2022年一级建造师《公路工程实务与管理》模拟卷(3)

2023年12月27日发(作者：奥迪a3三厢配置)

2022年一级建造师《公路工程实务与管理》模拟卷（3）

一 、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

1. 可直接用作路堤填料的是( )。

A. 石质土

B. 粉质土

C. 重黏土

D. 电石渣

2. 关于雨期开挖路堑的说法，正确的是( )。

A. 挖方边坡宜一次挖到设计标高

B. 炮眼应尽量水平布置

C. 边坡应按设计坡度自下而上层层刷坡

D. 土质路堑挖至离设计标高20cm 时应停止开挖

3. 为保护开挖界限以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是( )。

A. 预裂爆破

B. 光面爆破

C. 微差爆破

D. 洞室爆破

4. 宜修建加筋土挡墙的路段是( )。

A. 挖方路段

B. 地形陡峭的山坡路段

C. 半填半挖路段

D. 地形平坦宽阔的填方路段

5. 沥青贯入式路面的施工工序代码如下：①撒布主层集料；②浇洒第一层沥青；③采用6~

8t 钢轮压路机碾压；④撒布第一层嵌缝料；⑤采用8～12t 钢轮压路机碾压。上述5道工

序正确的施工顺序是( )。

A.②→①→④→③→⑤

B.②→①→③→④→⑤

C.①→③→②→④→⑤

D.①→⑤→②→④→③

6. 沥青路面结构中垫层的主要作用是( )。

A. 承重、排水、隔水、透水

B. 排水、隔水、防冻、防污

C. 承重、耐磨、排水、隔水

D. 耐磨、防热、排水、透水

7. 关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是( )。

A. 碾压分为初压、复压和终压

B. 为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压

C. 边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压

D. 碾压进行中，压路机不得中途停留、转向

8. 可采用沥青混凝土摊铺机铺筑的水泥混凝土路面是( )。

A. 钢筋混凝土路面

B. 装配式混凝土路面

C. 碾压混凝土路面

D. 钢纤维混凝土路面

9. 下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是( )。

A. 端承摩擦桩

B. 竖向受荷桩

C. 水平受荷桩

D. 复合受荷桩

10. 桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应( )。

A. 浇筑成或凿成台阶状

B. 设置止水带

C. 及时修整抹光

D. 补插拉杆

11. 省级高速公路监控系统三级管理机构的组成是( )。

A. 一级监控中心、二级监控中心、三级监控中心

B. 道路监控中心、桥梁监控中心、隧道监控中心

C. 省监控中心、地级监控中心、县级监控中心

D. 省监控中心、路监控分中心、监控所

12. 下列指标中，属于沥青混凝土路面检验项目的是( )。

A. 渗水系数

B. 纵横缝顺直度

C. 面板的弯拉强度

D. 相邻板高差

13. 关于路基土方施工安全技术要求的说法，错误的是( )。

A. 开挖土方前，必须了解土质、地下水的情况

B. 靠近建筑物、脚手架挖土时，视具体情况确定是否采取安全防护措施

C. 在居民区附近开挖土方，不论开挖深度大小都应视为高处作业

D. 高边坡开挖土方，作业人员要戴安全帽

14. 关于测量仪器使用和保管的说法，错误的是( )。

A. 仪器的配置与使用范围应经项目总工签认确定

B. 仪器档案的原件必须随仪器装箱

C. 超过了规定的周检时间确认间隔的仪器必须停止使用

D. 仪器转站时严禁将带支架的仪器横扛在肩上

15.公路工程常用的流水参数中，属于工艺参数的是( )。

A. 施工段

B. 施工过程数

C. 流水节拍

D. 组织间歇

16.下列关于公路工程施工技术交底工作的叙述正确的是( )。

A.第三级交底由项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底

B.第二级交底由项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组

长进行交底

C.第一级交底由现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底

D.第一级交底由交底主要内容为分部分项工程的施工工序等

17.桥梁灌注桩钻孔施工时，在卵石地质条件下具有明显优点的施工机械是( )。

A.冲击钻机

B.螺旋钻机

C.液压旋挖钻孔机

D.回转斗钻机

18.下列标后成本预算组成中，不属于现场管理费的是( )。

A.保险费

B.工资附加费

C.不可预见费

D.燃油费

19.下列各项内容，不属于交工验收应具备条件的是( )。

A.合同约定的各项内容已经完成

B.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结

C.档案、环保等单项验收合格

D.竣工文件已按公路工程档案管理的有关规定要求完成

20.仅可承担二级标准以下公路、单座桥长500m 以下，单跨跨度40m 以下公路工程施工总承

包企业等级为( )。

A. 特级企业

B. 三级资质

C. 二级资质

D. 一级资质

二、 多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至

少有1个错项。错选，本题不得分：少选，所选的每个选项得0.5分)

