2024年3月3日发(作者：12款赛欧配置详细情况)

广东省新能源汽车公共技术平台规划研讨会

广汽集团新能源汽车发展概况

广汽集团

2011年1月

0 前言

随着能源和环境两方面压力的日趋严峻，节能与新能源汽车已经成为各级政府重点支持和各大企业大力研发的对象。工信部牵头制订的《节能与新能源汽车产业发展规划》明确了十年内我国节能与新能源汽车发展的总体和阶段目标，并对发展路线及扶持政策等提出了明确要求。此外，广州市已经列入节能与新能源示范推广试点城市，为广汽集团新能源汽车发展提供了强大的推动力。

节能与环保一直是广汽集团追求的目标，对节能与新能源汽车的研发也一直没有停止。近年来，在国内外大环境以及政策和市场的推动下，广汽集团更加大了对节能与新能源汽车研发的投入，已制定了广汽集团十二.五节能与新能源汽车发展规划，

- 1 -

成立了节能与新能源汽车领导小组以及新能源汽车领导工作小组。未来二年，广汽集团将首先在自主品牌传祺（B级）轿车平台上实现微混合、中度混合、重度混合、纯电动、插电式混合等各种节能与新能源轿车的全面量产，相关情况介绍如下：

一、 研发历史和研究基础

1、节能与新能源客车

从2002年起，广汽集团就开始合作进行电动客车的研发。研发成果包括混联式混合动力客车、锂离子电池纯电动大客车、气电混合公交车等。其中，混联式混合动力客车参加上海必比登国际挑战赛并走完全程，锂离子电池纯电动客车作为交通车进行持续试运行已近两年。

混联式混合动力大客车

2、节能与新能源概念车

自2007年广汽集团首次以独立展台形式参加广州车展以来，节能与新能源车型就一直是广汽集团展位上的主角。历年来，

- 2 -

广汽集团展出的节能与新能源概念车有：

a、 先进混合动力概念车AHEV，全新概念的城市多功能车，采用先进的线传电控技术及广汽自主知识产权的电磁耦合混合动力系统（GEM），能够在紧凑的空间中实现变速箱、起动机、电动机、发电机等多种功能；

先进混合概念车AHEV

b、 广汽纯电动轿车AEV，采用先进锂离子电池的纯电动轿车；

纯电动概念车AEV

c、 广汽清洁动力系统技术展示样车GCEP，搭载车载质子

- 3 -

交换膜燃料电池及车载乙醇重整制氢系统，通过将液体燃料制成氢气供给燃料电池使用的方式，解决了传统燃料电池储氢困难，安全性低的缺点；

清洁动力系统样车GCEP

d、 四驱混合动力城市SUV X-Power，采用广汽自主知识产权的双转子电机驱动系统驱动后桥，前桥采用一体化启动发电机ISG，实现四驱混动功能。

四驱混合动力SUV X-Power

此外，采用先进轮毂电机驱动系统的广汽首款纯电动轿车

- 4 -

也将在2010年广州车展展出。各种节能与新能源概念车展示了广汽集团强大的技术储备和大力开发节能与新能源汽车的决心。

采用轮毂电机的纯电动轿车

3、前瞻性技术研究

在大力进行量产车型开发的同时，为保持与国际先进技术同步，广汽集团也通过自主研发及与相关合作伙伴共同开发的方式，进行节能与新能源相关前瞻性技术的研究。主要研究成果有：

a、 广汽电磁耦合混合动力总成GEM；

- 5 -

广汽电磁耦合混合动力总成GEM

b、 车载质子交换膜燃料电池系统；

车载质子交换膜燃料电池

c、 车载乙醇重整制氢系统；

将液态醇类燃料转化为氢气供燃料电池使用，以解决气体燃料储存困难，安全性差的问题。

乙醇重整制氢系统

d、 双转子电机驱动系统。

采用自主知识产权的双转子电机及电差速系统驱动后桥，

- 6 -

结构紧凑。

双转子电机驱动系统

此外，车身轻量化技术，电动汽车专用底盘平台，电动汽车专用动力控制器等技术也正在研发中，即将在未来的产品中投入使用。

4、建立产学研战略联盟

在各级政府的支持下，广汽集团于2009年7月牵头成立了广东电动汽车省部产学研创新联盟，目的是通过广汽集团的电动汽车的开发量产，拉动广东省电动车产业链的发展。经过一年多的运作，联盟目前已有包括省内企业和国内外高校及科研机构在内的成员单位近40家，为推进区域产业发展，搭建行业沟通桥梁等方面起到了重要的作用。此外，广汽集团参与了国内汽车集

