士，汉兰达和进口的酷路泽等畅销车型。

他是一个拥有丰田定点单定点所销售的汽车、配件等都是丰

田制造企业直接供应的纯配件，还拥有先进的进入检测仪器：电

脑检测仪、点火测试仪、四轮定位仪等，及使用于维修业务的计

算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户服务休

息室为客户提供舒适的环境；宽敞的维修车间分设有钣金区、喷

漆区、维修区，规划合理有序；其中维修区设置了16个标准工

位充分满足维修作业的需要，以整理、整顿、清扫、清洁，素养、

安全5S的管理精神，为客户消除质量之忧；增强了员工放心工

作的可靠。

总之，丰田4S店给我的印象就是：有条不紊，注重细节，

制度完善。管理条文就贴在抬头就能看到的墙上，时刻提醒着员

工；就连工具箱摆放位置都划线标明；中午就餐时员工们会先摆

放好工具，一切整理整齐再就餐；客户休息室非常人性化，有咖

啡，上网等服务；员工们精神面貌很好。

汽车有大量的零部件构成，由于汽车的使用时间和使用条

件，其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能，从而需要定期保养，

进行调整和更换来保持其性能。通过实施定期保养的目的是为了

确保：

1）今后可能发生的许多较大的事故都得以避免；

2）可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下；

3）可延长汽车的使用寿命；

4）提高客户的满意度和放心使用！在实习中，我对汽车的

保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。

汽车保养需要做的几项工作：

1. 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、门锁

与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的

机油量、邮箱内的燃油量储量、蓄电池内的电解液液面高度是否

符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检

查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压

是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是

否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制

动踏板的自由行程是否符合规定。

2. 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺

栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听

发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四

漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3. 发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进

