2003款丰田威驰怠速不稳故障检修

2023年11月28日发(作者：丰田考斯特什么价格)

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2003款丰田威驰怠速不稳故障检修

中图分类号院U464.339文献标识码院B文章编号院1003-8639渊2013冤01-0040-02

麦润安

渊三水区工业中专学校汽车维修教研组袁广东佛山528100冤

节气门位置传感器调整不当袁将对汽车发动机

的正常运转产生较大影响袁如加速不良尧怠速偏低

等遥如何正确调整节气门位置传感器是在维修工作

中经常会遇到的问题遥

1故障现象

一辆2003款进口丰田威驰1.5ATGL-i轿车袁已

行驶12.6万公里袁发动机难着车遥当着车后袁怠速

不稳尧忽高忽低尧加速不良遥若保持一定的节气门

开度袁发动机基本能够平稳运转遥

2故障诊断与分析

图2故障码读取频率图

1冤对发动机进行故障自诊断

打开丰田专用诊断座袁在点火开关断开情况下袁

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用一条电线连接TE1和E1两端子进行跨线诊断渊图1冤遥

但已经排除袁未清除故障码袁属于历史记忆袁对发

动机电控系统没有影响遥此时袁应对车辆进行故障

码清除遥

清除ECU存储器中的故障码的方法如下院淤先

将点火开关置OFF袁再将熔断器盒内EFI熔断器拆下

10s以上曰于也可采用拆除蓄电池负极桩电缆的方

法来清除ECU内储存的故障码遥

车辆清除故障码后袁试车袁让ECU重新进行自

检遥然后熄火袁重新进行故障码读取袁故障灯以间

隔0.25s的时间有规律地快速闪烁渊图3冤袁这说明

无故障代码袁刚才显示的只是历史故障码袁可以判

断发动机电控系统应该没有很大问题遥

图1丰田专用诊断座跨线诊断

然后将点火开关置于ON位置袁发动机CHECK

故障指示灯以0.5s的频率闪烁遥闪烁的第1个数字

是故障码的个位数袁间歇1.5s后袁闪烁的第2个数

是故障码的十位数遥间歇2.5s袁闪烁第2个故障码遥

全部故障码显示完毕间歇4.5s袁再重复显示全部

码遥故障码读取频率如图2所示遥

诊断出现2个故障码院故障码11要要

要ECU电源

瞬间中断曰故障码13要要要车辆高速时ECU未收到Ne

信号遥故障码存在袁一方面可能是车辆现在存在相

关故障袁另一方面袁也可能是车辆以往出现故障袁

图3无故障码故障灯闪烁图

2冤元器件及电路

测量

根据故障现象袁

初步判断是怠速阀问

题袁重点检查怠速阀

控制电路袁丰田威驰

怠速阀如图4所示遥

拔下怠速阀插头袁

图4丰田威驰怠速阀

收稿日期院2012-07-06

作者简介院麦润安渊1974-冤袁男袁本科袁中级工程师袁主要从事汽车维修教学工作袁研究方向为汽车电子技术应用尧汽

车教具开发等遥

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叶汽车电器曳2013年第1期

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用汽车专用数字万用表电阻档测量怠速控制阀2个

线圈的电阻袁阻值分别为17.5赘和18赘袁怠速阀正

常值为17.7耀20.0赘袁测量值在正常范围内遥用万用

表电压档测量怠速阀电源插头电压袁接通点火开关

时袁怠速阀电源脚有12V电压袁直接供给怠速控制

阀12V的电源袁听到野嗒嗒冶声袁表示怠速供电线

路正常遥

3冤怠速控制电路分析

在系统自诊断和元器件都正常的情况下袁最后只

有根据怠速控制执行机构的工作原理袁分析产生怠速

不正常的原因遥

丰田威驰旋转滑阀式怠速阀工作原理如图5所

示遥ECU根据发动机工况发出不同脉宽的PWM信

