进口车销量没有上涨车价今年还要降

2023年12月15日发(作者：雪佛兰赛欧12年二手车多少钱)

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ＭＡＲＫＥＴ　ＴＢＡＣＫＳ　车南导瓤　国务院发展研究中心预测，我国将进入汽车拥　有率迅速上升时期，到２０１０年，汽车保有量达到　７　１７６万辆，年平均增长１５　２％，轿车保有量达２０７０　进口鼍蠢许可证柚快发麓　万辆，年平均增长１６　３％，其中，经济型和中低档轿　专毫啊翻车份激战　车都将保持较好的增长趋势，中国将成为垒球轿车　市场增长最快的国家。　专家分析，在高档轿车市场，主要是洋品牌之　瘟８国　间的竞争，国际汽车集团通过汽车贸易与在华的合　放眼２００２年元旦过后的市场，几乎所有的进口　资企业展开竞争，但由于市场份额不大，竞争不会　车都在降价，国产的夏利降价了，红旗世纪星降了，　太激烈；在经济型和中低档轿车市场，由目前的大　吉利又降了……还有更多的中外汽车，会不会加入　型轿车企业与来自韩国、Ｉｔ本的进口汽车，以及一　到降价的行列中来？捷达的一位经销商说：“春节　些正在出现的轿车企业之间展开竞争，市场增长最　前后，捷达可能会降价促销。　快，竞争也将最激烈；中重型载货车市场，主要是　虽然捷达、桑塔纳等厂家仍然三缄其口，但是　国内汽车企业的竞争，市场呈寡头垄断特征；轻微　专家分析，眼看着进口中档车要抢走一部分消费　型载货车、客车市场，也主要在国内汽车企业之间　者，国产车完垒有可能趁春节前后的销售旺季，用　竞争，市场份额大、生产集中度低，竞争异常激烈。　降价来争市场：“厂家现在想降两三千元吸引消费　根据上海８大进口车经销商们普遍反映，２００２　者．难！估计只有用万做降价单位，才能撬开消费　年元旦过后的市场行情是看车的人多，而签单的人　者钱包。”　寥若晨星。市场放量尚需时日，最早要到３月份才　中国汽车工业发展研究所高级研究员贾新光认　会形势明朗。　为．现在报关的进口车用的其实都是２００１年的汽车　上海某丰田车专卖贸易公司一位不愿透露姓名　进口配额。而２００２年的配额为８０亿美元，是２００１　的销售经理指出，现在有一种误解，似乎关税是影　年的两三倍。贾薪光强调，如果配额许可证能很快　响价格的惟一因素，而价格又是决定购车行为的惟　发放，进口“大军”最早在２００２年３月份进入。到　一因素。其实不然，从价格构成来看，进口轿车的　时候供求形势明朗化，持观望态度的国内厂家很有　价格由到岸价、关税、增值税　海关手续费、许可　可能采取降价或其他提高性价比的策略促销。　证费用和营销成本以及利润等组成。在这些影响价　贾新光分析说，大家现在说关税降后，进口车　格的诸因素中，到岸价受汇率变动影响，不确定性　价降幅在ｌＯ％～１　５％，这其实是一种人人知道的降　较大。可以确定的是，增值税１７％的税率不会变化，　幅。而进口车的到岸价会不会降　经销商的利润会　消费税税率在３％～８％之间，除经国家验证达到　不会被摊薄，这种　弹性降价”还都是待解的谜。市　欧洲Ⅱ号排放限值标准的汽车可减免３０％外，基本　场上．去年高关税进来的２０多万元的欧宝　本田雅　没有大的变化。海关手续费和许可证费用虽说要逐　阁，经销商白降幅度就达四五万，可见其利润空间　步取消，但目前仍未实施。所以整个进口车的降价　并不小。　幅度大约只在１２％左右。　一方面是进口车急不可待冲进中国市场；另一　方面，国内厂家也都有自己的一本账，富康当初投　进口率帮量　有上潦　资１３０亿元，设计的年产量是ｌ５万辆，但是，近嚼　年多，在５万辆徘徊，市场受到帕萨特　桑塔纳２００ｏ　ｌ６万的红旗明仕，还有中档进口车的挤压。２００２年　率偷　年　晏降　４月份将上市的ＰＯＬＯ，估计也会让上汽大众重新　制定普桑的营销策略。更多的厂家，肯定也会加入　价格大战——是市场逼得他们别无选择。（闻华）　粥　４７