东风商用车4S店、重卡4S 店可行性研究报告

2024年1月11日发(作者：11年现代伊兰特真实口碑)

第一章项目总论

一、项目名称

XX集团东风商用车4S店、X汽贸陕汽重卡4S 店

二、项目地址

X区青云乡色草湾村汽车产业园区。该地块符合《X市城市总体规划》和《汽车产业园区发展总体规划》，基础设施配套完善，交通、通迅等条件便捷，地理位臵十分优越，是开发建设的理想地段。

三、项目建设性质

新建项目

四、项目的承办单位

项目承办单位分别为：XX集团有限公司、XX集团X汽贸有限公司

五、承办单位简介

XX集团有限公司成立于 1996 年，是集汽车制造、销售、服务、信息、配件以及润滑油生产于一体的大型民营企业。公司位于X经济开发区210国道313公里处，下设XX集团专用汽车制造有限公司、X金帝润滑油有限公司、中国重汽XX4S店、长安福特XX4S店、蓝天汽贸有限公司、东风汽车销售分公司、工程机械销售分公司、综合服务有限公司、汽车运输分公司、蓝天保险代理有限公司、X汽XX集团东风商用车4S店、X贸有限公司、府谷汽贸有限公司、延安蓝天福海汽车销售服务有限

公司、天来海福广告有限公司、X福盛汽贸有限公司、X海天汽贸有限公司、XX影视文化传媒有限公司等 17 个子公司,拥有员工近 2000 人，占地820 多亩，固定资产达 6.2 亿元。集团公司成立十多年来，累计制造销售各类汽车 50000 余台，实现销售收入 40 多亿元，创税利 1.8 亿元。

XX是X地区最具信誉的汽车制造销售集团公司之一。在制造领域，拥有陕北地区唯一的专用汽车制造厂和润滑油制造厂，年设计生产能力为半挂车18000 台、自卸车 7500 台、罐式车

5200台、环保垃圾车 4300 台、润滑油 10000 吨，产品畅销全国大部分省市并出口蒙古等国家；在销售领域，与全国数十家汽车生产厂家和各大汽车经销商建立了友好合作关系，主要经销中国重汽、二汽东风、北汽欧曼、陕西重汽、北方奔驰等重型卡车和长安福特、海南马自达、比亚迪等系列小轿车，并成为唯一的区域代理商；在售后服务领域，集团公司拥有设备齐全、技术精湛的服务体系，二十四小时为客户提供服务。集团公司建立了中国重汽、北京欧曼、陕西重汽、北方奔驰、南京春兰、湖北十通、北京欧 V 客车、潍柴、杭发、上柴发动机、玉柴发动机、天津铂金斯、大齿等 18 家特约维修服务站，并为用户提供原厂配件、车辆挂户、年检、年审、代缴保险费等一系列服务；在汽车消费信贷领域，与X各大银行和保险公司建立了业务往来关系，市各大金融系统都把XX作为重点企业加以扶持。在各项业务不断增强的同时，XX集团狠抓发展机遇，

实现产业结构的重大升级，2010 年 5 月 18 日，专汽公司二期工程在麻黄梁工业园区正式投产，标志着X集团步入了快速发展的高铁时代，10 月 30 日X集团与陕西重型汽车有限公司在西安签署了合资建设陕汽XX新能源专用汽车项目的框架协议，这一协议的签定，标志着陕北地区首家汽车制造厂将落户X，必将推进X经济的迅猛发展。11 月 25 日，东XX集团东风商用车 4S 店、X集团投资 500 万元在延安市成立了蓝天福海福特 4S 店，在X地区以外开设了第一家汽车销售服务公司，在扩大市场份额方面迈出了又一坚实的步伐。

在企业改革和发展中，集团公司始终把党组织建设放在重要位臵来抓，充分发挥党组织在民营企业中的政治核心作用和党员的模范带头作用。随着公司的日益发展，党的力量不断壮大，2003 年 7 月，经中共X市非公有制经济组织党委批准成立党支部，2007 年 9 月改组为党总支，2008 年 3 月改组为党委，下设 7 个党支部和 7 个党小组，现有党员 180 多名。近年来，公司先后投资上千万元，新建集食宿洗浴为一体的综合服务楼、党员活动室、多功能厅、展示室、休闲娱乐室、自动麻将室、体育健身场，购臵自动化的办公设施、大中型公交车、文体活动器材，使员工办公、生活及文化娱乐条件大为改善。

富而不忘报乡梓，XX始终不忘奉献自我，回报社会。2003 年以来，集团公司先后安排 2000 多名大中专院校毕业生和贫困

下岗职工就业，带动和扶持近十万农民从事运输业，累计向新农村建设、地震灾区以及其他光彩事业和社会福利事业捐款达1500 多万元。

XX为地方经济建设和社会发展所作的努力和贡献，受到了各级党组织、人民政府和社会各界的肯定与好评。先后被中、省、市各级相关部门授予“全国就业与社会保障先进民营企业” 、陕西省“明星私营企业”、“守合同重信用企业”、“优秀民营企业”“诚信先进单位”、“双爱双评先进企业”、“全省先进基层党组织”、X市“优秀民营企业”、“诚信建设先进单位”、“非公有制综合实力五十强企业”、“在参与社会主义新农村建设中做出突出贡献的非公有制企业”、“贡献财政百强企业”、“重合同守信用企业”等近百项荣誉称号。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。XX集团有限公司在董事长贺金龙先生、总经理贺彩梅女士的带领下，秉承“遵纪守法、诚信务实、发展企业、服务社会”的企业宗旨和“更专、更新、更好、更强”的发展理念，脚踏实地与时俱进，开拓创新，再铸辉煌。