号袁控制双绕组电机电枢上两组相互反向绕组袁从

而控制滑阀的正反转袁控制怠速的大小遥当控制L

上的脉宽大于L上的脉宽时袁旋转滑阀打开袁怠速

2

1

增大曰当控制L

21

上的脉宽大于L上的脉宽时袁旋转

怠速减少曰当两者的脉宽相等时滑阀关闭袁袁旋转

滑阀停止转动遥

图5丰田威驰旋转滑阀式怠速阀工作原理图

发动机冷起动时袁ECU根据冷却水温度传感器

信号控制起动怠速袁使怠速阀门全开袁发动机转速

达到2000r辕min左右袁便于着车曰发动机起动后袁

ECU控制发动机处于快怠速状态袁转速降为1200~

1600r辕min袁便于暖车曰当水温达到一定温度后袁

ECU控制发动机处于常规怠速状态袁约800r辕min左

右袁维持发动机克服自身阻力袁处于低转速状态遥

4冤节气门位置传感器对怠速的控制

怠速时袁节气门基本上处于关闭状态袁但是不

可能完全关闭袁有70豫的进气量从节气门流过袁

30豫从怠速阀通过遥

遇到怠速偏离故障时袁可以把节气门里通往怠

速阀的小孔堵上袁这样怠速应该在400r辕min左右袁

就可以看出问题是不是出在怠速系统上遥在确定是

怠速系统出问题的情况下袁还要判断各种负荷信号

有没有错误袁比如发动机的温度尧转速信号等袁都

可能引起怠速状态的变化遥

3故障排除

根据怠速控制执行机构工作原理袁遂拆下怠速

阀进行检查袁发现怠速阀控制进气道内粘满了一层

薄薄的积炭渊图6冤遥后

用化油器清洗剂对怠速

阀进气道进行清洗袁装

复后试车袁发动机怠速为

950r辕min袁且运转基本

稳定袁不再出现熄火现

象遥接通AC开关袁转速

上升到1050r辕min袁发

动机难着车现象消除遥

根据节气门体对怠

图6怠速阀粘满积

炭的进气道

速执行机构的影响袁接

着拆下节气门体进行清洗袁注意拆卸前记录好相关

气管插装位置遥拆下节气门体后袁发现节气门翻板

被积炭所覆盖袁严重影响发动机吸气遥后用化油器

清洗剂对节气门体进行清洗袁特别是节气门旋转轴

的灵活性调整袁并拆下节气门位置传感器检查袁修

复节气门体达到较为理想状态遥然后按照原位置安

装好节气门体袁插好相关气路管道袁装复后试车袁

明显感觉发动机运转稳定袁不再出现游车现象遥但

是发动机怠速仍然偏高袁热车约950r辕min袁接通AC

开关袁转速上升到1050r辕min遥

对于电控发动机袁一般情况下袁清洗完积炭袁

发动机怠速都会升高袁这是因为电控发动机ECU有

一个学习的功能袁节气门积炭越来越多袁而ECU也

会随着积炭的增加袁找到它所认为怠速的标准位置遥

当节气门清洗完后袁节气门风板回到原来的标准位

置袁但ECU还认为它在原来积炭增加的位置袁需要

慢慢地在日常行驶中不断调整找到标准怠速遥对于

这个问题快速解决的办法就是清除ECU记忆袁来恢

复怠速遥但是袁如果清洗后怠速仍然过高袁超过

1300r辕min袁并且没有降低的趋势袁说明怠速系统

还存在别的问题袁需要使用丰田专用诊断设备进行

数据分析遥该车经过清除ECU记忆后袁怠速恢复到正

常位置袁热车约750r辕min袁接通AC开关袁转速上升

到900r辕min遥经过路试袁一切正常袁车辆故障排除遥

4结束语

综上所述袁造成怠速不稳尧加速不良故障的根

本原因在于怠速阀和节气门体的积炭造成发动机进

气量不足袁影响发动机的正常运转遥这种现象对于

市区长期低速运转和缺少保养的车辆最常见遥

参考文献院

咱1暂夏令伟.汽车电控发动机构造与维修咱M暂.北京院人民交

咱2暂张西振袁白崤袁张凯良.丰田轿车结构与维修咱M暂.沈阳院

通出版社袁2002.

咱3暂丰田汽车渊中国冤有限公司.丰田汽车维修技术咱Z暂.

辽宁科学技术出版社袁1999.

渊编辑杨景冤

叶汽车电器曳2013年第1期

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