奇瑞风云2维修手册

2023年12月30日发(作者：明锐为什么不如朗逸)

奇瑞风云2维修手册

（动力总成）

奇瑞汽车销售有限公司售后服务部

第一节简介......................................................................................................................................................................................3

第二节风云2 差异件清单...................................................................................................................................................................4

第三节

发动机机械部分....................................................................................................................................................................6

一气缸盖带气门机构总成的拆卸......................................................................................................................................................6

1.1拆卸方法...........................................................................................................................................................................................6

1.2 拆正时罩盖.......................................................................................................................................................................................6

1.5 分解缸盖总成...................................................................................................................................................................................7

1.6 气门弹簧拆卸...................................................................................................................................................................................8

二气缸盖、气门机构总成的安装........................................................................................................................................................8

三气门弹簧、气门弹簧上座和气门锁块安装....................................................................................................................................9

四凸轮轴总成和凸轮轴轴承盖的安装................................................................................................................................................9

4.1 凸轮轴半圆键的安装：...................................................................................................................................................................9

4.2 凸轮轴总成安装：...........................................................................................................................................................................9

4.3 凸轮轴轴承盖的安装：...................................................................................................................................................................9

五凸轮轴油封的安装..........................................................................................................................................................................10

六火花塞套筒的压装..........................................................................................................................................................................10

七摇臂轴带摇臂总成的安装..............................................................................................................................................................10

八缸盖总成的安装：..........................................................................................................................................................................12

九半圆胶堵的安装..............................................................................................................................................................................13

十气门室罩盖总成的安装..................................................................................................................................................................13

10.3 装气门室罩盖总成.......................................................................................................................................................................13

10.5 凸轮轴位置传感器的安装...........................................................................................................................................................13

十一曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮的安装..................................................................................................................................14

11.1 曲轴正时齿轮的安装...................................................................................................................................................................14

11.2 凸轮轴正时齿轮的安装...............................................................................................................................................................14

11.3 正时皮带和张紧轮的安装...........................................................................................................................................................14

11.4 飞轮总成的安装...........................................................................................................................................................................15

十二发动机常用诊断参数表..............................................................................................................................................................15

十三发动机维修主要参数表..............................................................................................................................................................17

十四主要总成结构特征及参数..........................................................................................................................................................19

十五动力总成力矩清单......................................................................................................................................................................19

十六发动机的容量规格......................................................................................................................................................................20

第四节变速器部分............................................................................................................................................................................20

一 QR515MHA差异件清单.................................................................................................................................................................20

二变速箱诊断参数..............................................................................................................................................................................22

三差异部分的装配技术条件..............................................................................................................................................................22

四变速器油加注量说明......................................................................................................................................................................23

五维修注意事项..................................................................................................................................................................................24

