广汽本田车系故障诊断笔记(22)

2023年11月22日发(作者：斯柯达昕锐价格)

维修笔记

REPAIR NOTES

广汽本田车系故障诊断笔记

22

文：嘉阳

??维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋

不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重

要信息，就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形

成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高

技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

故障53

总成、断电

关键词：电子换挡开关、换挡器

故障现象：一辆2020年产广汽本田

操作。再次用HDS检测，各系统无故

障码存储。

换挡失灵涉及到的相关部件有（图

181）：换挡器总成（SBW）、驻车棘爪

驻车棘爪作动器继电器、驻车位置传

感器和动力系统控制单元（PCM）。

图180 仪表板上显示不能换挡

凌派混合动力轿车，搭载2.0 L发动机和

e-CVT变速器，行驶里程1.6万km。用

作动器驱动器单元、驻车棘爪作动器、

户反映该车发动机无法起动，用其他车

（图179），车辆无法换挡。

辆搭电可以起动，但操作电子换挡开关

检查分析：维修人员现场救援，起

U3003——电子驻车制动控制单元电

后重新起动车辆，依然无法进行换挡

182）：当驾驶员通过操作SBW选择

换挡控制系统的控制原理如下（图

动发动机，仪表板上无故障灯点亮。

操作电子换挡开关到R、N、D时，仪

表板上会显示“不能换挡，请稍后再

源电路（+B）电压过低。清除故障码

一个位置或模式时，SBW 会将换挡位

置信号发送到驻车棘爪作动器驱动器

单元和 PCM。PCM 根据来自SBW和

尝试”（图180），车辆始终在P挡不

变。用故障诊断仪HDS检测，在制

动防抱死系统ABS里有2个故障码：

U3006——ECU 电源故障（低电压）；

图179 凌派电子换挡开关

图181 换挡失灵涉及到的相关部件

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图183 仪表板上有多个故障灯点亮

置学习未完成”。根据该故障码的诊断

流程（图184），重新对转向角中间位置

的故障灯不再点亮。

图182 换挡控制系统的控制原理

进行学习后，再次起动车辆，仪表板上

故障排除：通过断电操作并对转向

其他单元的输入来比较实际驾驶条件

和编程的驾驶条件，从而在所有条件

示“不能换挡，请稍后再尝试”，就证明

排除线束故障的可能。

角中间位置进行学习后，仪表板上无故

操作，故障排除。

下执行最佳驾驶。驻车位置传感器将

包括驻车控制、自动切换到P挡位置

或模式控制、空挡位置保持模式控制

和误操作防止控制。

能原如下。

SBW与仪表之间的通讯正常。到此基本

由于没有合适的工具及替换的零部

障灯点亮。踩制动踏板换挡，可以正常

回顾总结：事后与用户沟通得知，用

P 挡位置信号输出到SBW。换挡控制

件，考虑到故障涉及多个控制单元，可

能会是系统程序有问题，便抱着试试看

的想法，断开蓄电池负极3 min。连接

蓄电池负极后起动发动机，仪表板上有

多个故障灯点亮（图183）。此时踩制

户的朋友前一天曾在车内连接车载电源

玩手机，可能因此导致车辆蓄电池亏电，

无法起动，并导致与换挡控制系统相关

的控制单元进入失效保护模式。针对此

类故障，可以采用断电的方式使与该系

根据上述检测结果分析，故障的可

①SBW换挡器总成故障。

③驻车棘爪作动器故障。

⑤驻车位置传感器故障。

②驻车棘爪作动器驱动器单元故障。

④驻车棘爪作动器继电器故障。

⑥动力系统控制单元（PCM）内部

查看换挡控制系统电路图可知，车

动踏板换挡，发现可以正常换挡，故

障现象消失。此时用HDS检测到一个

故障码“C0051-54——转向角中间位

统相关的控制单元重新恢复正常状态，

达到解除失效保护模式的效果，从而提

升工作效率。

故障。

辆可以起动，基本确定制动信号是正

常的。起动后仪表无故障灯点亮，证明

SBW、驻车棘爪作动器驱动器单元、驻

驻车位置传感器以及PCM的连接线路处

于正常状态。踩制动换挡时，仪表板提

车棘爪作动器、驻车棘爪作动器继电器、

图184 故障码C0051-54的诊断流程

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故障54

盖缝隙

关键词：异响、右后视镜、装饰

飞度轿车，搭载1.5 L发动机和CVT无

故障现象：一辆2020年产广汽本田

级变速器，行驶里程1.3万km。用户反

映该车行驶中当车速达到80 km/h以上

时，车辆会发出异响，故障已持续1个

月左右。

速达到80 km/h以上时，车辆的右前部

检查分析：维修人员试车发现，当车

位会出现类似蛐蛐叫的声音。随着车速

提高，这个声音会稍有变大。

根据异响必须达到80 km/h以上才

图186 右侧后视镜下部装饰盖缝隙过大图187 用胶将装饰盖缝隙均匀填充

会出现这个规律，基本确定是风噪引起

的问题。观察车辆右侧车体容易出现风

前照灯附近有风噪；②右前雨刮盖板附

右前雨刮盖板、右前风挡饰板、右侧后

噪的部位（图185），检查了右前照灯、

④右侧后视镜附近有风噪；⑤右侧转向

近有风噪；③右前风挡饰板附近有风噪；

视镜和右侧转向灯，都没有发现问题。

灯附近有风噪。

根据以往相似案例，检查右侧后视镜壳

再次与用户在一条车辆较少的路面

的缝隙，也未发现缝隙过大的情况。

试车，当车速达到80 km/h以上，风噪

声再次出现时，将前排乘客侧车窗玻璃

维修人员分析故障的可能原因为：①右

根据故障现象以及上述检查结果，

落下，用手伸出窗外按压能摸到的装饰

条和车身缝隙，风噪声依旧。但当用手

将右后视镜搬到

折叠的位置时，

风噪声消失。

后，仔细观察发

靠路边停车

现，右侧后视镜

下方装饰盖的缝

隙比左侧后视镜

的缝隙大。经过

检查发现，用手

搬动右后视镜下

图185 右侧车体容易出现风噪的部位

方的装饰盖，可

以轻松使缝隙变

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大（图186），用手推也可以轻松将缝隙

变小，说明该装饰盖松动。用力按压右

后视镜下部的装饰盖使缝隙变小，再次

试车发现风噪声消失，从而确认故障点。

后视镜下方装饰盖的缝隙中，然后用手

故障排除：用专用胶均匀填充到右

用力将装饰盖的缝隙按压到最小，最后

刮除突出的余胶（图187）。确认胶已均

匀填补到缝隙处后与用户再次试车，车

速达到80 km/h以上时风噪声消失，确

认故障排除。

记录，但是通过对右侧后视镜的仔细

回顾总结：该车虽然没有相关事故

观察，基本可以确认右侧后视镜下的

装饰盖卡扣出现了损伤，导致装饰盖松

动出现大的缝隙，从而在车速很快时

出现异响。对于此类风噪异响，要针

对车辆发出风噪声的区域，对部件松

动的位置进行按压或者用纸胶带对缝

隙进行粘贴，这比较容易快速判断异

响的具体部位。

（待续）