向新手推荐几款入门级休闲运动山地车

2023年12月16日发(作者：奔驰glc300l)

向新手推荐几款入门级休闲运动山地车

休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四 大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比 较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很占优势， 骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来 很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。下面，楼主重点向单 车新手推荐几款入门级休闲运动山地车。

出于对知名大品牌的信赖，在此，楼主还是强烈推荐

GIANT（

捷安特

）和

MERIDA

（美利达）两个品牌。值得说明 的是，这两个品牌都是来自台湾，为世界自行车制造界知名 品牌。这两个品牌的共同点是：所有的高端产品都是选择在 台湾生产，其产品主要销往欧美，与世界其他国家知名自行 车品牌进行竞争；而其入门级和中低端产品生产线则分别迁 到了大陆的江苏昆山（捷安特）和广东深圳（美利达） ，这 些产品主要满足国内的市场。下面推荐的入门级车型全部由 其大陆生产线生产制造的。

一、车型推荐：

GIANT （捷安特

）

ATX 755 1998

元 新款车，很值得推荐购买，使用了全套

shimano 的传动。

ATX 770 1998

元，除了一个

shimano

的牙盘， 全车没有一 个日本零件。

ATX 790 2998

元，超过

2

千很多，但是性价比超高。

ATX 830 4998

元，比较贵， 但性能对得起它的价格， 作为 有钱人的入门车还算称职。

MERIDA

（美利达）

勇士

998

元，推荐的入门车型，好看，实用。

勇士

pro 1298

元，稍微有米点的推荐入门车型， 几乎没啥 子要改的。

公爵

1598

元，性价比超高，米人一步到位的选择， 推荐。

挑战者

2898

元，与

ATX790

的档次和级别差不多。

另外，美利达还有勇士

COMP

、亚历山大、维多利亚几款车 可以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，后面 还将详细讲解。

二、选择车的档次

当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山 地一样很舒服，有人骑

1、

2

万的车子还觉得不得劲。这得 看个人情况。但最好是用自己的钱买。相信我，人才是战争 胜利之本。体力和技术是关键。就算我骑世界上最贵最好的 车，也同样无法在环法大赛中夺冠。

山地车零件档次 从高到低

XTR

、SAINT

、XT

、LX

、DEORE

、

ALIVIO

、

ACERA

、

ALTUS

、TOURNEY

上面的型号指的是套件， 整套全部包括上面说的变速、 传动、 刹车系统， 最顶级的套件比如山地车的

xtr

套件， 售价都在

1

万元左右，

2000

左右及以下的整车， 厂商在山地车上最多用 到

alivio

，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部 件用，最常用的就是使用

shimano

的变速系统。比如变速刹 车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高， 小日本的

shimano

基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车 系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。 所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概 在那个档次了。 有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看

shimano

零件上

面的编号，越大越好，比如

dura-ace

的零件编号是

78XX

，

xtr

的零件编号是

9xx

，依次类推。

但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的， 而是车架。

三、选择合适的车架 有这么一种情况， 车子很满意， 买了骑着总感觉哪里不得劲， 不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。 不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他 所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主 板一样。

钢、铝合金、 碳纤维、 钛合金、 镁合金都被选做车架的材料。

最常见的还是铝合金的。

设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是 轻量，三是美观。

关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着 要舒服。

四、认真点评一下这几款捷安特和美利达入门整车的配置和 价格：

捷安特（

GIANT

）山地车

ATX 755：6

系列的楼主就不作推荐了， 性能比较一般， 捷安

特的车车还是从

7

系列开始推荐吧

ATX 770

：其实就是以前的

ATX

ATX 755

，后来型号改为

770。本来觉得

770

还不错，

Alivio

的前后拨，新款

Acera

的牙盘，

Manitou

可调前叉，这个配 置卖到

1998

元还是可以的。

ATX790

，性价比不错，也可称得上进阶级车车，当然， 作为 入门车也未尝不可。

ATX830

，可以算作中级车了， 性能相对比较突出， 资金相对

充裕的话，用它来作入门级车车还是相当称职的。 以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管 架。另外已经停产的型号有

ATX 660

、ATX 680

和

ATX 740

， 分别相当于

ATX670

、

690、

750

换上老式的圆管车架，可能 其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些 都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价 格上大概比它们的换代产品便宜