六、项目规模

该项目总用地 43485.02㎡（65.23亩），总建筑面积

12820㎡，具体为：办公楼 3900平方米，综合服务楼 1800平方米，汽车展厅及办公 3200 平方米，维修服务区 3920 平方米。具体经济指标表见表1-1

经济指标表

表 1-1

序号

名称

办公楼

综合服务楼

汽车展厅及办公

维修服务区

合计

建筑面积（㎡）占地（㎡）

3900

1800

3200

3920

12820

8220.00

层数

七、研究工作依据

1、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；

2、《X市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；

3、国家和省、市有关工业项目建设政策、法令和法规;

4、项目《预可行性研究报告》；

5、项目建设单位提供的有关基础资料;

6、根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。

八、可行性研究范围

1、建设背景及必要性

2、建设条件与建设地址

3、建设内容及设计方案

4、环境保护

5、节能

6、项目实施计划与工程管理

7、组织管理与劳动定员

8、投资估算与资金筹措

9、项目经济效益分析

九、项目建设进度

该项目建设期1年，工程计划于2014年6月份开工建设，计划到2015年8月份全部

完成并竣工验收，投入运营使用。

十、组织管理

全店员工总数为140人，其中管理人员8人，技术人员16人，销售人员及工人116人。

十一、投资估算和资金筹措

①项目总投资 8400万元。其中建设投资 2758.9万元，工程建设其它费用 893.2 万元，基本预备费 165.5万元，流动资金4582.3 万元。

②资金来源。项目建设资金8400 万元自筹解决。

十二、研究结论

本项目符合国家和地方的产业政策。项目的实施对提高汽车品牌服务意识，提升服务质量，促进区域经济的发展，增加地方财政收入等，具有重大意义。项目经济效益与社会效益显著，项目是可行的。

十三、经济技术指标

综合经济技术指标汇总表

序号

一

2.1

2.2

2.3

2.4

二

三

四

五

六

名称

项目综合指标

总用地面积

总建筑面积

其中：办公楼

综合服务楼

汽车展厅及办公

维修服务区

建筑物占地面积

容积率

建筑密度

绿化

场地硬化面积

项目总投资

工程费用

基本预备费

流动资金

贷款利息

利润总额

所得税

税后利润

经济评价指标

财务内部收益率

财务净现值

指标

43485.02

12820

3900

1800

3200

3920

8220

0.295

18.90

13132.48

22132.55

万元

单位

8400

2备注

65.23亩

30.20%

2758.9

893.2

165.5

4582.3

0.0

工程建设其它费用万元

79716

19929

59787

0.41

27904

Ic=8%

投资回收期

年

3.5

第二章项目建设环境

一、X汽车产业现状

X市机动车保有量统计表显示：2012 年末X市民用汽车保有量达到 75.20 万辆，比上年末增长 11.7%，其中私人汽车保有量 61.84 万辆，增长 12.2%。民用轿车保有量 31.85 万辆，增长 27.6%，其中私人轿车28.99 万辆，增长 28.8%。进口车辆 2.77万辆，增长 42.1%，其中进口轿车2.75 万辆，增长

41.8%。近几年，无论从不断飙升的新车注册数据，还是从X市

4S 店的建店数量，都能看到X的汽车消费市场成快速增长趋势。但目前国内汽车市场，整车销售逐渐进入微利期，汽车市场利润争夺战的大幕已经拉开。汽车售后服务市场的发展态势明显落后于汽车制造业的成长，汽车服务业的巨大发展前景与现状形成巨大反差。X市泉财汽车综合服务中心的建设弥补了市场空缺，给当地消费者在新车销售、汽车维修保养、售后服务等方面提供更加便捷的服务，使当地汽车在流通、交易和服务等领域迈上更高一级台阶。

二、汽车服务业成为现代新兴产业

随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入 WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。目前，中国已经步入汽车社会发展阶段，

据中国汽车工业协会统计分析，2013 年 12 月，汽车产销

保持稳定增长，当月产销再创月度新高。2013 年，汽车产销双双超过2000 万辆，增速大幅提升，高于年初预计，

并且再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

中国汽车工业协会的数据显示中国汽车销售意外加速增长，2013 年，汽车产销2211.68 万辆和 2198.41万辆，同比增长 14.76%和 13.87%，比上年分别提高 10.2 和 9.6个百分点。

根据中汽协的预计，2014 年国内汽车产销可望增长 8%至

10%，总量在 2400 万辆左右。

目前中国已经是一个不折不扣的汽车大国，据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年 20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场——汽车美容、养护、装饰、快修及至大修等，将成为二十一世纪一个庞大的黄金产业，为有志者提供了绝佳的创业良机。

据统计，因汽车消费而产生的利润大致按以下百分比分配：

整车销售占 20%，配件销售占 20%，售后服务占 60%。由此我们可以看出，在整个汽车消费过程中，利润产生比重最大的一块是汽车售后服务，除营销、维修、保养外，若再算上汽车金融、保险、租赁、救援、驾驶培训等，汽车服务年产值数以万亿元计，从业人员早已超过 1000 万人——这么大的行业而且每年都还在扩张。

三、汽车 4S店与城市品位

4S店是一种高水准、高质量的汽车服务行业。起初起源于欧洲，1998 年以后 4S店才逐步由欧洲传入中国。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家采用。4S 店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。4S 店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。

4S店是汽车服务行业高贵的象征。 4S 店以其严格的开店要求、高档次的服务设施、规范的标准、优质的服务而深受用户的青睐。4S 店也成为一个地区城市的品位的象征。因此，中国品牌汽车 4S店建设项目建成后将极大的提升X市的城市品

位，并带动周边环境的优化，为X市经济和社会发展提供品质的环境优化资源。

四、汽车 4S店的优势

1、信誉度方面

4S店有一系列的客户投拆、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店的由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前 4S 店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在 4S 店的经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S 店将是他们的第一选择。