行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车

的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机

油。

4. 汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查

制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点

降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、

季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工

况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同

型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效

果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制

动液、合成型制动液等类型。

在实习期间，通过自己的努力，师傅的指导使得自己对专业

知识和专业技能都有了很大的进步和提高，对丰田汽车的了解和

维修有了进一步的认识。为此，总结自己在实习期间对凯美瑞轿

车的40000KM检查保养：

凯美瑞轿车是一款中高档轿车，每行驶5000KM/6个月就需

要定期保养一次，保养就是做一些简单的更换及维修或调整。其

检查保养项目主要分为：发动机、底盘、车身、电器四大部分。

发动机检查保养项目有：检查或更换冷却液、发动机机油、

机油格、放油轮栓垫片、刹车油、变速器油、雨刮喷洗液、汽油

格即油泵滤网、蓄电池或电解液等。发动机机油、机油格、放油

轮栓垫片的更换周期为每5000KM或6个月更换一次，它们都是

一次性使用。其更换方法如：

1）正确选用正确的发动机油、机油格及放油螺栓垫片，凯

美瑞轿车通常使用5W-20型号的化学合成机油；

2）更换机油是发动机最好要处于正常温度下，用举升机顶

起车辆到高出自己10-20厘米后并安全解锁保险；

3）拧下机油放油螺栓排放机油，在放油的同时拆下机油滤

清器挡泥板，并用专用工具拧松机油滤清器；

4)更换放油螺栓垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤

清器，取下滤芯和密封圈并装上新件拧回机油滤清器并上紧。

5）把车降下加注机油，并起动发动机将车升起到放油时的

位置，检查放油螺栓及机油滤清器是否有泄漏，并装回机油滤清

器挡泥板，降下车辆。刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进

行检查，在上下线为合适。制动液在两年或40000KM更换，其方

法如：

1）把储液罐的制动液抽掉，然后加上新的制动液；

2）对每个制动分泵及制动管路进行排油及空气；

3）排油及空气的顺序应该从最远的排起即从右后轮—左后

轮-右前轮-左前轮。变速器的更换，凯美瑞车的自动变速器液为

免维护型，其不像机油一样有检查尺，其更换可用自动变速器液

更换机，方法如：

1）用举升机把车辆顶起至高位并锁上保险，

2）把自动变速器油底壳的挡板拆下并把变速器的油放完，

油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓（14梅花）和液量检查螺栓

（内六角），放油时应把两颗螺栓都拧下；

3）用变速器液更换机的加油管往液量检查孔加注变速器液，

直到放油孔有油流出后停止，即是对变速器进行清洗；

4）拧上放油螺栓然后从加注孔加注变速器液12升。然后拧

上加注油螺栓并降下车，后试车；

5）试车完后再次将车辆顶起，然后拧开检查螺栓，检查变

速器液，然这时会有变速器液流出，直到流出的变速器液有气泡

冒出即把检查螺栓拧上即可。

6）装回油底壳挡泥板，降下车辆。雨刮喷洗液位的检查可

以通过初叶管的检查尺检查其发放跟检查机油的类似。汽油格及

油泵滤网的更换为两年或40000KM，在拆装汽油格及滤网是要注

意对浮子的保护及装配的到位和在个密封圈抹上润滑油。电池或

电解液的检查和更换，电解液的液位也可以通过蓄电池壳上的液

位检查线检查，电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿

命，电解液多在充电时，电解液会从通气孔冒出腐蚀周围的器。

蓄电池的正常使用寿命在40000KM或两年到两年半的时间

久需建议进行更换，方法是先拆负极再拆正极，装时先装正极再

装负极，要注意避免正负极装反，否则会损坏车上的电器原件，

同时也要选择与原来相同的容量、电压。

底盘的检查保养项目主要有：紧固底盘螺栓螺母、检查或更

换差速器油，刹车深化保养以及底盘的工况检查。紧固底盘螺栓

螺母要根据规定的扭矩进行检查紧固，在工具选用方面应优先选

用套筒扳手、梅花扳手再到开口扳手，要正确合理的选择使用工

具。差速器油的检查或更换，检查主要是观察有无泄漏，而更换

也是根据行驶的里程或时间40000KM或两年方法如：

1）拧下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。

2）拧回放油螺栓，用专用加注机往加油螺栓孔加油，直到

该孔有油流出；

3）待油与螺栓孔平时拧回加油螺栓，试车检验差速器是否

有异响。刹车深化保养主要是为了防止刹车分泵销生锈发卡，造

成刹车失效或脱刹以及在清洁刹车片并在刹车片的消音片商抹