第一节简介

为了适应市场的需求，加快产品的更新换代，增加产品的多样性，提高产品的市场

占有率，公司以世界中高档轿车水平、研发制造风云2，使其成为奇瑞汽车公司新一代的

国民车，风云2项目产品满足国IV标准。

风云2 1.5L动力总成系统，是奇瑞公司在技术非常成熟的基础上开发的，配置奇瑞公司

自主研发的SQR477F发动机和QR515MHA变速器。

SQR477F 发动机是在SQR480 系列的基础上开发的，其产品设计理念、产品结构，都采

用立式、直列四缸、水冷、四冲程、单顶置凸轮轴、多点电控汽油顺序喷射。该产品性能

先进、结构可靠，其设计要求的排放、噪声都优于国家标准。

QR515MHA 变速器是在QR513 系列的基础上开发的，采用的主减速比为3.55，其结构特点

与QR513系列的一致。

第二节风云2 差异件清单

差异件清单

零件号

A13-1001510FA

A13-1001611FA

A13-1001411FA

A15-1001310BA

A13-1001211FA

A15-1001110BA

A13-1001513FA

A13-1200052FA

Q1460825

A13-1205210FA

A13-1201110FA

Q33010

A13-1201210FA

A13-1200013

A13-1208711FA

A13-1208710FA

A13-1208910

A13-1200052FA

N90335002

B11-1205311

Q1241026

A13-1109210FA

A13-1109110FA

A13-1109411FA

B11-1109167

B11-1109161

B11-1109163

A13-1109114

A13-1109115

B14-1117110

A13-1104110

A13-1104120FA

A13-1104210FA

A13-1104311FA

A13-1100041

A13-1100042

S11-1100039

A13-1104320FA

A13-1208217FA

A13-1208219FA

4零件名称

前悬置软垫总成

前悬置支架

右悬置支架

右悬置软垫

左悬置支架

左悬置软垫

前悬置隔热罩

吊耳支架

六角头螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合件

主催化器总成

前消声器总成

六角法兰面锁紧螺母

主消声器总成

管夹总成

隔热板-前围

隔热板-中通道

后隔热板

吊耳支架

固定夹片

密封垫

双头螺柱

进气软管

空气滤清器总成

空气滤清器支架总成

橡胶套管

橡胶圈

橡胶减震圈

谐振腔

引气管

燃油滤清器总成

进油管Ⅰ总成

进油管Ⅱ总成

进回油管总成

燃油蒸气管Ⅰ

两槽管夹

燃油蒸气管Ⅱ总成

碳罐电磁阀进气管

碳罐电磁阀出气管

A13-1101001

A13-1101110

A13-1106610

A13-1100015

A13-1100025

A13-1101310FA

A13-1101315FA

A13-1101317FA

A13-1101121

S11-1103010BA

T11-1208110BA

A13-1208321

A13-1104371FA

A13-1301110

A13-1308010

A13-1301310FA

A13-1301410FA

B11-1301313

T11-1301217

A13-1303111FA

A13-1303211FA

A13-1303519FA

A13-1303112FA

A13-1303417FA

A13-1303419FA

A11-1311110BA

燃油箱带油泵总成

燃油箱总成

电动燃油泵总成

燃油箱固定带总成Ⅰ

燃油箱固定带总成Ⅱ

加油管总成

加油软管

加油通气软管

燃油箱护板

燃油箱盖总成

活性碳罐总成

活性碳罐通气管

燃油蒸发软管Ⅱ

散热器总成

散热器风扇总成

散热器左张紧板

散热器右张紧板

橡胶衬套

散热器下支撑软垫

发动机进水管

发动机出水管

除气钢管总成

水管-膨胀箱至散热器

暖风机进水管

暖风机出水管

膨胀箱总成

第三节发动机机械部分

SQR477F大量采用SQR480零部件，特别是缸体部分，同SQR480十分相似，故其装配技术条

件和工作原理基本相同，装配差异很小。但缸盖、配气机构、进气歧管、气门室罩盖、飞轮、

油底壳等都是新开发件，其装配要求需重新定义。同时因为压缩比的提高，配气相位的变化，

对正时的调整也重新提出要求。下述“差异件部分装配技术要求”将列出这部分的装配顺序

及装配要求，发动机装配和维修须按此执行，否则可能会引起发动机工作不正常，甚至损坏

发动机。

一气缸盖带气门机构总成的拆卸

477系列发动机为四气门结构，每缸两

个进气门，两个排气门，其中进气门头部

的面积要大于排气门头部的面积。

1.1拆卸方法

用10#套筒扳手拆下气门室罩盖

1.2 拆正时罩盖

2.1松开和取出上正时齿轮盖总成的两个螺栓

2.2 拆下上正时齿轮盖带密封垫总成。

2.3 拆掉曲轴皮带轮松开和取下正时齿轮盖总

成的两个螺栓。

1.3、松开张紧轮，取下正时皮带。

1.4、按照先两边后中间的顺序拆下缸盖总成，

1.5 分解缸盖总成

1.5.1 拆下排气门摇臂轴、摇臂。

1.5.2 拆下进气门摇臂轴、摇臂。

1.5.3 拆下第一轴承盖和第2～5轴承盖并按顺

序放好；

排气门摇臂总成

进气门摇臂总成

1.5.4 取下凸轮轴，水平放置在工作台上。

检查凸轮轴轴承孔、凸轮表面有无划伤

凸轮轴盖上是否有影响性能的砂眼,裂纹等

1.5.5 检查气门导管孔、缸盖螺栓孔等处加工

毛刺是否去除干净,检查缸盖、。

1.6 气门弹簧拆卸

将拆卸气门专用工具一端压在气门弹

簧上座，一端压在气门上，使弹簧压缩，

取下气门锁块，松开专用工具，依次取

下气门弹簧上座，气门弹簧、气门。

1.6.1 专用工具拆下气门油封

二气缸盖、气门机构总成的安装

2.1 清洁缸盖各个油道及内腔,检查全部的油道

是否畅通，各油道接口部位应无毛刺；

2.2 将气门弹簧下座（底平面朝向缸盖）滑入

气门导管，气门弹簧下座底平面应贴在缸盖气

门弹簧下座的加工表面上；

2.3 在气门油封的唇口涂上润滑机油，将气门

油封总成装在气门导管上，用压套及手锤轻轻

敲打，将油封装到位，检查气门油封是否与气

门导管贴合到位；

2.4 将缸盖翻转一定角度，用无纺布或绸布将

进、排气门、气门座圈擦净，在气门杆部涂上

①气门锁块

②气门弹簧上座

③气门弹簧

④气门油封

⑤气门弹簧下座

⑥进气门

⑦排气门

少量机油。然后将进气门和排气门按要求的位

置装入缸盖内。上下滑动气门，气门油封不得

移动。进气门杆部和气门导管孔的配合间隙为

+0.012～+0.043mm，排气门杆部和气门导管

孔的配合间隙为+0.032～+0.063mm；

三气门弹簧、气门弹簧上座和气门锁块安装

将装好气门机构的缸盖卡在工作台上，将气

门锁块压装工具固定在缸盖上平面上，将气门

弹簧、气门弹簧上座依次从气门导杆中放入，

（注意：气门弹簧为变节距弹簧，必须将涂有

油漆的一端朝向气门弹簧底座。）将压头放在

上座上，压下气门弹簧，用镊子将气门锁块装

配在锁块槽内，然后松开压头，锁块卡紧气门。

然后用铜锤拍打各个进排气门杆顶部，使气门

锁夹落实，利于密封。

四凸轮轴总成和凸轮轴轴承盖的安装

4.1 凸轮轴半圆键的安装：

凸轮轴半圆键与凸轮轴键槽在宽度方向上

为过渡配合，配合间隙为-0.051～0.004mm。

半圆键装入后检查凸出高度，半圆键的突出高

度应为1.64～2.11mm。

4.2 凸轮轴总成安装：

用绸布清洁缸盖凸轮轴孔，并涂少量发动

机机油，将装好半圆键的凸轮轴总成装配到缸

盖上的轴承座孔内。

4.3 凸轮轴轴承盖的安装：

4.3.1 清洁各凸轮轴盖孔，在第一轴承盖接合面上

涂胶密封，胶品为乐泰574，涂胶直径应小于1mm。涂胶区域如图所示。

4.23.2 在凸轮轴凸轮和轴颈表面涂上少量发动机机

油，按顺序将第一至第五轴承盖装上。凸轮轴盖与

缸盖上定位销为间隙配合，配合间隙为+0.005～+

0.028mm。安装时使凸轮轴盖定位孔对正定位销，

轻轻按下，直至贴合。

4.3.3 用手转动凸轮轴，应转动顺畅，转动力矩小

于1Nm，否则，应拆除凸轮轴盖检查。

4.3.4 用百分表检测凸轮轴装配后的轴向间隙,前后

推动凸轮轴，轴向间隙应在+0.095～+0.153mm之间。

5 4 3 2 1

五凸轮轴油封的安装

5.1. 凸轮轴轴颈与油封孔径之间为过盈配合，过盈量为1.425～2.15mm

5.2. 油封座孔径与油封外径之间为过盈配合，过盈量为0.17～0.40mm

5.3. 在油封内外刃口和凸轮轴油封轴颈上喷涂一层发动机润滑油，有零件

号的一面朝外,用专用工具把油封压入到缸盖内，压入后，油封外表面应与

缸盖上的油封座孔平齐，偏差 -0.5～0mm。

六火花塞套筒的压装

火花塞套筒与缸盖上的火花塞套筒孔为过盈

配合，过盈量为0.067～0.101mm。在火花塞

套筒一端涂上乐泰648密封胶，用专用工具压入

底孔，直至与底孔台阶面平齐,火花塞套筒不

区分上下端。

火花塞套筒

距下端2cm左右涂一圈密封胶七摇臂轴带摇臂总成的安装

排气摇臂轴7.1 摇臂轴包括进气摇臂轴和排气摇臂轴。注意：

进、排气摇臂轴错装将导致摇臂缺油异响，甚至

损坏。进气摇臂轴上加工有四处凹槽（为避让火花

塞套筒），装配时查看摇臂轴各油孔和油槽处不

得有毛刺和飞边。摇臂轴外表应清洁无残渣异物。

进气摇臂轴

进气左摇臂进气右摇臂

排气摇臂

7.2 检测进、排气摇臂球头和护圈是否正常。在摇臂轴

上涂抹发动机机油，按图示将摇臂装在摇臂轴上。（装

配进、排气摇臂轴时倒角较大的一端朝向第一轴承盖，

反装将装不上）

7.3 确认凸轮轴键槽朝下，安装进气侧

摇臂轴带摇臂总成。调整各摇臂位置，

使摇臂轴落到轴承座支架上。

摇臂轴倒角大

的端朝向第一

凸轮轴承盖

7.4 检查进气侧摇臂，轴向间隙有没有卡滞和干涉。将左、右进气摇臂之间压上进气摇臂挡块。

7.5 再装排气侧摇臂轴带摇臂总成。调整各摇臂位置，使摇臂轴落在轴承座支架上。

7.6 检查各摇臂均已在安装位置。

11进气摇臂挡套

7.7 安装摇臂轴螺栓：

螺栓分两次拧紧,第一次紧到15±1.5 Nm，拧紧顺序：由中间开始向两边按顺序拧紧。第二次拧紧在缸盖总成与缸体装配之后，复紧至30±1.5 Nm，拧紧顺序同上。

7.8 摇臂轴螺栓预紧后，拧紧第一轴承盖两侧螺栓（480-1007161），拧紧力矩至9.5±1Nm。

八缸盖总成的安装：

8.1 在缸体的上平面上装有两只定位销，气缸盖定位销在缸体左侧（从前看）第2和第4螺纹孔上，为弹性定位销。定位销与气缸体的过盈量为0.053～0.203mm，定位销与缸盖的配合为过渡配合，间隙为-0.016～0.084mm。