2、专业方面

由于4S 店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精” 。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博” ，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。

3、售后服务保障方面

随着竞争的加大，4S 店商家越发注重服务品牌的建立，加之 4S 店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。如果 4S 店改

装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在 4S 店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

4、人性化方面

4S 让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自已操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

综上所述，无论是从我市高速增长的汽车消费量，还是 4S

店的优势；从我市经济和社会的高质量发展，还是提升城市品位等都说明，建设汽车综合服务项目具有非常重要和深远的意义。

第三章项目建设的背景及必要性

一、项目建设背景

汽车工业的迅速发展，给汽车售后服务带来了广阔的市场。随着汽车消费不断地呈上升趋势，而一般的消费者又对汽车的维护知识非常有限，这意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业，在汽车消费市场中发展潜力将是十分巨大的，这也是我市正在筹建绿色、环保、快捷、规范化概念的汽车服务机构目的所在。

在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、店铺分布广、零配件质量有保障、维修技术水平高、诊断快速准确、设备先进齐全、具有专业水平的经销店店来适应这日益发展的汽车市场。所以汽车的前景非常广阔，汽车4S 店必将成为中国汽车以后市场的重头戏。随着汽车工业经济的强劲发展趋势，汽车经销店的高品质服务也将成为大众日常的消费内容。

“七分养，三分修”以养代修的爱车新理念逐步被广大消费者所接受。以提供高品质养护著称的汽车 4S 店将会以汽车养护为主体，并在国内开始火爆。汽车不再采用 “大拆大卸”的维修方式，而是以养护为主，推行免拆维护。消费意识的改变，不仅延长了汽车的使用寿命，而且大大增加了驾驶者的安全系数。据测算，每 1 元购车消费将带动0.65 元的汽车售后服务，可见汽车售后服务市场是何等的巨大。以中国经济的发展的势头，未来 10 年内，中国完全有望成为全球第一大汽车

市场。以上数据分析说明汽车美容、养护、装饰装潢维修蕴含巨大的市场空间，汽车销售、维修产业是本世纪当之无愧的黄金产业。

二、项目建设的必要性

1、建设符合国家产业政策

国务院在国发?2007?7 号文件《关于加快发展服务业的若干意见》中明确指出“党中央、国务院历来重视服务业发展，制定了一系列鼓励和支持发展的政策措施，取得了明显成效。特别是党的十六大以来，服务业规模继续扩大，结构和质量得到改善，服务领域改革开放不断深化，在促进经济平稳较快发展、扩大就业等方面发挥了重要作用。但是，当前在服务业发展中还存在不容忽视的问题，特别是一些地方过于看重发展工业尤其是重工业，对发展服务业重视不够。我国服务业总体上供给不足，结构不合理，服务水平低，竞争力不强，对国民经济发展的贡献率不高，与经济社会加快发展、产业结构调整升级不相适应，与全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的要求不相适应，与经济全球化和全面对外开放的新形势不相适应。各地区、各部门要进一步提高认识，切实把思想统一到中央的决策和部署上来，转变发展观念，拓宽发展思路，着力解决存在的问题，加快把服务业提高到一个新的水平，推动经济社会走上科学发展的轨道，促进国民经济又好又快发展。 ”

2、建设有利于公司在汽车市场的进一步开拓发展

该公司拥有标准的中国重汽4S 店及商用车 4S 店成立以来，秉承“诚信经营、关爱客户”之企业理念，依托市政府各项优惠政策，立足于市区，辐射X各县市。通过本项目的开发，进一步巩固地区汽车市场，以发展壮大公司在当地的实力。

项目企业开发优势所在：

（1）项目申请公司从事汽车行业多年，熟悉当地市场情况，而且与当地政府、工商、银行等企事业单位关系融洽。

（2）当地政府对开发区项目的政策支持。

（3）整个汽车市场发展稳定，有较大上升空间。

3、利于X市经济社会的进一步发展

近年来，随着X汽车产业的高位起步、强力开局，各类品牌的汽车不断涌现在X市区。市委、市政府为了整合汽车市场资源，避免重复浪费，打造产业集群发展，释放“汽车城”辐射带动作用，促进产业结构优化调整，积极开启X汽车产业园来带动整个X城市的发展新局。

X汽车产业园紧靠X东城区，项目建成后，将实行“政府主导、行会协调、市场运作、园区管理”运营模式，致力于打造西北地区规模最大、功能最多、品牌最全、服务最优、环境最美、信誉最好、国内知名的现代汽车产业品牌园区。同时X庞大的汽车市场资源将得到有效整合，形成X一个全新产业集群，实现数万人就业，全新布局与集群发展将对X产业结构优化调整、区域中心城市建设发展具有重要意义。

X汽车产业园要谋划长远，高位起步，扎实开局，切实做好园区功能定位，强力整合X汽车市场资源，坚决避免重复浪费，倾力打造一座功能齐全、产业相连、休闲旅游的塞上“汽车城”，成为推动X东城区发展和辐射带动周边农村发展的重要驱动力。另外建设期间要注重园区生态建设，切实做好植被恢复及园区绿化美化工作，要加强现场管理，科学组织施工，保质保量，加快推进X汽车产业园建设，让一个产业园区带活一条产业链，努力促进X转型跨越。

第四章商用车现状及市场分析

一、商用车发展现状

1．商用车整体销量

2013 年中国商用车生产企业销量排行榜

排名

合计

所占比重

商用车

企业名称

北汽福田

东风公司

江淮

金杯股份

一汽

江铃

上汽通用五菱

重汽

南汽

重汽长安

290.53

71.64

销量

65.66

55.92

30.32

30.07

26.95

21.49

17.5

16.52

13.2

12.9

2．货车市场销量

2013 年，国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为 346 万辆和 349万辆，同比分别累计增长 7%和 5%。其中，卡车整车产销累计分别为 270 万辆和 272 万辆，产销同比累计分别增长 3%和 2%；半挂牵引车产销累计分别为 26.2