上专用润滑油，其方法如：

1）拆卸分泵销螺栓，拿开制动卡钳，取出摩擦片；

2）检查刹车片磨损状况是否需要更换或者出现异常磨损，

视情况进行更换或维修；

3）清洁摩擦片及消音片，并在消音片上抹上润滑膏；

4）拔出分泵销并清洁同时也对防尘套进行清洁，并两者抹

上润滑膏；

5）按标准和要求装回摩擦片，避免摩擦片对调防止刹车异

响，装回制动卡钳并按规定扭力拧紧分泵销螺栓。因凯美瑞轿车

的后刹车是盘鼓式的制动，也就是驻车制动是独立的，这时还要

取出制动盘鼓清洗里面的驻车制动器片，并喷上专用的防护膜，

防止生锈发卡，造成驻车脱滞。底盘的检查主要是对底盘的各部

件或连接机构进行有无刮伤、碰撞、变形、腐排气管的变形、腐

蚀、泄露等。

车身方面主要是检查外观及室内有无刮伤、变形、松弛或脱

落。如：车身有无变形、开裂，油漆表面是否有刮伤，掉漆，挡

风玻璃是否有刮伤、开裂等，而室内主要检查各装饰是否有松弛

或脱落，刮伤，根据检查的结果进行填写报料单报料，使客户了

解问题的存在及影响，待客户同意后进行修复或更换。

电器类的检查主要有：雨刮、各照明灯、空调、电动座椅及

加热器功能等方面的电器检查。雨刮主要检查其控制开关的工作

性能进行开启每个工作档位检查雨刮时候能工作，并且在关闭

时，雨刮自动停在摆放位置不能定在关闭孔夫子开关时的所在位

置在检查雨刮的摆动性能的同时也要检查雨刮片的刮试效果能

否刮试干净，根据刮试效果的不干净的程度可以选择清洁或更

换。一般又我们都是先做清洁，待清洁不行后在包料建议客户更

换；不过在更换新的雨刮片时要注意新雨刮片两端的不同之处，

避免出现装错的情况，在刮试工作时会出现异响，比且还会损伤

雨刮片和挡风玻璃；一般在左右标志的一端朝左方向。照明灯的

检查主要是检查各照明灯及指示灯或警告灯的正常点亮及熄灭。

如各照明灯在拨到相应的档位开关时应能正常的点亮或熄灭。如

果不能正常工作应该进行对开关、线路、灯泡或接头进行检查修

理。空调主要检查其制冷、暖气以及各调节开关或转换开关的检

查。空调的制冷效果可以通过测量其出风口的最低制冷温度，通

常在5~6摄氏度，也可以通过制冷剂检查孔对制冷剂量的检查也

可以反映出低制冷效果。正常制冷剂量为清澈透明，无气泡或浑

浊，如果出现制冷剂量有气泡或浑浊就反映出制冷剂量出现不足

或加注过多，而出现制冷剂量不足就很可能是系统出现泄露，应

做泄露检查。空调暖气可以通过开启暖风系统检查，如果出现暖

气不足应对发动机冷却液量或系统进行检查。电动座椅及加热功

能的检查：可以通过打开其各控制开关检查调节状况及加热效

果，座椅调节功能有：前后、左右、上下、腰部调节以及加热功

能方面的调节，如每个工作环节不能正常的工作就需要对系统进

行检查或修理。其方法顺序应先从简单的保险、电源、开关再到

电路的方法顺序，也就是从易到难的方法。

在做完所有的维修项目后，还要进行最后的终检和填写维修

项目单，通过终检确保了维修质量，使自己放心的交车又能使客

户放心的驾驶；而通过填写维修单可以使客户明确的知道车辆的

维修项目和车辆状况，提高了客户对公司的信誉，也反映出了我

们的诚信！

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡

阶段。学校和社会差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工

作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一

片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什

么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重

要。

实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那

么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多

同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会

少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差

距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工

作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。

我在逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司实习的这段时

间感受颇深的实习中大部分时间都在做保养，在保养中也碰到许

多困难、解决困难，看似简单的事动起手来其实有很多技巧。我

对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西

很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我还要认真跟

师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养我吃苦耐劳的精神，

认真了解车身的构造。完成汽车有关零部件拆装的目的，达到实

习的要求，也使我在企业里，了解企业文化和企业管理体制。使

我不仅在自己的专业有了突破，使我学习到关于企业管理方面的

知识。总的来说，实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用.

