适者为王—— 对比试驾一汽丰田RAV4、一汽

2023年11月22日发(作者：2021红旗h5落地价)

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对比试车

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适者为王

对比试驾一汽丰田RAV4、一汽-大众探岳、长安福特锐际

每一款产品都有一个属于自己的标签，这个标签就是它的产品定位。无论是运动还是舒适，总是要有一个突出

的特征面对属于自己的消费群体，才能在众多的品牌产品中做出差异，以避免被同质化，进而被淹没在产品的洪

流中。

而作为产品本身，从设计到性能也都要适应自己的这个标签，想要胜者为王，先要做到适合，适者为王也就自然

变成了一个真理。

撰文摄影

/王小雷 /杨浩东

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TOYATA

RAV4

VS

VOLKSWAGEN

TAYRON

VS

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一汽丰田RAV4

RAV4设计的每一次进化都在向时尚和潮流美感靠拢

一汽-大众探岳

探岳的外观设计让人挑不出毛病，也很难会一见钟情

长安福特锐际

锐际的线条应用保持了美系车凸显肌肉的设计风格

设计：品牌的设计风格带有地域文化特点，

也都在尽力迎合东方审美

这些身处20万元价位区间上的紧凑级

SUV，它们的目标消费群体是以家用车消费者为

主，而且这个群体的年龄层正在随着中国市场消

费年龄的下降趋势逐渐降低，越来越多年轻消费

者的关注也让汽车生产厂家不断调整产品的设计

风格，只有取悦大多数消费者的审美才有可能获

得更多的消费者关注。

不过身为合资产品，有品牌固有的设计风格，

有系统的研发和产品规划部署，所以在设计上一般

不会有太多的激进成分。一汽-大众探岳就是其中

的一个典型代表。探岳的外观设计仍然是保持了大

众家族的传统设计风格，大众的家族设计特征就限

定了它的个性和时尚。即便是前格栅已经看上去时

尚了很多，凸出的轮眉和波浪式的腰线已经突破了

传统大众设计的古板，少量曲线和曲面的应用略微

增加了外观的圆润感，但是整体的线条应用仍然是

比较谨慎的。这种在谨慎中加入适度时尚美化的设

计结果，是大众在中国市场多年征战积累下的经验，

保持了家族的沉稳设计特征，又没有过于张扬。让

人挑不出毛病，也很难会一见钟情。

RAV4也是一个在中国市场上有着多年经验的

老资格产品，看看RAV4的设计就明显会有一些清

新的感觉。RAV4的外观设计也是一步步进化过来

的，每一次进化都在向时尚和潮流美感靠拢，而没

有像大众那样谨慎。在RAV4的外观设计中可以清

晰地看到时尚元素的大量应用，前脸的立体感更强，

层次感更为丰富。腰线犀利，而车身边框线条则很

流畅。

福特是个有百年历史的品牌，在设计方面也有

自己的独特风格，同时也是相对比较谨慎的。只是

在对应不同定位的产品时，设计还是能够比较好的

以风格去迎合定位。锐际的线条应用和整体视觉质

感保持了美系车凸显肌肉的设计传统，线条圆润饱

满，车身测面的曲面和立体效果应用较多，前脸凸

显品牌的家族风格。虽然时尚元素的应用比较有限，

但是整体视觉效果也不像探岳那么严肃，而且饱满

的肌肉感本身也是带有一些活跃和时尚色彩的，这

样的设计更容易被家用车消费者和年轻消费者接受，

也不会给成熟型消费者带来太多的审美挑战。

三款车基本上代表了三种审美和设计风格，德系、日

系和美系车的特点在三款车上都有比较鲜明的体现。

在适合年轻消费者审美这一层面上，显然是RAV4的

表现比较好。

内饰：合资产品的内饰设计都还比较谨

慎，尺度拿捏得很小心

内饰设计是外观设计风格的延续，一个合

格的内饰设计能够强化消费者对产品外观设计

的喜爱，进而坚定消费者的购买欲望。反之，

内外不统一的设计风格则会让消费者的喜爱大

幅降温。

坐进探岳的驾驶舱，你就能感受到大众这些