21. 隧道地质超前预报的方法是( )。

A. 超前钻孔法

B. 地质雷达法

C. TSP法

D. 低应变法

E. 高应变法

22. 可用于中线放样的仪器有( )。

A. GPS测量仪

B. 全站仪

C. 水准仪

D. 罗盘仪

E. 手持红外仪

23. 关于乳化沥青碎石基层施工的说法，正确的是( )。

A. 乳化沥青碎石混合料必须采用拌和机拌和

B. 混合料的拌和、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束

C. 乳化沥青破乳之前，应完成所有碾压工作

D. 拌和过程中已发生破乳的混合料，应予废弃

E. 施工过程中遇雨应停止铺筑，以防止雨水将乳液冲走

24. 关于沥青表面处治路面的说法，正确的是( )。

A. 沥青表面处治路面的使用寿命一般比沥青贯入式路面更长

B. 沥青表面处治主要是对非沥青承受层起保护和防磨耗作用

C. 可用于高速公路路面面层

D. 可分为单层式、双层式和三层式

E. 设计时一般要考虑沥青表面处治层的承受强度

25. 桥梁施工模板、支架设计计算中，应考虑的荷载包括( )A. 汽车荷载

B. 模板、支架及施工人员、材料、机具的重量

C. 新浇筑混凝土对侧模板的压力

D. 倾倒混凝土时产生的水平荷载

E. 可能产生的雪荷载、冬季保温设施荷载

26. 桥梁运营状况的主要监测内容包括( )。

A. 桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数

B. 桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态

C. 桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态

D. 桥梁所处环境条件

E. 桥梁结构构件的耐久性

27. 材料的预算价格包括( )。

A. 材料原价与运输费

B. 场内运输损耗

C. 采购及仓库保管费

D. 场内二次运费

E. 场外运输损耗

28. 导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括( )。

A. 选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥

B. 混凝土路面面板板厚不足

C. 切缝深度过深

D. 养护不及时

E. 切缝不及时

29. 路基边坡病害包括( )。

A. 表层溜坍

B. 崩塌

。

C. 滑坡

D. 落石

E. 反射裂缝

30. 特种设备检验合格后，使用单位应携带使用证和( )到有关主管部门办理年审换证

手续。

A. 购买设备的发票

B. 检验合格标志

C. 检验报告

D. 保养合同

E. 保养单位的保养资质

三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)

案例一：背景资料

某施工单位承接了某高速公路路基H 合同段工程施工，该区段设计车速100 km/h, 平均挖

深19m, 路基宽度26m, 其中K20+300～K20+520 为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质

灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，

爆破石渣最大允许直径为30 cm, 对开挖石渣尽可能提高利用率。

施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：

(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。

(2)采用直径8cm 的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位

置。

(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超

过10 m, 纵向每40～50 m 为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。

(4)边坡预裂爆破孔间距为1 m, 采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基

主体内炮孔间距4 m, 采用“梅花型”均匀布置。

爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。

在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中“安全距离不小于200m”的规定，

将安全距离设为200 m, 并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。

K20+300～K20+520 段需开挖石方140000m3,采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)

和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运

到两端的填方路段。

施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520 路段，实测了纵

断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1. 指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2. 施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。

3. 在不考虑加班的情况下， K20+300～K20+520 路段石方调运工作需要多少天? (列式计

算)

4.K20+300～K20+520 段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目?