8.2 检查气缸盖垫片，气缸垫应平整清洁，不得有磕碰和划伤，缸垫上打印零件号的一面朝上。将气

缸垫通过定位销装在气缸体平面上。

8.3 擦净缸盖燃烧室结合面，气缸体顶平面和螺纹孔，缸体螺纹孔底部应无积油，否则可能造成液压裂纹。

8.4 缸盖螺栓的安装：将缸盖螺栓垫片有倒角的一面朝上，

垫片较平的一面朝向缸盖，垫片装在缸盖螺栓上

后，将螺栓头部支撑面和螺纹的部位放进缸盖螺

栓孔内，预拧3～4个牙。缸盖螺栓手工拧紧分四

步完成，拧紧顺序如图示：

按顺序拧紧至力矩20~25Nm

1、按顺序拧紧至力矩40~45Nm

2、按拧紧顺序旋转90度

3、再次按拧紧顺序旋转90度

装配半圆胶堵前,在此区域涂密封胶

732 5984 1 61

注意：当拧紧过程中出现监测参数不

合格时，按下列方法修复：缸盖上一个或

者两个不相邻的缸盖螺栓参数不合格---更

换缸盖螺栓；缸盖上两个相邻的或三个及

三个以上的缸盖螺栓参数不合格---松开所

有缸盖螺栓，并更换成新的缸盖螺栓，更

换气缸垫，按手工方法重新拧紧全部缸盖螺

栓；缸盖螺栓更换后不能再次使用，应打

12半圆胶堵有倒角端安装时朝向缸盖内侧

上报废标记。注：发动机维修，缸盖拆下

后，必须更换气缸垫和全部缸盖螺栓，再

按上述步骤重新装配。

九半圆胶堵的安装

安装气门室罩盖前，将半圆胶堵安装在

气缸盖上。半圆胶堵安装前在缸盖上的图所

示区域涂直径在2～3mm的乐泰5910密封胶，

安装时将半圆胶堵限位槽对着缸盖上止口压

下即可。

十气门室罩盖总成的安装

10.1

将气门室罩盖密封垫片装入罩盖凹槽内,

均匀用力压平。

10.2

在罩盖前端龙门处、后端半圆胶堵贴合

面位置均匀涂胶,以加强密封。胶品为乐泰59

，涂胶直径3-5mm.

10.3 装气门室罩盖总成.

双手持气门室罩盖,可以用火花塞套管定

位，将罩盖扣在气缸盖上,轻轻按下。装配中

注意防止密封垫掉出,做到一次装配到位,避免

涂胶偏移。

10.4

将罩盖螺栓装到罩盖上,

螺栓使用12个Q

1460625和1个Q1460640。螺栓拧紧方法如下：a、多轴拧紧法：13处螺栓同时拧紧到7±1 Nm.

B、单轴拧紧法：

先预紧到4±1 Nm,然后复紧

至7±1 Nm拧紧顺序按图中标示顺序

10.5 凸轮轴位置传感器的安装

将凸轮轴位置传感器密封圈抹一层油,带上O

13半圆胶堵

半圆胶堵限位槽

形圈，装到气门室罩盖上，用一只内六角螺栓紧

固至8±0.5Nm。凸轮轴位置传感器同转速传感

器信号轮之间的间隙标准为0.8—1.0mm。

十一曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮的安装

11.1 曲轴正时齿轮的安装

先确认缸盖总成上凸轮轴半圆键方向朝下。

将曲轴转至一缸上止点，此时曲轴半圆键在上

部，把曲轴正时齿轮垫片套入曲轴上，套入时

凸面朝前。然后将曲轴正时齿轮套入曲轴上安

装时有“FRONT”字样的朝前，齿轮上的上

止点记号朝上。

11.2 凸轮轴正时齿轮的安装

按图示方向安装凸轮轴正时齿轮，检查齿

轮上的上止点位置，应与缸盖第一轴承盖上

正时点记号对上（注：缸盖第一轴承盖上正

时记号不在正上方位置）。安装齿轮垫和螺栓，

用手拧入螺栓后然后拧紧至力矩95±5Nm。

拧紧时须锁住凸轮轴。

11.3 正时皮带和张紧轮的安装

注意：在正时皮带张紧之前不容许转动曲轴和凸

轮轴。

正时轮系安装步骤：

1. 用扳手拧紧张紧轮固定螺栓，拧紧力矩为16

～20Nm。

2. 确认曲轴置于一缸上止点，确认凸轮轴正时齿

轮上止点标记与缸盖前端面标记对中。

3.安装正时皮带，用15#开口扳手将张紧轮扳起，

把正时皮带放入张紧轮下方，缓慢松开张紧轮。

注：（该张紧轮为自动张紧）

4. 旋转曲轴两周，检查凸轮轴正时标记，曲轴正

时标记。

11.4 飞轮总成的安装

第一步将螺栓拧紧到60 Nm，第二步将螺栓拧紧到

105～115 Nm。飞轮螺栓拆卸后报废，不允许二次

使用。注意：飞轮定位孔与曲轴定位轴颈为间隙配

合，间隙为0.009～0.064mm，要尽量对中后轻轻

推入，不得敲击。飞轮六个螺栓孔非对称布置，飞

轮上加工有装配标记孔，在正时轮系处于一缸上止

点时，使标记孔位于上方，这时飞轮上的六个螺栓

与曲轴前端法兰的螺栓孔一一对应。

以上是SQR477F发动机主要差异件部分装配调整技术说明，其它部分用件和差异件装配同目前

SQR480装配要求和装配原理基本相同。服务站在维修时请参照前期发布的《SQR480系列发动机机

械部分的维修手册》，并结合提供的SQR477F发动机维修主要参数表、发动机常用诊断参数表、发

动机主要力矩表进行检测和检修。

十二发动机常用诊断参数表

发动机型号

燃油种类

发动机形式

排量（ml）

缸径×行程(mm)

缸排列型式及缸数

最大功率（Kw(ps)/rpm）

最大扭矩(N·m/rpm)

车身尺寸（长/宽/高）(mm)

整备质量(kg)

前/后轴荷(kg)

满载质量(kg)

前/后轴荷(kg)

前/后轮距(mm)

前/后悬长(mm)

轴距(mm)

车身结构

座位数（个）

15SQR477F

汽油

立式、直列四缸、水冷、四冲程、单顶置凸轮轴

1497

77.4×79.52

80/6000

140/4500

4269/1686/1492

1175

730/445

1550

835/715

1448/1422

866/876

2527

承载式三厢

行李箱容积（L）

车轮型号

油箱容积（L）

最小转弯直径（m）

接近角(°)

离去角(°)

最小离地间隙（mm）

排放依据标准

排放水平

发动机怠速转速（r/min）

发动机高怠速转速（r/min）

发动机点火顺序

发动机容积压缩比

发动机额定功率相应转速（r/min）

发动机最大扭矩（Nm）

润滑剂型号

气缸压缩压力（Bar）

燃油压力（bar）

450

195/55 R15

10.5

14.2

15.3

139

GB18352.3-2005 国Ⅳ

国四

800±30

2000±50

1-3-4-2

10.5 : 1

6000

140

夏季：SAE 10W-40（SL级及以上）

冬季：SAE 5W-40（SL级及以上）

低怠速（800±50r/min）＞1.5（90°油温）

机油压力（bar）

高怠速（2000r/min）

高速（4000r/min）＞3.5(100°油温)

