领克车机开发者模式鉴权

2024年3月28日发(作者：日产轩逸二手车价格)

大概自从蔚来推出一个能吸引用户签到签成准车主的APP之后，汽车圈便掀起了一股APP

的狂潮。不管是造车新势力还是传统车企，APP几乎已经如车钥匙般成为每辆新车的标配。

只是，虽然后来者众多，但真正做出成绩，形成自己品牌特色的却很少。

11月22日广州车展媒体日，当我们采访吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总

经理林杰时，领克APP也是他向我们重点介绍的内容之一。

一直以来，在中国品牌的向上冲高之路上，领克都以特色鲜明著称。那么，这个独具特色

的品牌在打造APP时，它的思考会有哪些与众不同或者值得借鉴之处？

在林杰看来，领克所强调的“生而全球，开放互联”，以及“领克，不止于车”的口号，首

先就是通过APP体现出来。

01. APP，车企与车主“玩到一起”的桥梁

据林杰介绍，目前，领克APP的累计用户已经有六七十万，月活为7.6万。或许这一数据

跟很多互联网产品的APP相比仍然相差甚远，但是对于一个汽车品牌，尤其是累计车主23万的

全新品牌而言，这一数字仍有意义。

更为重要的是，单纯的下载数字并不是汽车制造业企业的最终追求，如何通过APP将车主/

潜在车主与车企联系起来，产生经常性的互动，进而让用户认可品牌并提升品牌忠诚度，才是

应有的题中之义。

与被认为是车企APP典范的蔚来APP以及五菱的菱菱邦APP类似，在领克APP上，用户可

以了解新车的购买、使用政策，预约试驾甚至是订车；也可以看到关于领克的最新资讯，各种

车主的用车报告，报名参加官方的线下活动。车主还可以通过APP将手机与车机互联，通过手

机查看车辆状态并进行远程控制；预约保养及维修服务，并对服务在线评分。

而除了这些常规内容之外，与自带“潮流”、“时尚”标签的领克相对应，领克APP商城中

的周边商品也显得独具特色。更受年轻人喜爱的联名款服饰、概念文创、数码产品占据主流。

领克APP界面据林杰介绍，最近几个月，领克APP上周边产品的月销量已经能达到近300

万元，全年销量已经超过2000万。虽然目前这还不是一个独立业务，但这一数据也在一定程度

上说明，领克和用户之间的深度交互和伙伴关系已经初步建立。

而除了这些常规板块之外，为了提高APP的用户粘性，据林杰介绍，领克还通过提供福利

将线上线下打通，让更多人“玩到一起”。

“我们提出了一个名为‘领地’的概念。如果您是领克车主，有自己的产业，并且愿意把

这一资源与领克车主分享，比如您开了一间咖啡厅，所有的领克车主到这里可以享受折扣，那

您就可以申请成为领克的‘领地’。”

在林杰看来，这一形式远比单纯到论坛发帖更能激发用户的参与性。如同领克在口号中所

强调的“生而全球，开放互联”，林杰表示，通过这种开放的形式，他们希望能让车主真正参与

到领克的品牌发展之中，“让领克在消费者心目中成为一个高端而不高冷的有温度的品牌”。

，车企最强大有效的数据库

而说起让车主参与到领克品牌的发展之中，林杰此前在采访中提到的一个例子让人印象深

刻。

领克01在刚刚问世时，不少车主曾对车机系统表示强烈不满。彼时，由于领克一开始就定

位为全球品牌，其车机系统也跟不少外国品牌一样，采用了先进的Linux操作系统，以及来自

美国的Nuance语音识别技术。

只是，虽然整套车机在欧洲被评估为最先进车机系统，但在中国，由于配置Linux操作系

统的企业很少，导致APP供应商不多，后续更新升级速度很慢。

而在得到这些反馈之后，领克便改用了安卓操作系统，并采用科大讯飞语音识别技术，优

化了中文语音识别，同时提高了系统开放度。

这其实只是领克根据用户反馈调整产品的一个小例子。由于通过APP聚集了众多车主，领

克得以以最直接有效的方式，获取用户真实的反馈数据。

比如，据林杰介绍，在此前的一次产品满意度调研中，一天时间领克就从APP车主回应中

筛选出了600条有效的改进建议，其中已经有一半左右反馈到了产品设计和制造环节。这在以

前，相当于一家专业调查公司工作半年的成果，还不计算结果的真实性。

再比如，如今，通过领克APP可以查询到领克各个4S店的好评度，乃至每一个销售人员的

好评度。根据这一数据，消费者可以决定预约哪家4S店，甚至哪一位销售接洽购车及服务事宜。

而车企方面也可以直接通过真实车主的购车体验，来直接了解4S店的服务质量情况。

在APP这一平台诞生之前，与消费者有关的数据散落于各个终端，车企很难将其收集齐全

进行大数据分析。