案例二：背景资料：

某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2×12

m,

路面宽度2×10 m, 长45.5 km, 工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格

栅铺设、6 cm 厚 AC-20 下面层摊铺、5 cm 厚 AC-16 中面层摊铺、4 cm 厚 SBS 改性沥青SMA

上面层摊铺。设计中规定上面层SMA 混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。

施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌

和站(假设SMA 沥青混合料的压实密度为2.36 t/m3, 每台3000型拌和站每拌制一满盘料

的重量为3000 kg),4 台10 m 可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。

玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油(0.4～0.6 kg/m3), 然后用固定器将一

端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。

施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料

级配及最佳沥青用量，用以指导施工。

该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值

公式法进行价差调整。

基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占

35%,柴油占15%,玄武岩占20%。各月价格见表1。

表 1 各月价格

月份

沥青(元/t)

3800

4050

柴油(元/L)

5.9

6.13

玄武岩(元/m?)

200

195

215

·…*

5(基期)

7

8

4280

6.13

施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。

【问题】

1. 该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么?

2. 指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。

3. 配合比设计包含了哪三个阶段?

4. 该工程SMA 沥青混合料最少需要拌制多少盘? (列式计算)

5. 8月份调价之后的当月工程款是多少? (列式计算)

案例三：【背景资料】

某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50 m。其中

左线长3996 m,进口里程桩号为ZK13+956; 右线长4013 m,进口里程桩号为 YK13+952。

根据地质勘察报告， YK14+020～YK16+200 段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，

岩层节理及裂隙发育。其中， YK14+850～YK14+900 段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压

强烈、地应力相对集中地段。

开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872 处，二衬距掌子面68m。

10月6日，监理单位发现YK14+859～YK866 段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位

停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20

日，YK14+859～YK14+863 段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2～3 m,

宽2～3 m,长3～4 m 的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现

场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一

步加强了对未塌方段的塌方预测。

10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进入洞内开展塌方段及

未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由

于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。

【问题】

1. 根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。

2. 列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。

3. 根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。

4. 指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。

5. 根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》,判断该事故等级。

案例四：背景资料

某施工单位承建了一端山区高速公路，其中有一座21×40 m先简支后连续T 型预应力

混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m, 南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。 大桥

采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10m～40 m,大桥立面布置示意图如图2所示。

图 2 大桥立面布置示意图

事件1:施工单位对高度在20 m 以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑，根据《公路桥涵施

工技术规范》 (JTG/TF50—2011),新浇混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法，计

算结果如下：方法一：F=0. 22γt?K,K?v??=76.03KPa

方法二： F=γ h=57.6KPa

上两式 K1、K2 为针对某些因素的影响修正系数， h 为有效压头高度。墩身浇筑时，由于混

凝土落差大，故采用串筒输送入模。根据《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50—2011),倾

倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为2.0 kPa。

事件2:施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近

设置T 梁预制梁场， T 梁预制梁场平面布置示意图如图3所示。

龙门吊轨道

混凝土及运梁平车通道

D D

龙门吊轨道

钢筋加工场

水泥混凝土

拌和站

办公室

生活区

E

图 3 T 梁预制梁场平面布置示意图

(1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；

(2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；

(3)将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；

(4)待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。

事件3:施工单位拟采用双导梁架桥机架设40 mT 梁。架设方法如下：

事件4:为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制订了双

导梁架桥机架设T 梁的安全专项施工方案，随即安排人员进行了T 梁架设。

【问题】

1. 针对事件1,计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值，并指出计算公式中的K1、K2

分别是针对哪个因素的影响进行的修正。

2. 根据大桥的地形条件，针对图2的A、B、C 位 置 ，T 梁预制梁场应设置在哪里合适?说

明理由。

3. 写出T 梁预制梁场示意图(图3)中区域D 和 E 的名称。

4.在事件3中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?

如错误，请写出正确的位置。

5. 在事件4中，施工单位对双导梁架桥机架设 T 梁前，在安全管理方面还缺少哪些主要工

作?

案例五：背景资料

某公路工程，合同价4000万元，合同工期270 d。 合同条款约定：(1)工程预付款为

合同价的10%,开工当月一次性支付；(2)工程预付款扣回时间及比例：自工程款(含工程

预付款)支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回；(3)工程进度款按月支付；

(4)工程质量保证金按月进度款的5%扣留；(5)钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权

重系数分别为0.2、0.1、0.1,其中钢材基期价格指数为100。

施工合同签订后，施工单位向监理提交了如图4所示的进度计划，并得到监理批准。

( 关 )

图 4 进度计划前6个月(即1~6月份)每月完成的工作量见表1:

表1前6个月(即1~6月份)每月完成的工作量

月份

1

2 3 4

5

6

实际完成工作量(万元)

100 200 350 600 800 800

6月份钢材的现行价格指数为110,其余材料价格无变化。

施工过程中，在第三个月末检查时发现： E 工作延误20 d,C 工作延误10 d,F 工作按计划

进行，G 工作提前10d。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关

系的条件下，施工单位根据表2条件按经济性原则进行了计划调整。

表 2 可压缩天数及费率

……

工作

可压缩天数

费率(万元/天)

·

··

·

B

5

0.1

E

5

0.2

H

10

0.3

K

20

0.4

Q

5

1.0

在G 工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时

采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、 G 工作延误

20 d,对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。

【问题】

1. 按网络图图例方式，列出⑤、⑥、⑦三个节点的节点时间参数；指出网络图中的关键线

路；确定计划工期。

2.列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回?每月扣多少万元?

3. 列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。

4. 列式计算6月份的调价款。

5. 针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。

6.针对G 工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理，

并说明理由。

2022年一级建造师《公路工程实务与管理》模拟卷参考答案（3）

一、单项选择题

1.【答案】A。

【解析】本题考核的是路基填料的工程性质。石质土由粒径大于2 mm 的碎(砾)石，其含

量由25%～50%及大于50%两部分组成。如碎(砾)石土，空隙度大，透水性强，压缩性

低，内摩擦角大，强度高，属于较好的路基填料。粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较

好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层(距路槽底0.8 m

以下)。轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50%、塑性指数大于26、含

水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进

行处理，经检查满足设计要求后方可使用。满足要求(最小强度CBR、 最大粒径、有害物质

含量等)或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路

基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。

2. 【答案】B。

【解析】本题考核的是雨期开挖路堑的注意事项。雨期开挖路堑的注意事项包括：(1)土质

路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m 以外开挖截水沟并接通出水口。(2)开挖土质路堑宜分层

开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30 cm

厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。(3)土质路堑挖至设计

标高以上30～50cm 时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后

再压实。(4)土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。(5)雨期开挖岩石路堑，炮眼

应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。

3.【答案】A。

【解析】本题考核的是预裂爆破的适用范围。预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，

在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆

体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的

作用。

4.【答案】D。

【解析】本题考核的是加筋土挡墙的适用范围。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽

敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋， 一般不宜使用。

5.【答案】C。

【解析】本题考核的是沥青贯入式路面的施工步骤。沥青贯入式路面的施工应按下列步骤进

行：(1)撒布主层集料；(2)主层集料撒布后应采用6～8 t 的钢筒式压路机进行初压，碾

压速度宜为2 km/h。 碾压应自路边缘逐渐移向路中心，每次轮迹重叠约30 cm, 接着应从

另一侧以同样方法压至路中心，以此为碾压一遍；(3)主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第

一层沥青；(4)主层沥青浇洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布后应立即扫匀，

不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成；(5)嵌缝料扫匀后应

在立即用8～12t 钢筒式压路机进行碾压，轮迹重叠1/2左右，宜碾压4～6遍，直至稳定

为止；(6)浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青；(7)撒布

封层料。施工要求应与撒布嵌缝相同；(8)最后碾压，宜采用6～8 t压路机碾压2～4遍。

6.【答案】B。

【解析】本题考核的是沥青路面结构中垫层的主要作用。沥青路面结构中垫层是设置在底基

层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

7.【答案】C。

【解析】本题考核的是热拌沥青混凝土混合料压实的注意事项。混合料的压实的注意事项包

括：(1)压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16 t 胶轮压路机组成。

(2)初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧

跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温

度多控制在80～100℃;终压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。

边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。(3)碾压顺纵向由低边向高边

按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。(4) 采用雾状喷水法，以

保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。(5)不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，