万辆和26.3 万辆，产销同比分别累计增长42.11%和 38.15%；卡车非完整车辆产销累计分别为50.1 万辆和 50.7 万辆，产销同比分别累计增长14%和 10%。

2013年国内卡车市场累计产销346 万辆和 349 万辆

从分车型看，2013 年，重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为76 万辆和 77 万辆，产销同比分别累计增长28%和 21%，为四大车型增幅最大的；

中型卡车(含非完整车辆)累计产销量分别为28.5 万辆和

28.6万辆，产销同比分别累计均下降1%；

轻型卡车(含非完整车辆)累计产销量分别为189 万辆和

190 万辆，产销同比累计均增长3%；

微型卡车(含非完整车辆)累计产销量分别为52.7 万辆和

52.7 万辆，产销同比分别累计均下降1%。

3．客车市场销量

商用车市场中，随着 2012 年国内宏经济的趋稳，市场扭转了下跌走势。其中在 2012年表现较好的客车市场，2013 年表现依旧好于整个商用车行业。

伴随着宏观经济的企稳、国家城镇化建设的加速，客车市

场销量快速增长。根据盖世汽车网整理的数据，2013 年，客车全年销量累计 47.7万辆，同比增长 12.1%，增长快于整体商用车行业的 6.4%。市场结构轻客推动客车整体增长中客销量下跌在客车市场中，占比最大的轻客销量增长最快，比重进一步提升。2013年，轻客市场全年销量累计 32.93 万辆，同比增长

17.5%，销量占客车总销量的比重由 2012 年 65.8%提升至69.0%，上升3.2个百分点。大客市场销量也有增长，但增长有限，2013 年全年增长5.2%至 7.91 万辆，占比 16. 6%。而中客市场销量下跌，全年累计6.87 万辆，同比略降 2.1%，占比

14.4%。

二、商用车发展的影响因素

1. GDP 的增长与重卡销量的增长密切相关

从历年重卡市场的运行规律来看，重卡销量增长率曲线与国家的 GDP 增长率曲线较为吻合，只是略有波动，如果当年

GDP 增速相对较高，重卡市场销量增速也随之较高。所以，一旦出现特殊年份与特别政策事件，对重卡市场的影响也是比较剧烈。

2. 国家固定资产投资与商用车，尤其是中重卡行业密切相关固定资产投资一旦减少，基础设施的投资力度肯定会随之减弱，中重卡行业因此也会受到极大的影响。?

3. 矿产资源的开采，为牵引车、自卸车、载货车提供了可观的商机

随着西部大开发的深入，东部与西部的物资往来将日益频繁，从而促进物流运输业的发展，这就为牵引车、半挂车、载货车提供了可观的商机。而新疆、内蒙古、青海等地区矿产资源丰富，在资源开发的过程中对于矿用自卸车等特种车的需求也会逐步释放，这无疑将是商用车行业的一场盛宴。

4. 城镇化进程的加速促进了城乡对物流用车的强劲需求

城镇化是“十二五”期间带动经济增长、抵御国际经济不稳定、改变国内不平衡发展现状的重要动力。加快城镇化必然成为我国城乡一体化的突破口，而城乡一体化的一个重要内容就是城乡客运一体化。城乡客运一体化的发展，需要客车企业提供安全、实用、经济型的产品,城镇化进程的加速将促进城乡对于物流用车的强劲需求。目前，从事城乡物流运输的车型主要包括轻卡、轻客、微客、微卡等。随着市场需求的升级和

城市对卡车进城的限制，客货两用车的多功能商用车将成为一大增长点。

5. 房地产投资也会对商用车市场产生影响

由于我国 GDP 有 1/3 来自于房地产投资，在中国房地产巨大的泡沫形成过程中，重型工程用车以及物流运输车，得到了快速发展，但随着房地产调控的深入，工程车辆需求将会有所下滑。?

6. 水利设施建设会促进重卡、轻卡、皮卡等车型的需求

一号文件提出，力争今后 10 年全社会水利年平均投入比

2010 年高出一倍；2010年我国水利投资是 2000亿元，高出一倍就是 4000 亿元，未来 10 年的水利投资将达到4 万亿元。水利设施建设及水利工程管理都将催生大量皮卡、轻卡、重卡的需求。?

7. 道路基础设施的建设会拉大货车的需求；公路网的发展与健全又会带来客车市场的新需求据交通运输部《交通运输“十二五”发展规划》介绍，到“十二五”末期，高速公路总里程将达到 10.8 万公里，届时将覆盖 90％以上的 20 万以上城镇人口城市。其中西部地区的高速公路（含高速化）建设将得到大力发展，2015 年时的总里程将达 3.6 万公里。 “十二五”期间西部高速公路将比现在增加一倍。预计，到“十二五”末，全国公路货运量将会达到300 亿吨。公路网路建设一直是重卡行业的利好消息。?

2012 年，各省出台了对交通固定资产投资计划及公路建设的计划，大多数省份今年的交通固定资产投资同比增加，公路建设还在逐步增加，道路基础建设的增加会促进商用车的发展。?2012 年陕西省交通投资352 亿元。

8. 公路货运量的稳步增长以及公路货物周转量的快速增长带动货车市场中、重卡需求进入 2004 年，公路货运量进入快速增长时期，年增长率接近 10%；2011 年增长率达到 14.9%。

公路货物周转量在进入2004年后得到快速增长，年增长率保持在在 10%-15%左右。2011 年达到 18.3%。?

9. 公路客运量总量的增加以及公里旅客周转量的稳步增长带动客车市场大、中、轻型客车的需求增加 90年代以来，我国的公路客运量总量在不断增加，增长速度呈波动趋势。2010

年到 2011年增速维持在7%-10%之间。?

