试驾江淮瑞风瑞气东来

2024年3月23日发(作者：13年的二手思域现在多少钱)

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从世界范围内来■，ＭＰＶ是车市的一十新由晡。近两年．整个圈际汽车错■簋量中．转车的Ｉ●长已括对麓曩．　

而ＭＰＶ【多功能桑用车】和￥ＵＶ【多功能揖动型车）已成为车市的新势力。２００１年９月．由安ｔ江蠢汽车　

墒。瑞气东　　尔　／　

瑞风原型车为韩国现代Ｈ１，而现代　

撰文／垄上行摄影／艾明　

底盘殷份有限公司（ＪＡＣ）引进韩田现代ＭＰＶ技术．生产一敖中离档的ＭＰＶ．起名叫曩风。上市以来．遗ｔ　

车为圈内的ＭＰＶ市场带来的一股祥璃之气　

商务用车的　起还是近几年的事情。　最早来自于日本的丰田子弹头、三菱太空　的设计运用外掀式车窗和立柱隐藏的方　

随着社会经济的发展，中小企业数量急剧　

车（ＳＰＡＣＥ　ＧＥＡＲ）及韩国的Ｈ１。而引进　法，兼顾了空气动力特性与顾滑视觉效果　

增加，公务商务活动也更加颁繁，对载客类　

现代Ｈ１技术、明确定位在公务车的江淮瑞　

的统一，与车身同色的前后保险杠十分匹　

汽车的需求逐年增长。这时候，轻型客车凭　风于２００１年来　恫内，令商务ＭＰＶ市场　配，两只回眼雾灯与贲大的四格进气口为　

借价格便宜、内部空间大等优势而成为市　

再起渡澜。　

场的抢手货，金杯、东南得利卡因此而大行　

其道。　

整车增添了一股气势。　

瑞风主要有两大车型。一种是短轴距　

Ｈ１叉是三菱太空车的韩国版本。来到中国　

的７座车，后悬为暖形弹簧，一种是长轴距　

短轴距皈的　

与此同时，商务用车的高端市场——　

后，几乎没经过“改良　。保留了第二代９日　

的车型，有９座和１２座两种，后悬为钢板　

ＭＰＶ也程陕速增长。ＭＦ＇Ｖ把轿车的舒适性　款的外貌和体形　与风靡政日的轿车化　

和轻型客车宽敞的内部空间完美地绪台在　

一

ＰＶ不同，短鼻、高底盘的设定更接近于　瑞风外部尺寸突出了紧凑和高挑的特点，　

起，改变了人们对于商务用车的认识，大　

传统的“面包车”（轻型客车）。虽没有子　

车长４６９５毫米比别克ＧＬ８少了４１９毫　

大提升了商务用车的档次。ＭＰＶ另外一个　弹头整体流线，但边角过渡相当圆润，体廓　米，车高这到１８８０毫米比别克ＧＬＢ高出　

卖点就是它的休闲性，可以说是集商务、公　健硕，肌肉感十足，位于车身中央的腰线相　１５１毫米，轴距为２８１０毫米，有了这样的　

务、休闲于一体。中国人对于ＭＰＶ的印象　

当粗壮　

。

侧窗杨质基础，　。身高　

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１．８０　头顶至少还有８厘米　

的空间，车内的宽度有１６００毫米，三排座椅椅背之间距　

离超过了１８００毫米，座舱的有效面积达到４　８立米；而　

车长５０３５毫米的长轴距版其有效空间超过了５．２立米，　

可以宽松搭乘１２人。　

瑞风在空间的　用上同样是别具匠心，三排座椅其　

中６张座椅是独立的，每个座位都单独配上３点式的安　

全带、头枕和左右扶手。四只调节手柄实现了四个方向自　

由度＋包括滑动、旋转、折叠的调节。中间的两张座椅通过　

２００毫米的长滑轨道实现空间的多元化，同时也可以进　

　

行３６０度旋转，与后排乘员实现面对面的交流。最后排座　

的水准上。

椅通过提携带轻松提起、折叠，收起固定　车内两侧；也　

我们首先试驾的是一款７座基本型，手排挡，发动机　

４升的汽油机。这具引擎编号为Ｇ４ＣＳ，采用的同样　

可以将乘员舱座椅全部放下形成一张大床。虽然过程复　

是２．

４千瓦／４５ＯＯ　

杂了一点，可多维的空间总是令人心动　瑞风的顶级款还　

是三菱的技术，它的最大输出功率为８２．

米，这种设计纯属　

加装了双太阳天窗，前排天窗为外滑式，后部天窗为内藏　

转，２５００转时即输出峰值扭力１９ｏ牛?