汽车检测维修实习报告 篇5

实习是远程学历教育教学过程中的重要实践性教学环节。实

习的目的在于开阔学生的视野，使学生将所学知识及技能应用于

岗位实践，熟悉自己将要从事的行业运行情况，较全面地获得本

专业生产实际中最常用的技术知识、管理知识和实际操作技能；

提高学生的职业素质和独立工作能力，激励学生的敬业、创业精

神，为就业做好心理准备，为毕业后走向工作岗位打下扎实的基

础。因此，在实习中要努力做到：

1．认真学习实习的有关管理规定，明确实习目的，端正实

习态度； 2．严格遵守实习单位的各项规章制度和实习单位的作

息时间，服从领导，听从分配，接受指导教师的指导，按照实习

大纲认真完成实习任务； 3．主动与学习中心指导教师保持联系，

保持通讯工具的畅通；

4．认真做好实习期间的安全保卫及清洁卫生工作。爱护公

物，节约水电。强化职业道德意识，爱岗敬业，遵纪守法，维护

实习秩序和社会安定。不做有损企业形象和学校声誉的事情，做

一名诚实守信的实习学生；

5．生活严谨，作风正派、尊重他人，关心他人；谦虚谨慎，

勤学好问； 6．认真做好实习现场工作记录，为撰写实习报告积

累资料，为实习考核提供依据；

7．实习结束后，独立完成实习报告；

8．按照实习计划和各岗位特点，安排好自己的学习、工作

和生活，按时按质完成各项实习任务；

9．树立高度的安全防范意识，牢记“安全第一”，严格遵

守操作规程和劳动纪律。在实习期间，动用实习单位的器物，应

征得有关部门的同意；实习结束，要归还借物。若不慎损坏器物，

要及时汇报，并妥善给以赔偿；

10．严格遵守实习单位的考勤要求，特殊情况需请假时应征

得实习单位的批准，并及时向学习中心指导教师报告；

11．实习期内如需变更实习单位，须征得学习中心指导教师

同意并取得原实习单位的谅解。擅自离开实习单位的，严格按照

学籍管理的有关规定处理，期间发生的一切问题由学生本人负

责；

12．发生的重大问题，要及时向实习单位和学习中心带队教

师报告； 13．对严重违反实习纪律，被实习单位终止实习或造

成恶劣影响者，实习成绩按不及格处理；对违反实习纪律的学生，

指导教师应当进行批评教育。拒不听从教育、态度恶劣者，可停

止该生的实习。在实习期间有违纪、违法行为或有损学校形象及

声誉者，经查实后，除整个实习课程视为不合格外，还将按学校

有关规定予以处分；

14．无故不按时交实习报告或其它规定的实习材料者，实习

成绩按不及格处理，不予评定实习成绩。

第一周

注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范

内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成情况，收获

及体会等。

第二周

注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范

内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成情况，收获

及体会等。

第三周

注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范

内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成情况，收获

及体会等。

汽车检测维修实习报告 篇6

电控系统由电控单元（电脑）、各类传感器和执行器等组成。

各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节

气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的

电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指

令，以控制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处

于最佳状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。

在冷车起动时，电脑根据有关信号，通过冷起动喷油器和怠

速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速。当

发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通

过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可

以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统

投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力。

一、电控汽车的故障诊断原理

电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：

1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信

号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作

区间的判定即可确定是否发生故障。

2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在

工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判

断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。

3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系

统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故

障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工

作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ECU对点火进

行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器

或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控

电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避免未燃

混合气进入排气净化装置。

装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调