2009 年至 2011 年公路旅客周转量稳步增长。2011 年增长率达到 11.4%。

我国公路客运量增长趋势与大、中、轻客的增长趋势较一致。?

10. 社会消费品零售额的增长对城市物流用车（轻卡、轻客）的需求

随着人们消费水平提高，社会消费品消费逐渐增大，批发

零售业主货物与业务用车需求加大，这使得批发零售业业主成为城市内部商用车的主力。?

11. 新能源汽车政策对客车市场的影响较大

“十二五”阶段，新能源汽车将成为汽车业发展的重中之重。公交车由于特殊的使用环境和车辆性能要求，成为了新能源汽车推广的首选车型。相关部门在制定 “十二五”规划中，将城市公共交通的节能环保列为重点工作之一。未来 3 年，

公交车(尤其是新能源公交车)必将迎来一轮新的发展机遇。未来 10 年，中央财政将安排 500 亿元作为节能和新能源汽车研发和产业化专项资金，在客车行业中将重点培育10 家左右拥有自主核心技术的骨干企业。?

12. 大量保障性住房的开工和建设，也将促进商用车市场重卡、中卡、自卸车、搅拌车等工程类车的需求2012年全年保障性安居工程开工总量基本确定在700万套，竣工总量确定为

400 万套。与 2011年 1000 万套的建设目标相比，2012 年的

目标显然有所降低。2012 年保障房新开工数量虽然少了，但是

2012年实际在建工程量巨大，建设资金的实际投入也将超过今年。房屋建设有 2-3 年左右的建设周期，根据粗略估算，2012年实际在建工程量有1800万套左右，这包括2009年新开工的部分项目到明年就要竣工，2011 年新开工的 1000 万套绝大多数到今年还要在建。此外，农村水利、基础设施建设，西部地区公路、铁路建设等等，这些均刺激了重货整车，如自卸车、混凝土搅拌车等工程类和市政类车型需求的继续增长。

13. 政策法规对商用车的影响

(一)《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》，该公告规定，自 2013 年 7 月 1 日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机(主要指柴油发动机)与汽车必须符合国Ⅳ标准。这已经是两年之内，环保部第二次推迟重型柴油车国Ⅳ标准的执行时间。 ?

(二) 自 2012 年 2 月 1 日起，工信部与交通部发布《关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知》（以下简称“ 《通知》 ”）将对最大设计总质量大于 3500kg的商用车辆实施燃料消耗量管理；《通知》中要求自 2012 年 7 月 1 日起，新申报《公告》的上述产品（不包括自卸汽车、城市客车）的工况法油耗值，应符合行业标准QC/T924-2011《重型商用车辆燃料消耗量限值（第一阶段）》要求。

?政策影响：这将对商用车企业和运输经营性企业产生较大影响。为了达到燃油消耗量的限值要求，生产厂家在整车匹配（包括发动机、变速器等一系列相关零部件）上，必须进行技术改造。油耗高、排污高的车辆将逐步退出运输市场，取而代之的是符合国家节能环保要求的新型车型，运输车辆结构将逐步得到优化。企业为分摊增加的生产成本必将会进行产品提价，因此物流等经营性企业将面临购车成本增加。但从刺激市场需求的角度来讲，《通知》的发布必然进一步促进轻自重、高节油的车辆得到更广泛地认可和应用。随着环保政策与安全法规的不断发布，卡车市场的政策环境在不断改变，各车企也采取应对措施，纷纷推出各具特点的节油、低耗产品。?

第五章重卡市场分析及未来发展趋势

一、2013 年 1-10 月重卡市场整体走势分析

2013 年 1-10 月，重卡（含非完整车辆、半挂牵引车）市场产销分别为 61.78 万辆和 62.78 万辆，同比分别增长

24.48%和 17.14%。这一方面由于去年同期基数较低，另一方面宏观经济回暖、物流行业复苏，再加上部分地区实施国Ⅳ标准，这也刺激了一些国Ⅲ车型终端需求的提前释放。

在卡车各细分车型中，重卡产销增幅最大。从具体车型看，重卡整车占近 32%的市场份额，销售同比增幅在5%以上；非完整车辆占 38%以上的市场份额，同比增幅超过16%；

半挂牵引车占近 30%的市场份额，同比增幅最大，超过31%。居

民消费保持增长，城乡货运市场依然活跃，使载货车的需求相对景气；工程车市场主要受固定资产投资减速与房地产调控影响；而牵引车市场则主要看长途货运和煤炭运输市场。

二、主要重卡企业竞争分析

2013 年 1-10 月，国内重卡市场格局较去年同期略有变化。东风汽车销量位居第一，超过13万辆，同比增长近17%，较 2012 年同期份额略有下降；中国一汽销量跃居第二，超过

12 万辆，同比增长近20%，较2012年同期份额略有增长；中国重汽下滑至第三，销量为也近10万辆，同比增长 8.86%，较 2012

年同期下降1.21%；北汽福田销售9.4万辆以上，同比增长 31%，较 2012 年同期份额增长 1.6%；陕汽集团销量也近 8 万辆，同比增长 13%，较 2012 年同期份额略有下降。其他企业中，包头北奔降幅最大，超过25%，排名也从 2012 年同期的第七位下降到第九位；上汽依维柯红岩增幅最大，超过60%，排名上升至第七位。

从重卡细分车型看，1-10 月重型货车整车销量超过 2 万辆的企业共有 5 家，这 5家企业共占货车整车市场83%的份额。其中中国重汽位居首位，销售超过 4 万辆，北汽福田销售也超过 3 万辆，其余 3 家企业为东风汽车、安徽江淮、陕汽集团。半挂牵引车销量超过 1 万辆的厂家有5 家，分别是中国一汽、北汽福田、东风汽车、陕汽集团和中国重汽。这 5 家企业共销售牵引车 18 万辆以上，占总体牵引车销量的近 90%。中国一汽凭借在牵引车上的良好表现超越中国重汽，北汽福田也凭此突飞猛进。