- 7 -

团前十家组成的TOP10（简称T10）联盟，在联合扶持电动汽车的上游产业、推动政府制订对电动汽车的发展政策做了大量工作。

产学研战略联盟成立大会

二、 目前正在研发的项目情况

1、首款自主品牌混合动力轿车

基于AC平台的首款自主品牌混合动力轿车（AE项目）研发正在进行中，目前正在进行首轮工程样车试制的准备工作，计划于2011年底实现量产。

2、插电式混合动力轿车

在AE平台基础上，增加电池容量及充电装置，形成插电式混动车型。目前该车型已展开研发，计划于2012年上半年量产。

3、微混动力系统

- 8 -

预计到十二五末期，微混系统（具备启停功能的ISG/BSG）将成为强制性配置。目前汽研院已启动研发微混动力系统，计划在2011年上半年完成。

微混动力系统

4采用轮毂电机的纯电动轿车

基于传祺车型开发的轮毂电机纯电动车型，采用轮毂电机后驱形式。样车将于2010年12月的广州车展上展示，计划于2012年实现量产。

- 9 -

轮毂电机系统

5、12米混合动力电动城市客车

采用六缸132kW发动机，高度集成的峰值功率为100kW

的ISG永磁电机，40Ah锂离子动力电池，实现节能减排30%以上，已有114辆提供给2010广州亚运会示范运行使用。

12米混合动力电动城市客车

6、12米纯电动城市客车

使用255Ah磷酸铁锂电池及交流异步电机驱动系统，已提

- 10 -

供26辆给2010广州亚运会示范运行使用。

12米纯电动城市客车

7、8米纯电动客车

在汽研院开发的8米低入口城市客车上发展纯电动客车，其销售价格（约100万元）比12米降低近50%，最大载客量只降低不到20%。预计在2011年4月完成样车制作。

三、 未来发展规划

指导思想：根据国家2011-2020年《节能与新能源汽车产业发展规划》，通过电动汽车产学研联盟等多种形式加强全产业链

- 11 -

合作，按“混合动力/插电式车型为近期工作重点，纯电动车型为主要战略取向，其他新能源车型持续跟进”的原则部署自主研发，着力突破关键技术与平台技术，在“十二·五”期间基本上实现节能与新能源汽车的产业化，建立竞争比较优势，拉动集团跨越式发展。

总体思路：以混合动力/纯电动客车在2010年广州亚运会实际应用为起步切入点，以混合动力/插电式/纯电动乘用车在十二.五期间的分阶段量产为跟进发展，并积极开展相关先导技术研究，最终形成完备的技术支撑和各种类量产车型的完整系列。

其中产品开发目标

通过3款左右电动车型的SOP，全面掌握所有关键技术，包括混动控制集成、电池控制集成以及电机控制集成。及时完成高集成度的机电一体的电动汽车动力总成研发。寻找适当的时机，以投资参股的形式快速形成电池及电机的研发与生产能力。

产品产销目标

“十二五”期间，形成30万台新能源汽车生产能力，实现各类新能源汽车销售20万台。

研发能力发展目标

到十二.五末，广汽集团汽研院研发人员达到1400人左右，其中专门从事新能源汽车开发的人员200人左右。在投资3亿

- 12 -

传统汽车研发设施的基础上，投入约7500万元用于新能源汽车开发实验室建设及相关设备采购。

电动汽车及其相关技术的研发已成为广汽集团的重点工作，广汽集团将一如既往的大力投入，力争在抢占市场及技术先机的同时，发挥龙头企业的作用，带领全我省、我市成为国内乃至国际新能源汽车的产业基地。

- 13 -

更多推荐

新能源,汽车,发展,混合,节能