高压管路 15（bar）

空调管路压力（bar）

低压管路2（bar）

降压阀（向外界卸压） 1.4～1.6

膨胀水壶盖（bar）

真空阀（向壶内导入大气） -0.02～–0.1

开始工作温度 87

节温器工作温度（℃）

全开温度 102

标准怠速时各缸的标准缸压值

1.0～1.4Mpa

十三发动机维修主要参数表

检查项目

进气凸轮升程/排气凸轮升程（mm）

数值

5.09-0.02-0.033凸轮轴

凸轮轴径（mm）

凸轮轴轴向间隙（mm）

26+0.095～+0.153

0.03～0.08

9005.98±0.008

5.96±0.008

220.012～0.043

0.032～0.063

671014260±1141

42缸盖

下表面平面度（mm）

全高（mm）

气门顶部边缘厚度（mm）

气门杆直径（mm）

密封带宽（mm）

进气门

排气门

进气门

排气门

进气门

排气门

气门杆与导管的间隙（mm）

倾斜

高度（mm）

进气门

排气门

进气门

排气门

进气门

排气门

气门

气门弹簧

气门导管

自由高预紧力（N）/安装高度（mm）

气门导管长度（mm）

内径（mm）

外径（mm）

压入高（mm）

活塞裙部直径（mm）

侧隙（mm）

端口间隙（mm）

高度（mm）

5.4?0.1 (加工前)

活塞

活塞环

61100.015（加工后）

?0.04?0.05112.5±77.345±0.02

0.04～0.08

0.03～0.07

0.2～0.4-0.01-0.03第一道环

第二道环

第一道环

第二道环第一道环

第二道环

1.2

1.5-0.01-0.03

油环

第一道环

第二道环

活塞环槽高度/深度（mm）

2-0.13-0.021.2

?0.05?0.03∕70.5-0.2

01.5?0.04?0.0269.8油环

-0.2

020.030.01∕

71.50-0.2

分三组:

直径（mm）

W:20.622～20.625

R:20.625～20.628L:20.628～20.631

活塞销

长度（mm）

61.4±0.4

分三组:

活塞销孔直径（mm）

W 20.635～20.638R 20.638～20.641L 20.641～20.644

轴向间隙（mm）

径向间隙（mm）

直径（mm）

曲轴

0.093～0.303mm

0.0115～0.0575mm48.99±0.01mm

0.05

0.008

0.005

44.9±0.01mm

0.008

206±0.05mm

径向跳动（mm）

圆柱度（mm）

圆度（mm）

直径（mm）

曲轴主轴径

连杆轴径

对主轴颈的平行度（mm）全高（mm）

气缸体

缸孔圆度/直线度（mm）

0.008/0.01

0.05

0.006～0.06

0.092～0.268

上表面平面度（mm）

连杆

连杆瓦径向间隙（mm）

大端轴向间隙（mm）

十四主要总成结构特征及参数

水泵离心式

汽油泵电动泵

机油泵转子式

机油滤清器整体旋装式

火花塞 FR7DTC

起动机永磁减速型

发电机 14V ,90A整体式交流发电机

十五 A13+477F 动力总成力矩清单

零件名称

螺栓

六角法兰面螺栓

六角法兰面锁紧螺母

自攻螺钉

六角法兰面螺栓

六角法兰面螺母

六角法兰面螺栓

螺钉

六角法兰面螺栓

六角法兰面自锁螺母

六角法兰面螺栓

蜗杆卡箍

零件号

Q1840616

Q1840820

Q33010

Q330B12

Q2735532A

Q1840825

Q32008

Q1840612

Q1840616

Q1840816

Q2734216

Q1841055

Q1840820

Q1841025

Q1841045

Q33010

Q1841040

Q1840840

Q1841090

Q1841020

Q18410105

Q1841030

Q1840820

CQ67680

规格

M8×1.25

M8×20

力矩(N·m)

9～11

19~24

使用点

除气钢管与发动机，张紧板与车身主催吊挂支架与车身连接

预催前后

主催前后

固定燃油滤清器

固定燃油箱固定带总成I

固定燃油箱固定带总成II

固定加油管支架II

固定活性碳罐总成

固定加油管支架I

固定燃油箱护板

固定前悬置软垫总成与前横梁

固定前悬置支架与变速箱

固定前悬置支架与发动机

固定前悬置支架与前悬置软垫总成固定右悬置支架与发动机

固定右悬置支架与右悬置软垫总成固定右悬置软垫总成与副车架

固定右悬置软垫总成与副车架

固定左悬置支架与变速箱

固定左悬置支架与左悬置软垫总成固定左悬置软垫总成与副车架

固定进气软管两端

M10×1.25 45~55

M12×1.25 113~118

M8×25

M6×12

M6×16

M8×16

M10*1.5*55M8*1.25*20M10*1.5*25M10*1.5*45M10*1.5

M10*1.5*40M8*1.25*40M10*1.5*90M10*1.5*20M10*1.5*105

M10*1.5*30M8*1.25*2060~80

8±2

22±2

8±2

41-51

21-25

41-51

21-25

41-51

21-25

3~5

螺栓

Q1840830

M8×30 10±1 固定空滤本体

十六发动机的容量规格

燃油牌号：汽油 93#以上

机油牌号：夏季：美孚的爱索（ Mobile Esso）SAE 10W-40（SL 级及以上）；

冬季：SAE 5W-40（SL级及以上）；

机油容量 3.6L

冷却液种类：50％乙二醇＋50％软水（体积比）

第四节变速器部分

QR515MHA变速器是在QR513系列的基础上开发的，采用的主减速比为3.55，其结构特点与QR513系列的一致。QR515MHA 与 QR513 除了主减速比不一样外各档速比、齿数比都一样。因此 QR515MHA 主要改动输出轴总成、主减速器从动齿轮、差速器总成。