整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现

问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的

工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。

开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输

出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车

的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断

系统并不发出报警信号，也没有故障记录。

二、电脑控制系统检测要点

在电脑控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换

控制电脑后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设

定。

1、基本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完

全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。（此

时应入档或有开冷气）。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状

态或拆IAC TPS插头

2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应

有的信号电压的调整设定值。

3、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而

使记忆资料消失或不正确，而必须以特定步骤或程序来从新建立

怠速运转状况资料模式的一种设定。

4、换档点：是指电脑自动变速箱，必须依据发动机负荷条

件与自动变速箱电脑间互相确认最佳性能模式下自动变速箱各

档位，升降档时，车速及转数的一种设定。

5、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资

料输入确认PROGRAM，必须利用专用仪器输入程式资料的设定。

6、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误

或有新修正资料，而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设

定。

7、确认码设定coding：是指新的主电脑可提供多种车型使

用，当要使用时，必须利用专用仪器输入一组确认代码的设定，

即可适用在该车型使用。

8、再确认码设定：是指主电脑已使用在车上，但因系统变

更或有修正，要重新改定确认码的设定来改变主电脑的控制模

式。

9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，

但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必须使各电脑之间恢

复正确连线的特定步骤程序的设定作业。

10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关KEY—OFF

后，等待60—180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应

在0。3安培以下，如果超过，则必须依据一定程序来设定恢复

网路省电模式。

三、汽车电控系统自诊断系统的使用

（一）自诊断模式的分类

在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断

模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成

一定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位

置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故

障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记

录下来的故障码。第二种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模

式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作，起

动发动机，在汽车运行状态下当出现故障时，诊断系统即将故障

代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的检测和

一些重要数据的监测。

（二）调取故障码和有关操作

调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家

的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种：

（1）利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前，要用跨接

线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，打开点火开关后，

显示器件显示故障码。

（2）利用点火开关读取故障码 将点火开关按照规定的次数

开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的

汽车只需将点火开关进行“ON—OFF—ON—OFF—ON”的开关动作，

系统即进入故障码显示状态。

（3）利用诊断开关调取故障码 有些汽车仪表板或控制装置

上设置有诊断开关，当需要调取故障码时，只要打开开关，即可

由显示器件上读到故障码。例如：丰田汽车公司1988年生产的

克瑞斯达（Cressida ）和超人（Super）轿车进行故障码调用时，

先将点火开关置于“ON”位置；再同时按下“SELE”和“INPUT”

两个键，保持至少3s，自诊断系统即进入工作状态；稍后按下

“SET”键至少保持3s。如有故障，即会出现故障码显示。

（4）利用仪表板上某些开关键的第二功能调取故障码 有的

系统中故障码的显示是通过仪表板上的控制开关，通过不同键的

组合操作，可以进入故障码显示状态。例如：通用汽车公司的卡

迪拉克（FLEETWOOD）轿车是利用空调控制面板上的控制开关进

行故障码的调用。首先将点火开关置于“ON”，再同时按下“TEMP”