以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在已完成但温度尚未冷却至自然气温以下的

路面上。(6)碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置

呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行

驶时应关闭振动。

8. 【答案】C。

【解析】本题考核的是可碾压混凝土路面的机械。碾压混凝土的路面是采用沥青路面的主要

施工机械将单位用水量较少的干硬性混凝土摊铺、碾压成型的一种混凝土路面。碾压混凝土

采用的是沥青摊铺机或灰土摊铺机，碾压密实成型工艺是将干硬性混凝土技术和沥青路面摊

铺技术结合起来的复合技术。

9. 【答案】A。

【解析】本题考核的是桥梁桩的分类。桥梁桩按桩的使用功能分类分为：竖向抗压桩、竖向

抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩。

10.【答案】A。

【解析】本题考核的是桥梁混凝土浇筑时，施工缝为斜面的处理。施工缝的位置应在混凝土

浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处

理：(1)应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层；(2)经凿毛处理的混凝土面，应用

水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚

为10～20 mm 的1:2的水泥砂浆；(3)重要部位及有防震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的

钢筋混凝土结构，应在施工缝处补插锚固钢筋或石榫；有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸

形或设置止水带；(4)施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状；(5)施工缝处理后，须待处

理层混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土。

11.【答案】D。

【解析】本题考核的是三级管理机构的组成。三级管理方式就是在省监控中心、路监控分中

心下设有几个监控所，由监控所对所辖范围内的交通监控设施进行集中管理， 一般监控所的

管理范围为50 km左右。

12.【答案】A。

【解析】本题考核的是沥青混凝土路面主要检验内容。主要检验内容包括：沥青混凝土面层

的压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断

高程、路面宽度及横坡。

13.【答案】B。

【解析】本题考核的是路基工程土方施工安全要点。路基工程土方施工安全要点：

(1)开挖土方前，必须了解土质、地下水的情况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害

气体等危险物，以及文物古迹、古墓的位置、深度走向，加设标记、设置防护栏杆。

(2)开挖深度超过2 m 时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，不论深度大

小都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于1.2m 的双道防护栏，夜间还要设红色

警示灯。

(3)高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止

物体坠落和塌方。

14【答案】 B。

【解析】本题考核的是测量仪器使用和保管。测量仪器工具的使用和保管应符合的要求：①

仪器精度与性能应符合合同条件及规范要求，仪器的配置与使用范围应经项目总工程师签认

确定。②在使用前，应到国家法定计量技术检定机构对测量仪器、工具检定。当测量仪器、

工具出现下列情况时，均视为不合格：已经损坏、过载或误操作、显示不正常、功能出现了

可疑、超过了规定的周检确认时间间隔、仪表封缄的完整性已被破坏。③测量仪器使用时，

应采取有效措施，达到其要求的环境条件。④测量仪器转站，严禁将带支架的仪器横杠在肩

上。⑤项目经理部的测量队应建立仪器总台账、仪器使用及检定台账，测量组也应建立相应

的分账。⑥仪器档案由项目技术部门保存原件，测量队、组长保存复印件，复印件随仪器装

箱。

15. 【答案】B

【解析】公路工程常用的流水参数

(1)工艺参数：施工过程数n (工序个数),流水强度V;

(2)空间参数：工作面A、施工段m、 施工层；

(3)时间参数：流水节拍L、 流水步距K、技术间歇Z、 组织间歇、搭接时间。

16. 【答案】B

【解析】

分级

第一级

第二级

第三级

交底人员

项目总工

项目技术部门负责人或各分部分

项工程主管工程师

现场技术员

被交底人员

项目各部门负责人及全体技术人员

现场技术人员和班组长

班组全体作业人员

17. 【答案】A

【解析】螺旋钻机用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺，适用土质的

地质条件；冲击钻机用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点；

回转斗钻机适用于除岩层外的各种土质地质条件。液压旋挖钻孔机适用于除岩层、卵石、漂

石地质外的各种土质地质条件，尤其在市政桥梁及场地受限的工程中使用。

18. 【答案】D

现场管理费包括保险费、管理人员工资、工资附加费、指挥车辆使用费、通信费、不可预见

费、其他费用。其中燃油费属于机械费。

19. 【答案】C

【解析】档案、环保等单项验收合格为竣工验收应符合的条件

20.【答案】B

【解析】本题考核的是公路工程施工总承包企业承包工程范围。三级资质可承担二级标准以

下公路、单座桥长500m 以下，单跨跨度40m以下的桥梁工程的施工。

二、多项选择题

21.【答案】ABC。

【解析】本题考核的是隧道地质超前预报方法。隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、

物探法、超前钻探法、超前导洞法、水力联观测、 TSP(Tunnel Seismic Prediction)、TGP

法或TRT 法。

22. 【答案】AB。

【解析】本题考核的是可用于中线放样的仪器。在公路施工中， GPS 可用于隧道控制测量、

特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样。全站型电子速测仪简称全站仪，是

目前公路施工单位进行测量和放样的主要仪器。

23.【答案】BDE。

【解析】本题考核的是乳化沥青碎石基层施工的规定。乳化沥青碎石基层施工的规定包括：

(1)乳化沥青碎石混合料宜采用拌合机拌和。在条件限制时也可在现场用人工拌制；(2)

