智能化的汽车照明技术分析

2024年3月27日发(作者：北京市小客车摇号申请)

智能化的汽车照明技术分析

摘 要：汽车已经普遍进入各个家庭，随着经济的推动，汽车技术也成上升

趋势和个性化发展。而汽车照明系统更加走向智能化的发展行列中，因此，本篇

文章就分析了汽车照明系统的发展以及技术，并对未来发展趋势进行分析。

关键词：车灯；智能化；照明技术

引言

汽车大灯是在夜间以及光线较差的条件下进行使用，而汽车前大灯能有针对

各种情况进行调节，就可以为驾驶员在汽车行驶中，减轻操作的复杂。汽车前大

灯光线强度以及照射距离，也给驾驶员带来疲劳以及出现危险的可能性，因此，

对汽车照明系统的研究需要更实用性以及智能性。

一、现阶段汽车照明发展状况

在现在的汽车照明行业中，主要照明的灯具分为是卤素灯、氙气灯以及LED

灯。从最初使用的卤素灯开始，随着发展逐渐采用LED灯。而汽车大灯以及尾灯

都开始应用LED灯组。LED灯的特点是尺寸小，LED可以自由组合，并可以组成

各式各样多变的形状和线条，使汽车可以展示出独特风格。随科技发展，极少数

汽车出现使用未来感强的激光大灯以及一些先进智能化技术。

二、汽车照明灯介绍及问题

（一）卤素大灯

卤素大灯是目前最为常见的灯光。卤素灯是加入了卤元素，使其比白炽灯的

零度更加明亮，使用寿命提高了好几倍，汽车卤素大灯其结构较为简单，就是由

灯泡和反射碗组成，并且卤素灯的价格较为便宜，后期维修也时相当廉价，基本

上，只需要更换灯泡就可，在一些经济性较低的汽车使用普遍，并在现阶段汽车

发展中，使用最为广泛。

（二）氙气灯

氙气灯其组成结构是采用石英灯管和惰性气体—氙气组成，其原理是用高压

电流对高压惰性气体的氙气进行刺激，进而产生氙气发光，其光与太阳光线极为

相似。汽车氙气灯是由灯泡和反射碗/透镜组成而来。其特点较卤素灯的寿命更

长，其亮度更高，灯泡更管周期更久。因此，其制作成本也会高于卤素灯，其

使用在一部分车型当中，属于中端汽车之中使用。

（三）LED灯

LED 灯从汽车内照明灯开始，到汽车日间行车灯，现阶段开始广泛运动到汽

车前大灯以及尾灯。LED 灯的优点较多，首先，针对使用寿命使用方面，LED 灯

使用寿命更长，其反应速度针对氙气灯更快；其次，在灯光亮度方面，其亮度程

度高于氙气灯亮度，亮度提升40%-50%左右，使其更加接近太阳自然光，并且更

换周期远远长于卤素大灯以及氙气大灯的更换周期。在行车中，避免了驾驶人员

对光疲劳的情况；最终，在结构上，因LED灯泡与卤素以及氙气灯泡相比之下，

尺寸较小，因此，可以进行自由组合，可以做出各种条形以及图案的形状，使其

更加美观，科技设计感较强。其采用材料也是较为其它灯材料更加环保。LED灯

与卤素灯以及氙气灯相比，更具有优势，更好的服务驾驶人员。

三、汽车大灯照明未来发展趋势

（一）自适应灯光（ADB 技术）

在科学技术较为发达的社会中，采用先进技术来改善驾驶人员复杂的操作是

最终目的。在当今汽车行业中少数汽车采用自适应灯光（ADB 技术），其技术可

根据电脑计算，通过智能化设计，达到自动控制的目的。在普通汽车上，当两车

即将交汇时，卤素大灯、氙气灯以及LED灯都需要驾驶人员进行对大灯操作，使

大灯灯光可以关闭或换成近光灯，这样改变灯光亮度以及照射范围，导致驾驶员

出现对光线疲劳以及盲视野情况，极可能出现安全事故。自适应灯光（ADB 技术）

可一直开启远光灯，当出现人员以及车辆时，车载摄像头就会的到感应，汽车行

车电脑就会启动ADB 技术，将灯光进行自动调节，使光束向下或向横向移动，与

此同时，使灯光源亮度也会在合理范围内降低，确保行车中，灯光视野最大化，

[1]

亮度最适合化。ADB是汽车照明领域最大的创新，将汽车照明又推上了更高的台

阶，其技术应广泛运用，就可以对因灯光造成的汽车事故大大减少。

（二）空间光调制：DMD 技术。

DMD技术是由数百万个微型反射镜组成，是一种更为高端的ADB，其分辨率

更高，车辆行驶中可识别路标路灯以及障碍物的轮廓，DMD可以对任何一个进行

操作，并且通过静电场的作用，其翻转可达5千次，通过控制各个微镜单元，进

而来控制对光能的调制，使灯光可以投射到汽车前面的路上，并达到更好的效果，

DMD 技术也是汽车照明发展的未来趋势。

（三）矩阵式激光大灯。

激光大灯在卤素大灯、氙气灯以及LED灯中，其亮度最高，激光大灯主要使

用二极管进行发光，具有体积较小，能源消耗较低以及响应速度快的特点，跟

LED大灯相比之下，有着较为明显的优势，激光大灯从字面激光两字就可以了解，

它属于集中光速照射，并且照射距离比较远，激光大灯只适合远光灯，主要因为

其发散性比较弱，光束照射范围较小，因此，导致其无法做近光灯使用。综上所

述，如将激光大灯可以用在各个地方，那样就使汽车大灯使用更加高效。因此，

针对矩阵式激光大灯研究也提上了日程。矩阵式激光大灯是利用激光二极管进行

发光，并因光束是蓝色的，又将反射镜的前端进行磷涂层的滤镜处理，并得到白

色光，白色光照射到路面还需要经过透镜进行优化。在汽车照明领域中，单独使

用都会导致其不足，但全部应用却给带来更大的阻碍以及不稳定性。在车辆行驶

中，车载雷达以及红外摄像头探测到汽车与行人时，矩阵式激光大灯光束需要避

开前方车辆或行人，以免导致对面出现眩目，导致安全事故得发生。因此，汽

车在使用矩阵式激光大灯得同时，更要采用DMD技术，从技术上来讲，DMD技术

可以通过无限控制矩阵式激光大灯光束。例如，当车辆行驶过程中，汽车通过

DMD技术可以得到车身左右宽度，并帮助驾驶员进行判断。当汽车转弯时，大灯

透射到交通标志上，可以帮助驾驶员正确得行驶。矩阵式激光大灯使用空间光调

制技术，成功的解决了激光大灯发散性比较差和光束覆盖的角度比较窄等缺点，

令汽车激光前照大灯成为了可能。使汽车照明领域拥有了更好的照射光源，比利

[2]

用先进技术来进行取长补短，达到更好的优化。而现在消费者们也都对先进技术

以及较为好的科技感进行追逐，更加推进了汽车行业对于汽车照明系统的研究。

结论

随着高新技术的发展，汽车照明技术也在向智能化、节能化、个性化发展。

针对汽车照明与汽车行车安全都必须重视起来，智能化的控制也在汽车照明领域

有着较为重要的地位。在汽车销售方面，也影响较大，非常受消费者的青睐。

参考文献

[1]王玉春.汽车照明系统（前照灯）检测教学设计[J].汽车维护与修

理,2021(20):11-12.

[2]陈可胜.浅谈汽车外部照明及信号装置系统主观评价方法[J].内燃机与配

件,2019(19):233-235.