和“OFF”键，系统即可进入工作状态。

（三）自诊断故障码的显示方式

比较常见的故障码显示方式有以下几种。

1。利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码

1）用闪烁周期较长的信号表示十位，闪烁周期较短的信号

表示个位。如图11—3a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，

再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，

再进行下一个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读

取过程。

2）相同的闪烁周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位

与个位。

3）闪烁周期相同，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间

用长时间的亮灯分割。

2。用指针式万用表显示故障码

这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，

通过指针的摆动来确认故障码，其编码方式与前面基本一致。有

些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针

为5V表示十位，用2。5V表示个位，码与码之间用较长的2。

5V进行区分。

3。发光二极管显示故障码

有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进

行显示。由于使用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意

义也不相同。

（1）用一只发光二极管显示故障码 这种显示方法与报警灯

显示法相同，有的发光二极管装在电子控制装置上，有的则需要

采用发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法

有所不同，注意不能接错线。

（2）用两只发光二极管显示故障码 发光二极管装在电子控

制装置上或装在仪表板上，两只二极管采用不同的颜色，以区分

数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。

（3）用四只发光二极管显示故障码 利用四只发光二极管组

成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯

表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一

个故障码。

4。用数码管显示故障码

在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当

进行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这

种显示方法直观、简单明了。

5。用百分比表或闭合角表显示故障码

百分比（λ）表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来

检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪

器进行故障诊断。进行故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接

到故障诊断座规定的插孔上，打开点火开关，通过读取表针指示

的数值，对照故障码表，可以进行故障分析。

（四）汽车故障修理完毕故障码的清除

消除故障码的方法是切断电子控制系统的电源。最一般的做

法是：①用解码器中的清除故障码程序清码；②取下电子控制系

统的熔丝约30s；③直接拆下蓄电池的负极搭铁线30s。但是，

由于有些汽车上还有其它的电子控制装置需要电源维持工作，若

断开蓄电池负极，会造成这部分装置出现问题或信息丢失。例如：

汽车音响会由于断电而锁机，不掌握密码则无法将该装置重新启

动。因此，清除故障码时，最好按照维修手册中所指示的方法进

行。

清除故障码后，经过运行，如报警灯不再亮，则说明故障得

到排除。如运行后报警灯仍然点亮，说明故障没有被彻底排除或

还存在其它故障，需要重新调取故障码和排除故障。

总结：通过汽车电控技术的进一步学习，是我有深的了解，

并深知还有很多不足，需要更努力的学习汽车发动机电控和底盘

电控。

汽车检测维修实习报告 篇7

怀着好奇以及渴望的心情，我来到了大众广成猎豹维修有限

公司实习，发动机，底盘以及电路维修，丰富的实习内容使我们

学到课本上没有讲到的东西，我切身的感受到每个工人的奋斗拼

搏，他们的行动让深深的打动我们，他们用行动证明，理想与现

实的距离不再遥远。

1.汽车的保养方法

汽车有大量的零部件构成，由于汽车的使用时间和使用条

件，其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能，从而需要定期保养，

进行调整和更换来保持其性能。通过实施定期保养的目的是为了

确保今后可能发生的许多较大的事故都得以避免；可使车辆保持

在符合法规规章制度的状态下；可延长汽车的使用寿命；提高客

户的满意度和放心使用！在实习中，我对汽车的保养以及保养的

必要性有了深刻的理解。

1.1外表的清洁

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、门锁与升

降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油

量、邮箱内的燃油量储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合

要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转

向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否

充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符

合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏

板的自由行程是否符合规定。

1.2检查工作

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是

否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动

机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”