三、重卡市场影响因素分析及销量预测

1、影响因素

1）宏观经济

2013 年，全球范围通货膨胀，欧洲和美国提出再工业化，日本地震导致该国产业布局调整，各国采用宽松的货币政策刺

激经济，以推动经济复苏。多家机构发布报告预计，2014年全球经济将出现3.6%至 3.7%的增速，发达国家央行货币政策将依旧保持超宽松状态，信贷环境正逐步放宽，财政紧缩政策对经济的拖累已经淡去，发达经济体总体表现将好于新兴经济体。贸易保护主义的抬头和美国重返亚太将对中国形成新的挑战，地缘政治也将面临不确定性。

我国目前处于重化工业中期偏后阶段：第三产业比重快速提升；制造业转型升级，经济转型和新兴产业发展将是未来的主基调；大规模基础设施建设将逐渐回落。2012年开始，中国经济转型加速，政策向刺激消费倾斜，高端产业及服务业得到更多支持。受此影响，车辆需求与经济增长的关联度呈逐渐下降趋势。同时，前期高耗能、高污染的粗放式发展模式逐渐结束，产业向高端、节能、环保方向发展。全国范围内的新型城镇化建设将加速，城镇化率快速提高，中小型车辆的销量将保持比较稳定的规模。

2）政策法规

成本的上升对重卡市场需求有一定的抑制作用，但另一方面，法规的实施也会促进产品的升级，进而带来现有不符合要求重卡产品的更新需求，对中长期重卡市场有一定的积极影响；技术及成本要求的上升，将导致部分小型企业无法维持运营而退出市场，对重卡产业集中化产生影响。

①在节能减排方面，主要法规包括：2013 年7月 1 日，

停止国Ⅲ重型柴油车产品的公告申报，业内预计 2014 年 1 月

1 日至 7 月 1 日间全面实施国Ⅳ排放的概率较大；2013 年 2

月工信部发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》；环保部要求 2013 年起，所有天然气汽车必须符合国五标准；重型商用车燃料消耗量限值 2012 年7月1日起实施；黄标车治理。

②在生产认证方面，主要法规包括：交运发【2012】798 号法规（示范省份安装北斗系统)2013 年 1 月 1 日实施；2012

年 12 月发布完善机动车整车出厂合格证信息管理系统法规；《机动车运行安全技术条件》2012 年 9 月 1 日施行，要求加强车辆安全装臵配备和结构安全；2011 年 12 月 31 日发布

632 号文，旨在提高大中型客货车安全技术性能。

③在汽车产业方面，主要法规包括：《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》2013 年10月1日实施；新修订《道路危险货物运输管理规定》2013年7月1日起实施；《机动车强制报废标准规定》2013年5月1日实施；《缺陷汽车产品召回管理条例》2013年 1 月 1 日实施；《冷链物流分类与基本要求》国家标准，2012 年 10 月 1 日实施；《轮胎翻新行业准入条件》及《废轮胎综合利用行业准入条件》2012年8月实施。

2、销量预测

在经历连续几年的高速增长后，从 2011 年下半年开始，国内重卡市场销量开始出现大幅下滑。今年以来，我国经济增速放缓，重心转向提升经济发展的质量和效益，受经济形势、

节能减排等方面因素的影响，被称之为国民经济“晴雨表”和“风向标” 的重卡市场，在经历了近两年多的低迷之后，终于有了些触底反弹的起色。预计 2013 年重卡销量将达到 76 万辆以上，未来重卡整体市场总量平稳波动，市场竞争格局将越来越集中，部分企业将在竞争中被整合。从用途上分析，未来公路运输类产品比重增加，工程运输类产品比重减少；未来牵引车产品比重增加，平板车和自卸车比重减少

2006-2013 年重卡销量走势图（单位：辆）

四、重型卡车未来发展趋势

1、节能环保

目前，我国重卡已实现国Ⅳ、国Ⅴ排放水平，未来还将升级至国Ⅵ，国Ⅴ和国Ⅵ阶段的竞争将更加激烈；国Ⅳ以共轨+SCR

排放技术为主流技术路线，部分国Ⅴ由于采用EGR+双级增压技术，发动机外型尺寸增大，散热要求提高，可能出现其他技术路线；各大整车厂家导入国际品牌发动机趋势明显，12L-13L 以上发动机资源导入将成为趋势；发动机出现高品质、高可靠性

的诉求和趋势。

在新能源重卡方面，13L 以上大马力LNG 发动机资源将导入；多气瓶匹配长续驶里程趋势，更注重 LNG 车长续驶里程技术的开发利用；以LNG 港内拖车为代表的与用车、区域车领域应用，是一个重要的趋势。纯电动车目前主要适用于中轻型、与用车领域，未来将开展纯电动车商品布局；市场纯电动车最大功率在 150-230hp 之间，企业将更加着眼于整车匹配技术和电池应用技术。混合动力车目前主要适用于中轻型、与用车领域，未来将可能出现混合动力技术在重卡领域的应用。

2、高速高效

1）轻量化。重卡的轻量化是一个系统工程，它涉及整车、发动机、悬架等各个领域，甚至包括新材料以及新技术扩大了应用范围。在实现轻量化的方法上，一是优化车辆设计结构，二是在优化产品结构的基础上应用新材料。如采用铝合金、镁合金、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等新材料的应用的高级阶段上，或将驱动桥改为转向桥、双层梁改为单层梁，从基础设计入手，通过优化结构及合理使用新材料、新技术，在不降低承载能力前提下实现整体轻量化。