　

式，使车内充满阳光。空调系统被一分为二，配置前后双　

实用型，而马力表现并不突出。由于是５前速手动车型，

　００千米／时的加速需要１３．８秒，驶过的距离　

蒸发器，前部采用温度调节响应良好的三层流全空　昆　

测出的０—１

这个成绩相当不错。而顶级款的７座自排型，　

台式暖风机，后部为暖风机、蒸发器和风扇一体化结构。　

为２３９米，

７秒和２５２米，动力损失还是比较　

同时，前后排座席都能通过独立的按键对温度、风力、制　

测出的成绩分ｇ　为１４．

瑞风的柴油机型才是最具“瑞气”　

冷量进行控制。相对于乘员，驾驶者的待遇似乎清冷了一　

明显的。就动力而言，

而　

些，手握感适中的方向盘、简洁明了的仪表台以及诸如电　

的杀手锕。这具柴油机噪音只比普通汽油机次一点儿．

绝没有喷黑魍的现象（除非车况太差），　

动升降玻璃、电控后视镜等装备都设定在必要而非讨好　

且震动也很小，

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它的排放已达到欧洲ｌｌ号标准，这是一具　由于是短鼻车．发动机位于前轴的前　

很现代的柴油引擎，技术含量颇高。这具　方．在发生碰撞时，引孽与前伸的车集会吸　

因此，车内的乘员相对　

编号为Ｄ４ＢＦ的２．６升涡轮增压引擎最大　

收掉大量碰撞能量．

输出功率为８５匹，而扭矩在２０００转时就　

。

另外．全　

这到１９６牛?米，相当吸引人。由于是前置　承载式的车身具有程序式变形结构以厦强　

后驱，整车配重比较协调，通过性较好．操　化地板结构，使车架与车身成为一体，减轻　

控性还是比较理想．过弯时的坝Ｉ倾不太厉　了整车重量。提高了车身的刚性，配台双安　

害。不利的一面是由于车身高、离地间隙　

也大，加之后轮驱动，造成转向过度、传动　１　９９８年设计定型的现代Ｈ１车在世界　

轴噪音大、动力损失明显　稳定性较差等．　范围内部是畅销车型，其２０００年的全年销　

好在瑞风茌这些方面抑制得相当不错。　

量就达到了１Ｏ万辆。作为现代Ｈ１车的中　

全新的４通路ＡＢＳ防抱死刹车系统　

国版　瑞风承袭了Ｈ１型车操纵灵活、驾乘舒　

分别侦测４个车轮转速，以每秒２０次点　

适、安全可靠等诸多优点。瑞风．英文名　

吩ｇ　对车轮进行制动，制动效率高而且　

ＲＥＦＩＮＥ，即精致．起这个名字是非常贴切　

车身稳定。实测中发现，它的制动距离完　

的。这款车可以同时兼容３块市场：一块是　

全达到轿车的标准．６０公里，时至完全静　像别克ＧＬ８这样档次高、价格高的商务车　

瑞风价格要低１０万左右；第二块市场　

止仅用１７．３米、用时２　２３秒。瑞风的前悬　

市场，

瑞风一方面在７座、９座、１２　

为独立式扭杆弹簧；后悬为硬轴式加弹　

是小客车市场，

生上下功夫，另一方面是在承载能　

簧，不同的是７座车主要为乘客考虑配装　

座的舒适ｌ

螺旋弹簧，９座或１２座则装上了钢板弹簧　

力上下功夫，以求突破；第三块市场则是客　

以适应更大载重需求。从资料上看．它的　

货两用车的市场，现在不少城市禁止小货　

（ＬＳＤ）。沈阳　

车、皮卡车上路，功自Ｅ性强的ＭＰＶ会起　４一　

今年只下了两场雪，我们费了半天功夫也　

个替代作用．而价格优势明显的瑞风肯定会　

两种引　

没找ｌ　台适的冰雪路面来试一次ＬＳＤ的　

在这个市场上有所作为。三种车款、

“功夫”，不过根据以往的经验．在冰雪路　

孽、两种变速器、多种配置，这将演绎出多种　

从１０余万至３０万不等，这股　

面起步或加速，ＬＳＤ在防止单侧驱动打滑　

车型．价格Ⅲ４

方面确有实效。　

“瑞气”势头的确不小。