现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

1.3发动机油的更换

发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、

清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使

用矿物油，一般5000公里换一次机油。

1.4汽车制动液检查与更换

汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动

液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化

变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查

其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或

5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以

免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动

液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

在实习期间，通过自己的努力，师傅的指导使得自己对专业

知识和专业技能都有了很大的进步和提高，对丰田汽车的了解和

维修有了进一步的认识。为此，总结自己在实习期间对猎豹轿车

的40000KM检查保养。

猎豹轿车是一款越野轿车，每行驶5000KM/6个月就需要定

期保养一次，保养就是做一些简单的更换及维修或调整。其检查

保养项目主要分为：发动机、底盘、车身、电器四大部分。

2检查保养项目

2.1发动机检查保养项目

检查或更换冷却液、发动机机油、机油格、放油轮栓垫片、

刹车油、变速器油、雨刮喷洗液、汽油格即油泵滤网、蓄电池或

电解液等。发动机机油、机油格、放油轮栓垫片的更换周期为每

5000KM或6个月更换一次，它们都是一次性使用。其更换方法：

正确选用正确的发动机油、机油格及放油螺栓垫片，猎豹轿车通

常使用5W-20型号的化学合成机油；更换机油是发动机最好要处

于正常温度下，用举升机顶起车辆到高出自己10-20厘米后并安

全解锁保险；拧下机油放油螺栓排放机油，在放油的同时拆下机

油滤清器挡泥板，并用专用工具拧松机油滤清器；更换放油螺栓

垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤清器，取下滤芯和密封

圈并装上新件拧回机油滤清器并上紧；把车降下加注机油，并起

动发动机将车升起到放油时的位置，检查放油螺栓及机油滤清器

是否有泄漏，并装回机油滤清器挡泥板，降下车辆。刹车油的检

查可以通过储液罐的液位线进行检查，在上下线为合适。制动液

在两年或40000KM更换，其方法如：把储液罐的制动液抽掉，然

后加上新的制动液；对每个制动分泵及制动管路进行排油及空

气；排油及空气的顺序应该从最远的排起即从右后轮左后轮-右

前轮-左前轮。

2.2变速器的更换

猎豹车的手动变速器液为维护型，其像机油一样有检查尺，

其更换可用手动变速器液更换机，方法如：用举升机把车辆顶起

至高位并锁上保险；把手动变速器油底壳的挡板拆下并把变速器

的油放完，油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓和液量检查螺栓，

放油时应把两颗螺栓都拧下；用变速器液更换机的加油管往液量

检查孔加注变速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是对变速

器进行清洗；拧上放油螺栓然后从加注孔加注变速器液12升。

然后拧上加注油螺栓并降下车，后试车；试车完后再次将车辆顶

起，然后拧开检查螺栓，检查变速器液，然这时会有变速器液流

出，直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓拧上即可；装

回油底壳挡泥板，降下车辆。雨刮喷洗液位的检查可以通过初叶

管的检查尺检查其发放跟检查机油的类似。汽油格及油泵滤网的

更换为两年或40000KM，在拆装汽油格及滤网是要注意对浮子的

保护及装配的到位和在个密封圈抹上润滑油。电池或电解液的检

查和更换，电解液的液位也可以通过蓄电池壳上的液位检查线检

查，电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿命，电解液多

在充电时，电解液会从通气孔冒出腐蚀周围的器。

蓄电池的正常使用寿命在40000KM或两年到两年半的时间

久需建议进行更换，方法是先拆负极再拆正极，装时先装正极再

装负极，要注意避免正负极装反，否则会损坏车上的电器原件，

同时也要选择与原来相同的容量、电压。

2.3底盘的检查保养项目

紧固底盘螺栓螺母、检查或更换差速器油，刹车深化保养以

及底盘的工况检查。紧固底盘螺栓螺母要根据规定的扭矩进行检

查紧固，在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开

口扳手，要正确合理的选择使用工具。差速器油的检查或更换，

检查主要是观察有无泄漏，而更换也是根据行驶的里程或时间

40000KM或两年方法如：拧下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，

把油放完；拧回放油螺栓，用专用加注机往加油螺栓孔加油，直

到该孔有油流出；待油与螺栓孔平时拧回加油螺栓，试车检验差

速器是否有异响。刹车深化保养主要是为了防止刹车分泵销生锈

发卡，造成刹车失效或脱刹以及在清洁刹车片并在刹车片的消音

片商抹上专用润滑油，其方法如：拆卸分泵销螺栓，拿开制动卡

钳，取出摩擦片；检查刹车片磨损状况是否需要更换或者出现异

常磨损，视情况进行更换或维修；清洁摩擦片及消音片，并在消

音片上抹上润滑膏；拔出分泵销并清洁同时也对防尘套进行清

洁，并两者抹上润滑膏；按标准和要求装回摩擦片，避免摩擦片

对调防止刹车异响，装回制动卡钳并按规定扭力拧紧分泵销螺

栓。因猎豹车的后刹车是盘鼓式的制动，也就是驻车制动是独立

的，这时还要取出制动盘鼓清洗里面的驻车制动器片，并喷上专

用的防护膜，防止生锈发卡，造成驻车脱滞。底盘的检查主要是

对底盘的各部件或连接机构进行有无刮伤、碰撞、变形、腐排气

管的变形、腐蚀、泄露等。

大众广成猎豹维修有限公司是一个拥有三菱定点单定点汽

车售后服务、配件等都是三菱制造企业直接供应的纯配件，还拥

有先进的进入检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪、四轮定位仪

等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的维修车间和

服务周到的客户服务休息室为客户提供舒适的环境；宽敞的维修

车间分设有钣金区、喷漆区、维修区，规划合理有序；其中维修

区设置了16个标准工位充分满足维修作业的需要，以整理、整

顿、清扫、清洁，素养、安全5S的管理精神，为客户消除质量

之忧；增强了员工放心工作的可靠。在做完所有的维修项目后，

还要进行最后的终检和填写维修项目单，通过终检确保了维修质

量，使自己放心的交车又能使客户放心的驾驶；而通过填写维修

单可以使客户明确的知道车辆的维修项目和车辆状况，提高了客

户对公司的信誉，也反映出了我们的诚信！

对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学

校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是

有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己

专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。

我在大众广成猎豹维修有限公司实习的这段时间感受颇深

的实习中大部分时间都在做保养，在保养中也碰到许多困难、解

决困难，看似简单的事动起手来其实有很多技巧。我对汽车行业

有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还

有很多知识是我不知道的。在实习期间我还要认真跟师傅们学习

汽车方面的知识，积极动手，培养我吃苦耐劳的精神，认真了解

车身的构造。完成汽车有关零部件拆装的目的，达到实习的要求，

也使我在企业里，了解企业文化和企业管理体制。使我不仅在自

己的专业有了突破，使我学习到关于企业管理方面的知识。总的

来说，实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽车检测维修实习报告 篇8

引言：终于盼来了期望已久的实习，时间虽短，却给我们这

些在学校只学过理论而没动过手的学生带来了不小的收获。

一．时间：20__年6月10日—20__年6月12日

二．地点：桂林市公交集团公司

三．公司简介：桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，

形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社

及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交

企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,

舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广

告为一体，多元化集团公司。

企业精神：团结、拼搏、务实、创新