年揣摩消费者心理的工作做得有多彻底。单从设

计风格和设计效果来说，大众这种中庸式的理念

绝对是内外统一的，处变不惊的外观设计风格也

完整地体现在内饰中。大众家族的样式的精髓是

亘古不变的，但是又会在不同定位的不同车型上

做一些适度的变化，不会雷同，也不会大不同。

中控屏和所有大众车一样，给人有些小气的感觉。

集控区的样式变不出大众家族风格的界限，按键

和旋钮永远在相同的位置上。形状元素总是最接

近规则形状，却又不完全规则。接近对称的布局

形式也不会完全对称。就是游弋在传统和时尚的

中间，无论你是前卫还是保守，不会让你很反感，

也不会让你很喜欢。

转换到福特锐际的座舱中，视神经立刻像是

在眼睛里滴了一滴参天一样清爽。棕黑双拼的内

饰色调，一下就把座舱的气氛活跃了起来。镀铬

包边装饰、双缝线纹理都很好地起到了辅助活跃

气氛的作用。流行的中控大屏、旋钮式换挡也很

好地提升了内饰科技感，少量的功能按键存在也

可以理解，集控区看上去也足够简洁。即便是福

特锐际的集控区比探岳更加对称，但是处在这样

的色调和细节包裹中，却丝毫没有古板的感觉。

不过福特锐际的细节品质还是有待提升，车窗升

降键上的镀铬漆皮脱落有些煞风景。

RAV4内饰的氛围也不错，虽然单一的黑色

没有锐际那样跳跃，但是中控大屏的科技感不错，

更粗壮的镀铬包边装饰在黑色系的内饰氛围中也

显得十分跳跃抢眼。精致是日系产品的一大特色，

RAV4内饰做工、材质和组装都能明显感觉到精

致的工艺，不过视觉效果并不是显得很高档。中

控台的对称布局和形状元素中规中矩，不过在镀

铬装饰的点缀下并不显得沉闷。总体来说RAV4

的内饰还是和外观风格比较统一的。

结论：合资产品的设计还是相对来说比较谨慎的，除

了遵从家族风格之外，都不太敢在个性和另类的方向

上走的太远。但是，三款车适合的年龄层还是相对比

较清晰的。大众探岳的谨慎就显得有些老气了。

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一汽丰田RAV4

别说RAV4没乐趣，它本来就没想和乐趣有太多的关系

一汽-大众探岳

动力总成、底盘调校也很大众范儿，只要你开过新款的大众车，就能联想到探岳的身上

长安福特锐际

动力够暴躁，底盘够扎实，是福特的标准特征

性能：有烈马，也有逍遥驹，对应的是不同的

伯乐

其实三款车的外观和内饰设计并没有太大的视

觉喜好上的差异，即便是比较传统的审美也还能在他

们身上找到一些认同点。但是性能上的差别绝对可以

让不同需求的消费者果断地选择，或者果断地放弃。

大众家族产品的性能口碑在业界是很不错的，

大众家族有成熟的动力总成技术，增压发动机能够提

供不错的加速能力，同时大众家族产品标志性的韧性

调校也能在驾驶乐趣和舒适性之间找到平衡点。探岳

的紧凑级定位也是很匹配这种韧性的动态调校，2.0T

发动机能够实现不错的动力灵敏性，7挡湿式双离合

变速器也能提供比较流畅的动力传输。除了强调舒适

性的消费者之外，探岳的动态质感可以说能够很好地

满足乐趣与舒适要求兼顾的性能要求。

福特的品牌内涵中也一直包含着运动与乐趣的

基因。锐际配备的同样是2.0T发动机，但是这款

EcoBoost2.0T发动机拥有远高于探岳的动力参数，

393 N·m的峰值扭矩在同排量机型中也算是佼佼者。

匹配8挡自动变速器，加速过程更犀利也更流畅，中

低转速下可以提供更激情的动力输出，中段加速能力

也很强。适应城市和高速各种速度下的各种动力需要。

但是，福特产品的油耗口碑一般，想要获得强大的动

力，也得能承受更高的油耗。

探岳和锐际配备的增压发动机一个主要作用就

是能实现富于激情的驾驶乐趣，但是RAV4可以说

完全与乐趣无缘。这并不是RAV4的弱点，可以说

RAV4本身就没有想要与驾驶乐趣沾边。这款RAV4

是双擎版，油电混合动力系统的核心意义就是创造更

低的燃油消耗，而2.5 L发动机在官方宣传中，重点

强调的也是41%的热效率。D-4S高压缸内直喷、低

压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动

