一枝独秀试驾2016款奇瑞路虎发现神行

2024年3月9日发(作者：2020款瑞虎3自动挡上市)

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动力日常驾驶－，遁国产路虎发现神行与进口版的动力总成相同。依旧采用２．０Ｔ直喷涡轮增压发动机，最大功率１７７ｋＷ／５５００ｒｐｍ，最大扭矩３４０Ｎ?ｍ／１７５０ｒｐｍ。拥堵的路况让低速行驶成为试驾中的必修课，面对不见尽头的长龙，唯一的办法就是细细体会它低速蠕行时的驾驶感受。这台２．０Ｔ发动机在转速超过２０００ｒｐｍ时动力响应比较灵敏，加速时动力来的比较猛。而在转速低于２０００ｒｐｍ时却是另一番风景。在蠕行时转速区间在１２００ｒｐｍ左右。此时因为涡轮并没有完全介入，发动机的表现有些力不从心。抖动会随方向盘传递给驾驶者，而随着转速的攀升这种现象逐渐消除。在试驾的过程中我们还发现国产路虎发现神行的变速箱反应有些慢，当深踩下油门踏板，行程已经过半，但还是需要等上半秒所有动力才会传递到车轮。而挂入Ｓ挡，转速被提升至２０００ｒｐｍ区间，涡轮迟滞的现象不再出现，虽换挡速度略有提升但急加速时还是会感觉变速箱反应有迟缓的现象。不过变速箱的升挡很积极，加速时即便不降挡，强大的扭矩依旧可以给你提供不错的动力输出。底盘的调校上，整个悬挂调的很整并且非常舒适，在铺装路面行驶时无论是路面稀碎的颠簸还是较大的坑坎都可以很好的化解。不过在运动性上稍有折损。在连续的弯道中可以明显感觉到车身的侧倾，但路感很清晰，从底盘与方向盘上都可以明显感觉到路面的信息。以上种种的迹象表明，并非铺装路面才应该是它的主战场，充沛的低扭，舒适的悬挂调校以及清晰的路感无不在诠释着它身为路虎对于越野的渴望。０９４Ｉ品质汽车

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