企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的`企

业

服务理念：让服务与山水同美

员工价值观：爱岗敬业、奉献社会

四．实习内容

在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在

看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反

我们学到了许多课本上没有的知识，如维护安全技巧、大修竣工

的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机

自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的所有客车都是用

专用举升设备顶起.具体操作步骤如下:

1.分清螺纹是正转还是反转。

2.连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动

枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清

旋转方向后，大小为四挡.

3.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤

严重的应更换.

4.拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干

燥、没有油污的地面．对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及

应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标

注,对需要修补的要及时取下.

在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力,否则套

筒可能会迸飞而伤人.

第二天主要学习了发动机的维护.

第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,

现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到

2号车间,然后将发动机拆卸..具体步骤为:

1.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清

器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，

拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，

并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。

2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在

化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，

取下滤清器的盖子。

2）取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉。

3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。

4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。

5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。

6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，

盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。

3更换燃油滤清器和油水分离器。

⑴、拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。

⑶、更换新的燃油滤清器和油水分离器。

⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。

⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空

气。

⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。

4研磨气门

⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。

⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。

⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。

⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏.

⑸、达到要求标准后机即可停机。如果没有达标，按上述的

过程重复操作，直到达标为止.

第三天除了和往常一样看师傅维修汽车,我还跑到检测车间

看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检

验情形.根据我看到的和书上理论我总结步骤如下:

1.路试前整车检查

(1)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一致.

(2)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,

后视镜等安装可靠.

(3)前轴定位.、轴距、轮距等符合出厂规定

(4)各种附件设备齐全

(5)润滑、水、电解液等充足,无渗漏

2汽车的路试

(1)实验在干燥路面上进行.车速不得超过30km/h

(2)起步是离合器结合平稳可、分离彻底.

(3)转向灵活轻便、无跑偏和摇摆现象

(4)换挡顺利、不跳挡、不乱挡

(5)传动轴、驱动桥无异响

(6)手制动符合出厂规定

(8)加速和空挡滑行时应符合规定

3路试后检查

(1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象

(2)发动机温度温度不高于95℃

(3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃

(4)制动鼓不发烫

(5)检查不紧固个连接螺栓等

在这3天里，不仅学到了汽车维修的技巧，还让我了解了汽

车维修前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽

车维修不可缺少的。

汽车维修前应了解的事项：

（1）向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶

员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发

生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特

点。

（2）向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机

的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换

了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

（3）了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万

千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。

了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车

辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。

总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观

察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实

习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论知识，不能很好

的结合维修操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际

作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的

多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝

贵。

我觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师

傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的

自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚

持走下去，就像一位师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，

你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而

这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将

对以后的工作有着不小的作用。