可变气门正时进气系统等技术的核心也是低能耗。再

配上CVT变速器和丰田家族标志性的舒适型悬架调

校，丰田RAV4就是一个舒适的、节能的产品代表。

它最适合拥堵的大都市和那些驾驶风格谨慎的驾驶

者。虽然RAV4略显慵懒的动力和悬架表现与它偏

时尚的外观设计不是很匹配，但是也不是所有的年轻

人都钟情于暴力驾驶。可以说所有驾驶风格谨慎的人

都能接受RAV4这样舒适与节能双优的性能表现。

设计和性能是完全不相关的两个领域，如果能给RAV4

的设计配上锐际那样的动力和底盘会更完美。但是，想

要完美还真是挺难的。RAV4就像是给谨慎沉稳的年轻

人量身打造的，而途观和锐际更适合外表成熟，但内心

躁动的中青年消费者。

空间&配置：和自主产品比的话，三款车都是弟弟

空间和配置这个方面最能体现产品的定位和指向。虽然

说紧凑级是直面家用车消费者，但是这些家用车消费者也有

着不同的需要。

RAV4的车身尺寸与探岳和锐际相当，但是2 690 mm

轴距是三款车中最短的。体现在后排空间上也是三款车中最

小的。对于我这种偏胖的身材，坐在RAV4的后排显得有些

憋屈，腿部基本上没什么空间，想要获得舒适的坐姿很难。

福特锐际的轴距只比RAV4多出了20 mm，但是体现

在后排空间上，完全是不成比例的。这就体现了不同产品不

同的需求方向，锐际显然是更追求后排乘客的体验，所以即

便只是多出20 mm，我却能体会到宽敞舒适和变换坐姿的那

种惬意。在保证宽敞乘坐空间的同时，严谨的空间设计也保

证了锐际的储物空间。

一汽-大众探岳的轴距最长，2 731 mm的轴距比锐际

又多出了21 mm。但是，探岳的后排乘坐空间并没有比锐

际更大。在保证足够乘坐空间和舒适性的前提下，探岳的空

间设计应该是顾及到了品牌和家族产品的级别限定，不会像

国产车那样在有限的轴距基础上打造奢侈级的空间来吸引消

费者。不过探岳的后排乘坐空间和储物空间的表现在紧凑级

SUV级别上也算是优秀的。

配置方面的比较存在着一些干扰因素，虽然说这些20

万元区间上的产品在安全、舒适便利配置上都有比较高的起

点。但是因为更新换代节奏的不同，在配置水平上还是有些

差距。福特锐际是一款诞生不久的新产品，在配置的科技水

平方面高于对手。而且，锐际全系标配2.0T发动机，在动

力规格和价值上也更高。但是最为核心的是，福特锐际的定

价明显低于对手，顶配版的价格不到22万元。而且这款次

低配车型的配置也丝毫不逊于对手，性价比的优势尤为突出。

RAV4的配置水平也是不错的，但是其价格中有一大部

分是油电混合动力的价值。这也是很多消费者在权衡混合动

力价值与节约的燃油价值时很难平衡的。不过我觉得对于混

合动力车来说，不应该完全使用这样的价值对比方式。一个

是未来燃油价格的走势不可期，另一个就是选择节能低碳是

一种态度，而且这种节能的态度与RAV4的性能是十分匹配

的。对于有需要的消费者来说，这也是一种物有所值的体现。

至于探岳的配置和性价比，我觉得就不用说了，看一看

价格，再看一看中控屏、内饰材质和配置表，一切就很清楚了。

选择大众产品的消费者应该都是带着一种膜拜的心态，不适

合用过于现实的心态来对比。

三款车在空间和配置上的表现差异比较大，尤其是空间设计上，

三款车面向的消费者需求就不完全相同。RAV4更适合对后排

需求不太高的年轻人，而探岳和锐际则比较务实，更符合大家庭

的使用需要。

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一汽丰田RAV4

配置还可以，但后排是真的小

一汽-大众探岳

巴掌大的中控屏，换了我真是忍受不了

长安福特锐际

配置、空间，哪哪都好，就是车窗键漆皮脱落这件事挺让我吃惊的

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对比试车

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配置：锐际在配置和性价比上的谦卑姿态和大众的高傲形成了鲜明的对比