QR515MHA 变速器的分解、装配及调整、常见故障排除等请参照我部前期发布《奇瑞QQ6维修手册QR513变速箱部分》。

一 QR515MHA差异件清单

QR515MHA(BA)差异件清单

采用

零件号

515MHA-1700010BA

515MHA-1701100

515MHA-1701101

515MHA-1701105

515MHA-1701200

515MHA-1701201

515MHA-1702304

名称

QR515MH 变速器总成

变速器壳体总成

变速器壳体

导油槽

离合器壳体总成

离合器壳体

倒档拨销

数量1

备注

零件号

513MHA-1700010

513MHA-1701100

513MHA-1701101

513MHA-1701105

513MHA-1701200

513MHA-1701201

513MHA-1702304

不采用

名称

变速器总成

变速器壳体总成

变速器壳体

导油槽

离合器壳体总成

离合器壳体

倒档拨销

数量备注1

515MHA-1702500

515MHA-1702510

515MHA-1702502

515MHA-1702520

515MHA-1702100

515MHA-1702101

分离轴与拨叉总成

分离拨叉总成

分离拨叉

分离轴总成

一/二档拨叉总成

拨叉—/二档

513MHA-1702500 分离轴与拨叉总成513MHA-1702510

513MHA-1702502

513MHA-1702520

分离拨叉总成

分离拨叉

分离轴总成

无1

113

513MHA-1702100 一/二档拨叉总成513MHA-1702101

513MHB-1702430

513MHB-1702440

无

513MHA-1702010

513MHA-1702400

519MHA-1702590

513MHA-1702410

Q1860840

Q1860845

513MHA-1702504

FQ1200840F3A

513MHA-1701401

513MHA-1701400

513MHA-1701501

513MHA-1701500

拨叉—一/二档

选档臂及支架装配总成

选档臂总成

无

换档拨叉总成

选换档机构总成

选档臂支架总成

换档臂总成

六角法兰面螺栓

分离回位扭簧

双头螺柱

输出轴

输出轴总成

主减速从动齿轮

差速器总成

515MHA-1702430BA

选档臂及支架装配总成515MHA-1702440

515MHA-1701207

515MHA-1702010

515MHA-1702400BA

515MHA-1702450BA

515MHA-1702410

无

Q1860845

无

515MHC-1701401

515MHC-1701400

515MHC-1701501

515MHC-1701500

选档臂总成

衬套-启动机

换档拨叉总成

选换档机构总成

选档臂支架总成

换档臂总成

无

六角法兰面螺栓

无

输出轴

输出轴总成

主减速从动齿轮

差速器总成

无液压离合

无器系统1

二变速箱诊断参数

型号

型式

档位

一档

二档

三档

四档

五档

倒档

主减速比

润滑油型号

润滑油油量

速比

3.545

2.05

1.423

1.065

0.865

3.364

3.55

QR515MHA

机械齿轮啮合式

齿数比

39/11

41/20

37/26

33/31

32/37

37/11

71/20

速比

3.545

2.05

1.423

1.065

0.865

3.364

4.056

齿数比

39/11

41/20

37/26

33/31

32/37

37/11

73/18

QR513MHA

APIGL-4 、75W-90

2.3L

GL-4、 75W-90

1.8L

三差异部分的装配技术条件

1、将离合器从动盘总成放在飞轮上，并用心

轴定位，再放上盖总成，注意盖总成上的定位销孔对准飞轮上的定位销，用6个螺栓将盖总成紧固在飞轮上，对角线拧

紧到规定力矩：23±2N.m。

2 离合器工作缸安装

2.1 用Q1840816螺栓把蓄电池搭铁线和离

合器分泵支架固定，拧紧力矩为25±3N.M；

2.2 将离合器工作缸装配在离合器分泵支

架总成上，用固定螺栓拧紧，力矩为25±3N.M。

其它差异部分的装配技术条件与QR513相同，请参照我部前期发布的《奇瑞QQ6维

修手册QR513变速箱部分》。

四变速器油加注量说明

QR515MHA变速器油需要使用符合APIGL-4

75W-90规格的齿轮油，加注量为2.3L，建议直接从里程表传感器安装处加注。

五维修注意事项

1、QR515MHA变速器的拆装方法、装配技术条件、调整参数、容量规格、力矩要求等请遵守我部前期发布的《奇瑞QQ6维修手册QR513变速箱部分》；

2、涉及的故障件如果是本指导的差异件（见QR515MHA(BA)差异件清单），需要更换的请务必选择相同零件号的或奇瑞公司规定的互换件。

3、变速器总成切勿用硬物体敲击、不能被摔打，与发动机连接端面不能被磕碰，搬运时必须轻放；

4、传动轴插入或拔出差速器时，不能损伤差速器油封，安装时用专用工具安装油封；

5、为了保证变速器的维修质量，操作时应细心并且保证变速器各个部件的清洁；

6、起吊变速器时应从吊钩处吊挂，不能吊挂其他部分；

7、应当选用合适的工具或者专用工具，专用工具见奇瑞公司规定的变速器拆装专用工具清单。

奇瑞风云2维修手册

（MT80 发动机管理系统）

奇瑞汽车销售有限公司售后服务部

第一节发动机电喷部分.....................................................................................................................................................4

第一章风云2车型发动机MT80电喷系统介绍....................................................................................................4

一、系统介绍.......................................................................................................................................................4

1. 油泵控制策略..................................................................................................................................................4

2. 起动预喷..........................................................................................................................................................4

3. 保护性断油......................................................................................................................................................4

4. 发动机管理系统的功能特点..........................................................................................................................5

5. 发动机管理系统ECM的特点.........................................................................................................................5

6. 线圈充磁控制..................................................................................................................................................5

7. 起动模式..........................................................................................................................................................5

8. 怠速控制..........................................................................................................................................................6

9. 爆震控制逻辑..................................................................................................................................................6

10. 碳罐电磁阀控制逻辑..................................................................................................................................6

11. 风扇控制逻辑................................................................................................................................................7

12. 空调工作条件................................................................................................................................................7

13. 空调切断模式................................................................................................................................................7

第二章 A13发动机MT80电喷系统................................................................................................................................8

1. 曲轴位置传感器（CKP）......................................................................................................................................8

1.1 元件位置和作用............................................................................................................................................8

1.2 元件原理........................................................................................................................................................8

1.3 元件检测........................................................................................................................................................8

2. 凸轮轴位置传感器(CMP).......................................................................................................................................9

2.1 元件位置及作用............................................................................................................................................9

2.2 凸轮轴位置传感器原理................................................................................................................................9

2.3 元件检测......................................................................................................................................................10

3. 油门踏板位置传感器(APP)..................................................................................................................................10

3.1 元件结构及原理..........................................................................................................................................10

3.2 元件检测......................................................................................................................................................11

4. 节气门位置传感器（电子节气门）....................................................................................................................12

4.1 元件结构......................................................................................................................................................12

4.2 电子节气门电机工作原理..........................................................................................................................12

4.3元件检测.......................................................................................................................................................13

5. 冷却液温度(ECT)传感器.....................................................................................................................................14

5.1 元件位置和作用..........................................................................................................................................14

5.2 元件原理......................................................................................................................................................14

5.3 元件检测......................................................................................................................................................14

5.4 元件故障引起的系统故障..........................................................................................................................14

6. 进气压力温度传感器............................................................................................................................................15

6.1 元件位置和作用..........................................................................................................................................15

工作原理.............................................................................................................................................................15

6.3 元件检测......................................................................................................................................................15

6.4 元件工作参数..............................................................................................................................................16

7. 氧传感器................................................................................................................................................................16

7.1氧传感器安装位置作用...............................................................................................................................16

7.2 元件性能......................................................................................................................................................16

7.3 元件结构和原理..........................................................................................................................................17

8. 爆震传感器............................................................................................................................................................18

8.1 爆震传感器的位置和作用..........................................................................................................................18

8.2 元件原理......................................................................................................................................................18

8.3元件检测.......................................................................................................................................................18

9.电子控制单元（ECU）..........................................................................................................................................19

9.1 元件位置和作用..........................................................................................................................................19

9.2 元件结构......................................................................................................................................................19

9.3 ECU参数.......................................................................................................................................................19

9.4 元件检测......................................................................................................................................................20

10. 点火线圈..............................................................................................................................................................20

10.2 元件性能....................................................................................................................................................20

10.3 元件工作原理............................................................................................................................................20

10.4 元件检测....................................................................................................................................................21

10.5 元件引起的系统故障................................................................................................................................21

11. 电磁喷油器..........................................................................................................................................................22

11.1 元件位置和作用........................................................................................................................................22

11.2 元件结构和工作原理................................................................................................................................22

11.3 元件检测....................................................................................................................................................22

11.4 元件引起的系统故障................................................................................................................................23

12. 碳罐控制阀..........................................................................................................................................................23

12.1元件位置.....................................................................................................................................................23

12.2 元件作用..................................................................................................................................................23

12.3 元件结构和工作原理................................................................................................................................24

12.4 元件检测....................................................................................................................................................24

12.5 碳罐电磁阀的工作条件............................................................................................................................24

13.电动燃油泵............................................................................................................................................................25

13.1元件结构.....................................................................................................................................................25

13.2元件检测.....................................................................................................................................................25

13.3元件引起的系统故障.................................................................................................................................26