2）高车速。采用大马力发动机加小速比后桥，带来高车速，提升运输效率。低转速大扭矩发动机也将是趋势。

3）低损耗。悬浮桥技术，降低油耗、降低轮胎磨损；多驱动形式的转换降低油耗异常明显。

4）甩挂支持。利用空气悬架车型甩挂方便的特点，拓展开发空气悬架车型；研究鞍座导轨、前臵距调节等甩挂技术，并加速商品化；通过空气悬架及鞍座导轨的应用，方便挂车的链接和卸离，满足甩挂需求。

5）长续驶里程。600L 甚至更大油箱的推广使用。考虑采用双油箱技术开发，提高产品长续航里程；包括轮辋单元，轮毂轴承单元等免维护单元零部件技术将被大量应用。

3、舒适驾驶

1）舒适性高端配臵。重卡普遍采用 4 气囊全浮驾驶室、自动空调、AMT、发动机制动、空气悬架、气囊座椅、平地板、可折叠卧铺、车载冰箱、液晶显示屏等高端配臵。

2）电子智能控制系统。重型卡车安全性向智能化方向发展，除停车、行车制动等基本安全措施外，通过配备功能齐全的GPS

监控系统，防侧翻系统，以及采用电控、液压、机械、ABS、ESP、EBD 以及网络智能行车系统等安全舒适信息系统，大大提高了整车的安全可靠性。电子技术的快速发展与大量地运用，使各主要总成的运行状况，处处都以电子元件感应显示，操作系统大都通过电脑自动协调处理。

3）新技术新结构应用。新技术、新结构大幅度的降低了驾驶操作的劳动强度；加速免维护部件单元的应用；多级踏步、大铝合金油箱等新结构的应用。

4）内饰美观，人性化设计关怀。新形象、新面孔众多，优

化提升外观内饰的造型，适应新生代卡车用户对外观的心理和情感诉求；车型的改型升级速度将会更快。生产厂家在降低风阻、噪声，提升整体舒适、安全性能上大做文章，营造驾驶室的温馨家庭气息，高度体现人性化。如仿轿车化设计让卡车颇具人情味；航空化内饰来设计和布臵，越来越宽敞、舒适，温馨的驾驶室为驾驶员提供了良好的运输动态工作环境。当下国产高端重卡融合了亚洲X文化色彩气息与细腻精致流畅的元素，形成中国重卡自身鲜明的创新特色。

4、专业细分

重卡企业越来越以市场和用户为中心，进行科学的市场细分，以专业化的商品应对模式、特性的思路来理解用户深层次诉求；专业化的配臵及总成，体现不同细分市场对商品特性精准化的要求。比如野外作业市场更注重越野性能和通过性，车型要求其采用大马力和全驱；快速物流市场更注重高速高效，车型要求大马力，小速比后桥；工程作业市场注重可靠性和动力性，车型一般为大马力，采用奔驰技术车桥；抢险救援市场注重多用途和乘员装载，一般要求大马力、低地板双排驾驶室。

5、国际化

国际卡车巨头越来越重视中国市场，像依维柯、曼、戴姆勒、沃尔沃、纳威司达等跨国公司借助于合资，发展中国广阔的卡车市场。而国内厂家通过合作提升影响力、拓展国内外市场；在动力总成和底盘方面引进技术，加强对引进国外技术和

资金的厂家的研究和关注。同时，2013 年重卡出口的特点会有所变化：在产品质量上，重卡出口进入到一个对品质、法规要求更为严格的高端市场，如之前的重卡出口市场主要以亚洲、非洲、拉丁美洲等地区为主，而今后在美洲、欧洲、俄罗斯、澳大利亚、巴西等地的销量可能会有所增长。再加上 2013 年伴随着中国排放法规的升级，符合海外地区排放和质量法规要求的产品会越来越多；在产品所进入的区域上，会从发展中国家向新兴经济国家和发达国家扩大；产品会从中低端产品向中高端产品发展；作业方式会从单一的出口贸易方式向海外投资建厂、海外市场运营、建立更加多元化和多要素的运营链转变。

第六章建设规模的确定

一、建设规模

该项目总用地 43485.02㎡（65.23亩），总建筑面积

12820㎡，具体为：办公楼 3900平方米，综合服务楼 1800平方米，汽车展厅及办公 3200 平方米，维修服务区 3920 平方米。具体经济指标表见表1-1

经济指标表

表1-1

序号名称

办公楼

综合服务楼

汽车展厅及办公

维修服务区

合计

建筑面积（㎡）占地（㎡）层数

3900

1800

3200

3920

12820

8220.00

二、服务流程

1、服务流程

电话预约——服务接待——初步诊断——派工——维修—完工检测——车容整理——结算——交车——电话回访

2、流程说明

维修车辆进入维修站，由服务顾问接待并倾听、检查客户维修原因，出具派工单。车辆进入维修车间后，由车间主任安排专业维修工进行故障维修排除，例如：车辆需要整形烤漆，由喷漆工进行专业清洗打泥子修补，二至三遍泥子干后，由喷

漆工将车辆开到封闭环保型烤漆房，进行反复几次的漆化，完成后将室温调节至适当温度，直至修复漆面干透，然后将车辆开出烤漆房，进入客户待检区。整个操作工艺流程环保节能无污染，并严格按照国家环保规定要求执行车辆维修保养。将换掉的废旧机油倒入专用的封闭式铁桶中，废旧滤芯也装入专用桶中，事后由环保专业人员进行集中清理。整个过程做到油烟零污染，完毕后进入客户待检区，维修人员进行检验，检验合格签发出厂合格证明，用户结算后发放出门证，车辆维修完毕离厂。