一汽丰田RAV4

选择RAV4双擎版的消费者一定是看中了它的舒适和节能

就要被自主品牌玩死了再不把配置水平搞起来，

一汽-大众探岳

长安福特锐际

性能、性价比和空间这几个优势应该可以给锐际赚回点人气

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编辑观点

竞争车型

Review

Competition

Models

东风本田CR-V

16.98万~27.68万元

CR-V卖的好不是偶然的，CR-V有时尚但不另类的内外

设计，有自吸、增压和油电混合动力多种动力规格，有同

步潮流的科技配置，也有多年积攒下来的良好口碑。虽然，

CR-V并不太符合激情人士的驾驶乐趣要求，但是其实用

的本质还是能被不同年龄层的多数消费者所认可。而那些

销量不佳的产品，基本上就是在这些项目中有一些明显的

不足。

王小雷

文无第一，武无第二。适者为王不同于胜者为王，

适合这个词面对的是无数的消费者，和各不相同

的需求。所以适合，不可能是让所有人都适合。

只是在品牌、家族、产品线等限定条件下，以自

己的设计、性能、性价比等多方面更多地去适应

消费者的需求。所以，这一场对比没有胜者。

一汽丰田RAV4荣放双擎2.5 L两驱精英版一汽-大众探岳330TSI豪华智联版长安福特锐际EcoBoost245两驱耀享款

官方指导价：22.48万元官方指导价：22.09万元官方指导价：17.98万元

基本规格基本规格基本规格

长、宽、高 mm4 600、1 855、1 680长、宽、高 mm4 589、1 860、1 660长、宽、高 mm4 585、1 882、1 688

轴距 mm2 690轴距 mm2 731轴距 mm2 710

轮距（前/后） mm1 607/1 621轮距（前/后） mm1 597/1 588轮距（前/后） mm1 597/1 588

最小离地间隙 mm-最小离地间隙 mm-最小离地间隙 mm-

最小转弯半径 m5.5最小转弯半径 m-最小转弯半径 m-

整备质量 kg1 670整备质量 kg1 645整备质量 kg1 585

行李厢容积 L-行李厢容积 L506~1 590行李厢容积 L-

油箱容积 L55油箱容积 L63油箱容积 L63

动力系统及车辆性能动力系统及车辆性能动力系统及车辆性能

发动机型式L4，油电混合动力发动机型式L4，涡轮增压发动机型式L4，直喷，涡轮增压

发动机排量 L2.487发动机排量 L1.984发动机排量 L1.999

最大功率 kW（r/min）131（5 700）最大功率 kW（r/min）137（4 100~6 000）最大功率 kW（r/min）182（5 500）

最大扭矩 N·m（r/min）221（3 600~5 200）最大扭矩 N·m（r/min）320（1 500~4 000）最大扭矩 N·m（r/min）393（2 500~3 500）

变速器型式CVT变速器型式7挡双离合变速器型式8挡自动

燃油标号92号燃油标号95号燃油标号92号

环保标准国6环保标准国6环保标准国6

综合油耗 L/100 km4.7综合油耗 L/100 km6.8综合油耗 L/100 km7.3

0~100 km/h加速时间 s-0~100 km/h加速时间 s8.70~100 km/h加速时间 s-

最高车速 km/h180最高车速 km/h200最高车速 km/h222

其他系统其他系统其他系统

驱动型式前置前驱驱动型式前置前驱驱动型式前置前驱

转向系统电动助力转向系统电动助力转向系统电动助力

悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立

轮胎型号轮胎型号轮胎型号

制动系统（前/后）制动系统（前/后）制动系统（前/后）

225/60 R18235/55 R18225/60 R18

盘式/盘式盘式/盘式盘式/盘式

保修及保养保修及保养保修及保养

保修政策3年或10万km保修政策3年或10万km保修政策3年或10万km

综合评级综合评级综合评级

舒适质感舒适质感舒适质感

操控质感操控质感操控质感

工艺及制造水平工艺及制造水平工艺及制造水平

空间及便利性空间及便利性空间及便利性

配置水平配置水平配置水平

购买与保有购买与保有购买与保有

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