2024年3月23日发(作者：一汽奔腾x40)

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人才；品德永远第一。江汽始终坚持人人　小、皮卡在很多城市被限行、平头轻客的安　

是必然方向。江汽与安凯的重组符合这一　

皆可成才的“大人才观“，把眼光放在每个　

全性受￣ｌＪ＃Ｌ战，而克服了这些局限的商务　

规律。　

岗位、每个人。他们确信，每个岗位的员工　用多功能车市场出现空前扩张。把目标锁　众所周知，入世以来，中国汽车业兼并　

都是可塑的，“人才就在身边”。这种人才　定在商务车，标志着江汽集团再次把握了　

与重组风起云涌，处于”重组谈判中”的企　

观有助于培养员工岗位成才的意识，也提　

市场机遇，顺应了国际潮流。　

业比比皆是。尽管由于管理模式、企业文化　

供了每个员工成才的机会，实现了部门之　

现代汽车集团把一个全新的车型转让　

和资本构成的差异，江汽和安凯现在还是　

间、岗位之间、上下级之间的和谐统一。江　给江汽，并承诺同步发展。在“瑞风”项目　

两个独立的集团，但据了解，两家正在进行　

汽有一个公式：正确的事×会做正确事的　

上，江汽集团采取了买断技术的方式引进　

无形资产整合，很多资源实现了共享，在大　

人＝成功。正确的事是由决策层负责的，　

Ｈｌ，在与国际强大企业竞争中取得了更多　宗配套件上已经实现了统定分交，在售后　

而要把每件事都做对做好，则需要群体的　的自主权并将技术完全消化转为己有，逐　服务和产品研发上互相借鉴。　

努力。由此，江汽始终把“德才兼备、品德　步实现产品的自主开发。接着，江汽集团　纵观企业之间的重组，往往是通过资　

第一”作为用人的标准，坚持要求员工学会　按照高起点、高标准的“自我锤炼”和国际　本联系来实现的，但安凯集团债务较重，简　

做事，更要员工学会做人，并把健康的品　化运作的经营理念，继ＭＰＶ新秀——“江　单合并会使江汽负担过重；另外，企业文化　

格、扎实的作风、正确的价值观、积极的人　淮?瑞风”系列商务车的成功上市后，为配　

和管理理念一时也很难糅合，一旦引起“排　

生态度视为人才应具备的首要条件，始终　合该类车由技术、品质、服务、性价比的“全　异反应”将会带来负面效果。用无形资产整　

把品德的培养摆在优先地位，把“塑人品、　

面升级，与世界同步”的市场战略，推出了　

合为资本整合开路，重组的成本就要低得　

出精品”的口号落实在行动中。　

让国内商务类车市再次为之注目的“江淮　多。重组之难，难在重组后的磨合和整合　

?

瑞风一一价格全球同步”的举措，其中　

上。而江汽却将磨合和整合放在了重组之　

“江淮?瑞风”系列的７座、９座标准配备　

前，无疑可以减少甚至避免了重组后的摩　

车直指国内个人商务车消费，积极抢占市　

擦与矛盾，这又是一件值得引起注意的”江　

　

２００１年３月ｌ６日，安徽江淮汽车集　

场制高点。

团和韩国现代汽车公司在合肥签署Ｈ—ｌ　

小型乘用车技术转让协议，这标志着江汽　

集团正式进行技术升级，与世界同步，开始　

打造新品牌。　

淮现象”。　

“江淮现象”的出现不是偶然的，作为　

安徽汽车行业的龙头——江淮汽车集团的　

发展离开不技术的创新、管理创新和体制　

２００１年７月，安徽江淮汽车集团有限　

的创新，这也是江淮汽车集团与时俱进、开　

中国汽车市场对任何一个汽车企业来　公司董事长左延安兼任安徽安凯汽车集团　

拓创新的支撑。江汽有两条生产线，一条是　

一条是教育生产线。产品的不　

说都是诱人的。作为世界排名第七的韩国　董事长。业内人士透露，这两家汽车集团　

产品生产线，

现代汽车集团早已希望进入中国市场，一　正在酝酿重组。有关人士分析认为：从产　

断创新是企业的生存之本，而人才的培养　

直在寻找自己的“意中人”。江汽凭借自己　

品结构看，安凯和江汽的客车及底盘都有　

则是企业得以不断壮大的活水之源。这可　

能就是“江淮现象”的本质所在吧ｊ　

过硬的技术水平、先进的管理模式和高素　很强的互补性。安凯是从大型往中型延　

质的人才队伍赢得了与现代合作生产国际　

伸，江汽是从轻型往中型和大型延伸。事　

畅销的ＭＰＶ一“瑞风”。由于轿车空间较　实证明，单一产品是有风险的，产品系列化　

（作者单位：安徽省科技情报研究所）　

责任编辑：徐雁　

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