14. 钢制燃油分配管总成.........................................................................................................................................26

15. 防盗输入信号......................................................................................................................................................26

15.1 元件位置和作用........................................................................................................................................26

15.2 元件结构和工作原理（防盗控制器）....................................................................................................27

15.3 元件结构和工作原理（转发器）............................................................................................................27

15.4 元件结构和工作原理（识读线圈）........................................................................................................27

15.5 匹配钥匙：................................................................................................................................................28

15.6 防盗系统匹配............................................................................................................................................28

第一节发动机电喷部分

第一章风云2车型发动机MT80电喷系统介绍

一、系统介绍

风云2搭载的发动机是ACTECO系列的SQR477F发动机，该发动机是奇瑞公司与世界著名发动机设计公司AVL公司共同设计开发的一款性能优良的发动机。

SQR477F发动机的管理系统是德尔福MT80发动机管理系统。该系统基于扭矩控制和电子节气门，其特征是电脑闭环控制，多点燃油顺序喷射，无分电器分组直接点火，三元催化器后处理。

1. 油泵控制策略

1.1.1油泵控制逻辑

油泵开逻辑：

点火开关打开后，油泵将运转2秒，如果没有检测到有效的58X信号，油泵停止运转，发动机开始转动，一旦ECU检测到有效的58X信号后，油泵开始运转。

油泵关逻辑：

失去转速信号后0.6秒或防盗器要求关闭油泵，油泵停止运转。

2. 起动预喷

启动预喷只在正常起动过程中喷一次，起动预喷的条件如下：

1.法动机开始运转

2.油泵继电器吸合

3.油泵运转时间超过蓄压延迟时间

4.起动预喷还没有进行过

一旦上述条件满足，起动预喷在所有的缸同时进行。

3. 保护性断油

以下条件任何一个满足，系统将停止喷油：

当发动机转速高于6400rpm时断油，低于6000rpm时恢复供油。当系统检测到点火系统故障时断油。

当系统检测到点火系统故障时断油。

当系统电压大于18V，将进入电子节气门功能限制模式（强制怠速模式）。

4. 发动机管理系统的功能特点

　进气压力和进气温度传感器控制：

1.发动机扭矩输出控制模式

2.整车主电源继电器控制

　 3.闭环控制多点顺序燃油喷射

　 4.无回油供油方式

　 5.燃油泵工作控制

　 6.爆震控制

　 7.电子节气门控制

　 8.空调控制

　 9.冷却水箱风扇控制

　 10.碳罐电磁阀控制

　 11.系统自诊断功能

防盗控制

内置点火驱动模块，无分电器式分组直接点火

5. 发动机管理系统ECM的特点

　 1.高端电喷市场开发的ECU

　 2.最新的电子硬件技术

3.2位微处理器（CPU），充足的内存，增强的运算速度

　 4.较高的性价比

　 5.灵活定义的I/O输入输出口

　 6.满足目前欧四及EOBD法规

6. 线圈充磁控制

点火线圈充磁时间决定了火化塞的点火能量，太长的充磁时间会损害线圈或线

圈驱动器，太短会导致失火。

7. 起动模式

在起动模式下，系统采用一个固定的点火角；

主点火提前角：

主点火角就是最佳扭矩点（MBT）时的最小点火角或爆震临界点（KBL），

点火提前角修正：

1.水温修正；

2.进气修正；

3.海拔高度补偿修正；

4.怠速修正；

5.加速修正；

6.动力加浓修正；

7.减速断油修正；

8.空调控制修正；

8. 怠速控制

基本目标怠速

不同冷却液温度时，基本目标怠速的设定：

冷却液温目标怠速冷却液温目标怠速冷却液温目标怠速冷却液温目标怠速度℃ rpm 度℃ rpm 度℃ rpm 度℃ rpm

＜-20 1175 20 1150 60 850 100 750

-10 1200 30 1150 70 800 110 750

0 1200 40 1000 80 750 ＞120 800

10 1150 50 900 90 750

9. 爆震控制逻辑

爆震控制工作条件：

1.发动机运行且运行时间要超过2秒

2.发动机水温高于70度

3.发动机转速大于800rpm

系统检查出爆震后，依据发动机转速的不同，快速推迟点火提前角3－5度，并在后续的2－3秒内恢复至正常控制。

10. 碳罐电磁阀控制逻辑

碳罐电磁阀开启前必须满足如下条件：

1.系统电压低于18V，大于8V

2.发动机水温高于0℃

3.发动机进气温度高于0℃

4.无相关的系统故障

碳罐电磁阀的开度由ECU根据发动机状态确定的占空比信号来决定。

11. 风扇控制逻辑

风扇工作方式及工作条件：

　 1.当水温大于95℃时，低速风扇开始运行

　 2.当水温大于99℃时，高速风扇开始运行

　 3.当水温低于95℃时，高速风扇停止运行

　 4.当水温低于90℃时，低速风扇停止运行

　 5.空调开启时，空调风扇开始运行

12. 空调工作条件

空调系统在下列条件满足时，将起动工作：

发动机运行且运行时间要超过7秒；

　空调开关接通；

　所有空调切断模式不起作用；

13. 空调切断模式

发动机转速过高空调切断模式：保护空调系统：

AC关时，发动机转速小于4900rpm才允许压缩机启动

AC工作时，发动机转速大于5100rpm时将切断空调压缩机。

发动机冷却液温度过高空调切断模式：保护空调系统

A/C关时，冷却水温度小于106℃才允许压缩机起动。

A/C工作时，冷却液温度大于108℃时将切断空调压缩机。

空调蒸发器温度过低空调切断模式：保护空调系统

下列任一条件满足时，车辆进入高环境温度起步空调切断模式：

空调蒸发器温度传感器有故障；

空调蒸发器温度小于3℃；

当下列两个条件满足时，车辆退出空调蒸发器温度过低空调切断模式

空调蒸发器温度传感器没有故障

空调蒸发器温度大于4℃

第二章风云2发动机MT80电喷系统

输入元件介绍

1. 曲轴位置传感器（CKP）

1.1 元件位置和作用

位置：曲轴位置传感器安装在变速箱壳体

的前部，与飞轮外圆对齐。

作用：检测发动机曲轴的旋转位置和转速

，ECU利用此信号确定曲轴的旋转位置和转

速。

与齿圈间隙线圈电阻

0.3-1.5mm 560Ω±10％

1.2 元件原理

1.永久磁铁

2.曲轴传感器壳体

3.变速器壳体

4.软铁芯

5.线圈

6.齿隙（基准标记）

7.气隙

1.3 元件检测

曲轴位置传感器是磁感应式转速传感器，

由于感应电压较低，容易受环境电波的

影响，传感器接线上增加了一个屏蔽

层，插头三个端子分别是：

A：信号＋，

B：信号－，

C：屏蔽线

8线圈电感

240mH ±15％

ABC

用万用表检测：用示波仪测量传感器输出的波形

用万用表电阻挡测量各端子对地电阻，

找出屏蔽线接头，用万用表测量另外

两个接头的电阻值，对照技术参数可以

初步判断传感器的状态。

用示波仪测量传感器输出的波形

2. 凸轮轴位置传感器(CMP)