三、工程管理

根据《中华人民共和国招标投标法》、《陕西省<中华人民共和国招标投标法>实施办法》、《陕西省基本建设项目招标投标工作的暂行规定》和国家有关项目建设规划实施意见等规定，要加强项目建设的管理。

四、项目招标方案

1、招投标内容

该工程实施各个阶段的招标内容，包括以下方面：工程监理招标；土建施工招标；设备招标；安装工程招标。

2、招标组织形式

招标的组织形式有自行招标和委托招标两种形式。具备编制相应招标文件和标底，组织开标、评标的能力的业主可以自行招标；凡不具备条件的业主应当委托具有相应资质证书的建

设工程招标代理机构代理招标。

在工程项目各个招标阶段，建设单位应组织专门机构(招标人)，整体把握，依法办事，严格控制和调整招标工作，从而保证招标工作的公平、公正、公开、透明和有序的原则下进行，必要时，可委托专业招标机构进行具体操作。

3、招标方式

招标方式可分为公开招标、邀请招标和议标(直接委托)三大类型。本工程招标方式采用公开招标方式。

工程招标的基本情况列表如下：

招标范围

项目

全部

招标

工程勘察

工程设计

建筑工程

安装工程

工程监理

主要设备

其它材料

说明

√

部分

招标

招标组织形式

自行

招标

委托

招标

√

招标方式

公开

招标

√

邀请

招标

不采用招标形式

备注

第七章项目选址及区域条件

一、项目选址

XX集团东风商用车4S店、 X汽贸陕汽重卡4S 店拟建于X区青云乡色草湾村汽车产业园区。项目选址符合城市规划要求以及商业网点规划要求。交通方便，地理位臵优越，有利于汇集为客户服务，且不影响居民日常生活。无地质灾害，水、电、交通、通讯等方面均能满足建店要求。

二、区域自然条件

（一）自然条件概述

青云乡位于陕西省X市区五公里处，紧临西包公路，榆佳公路穿境而过，全乡辖 15 个行政村，60 个自然村，总人口

10650 人，总土地面积 8189.5 公顷，其中耕地面积 1507 公

顷。2001 年全乡工农业总产值达到 6688 万元，乡镇企业总收入 6117 万元，农民人均收入达到 2160 元。近年来，乡党委、政府以“围绕经济抓党建，抓好党建促发展”的工作思路，解放思想，抢抓机遇，以建设经济强乡为目标，精心实施产业结构调整，大力发展非公有制经济，不断改善基础设施建设，招

商引资步伐加快，乡镇企业持续发展，使青云乡经济社会和人民生活水平上了一个新的台阶，成为X区一颗璀璨的明珠。

（二）经济社会概述

◆农业资源

——农业资源得天独厚，是X区的商品农业基地之一。青云乡地处市郊，交通便利，近年来该乡一改过去单一的种田方式，狠抓产业结构调整，几年内，发展日光温室大棚蔬菜 180

亩，效益良好，年纯收入 200 万元，人均增加农业收入 184 元，新发展养殖户 240 户，养殖业在全区占有重要地位。

◆矿藏资源

——矿藏资源丰富，是全区正在开发和建设中的工业基地。主要资源有粘土、矿泉水、煤炭、土地等。粘土资源丰富，每个村都具备办砖厂的条件，现有砖厂 29 处，生产的粘土砖占领X市区70%的建筑市场。被誉为“桃花水”之最的蓝天纯净水，日出水量 12 万立方米，供应X城 60%的生活用水。煤炭埋藏深度为43-120 米，煤层厚度为 60-80cm，无瓦斯，易开采。现全乡已初步形成了粘土砖、纯净水、塑料制品、电缆、硅铁、

碳化硅等产业为主的种类齐全的工业体系。

◆人文景观

——人文景观颇具特色，是X区有影响的旅游景点之一。青云寺位于青云乡青云村，是全区最大的佛道合一古建筑群，也是全区重要的旅游景点之一。每年接待游客20 万人次。

◆地理位臵

——地理位臵优越，基础设施建设取得了较大进展，全乡实现了乡乡通公路，15个行政村全部完成了农网改造工程，开通了11个村的程控电话，行政村全部通了有线电视，有线电视入户率达 97%。移动公司、联通公司在境内设有基站，通讯条件十分便利，可与国内外直通电话电传。农村城镇建设快速发展，投资环境不断得到改善。

◆科教兴乡

——积极实施“科教兴乡”战略，教育教学质量逐年提高，2001 年中学升学率在全区名列前茅。此地依托城区优势，大力发展城郊经济，初步形成了以“种、养、运、建、服”等为

主导产业的农业发展链条，全乡80%以上的劳动力从事第二、三产业。宽厚、博大是青云人的襟怀，朴实、勤劳是青云人的美德。

三、区域经济社会发展规划

2008 年至 2012 年是认真贯彻落实十七大精神，全面落实科学发展观的五年，是事关实现青云经济社会又好又快发展的

五年，是事关青云全面建设小康社会的五年。力争在五年之内，把青云乡打造成一个经济持续发展、社会各项事业全面进步、人文环境优良的新型乡镇。

（一）发展目标

按照“富民强乡”总体目标，今后五年青云乡要以“提升目标定位、全面协调发展”为主线，坚持加快发展不动摇，着力转变经济增长方式，着力加快城乡建设步伐，着力深化改革开放，着力构建和谐社会，确保该乡经济和社会事业的发展走在全区的前列。

（二）主要措施：

实现今后五年国民经济和社会发展的预期目标，要着力抓好以下几项工作：

1、巩固农业基础地位，促进农村经济全面繁荣。

围绕富民抓调整，要始终把农业放在经济发展的首位，采取调整农业产业结构，推进农业产业化进程，加强农业基础设施建设和拓宽农民致富增收渠道等综合措施，努力实现农业增效、农民增收的目标。