广汽菲克Jeep自由侠[权威资料]

2023年11月18日发(作者：长安cs75自动豪华型多少钱)

广汽菲克Jeep自由侠

TB说：没错，它是目前Jeep家族中最小

的车型。但也许会成为最卖座的一款。

像大多数男人一样，我心中也有一份Jeep情怀。几

年前在购置车辆时考虑过当时的指南者，因为那是预算内唯

一能够买得起的一台Jeep（二手切诺基除外），最终没有选

择它的原因还是觉得它不够Jeep，通俗易懂的说就是不够野

性，整车上上下下都太过柔和了。指挥官和牧马人才是我认

为Jeep该有的样子。但话说回来，即便预算足够，每天在城

市中开着那样一台车通勤的话，先不说环保人士会不会有意

见，恐怕自己也会被拥挤的车流搞得头疼。不过随着国产自

由侠的到来，这个问题似乎可以得到解决了。如果你真的钟

爱Jeep的话，一台自由侠日常使用，一台牧马人周末撒欢，

完美。

圆形大灯，七孔进气格栅，方方正正的车厢再加上梯

形轮眉和黑色树脂包围。一台Jeep该有的元素都能在这台自

由侠身上找到，虽然它没有家族老大哥的大块头，但是也能

让人一眼认出它的身份。悬架设计得很短，让自由侠看上去

更像一台欧系小车，不过不用担心通过性，自由侠的最小离

地间隙为176mm，同级车型当中无人能及。那个机器盖上的隆

起更是讨人喜欢，从车内看过去时感觉这个隆起就好似自己

秀出的八块腹肌一样，好想招摇过市，向路人显摆一番。尾

部的“×”造型尾灯是整车的点睛之笔。这个借鉴威利斯油

箱的设计，不仅展现出Jeep悠久的历史传承，搭配上黑色塑

料外壳后也让这个车尾相当活泼。同时，自由侠提供了11种

车身颜色和3种造型轮圈可供选择。再搭配4种不同风格内

饰与丰富的可选配件，可以让每一位车主都拥有只属于自己

独一无二的座驾。

坐进驾驶舱，便感觉和以往的Jeep有些不同了。虽然

整体依旧是粗狂的美式风格，大尺寸的方向盘、宽大的座

椅，不过在通过彩色的装饰板和一些很有意思的经典元素点

缀后，内饰给人感觉年轻不少。比如音响装饰板上的7孔格

栅+圆形大灯标识，挡风玻璃底部的威利斯剪影，中控屏幕上

方的“SENCE 1941”更是可以勾起人们心中的那份情怀。最

有新意的要数转速表红区的设计，飞溅起的泥浆图案取代了

传统的红线。这一切也就不难解释这款内饰为何会获得“沃

德十佳内饰”称号了。得益于方形的车厢设计和尺寸硕大的

全景天窗，在车内不会觉得这是一台小型SUV。四周视野很通

透，大尺寸的反光镜更便于驾驶者观察后方情况。2570mm的

轴距让坐在后排的乘客不会有太多压力，坐垫够长，靠背角

度也很舒服。后排座椅可以4/6放到，后备厢容积最大可以

扩展到1137L，应付日常短途出游绰绰有余。

在实际驾驶过程中，给人印象最深的就是这台车对于

噪音的控制十分出色，当发动机在3000r/min以下时几乎听

不到任何发动机舱传来的声音。1.4T的发动机能爆发出230N

?m的最大扭矩，拖动1.4吨左右的车身可谓毫不费力。只是

这台7速双离合变速器稍稍有些拖了后腿，整个公路试驾是

在一条蜿蜒曲折，上下起伏的山路完成的。先抛开几乎所有

双离合变速器的通病――低速顿挫不说，在爬山的过程中，

这台变速器好像并不能很好地理解驾驶者的意图。在需要动

力输出时，降挡犹犹豫豫，总需要思考一会儿，然后不紧不

慢地做出降档动作，这时动力才会爆发式地输出到车轮。到

了该升挡的时候，又开始变得不舍得升上去。此时发动机高

转速带来的噪音好像是在对我咆哮“老子刚费那么大劲降下

的挡位，你现在又要我升回去？”不过在平路以较快速度驾

驶时这种现象倒不是特别明显。

那么优点呢？整个悬架系统我愿意给个好评，四轮独

立悬架和全系标配的动态底盘系统对驾驶乐趣和乘坐舒适性

化自动调节减震阻尼。在山路过弯时，悬架的侧向支撑很到

位，没有像一般SUV的那种不安定感，侧倾抑制得不错。通

过颠簸路面时，又不会觉得这车硬得要死。在舒适和运动之

间有一个不错得平衡点。转向手感同样出色，指向性很强。

可变助力转向系统在低速时让人感觉到方向比较沉。我倒是

比较喜欢这一点，因为这样才有驾驶一台越野车的感觉。只

是对女性车主可能就没那么省力了。

最后就是一项场地越野试驾了，整体并没有什么难

度，两驱版自由侠应付得也是从容不迫。在通过其中的侧坡

项目时，说实话我有点担心大尺寸的全景天窗会不会对车身

整体刚性带来影响，不过结果证明我多虑了。停在半坡上时

车门开关没有任何异样，车内也听不到任何异响。看来全车

70%以上的高强度钢材不是徒有其名。结束时厂商还献出了一

个小彩蛋，装配了2.4L发动机的高性能四驱版也来到了试驾

场地。四驱版本当然要拿出点看家本领了，除了之前的项目

还增加了一个交叉轴项目，效果无需多说，Jeep的四驱系统

一直很专业。只是推向市场还需要一段时间。

总而言之，广汽菲克国产的Jeep自由侠是一台玩味十

足的小车，不论是外观或者内饰的设计都更迎合年轻人的口

味。两驱的自由侠完成日常通勤的需求没有问题，宽大的车

内空间、舒适的悬架和小排量发动机在城市驾驶的优势不言

而喻。不过对于TG来说更想深度试驾四驱.版本的自由侠，

即便不是2.4L高性能版本也好，2.0L+9AT的动力配置也很令

人期待，重要的是四轮驱动。希望到那时候，这台小吉普能

真正成长成一台Jeep，也能带来更多的乐趣。

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