2.1 元件位置及作用

位置：在气门室罩盖后部，信号轮安装在凸轮轴后部，

和凸轮轴同步运转。

作用：为ECU提供凸轮轴的相位信息, 判断发动机

所处工作循环行程。

性能

工作电压

4.5-13V

工作间隙

0.3-2mm

2.2 凸轮轴位置传感器原理

霍尔器件原理：

采用霍尔原理，集成电路位于永久磁铁一极的

前端，当凸轮轴带动信号轮转动时，齿形变化导致

磁力线强弱的变化，输出电压信号。

特征曲线：

其特征曲线与曲轴信号相配合，曲轴转两转，凸轮

轴转一圈。判断一缸上止点。

2.3 元件检测

A线是信号线，至ECU E56＃；

B线是信号地线，至ECU E18＃；

C线是5V电源线，至ECU E23＃；

3. 油门踏板位置传感器(APP)

位置：驾驶员仪表下方，油门踏板上方。

　作用：将油门踏板的位置通过电子信号的

方式反馈给ECU，ECU通过计算控制电子节气门

的动作。

3.1 元件结构及原理

非接触式位置传感器，提高了信号的可靠性

两个霍尔传感器的冗余设计无需自学习

故障症状：

发动机故障指示灯亮；

加速无力；

发动机限速；

用示波器检测出的波形图

1.信号

2.接地

3.火线

4.信号

5.接地

6.火线

3.2 元件检测

点火开关打开，不启动，不踩加速踏板时

传感器APP1、APP2输出电压信号如下：油门踏板波形图

APP1：2.18 V；

APP2： 0.21V；

2 、点火开关打开，不启动，将加速踏板踩到

底时传感器P1、P2输出电压信号如下：油门踏板踩到底波形图

APP1： 4.71V ；

APP2： 0.84V ；

以上数值均为发动机正常状态下，用诊断仪读

出来的数据，仅供参考。

油门踏板自由状态波形图

4. 节气门位置传感器（电子节气门）

位置：节气门位置传感器位于电子节气门上。

作用：节气门位置传感器用于监测节气门位

置及执行电机位置。

4.1 元件结构

主要构成：

1）节气门体；

2）驱动电机；

3）节气门位置传感器；

　两个电位计的滑动片都直接与节流阀门轴杆连接在一起。

其中一个电位计为一个正的信号，而另一个为与此相反的信号。

4.2 电子节气门电机工作原理

节气门驱动电机是一台微型直流电机。该电机驱动

一套特殊的齿轮减速机构及一根双向弹簧，当系统断

电状态下，由该机构保证节气门阀片的开度维持在大

于怠速位置，又不能过高的一个安全位置，保证车辆

继续具有行驶能力，如果发动机电控系统进入该故障

模式后，踩加速踏板时，电子节气门的阀板将不再动作。

TPS1

随着开度的变化，传感器电位上升

TPS2

随着节气门开度的增加，传感器信号

电位减小

4.3元件检测

直流电机电阻：3.93Ω

测量接线B与接线C上的电压变化，

两个的电压变化趋势相反；

A.5V电源节气门位置传感器波形图

B.信号

C.信号

D.接地

电子节气门驱动电机为直流电机，有两个接线

E：ECU E67# 电机驱动

H：ECU E61# 电机驱动

D：ECU E04＃

B：ECU E39# 位置传感器信号1

A：ECU E03＃

C：ECU E26#位置传感器信号2

断开电子节气门插头，用万用表电阻档测量

接线H与接线E的电阻值，H与E导通且电阻较小，

节气门驱动电机正常。接线H与接线E实测电阻

值约为0.6Ω。

5. 冷却液温度(ECT)传感器

5.1 元件位置和作用

　位置：发动机后部缸盖出水口，点火线圈下部。

特性

工作电压

工作温度

－40－135℃

5.2 元件原理

　负温度系数（NTC）型热敏电阻。

　电阻值随着冷却液温度上升而减小，

但不是线性关系。

5.3 元件检测

万用表检测：

拔下接头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分

别接传感器1#、2#针脚，20℃时额定电阻为2.5kΩ±5%。

5.4 元件故障引起的系统故障

如果出现故障，可能会出现下列症状：

　冷启动困难；

　热启动困难；

　驾驶性能差；

　如果传感器到电源的电路短路，则发动机将会以默认值运转；

　温度表读数过高；

　温度表读数过低；

　冷却风扇持续以快速模式运行；

当温度指示低时，高温警示灯闪亮；

6. 进气压力温度传感器

6.1 元件位置和作用

位置：位于进气管谐振腔上。

性能：

进气歧管绝对压力/温度（MAP/MAT）传感器是将进气管绝对

压力传感器的功能和进气管绝对温度传感器的功能整合在同一

传感器中，同时实现反馈进气管绝对压力和温度的功能。压力

传感器测量发动机吸入的空气量，它是构成速度密度型空气流量

计量方式的重要元件。

工作原理

进气歧管绝对压力MAP传感器部分有一个密封的弹性膜片

和一个铁磁心，膜片和磁心精确地放置在线圈内，当压

力变化时，就产生一个与输入压力成正比的，与参考

电压成比例的输出信号。

6.3 元件检测

压力（Kp）

输出电压（V）15

0.12-0.38

1.52-1.68

4.44-4.60

102

4.86-5.04

6.4 元件工作参数

进气压力传感器波形图

工作电压工作电流输出电压输出阻抗5V 最大12mA -100-100mV<10Ω

压力范围

10Kp-110Kp工作温度

-40-125℃

急加油工况MAP

减速工况MAP

7. 氧传感器

7.1氧传感器安装位置作用

位置：A13车型有1个前氧传感器和1个后氧传感器，

前氧传感器位于排气歧管上；后氧传感器位于后三

元催化转化器(TWC) 后。

作用：反馈闭环控制的混合气信号

7.2 元件性能

温度

浓输出电压(mV)

稀输出电压(mV)

稀到浓响应时间(ms)

浓到稀响应时间(ms)

260℃

>800

<200

<75

<150

450℃

>800

<200

<75

<125

595℃

>750

<150

<50

<90

内电阻（Ω）

7.3 元件结构和原理

氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件，

它调整和保持理想的空燃比，使三元催化器达到最佳

的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时，排

气之中的氧聚集含量增加，氧传感器的输出电压降低，

反之输出电压值则增高，由此向ECU反馈空燃比的状况。

氧传感器的敏感材料是氧化锆，结构有中空部分和

外部感应部分。氧化锆元件被加热(>300℃)激活后，

参考空气由导线进入氧化锆元件的中空部位，排气

通过氧化锆的外侧电极，氧离子从氧化锆中心移向

外侧电极，这样就构成了一个简单的原子电池，在

两个电极之间产生电压；氧化锆能根据排气中的氧

浓度来改变这一输出电压，从而判断排气中氧的含量。

通常氧传感器设计为在排气在理论空燃比(14.6:1)附

近时产生一个电压幅值的跃变，有助于ECU对空燃比

的准确.