混合料应具有充分的施工和易性，混合料的拌和、运输和摊铺应在乳液破乳前结束。已拌好

的混料应立即运至现场进行摊铺。拌和与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃；(3)混合

料摊铺后，应采用6 t 左右的轻型压路机初压，宜碾压1～2遍，使混合料初步稳定，再用

轮胎压路机或轻型筒式压路机碾压1～2遍。初压时应匀速进退，不得在碾压路段上紧急制

动或快速启动；(4)当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色转变成黑色时，用12～15 t 轮胎

压路机或10～12 t 钢筒式压路机复压；(5)阳离子乳化沥青碎石混合料可在下层潮湿的情

况下施工，施工过程中遇雨应停止铺筑，以防雨水将乳液冲走。

24.【答案】BD。

【解析】本题考核的是沥青表面处治路面的性质。沥青表面处治路面：用沥青和集料按层铺

法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3 cm 的沥青面层。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍

数不同，分为单层式、双层式、三层式。表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时

一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥青路

面，则是一种日常维护的常用措施。

25.【答案】BCDE。

【解析】本题考核的是计算模板、支架和拱架时，应考虑的荷载。计算模板、支架和拱架时，

应考虑的荷载包括：(1)模板、支架和拱架自重；(2)新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬

工结构物的重力；(3)施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；(4)振捣混凝

土时产生的荷载；(5)新浇筑混凝土对侧面模板的压力；(6)倾倒混凝土时产生的水平荷载；

(7)其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。

26.【答案】BCDE。

【解析】本题考核的是桥梁运营状况的主要监测内容。桥梁运营状况的主要监测内容包括：

桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态；桥梁重要非结构构件(如支座)