7.4 元件检测

卸下接头，把数字万用表打到欧姆档，两表

笔分别接传感器C、D针脚，即加热电阻,常温

下其阻值为9.2Ω(实测值)。接上插件，怠速

状态下，待氧传感器达到其工作温度350℃时，

把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接

传感器A、B针脚，此时电压应在0.1-0.9V之间

快速的波动。

17<100 K

元件波形图

元件急加速波形图

8. 爆震传感器

8.1 爆震传感器的位置和作用

　位置：进气岐管下侧。

　作用：监测发动机燃烧室内混合气的燃烧状况是

否有爆震趋势，向ECU提供爆震信号。便于ECU更好

的控制点火提前角。

频响范围电阻

3－18KHz 大于1MΩ

8.2 元件原理

爆震传感器是一种振动加速度传感器，产生一个与发

动机机械振动相对应的输出电压。传感器含有一个陶

瓷压电晶体，该晶体震荡产生电压信号。在发动机爆

震过程中，该晶体震荡增加，从而改变输出到ECU的信号。

8.3元件检测

◆ 卸下接头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分

别接传感器1#、2#及1#、3#针脚，常温下其阻值应

大于1MΩ。各端子之间不导通。

2、将万用表打到mv档，用橡胶锤敲击发动机缸体，此

时应该有传感器电压输出，或轻轻敲打传感器（注意

不要损坏传感器），此时传感器应该有电压输出。

18电容

1480－2220pf

9.电子控制单元（ECU）

9.1 元件位置和作用

位置：副驾驶仪表台下侧地板上。

作用：ECU是发动机电子控制系统的核心部分，

传感器为ECU提供各种电控用的信号，然后ECU

通过内部计算后控制喷油器、点火线圈等一系

列的执行器动作，来控制发动机的工作。

工作电压

1－16V

过电压和反极性电压保护

＋24V/－14V＜60秒

工作温度

－40－105℃

9.2 元件结构

带屏蔽的外壳和印刷电路板，在电路板上集

成了很多的电子控制单元用于电喷的控制。

该电控系统带有ECU防盗控制系统。

注意：ECU壳体和固定螺栓必须与车辆底盘绝缘。

9.3 ECU参数

◆ CPU参数；

◆ 32位主芯片；

◆ 66M时钟频率；

◆ 1M FLASH 片内存储；

◆ 12K RAM 存储器；

◆ 4K EEPROM 存储器；

工作参数

◆正常工作电压范围： 9.0 V – 16V ；

◆过电压和反极性电压保护： +24V/-14V < 60秒

9.4 元件检测

简易测量方法：

◆ 接上接头，利用发动机数据诊断线读取发动机故障记录；

◆ 卸下接头，检查ECU连接线是否完好，重点检查ECU电源

供给、接地线路是否正常；

◆ 检查外部传感器工作是否正常，输出信号是否可信，其

线路是否完好；

◆ 检查执行器工作是否正常，其线路是否完好；

◆ 最后更换ECU进行试验。

10. 点火线圈

10.1.点火线圈位置作用

◆ 点火顺序：1、 3、 4、 2

位置：点火线圈位于发动机上部缸盖侧面（变速器侧）

◆ 点火线圈将初级绕组的低压电转化变成次级绕阻的

高压电，通过火花塞放电产生火花，引爆气缸内的燃油空

气混合气。

10.2 元件性能

初级电阻

次级电阻

0.5±0.05Ω

9840±980Ω

次级电感

断电电流峰值

17.5±1.2H

9.5A

初级电感 2.75±0.25mH 次级输出电压 34KV

10.3 元件工作原理

点火线圈ZS-K2x2由两个初级绕阻、两个次级绕

组和铁芯、外壳等组成。当某一个初级绕阻的

接地通道接通时，该初级绕阻充电。一旦ECU将

初级绕阻电路切断，则充电中止，同时在次级

绕阻中感应出高压电，使火花塞放电。跟带分

电器的点火线圈不同的是，点火线圈ZS-K2x2次

级绕阻的两端各连接一个火花塞，所以这两个

火花塞同时打火。两个初级绕阻交替地通电和

断电。相应地两个次级绕阻交替地放电.

线圈电阻

12±0.4Ω

最低工作电压

4.5V

工作温度

－40－130℃

10.4 元件检测

用万用表的电阻档分别测量接线B与C，接线D与C的初

级线圈电阻，初级线圈电阻在0.45-0.55Ω范围。

拔掉1、4缸高压线，用万用表测量点火线圈上两缸高压

线接头之间的电阻值，两个接头之间的电阻值就是次级

线圈的电阻，次级线圈电阻应该在8.8-10.8KΩ之间。

A：屏蔽接地线

B：12V电源

C:ECU E17#

D:ECU E01#

点火波形二：点火时刻

点火波形：“废火” 点火

10.5 元件引起的系统故障

◆ 怠速工作不稳

◆ 发动机动力不足

　 ◆ 油耗增加

　 ◆ 排放污染增加。

11. 电磁喷油器

11.1 元件位置和作用

位置：位于油轨及进气歧管之间，直接位于油轨上。

作用：喷油器根据ECM的指令，在规定的时间内喷射燃

油，给发动机提供雾化后的燃油。储存高压燃油，消除

由于油泵泵油引起的共振，使油压保持稳定。

11.2 元件结构和工作原理

喷油嘴为电磁控制型喷油嘴。壳体内的回位

弹簧将阀针压紧在阀座上并封住口。

喷油时，电子控制器给出控制信号，电磁线

圈通电，产生磁场克服回位弹簧的压力、针阀重

力、摩擦力等将针阀升起，燃油在油压作用下喷

出。由于针阀只有升起和落下两个状态，针阀升

程不可调节，只要喷油嘴进出口的压力差恒定不

变，喷油量就仅取决于针阀开启时间即开启电脉

冲的宽度。针阀的升程不超过0.1mm。

11.3 元件检测

万用表检测

喷嘴插接件有两个接线，一个与ECU连接，一个连接到12V电源；

A：12 V 电源

B：ECU E63＃

检测时卸下接头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接喷

油器两针脚，20℃时额定电阻为11-16Ω。

诊断仪检测喷油器波形图

11.4 元件引起的系统故障

可能会有以下症状：

◆怠速不良、加速不良、不能起动（起动困难）等。

◆由于缺少保养，导致喷油器内部出现胶质堆积而失效。

12. 碳罐控制阀

12.1元件位置

◆碳罐控制阀位于发动机舱右角，膨胀阀附近。

◆ 性能

额定工作电压

工作电压范围

12V

8－16V

工作温度

线圈电阻

线圈电感

140－120℃

19－22Ω

12－15mH 极限电压 25V

12.2 元件作用

1、来自油箱

2、碳罐

3、大气

4、碳罐控制阀

5、通往进气歧管

6、节气门

12.3 元件结构和工作原理

碳罐控制阀由电磁线圈、衔铁和阀等组成。进口处

设有滤网。

流过碳罐控制阀的气流流量一方面跟ECU输出给

碳罐控制阀的电脉冲的占空比有关，另一方面还跟

碳罐控制阀进口和出口之间的压力差有关。当没有

电脉冲时，碳罐控制阀关闭。

　 ECU根据发动机各传感器提供的信号，控制碳罐

电磁阀的通电时间，间接的控制了清洗气流的大小。

12.4 元件检测

◆失效检查

1）通过电磁阀阻值检查电磁阀失效碳罐电磁阀有两个接线：

A：12V电源；

B：ECU E57＃；

ECU通过控制电磁阀的接地来实现清洗通道的开启关闭。测量

电磁阀电阻时，拔下碳罐控制阀线束连接器，测量线圈电阻值。碳

罐控制阀线圈电阻值（19－22Ω，）应符合规定，否则应更换。

2）碳罐电磁阀工作状态检测电磁阀失效。

碳罐电磁阀控制波形图

12.5 碳罐电磁阀的工作条件

为减少燃油蒸汽进入，对发动机正常燃烧做

功的影响，碳罐电磁阀开启前必须满足如下条件：

◆ 系统电压低于18V，大于8V；

◆ 发动机水温高于0

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发动机,总成,传感器,位置,气门,缸盖,凸轮轴,摇臂

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