和附属设施(如振动控制元件)的工作状态；结构构件耐久性；桥梁所处环境条件等。

27.【答案】ACE。

【解析】本题考核的是材料的预算价格。材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、

采购及仓库保管费组成。

28. 【答案】BDE。

【解析】本题考核的是导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因。导致水泥混凝土路面产生

横向裂缝的原因包括：(1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续

浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂；(2)切缝深度过浅，由于横断

面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝；(3)混凝土路面基础

发生不均匀沉陷(如穿越河道、沟槽，拓宽路段处),导致板底脱空而断裂；(4)混凝土路

面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝；(5)水泥干缩性大；混凝土

配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时；(6)混凝土工时，振捣不均匀。

29. 【答案】ABCD。

【解析】本题考核的是路基边坡的常见病害。路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩

塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。

30. 【答案】BCDE。

【解析】本题考核的是特种设备的换证。特种设备检验合格后，携带使用证、检验合格标志、

检验报告、保养合同、保养单位的保养资质到有关主管部门办理年审换证手续。

三、案例分析题

案例一 【参考答案】

1. 爆破设计方案中的错误之处及改正。

(1)错误之处：采用“方格型”布置。

改正：采用“一字型”布置。

(2)错误之处：按水平方向控制炮杆位置错误。

改正：按边坡坡度控制炮杆位置。

2. 施工单位确定爆破安全距离的做法不恰当。

理由：除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于200m 外，还应考虑个别飞散

物影响，地震波、空气冲击波的影响，经计算后再确定安全距离。

3. 在不考虑加班的情况下， K20+300～K20+520 路段石方调运工作天数=[140000/(2×

720)]=97.2≈98(d)。

4. K20+300～K20+520 段路基施工的质量检验还应实测的项目：压实度、弯沉、平整度、

边坡坡度、边坡平顺度。

案例二【参考答案】

1. 铺设玻纤格栅的主要作用是防止反射裂缝(防止水泥面板的接缝反射到新铺的沥青路面

上)。

2. 错误之处：玻纤格栅施工顺序。

改正：应该先铺设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油。

3. 配合比设计包含了目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

4. SMA 混合料重量：0.04×2×10×45500×2.36=85904 (t)。

至少要拌制的盘数：85904÷3=28635(盘)。

5. 8 月份调价之后的当月工程款：4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9

+0.2×215/200)=4338×(0.3+0.394+0.156+0.215)=4338×1.065=4619.97(万元)。

案例三【参考答案】

1. 潜在的安全事故类型有：

(1)塌方；(2)瓦斯爆炸；(3)瓦斯突出；(4)瓦斯燃烧；(5)涌水、突泥；(6)岩爆。

2. 可采用：(1)观察法；(2)一般测量法；(3)声学测量法；(4)微地震学测量法。

3. (1)加固塌体两端洞身；

(2)封闭塌腔顶部和侧部；

(3)塌腔顶部加固；

(4)清渣；

(5)灌注衬砌混凝土。

4. 错误做法有：

(1)采用的配电箱及插座为非隔爆型(或普通配电箱及普通插座),可能产生火花；

(2)洞内停止通风，可能导致瓦斯浓度增加；

(3)未进行瓦斯浓度检测，瓦斯浓度可能达到爆炸界限而未通知人员撤离。

5. 特别重大事故。

案例四【参考答案】

1.新浇混凝土对模板的最大侧压力应取方法一计算的值(或取两种方法中的大值),F=76.03

(kPa), 所以Pmax=F+2.0=78.03(kPa)。

K1为外加剂(缓凝剂)影响修正系数， K2 为塌落度影响修正系数。

(K1、K2 含义可交换)

2.T 梁预制场应设置在 B 处(南岸路基上)合适。因为 A 离隧道出口过近，不能建设预制

场地； C 为桥下位置，且位于施工水位以下； B 在浅挖方路堑地段，是设置T 梁预制场的合

适位置。

3.D 和 E 的名称分别是存梁区、制梁区(或预制台座)。

4. (1)不正确，应是安装跨；

(2)不正确，应是后跨；

(3)不正确，应是安装跨；

(4)正确。

5. 缺少的主要工作有：

(1)将专项方案报施工单位技术负责人、监理审查同意签字；

(2)组织施工技术、指挥、作业人员进行培训；

(3)在施工前进行技术和安全交底。

案例五【参考答案】

1101120

1. 节点时间参数：

⑤

110丨120

⑦

关键线路： A→B→E→H→K→Q。

或：①→②→③→⑥→⑧→?→③。

计划工期：270 d。

2. 工程预付款：4000×10%=400(万元);

工程预付款起扣点：4000×60%=2400(万元);

按月支付至5月份的工程款(含预付款)累计2450万元。从5月份开始扣工程预付款，

在5、6两个月扣200 万元。

3. 4月份支付工程款：600×(1—5%)=570(万元)。

5月份支付工程款：800×(1—5%)-200=560(万元)。

4.6月份因钢材价格变动引起的调价款：

800×[0.6+(0.2×110/100+0.1+0.1)-1]=800×0.02=16(万元)。

或：800×0.2×110-100100=16(万元)。

5. 施工单位的最经济的调整方案分析确定如下：

(1)第三个月末进度评价见表3:

工作

E

C

F

G

表3 第三个月末进度评价

趣误

20

10

0

-10

TF

0

10

20

10

误期

20

0

-20

-20

可见，由于E 工作的20 d延误将导致工期拖延20 d。

(2)调整工作的选择条件分析：

未按合同工期完成，需调整后续工作计划，在不改变逻辑关系条件下，选择有压缩余地且费

率最小的工作进行压缩最为经济。

(3)调整方案：按费率由小到大进行压缩。

压E 工作5 d, 增加费用5×0.2=1(万元);

压H 工作10 d, 增加费用10×0.3=3(万元);

压K 工作5 d, 增加费用5×0.4=2(万元);

合计压缩20 d, 增加费用6万元。

6. 施工单位提出的工期索赔不合理。

理由：因为G 工程原计划有10天总时差，又因为提前了10天，所以G 工作实际有20天的

总时差。 G 工作的20 d延误并未超出G 工作此时的总时差(20d) 不影响工期。

施工单位提出的费用索赔合理。

理由：G 工作进行中出现合同中未标明的硬质岩石，增大了施工难度，属于“不利物质条件”。