100-200，以前的价格大概 是

ATX 660

：

998

元，

ATX 680

：

1298

元，

ATX 740

：

1698

元。

美利达（

Merida

）山地车：

不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从 勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是 不少的，比如勇士，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。 勇士：最大的优势在于价格，

998

块钱。大概对应捷安特的

ATX670

，tourney

后拨

+低档铝架

+3*6

速指拨

+一根菜前叉， 不过前轮是带快拆的。另外还有一种勇士

DX

，用的是转把，

便宜

100

块钱，没有见过实物。不过，楼主还是不推荐这款 车，因为档次相对低了一点。

勇士

pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成 了

Atlus

的，前叉可调（调节幅度很小） ，前后快拆，

1298

元，性价比很高。不足之处在于勇士

pro

的飞轮还在用

7

速 旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。

勇士

comp

：换上线控碟刹的勇士

pro

，要

1699，如果不是 经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的 话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是

……

公爵（Duke）

：性价比相当高的车，价格

1600左右，

06款和 07

款都很常见，

07

款的车架作了强化处理。公爵属于比较 标准的运动用车了，

8

速系统，密封中轴，

TGs

可调前叉， 后拨是

Acrea

的。这款车作为入门级， 还是值得强烈推荐的。 至于新出的挑战者，价格相当比较高，性能也有了很大的提 升，对于资金相对充裕的人来说，作为单车才鸟，我强烈推 荐此车作为入门车，当然，价格也不低，约

2998

元。 另外美利达的入门山地还有亚历山大（约

1698

元）和维多 利亚（约

1298

元）两款女式车，价格和配置分别对应公爵 和勇士

pro，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化， 比较漂亮，适合女性选择。其中，亚历山大是我的入门运动 自行车，我一米七的个头，当时选的是

18

英寸的车架，意

外的是，也照样很合适（主要原因是它的上管与坐管焊接的 位置较低）。此车用了一年不到，又出给了朋友，朋友说这 款车骑起来那可是相当的爽。

五、其他品牌、型号的运动自行车 需要提一下的是喜得胜（大家相当熟悉的贵族不在讨论范 围，因为它还不入流） ，这个牌子的车涂装花哨，外形很像 高档车，并且价格低廉，

400

多就可以买到

\"24

线轮组高档公 路跑车

\"，800

多就可以买到

\"高拉力钢车架、前后避震、双 肩前叉、前后碟刹、

shinamo18

速高档越野车

\"……

但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生 装骚车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。 当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，据我所 知近年来喜得胜也确实认真做了几款比较像样的山地车，可 惜对此实在没有研究，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再 来补充吧。

至于其他的国内品牌，比如永久、凤凰、三斯、飞鸽

……

很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运 动入门车的型号 （曾经骑一辆巨风的菜车， 骑到章丘收费站， 累个半死）。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的， 盲目追求廉价和花哨，曾经认认真真地做运动车的中华大名 反而早早地退出了中国市场。以前国产的

\"仿运动车

\"

还只是

形形色色的后避震，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造， 而且一眼看去还挺像

NRS

的架子，几百块的车也敢装碟刹， 街上

500

块不到的

\"公路车

\"居然也敢用

24

根辐条的

\"轮组\"。

对于这种车，一句话：珍爱生命，远离废铁 捷安特近年新出的

1000

元左右的

\"城市山地车

\"五花八门， 比 如

Oyea、

Lava、

Hunter 1.0/2.0

、

Hawk

等等，价格一般在千 元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真 写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因 为它们的定位本来就不是运动用车， 性价比和

ATX

系列或者 美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑 这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端 避震前叉的款式往往要加上

200-300

块钱，非常不值的。另 外不推荐买带后避震的

Ucan

系列，那个后避震的架子绝对 是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不 够。

下面对车子的配置和参数进行列举

: ATX755

参考价格：

1998

元 尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M

车架:

GIANT

铝合金硬模成型梯型车架

车圈

:

铝合金车圈

配备

: GIANT

铝合金硬模成型梯型车架，车首管

LOGO 3D

设计硬模成型外加铝牌

铝合金避震前叉，预留蝶刹座 铝合金蝶刹花鼓、铝合金零件，

GIANT

铝圈，铝合金夹器 正新

26*1.95

胎，维乐座垫和把套、

预留

GIANT

专用后置式 停车架设计

SHIMANO ACERA 24S

GIANTATX770

参考价格：

1998

元 尺寸

:

26x17M/26x19M/26x21M

车架

: GIANT

铝合金硬模成型梯型车架

前叉

: MANITOU

避震前叉 变速系统

: SHIMANO ALIVIO 24S

（

FD-M410

、RD-MC410

、

EF-35

变把 ）

轮圈

: GIANT

双层铝圈（铆钉式）

轮胎

:

正新

26*1.95

胎

其他

:

铝合金蝶刹花鼓、

SHIMANO ACERA

大齿盘、 铝合金

SAND BK

零件 彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导管） ，维乐座 垫和把套

CNC

座垫杆、预留专用后置式停车架设计

GIANT ATX790 参考价格：

2998

元

尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M

车架: GIANT

铝合金硬模成型梯型车架

前叉: MANITOU

避震前叉

变速系统

: SHIMANO ALIVIO

变速系统

24S（

FD-M410

、

RD-M410-L

、

SL-M410

变把）

轮圈: 32H ALEX

双层

CNC

铝圈

轮胎: MAXXIS 26X2.1

轮胎

其他: ALIVIO

大齿盘、

AVID BB5

机械碟刹和刹把 前后碟刹花鼓，铝合金零件

SAND BK

（OVER SIZE

） 维乐座垫和把套

GIANTATX 830

参考价格：

4998

元

尺寸: 26x17M/19M/21M

车架: GIANT

铝合金梯形管车架

6011S（超轻量铝合金）

前叉: MANITOU

避震前叉

变速系统

: SHIMANO Deore

变速系统

27S

座垫

:

维乐座垫

轮圈

: MAVIC

碟刹圈 轮胎

: MAXXIS 26x2.1

轮胎 其他

:

铝合金零件

BK

；新开发把套；

TRUVATIV

大齿盘

BB5 AVID

机械式碟刹；

SHIMANO M525

花鼓 美利达 勇士

PRO

参考价格：约

1298

元

26x18

寸、

26x16

寸

美利达勇士

PRO

铝合金车架 铝合金车把、把立 美利达把套

MERIDA

座包 正新外胎 正新内胎 美利达双层铝圈 不锈钢辐条

久裕前后车轴 美利达

V

刹

Shimano EF50

联体指拨

SHIMANO

刹车变速线

SHIMANO SIS

前变速

Shimano Acera

后变速 铝合金牙盘 密封中轴

KMC

链条

Shimano ALTUS

飞轮

美利达 勇士

COMP

参考价格：

1699

元

26x18

寸、

26x16

寸 美利达勇士

COMP

铝合金车架 轻量化铝合金车把、铝合金把立 美利达火焰纹把套

MERIDA

座包

27.2

铝合金座管、美利达铝合金管夹 正新

26x1.95

外胎、正新内胎 美利达双层铝圈、不锈钢辐条、久裕前后车轴

TEKTRO 160mm

机械式碟刹

Shimano EF50

联体指拨

SHIMANO

刹车变速线

SHIMANO 050 SIS

前变速

Shimano Acera

后变速

TRUV ATIV

铝合金牙盘 密封中轴、

KMC

链条、

Shimano ALTUS

飞轮

美利达 公爵 参考价格：

1698

元

26x16 26x18

寸 美利达

DUKE

铝合金车架 红色、蓝色

TGs

前叉

MERIDA

铝合金车把、附把

MERIDA

铝合金把立 美利达把套 MERIDA

座包

MERIDA

铝合金座管

MERIDA

铝合金管夹 正新

CST

外胎 正新内胎

WEINMANN

双层铝圈 不锈钢辐条 久裕车轴

MERIDA V

刹

Shimano EF50

联体指拨

SHIMANO

刹车变速线

SHIMANO ACERA

前变速

Shimano ACERA

后变速

SR SUNTOUR

铝合金牙盘

密封中轴

SHIMANO HG40

链条

Shimano HG30

飞轮 美利达 挑战者 参考价格：

2998

元

26x16 26x18

寸

美利达

CHALLENGER

铝合金车架 灰色

MANITOU AXEL COMP

前叉

IKE

铝合金车把

IKE

铝合金把立 美利达把套

IKE

座包

IKE

铝合金座管

IKE

铝合金管夹

MAXXIS DY NO MTEI 26x2.1

外胎 正新内胎

亚力士

DH20

双层铝圈 不锈钢辐条 久裕轴承碟刹车 轴

SHIMANO V

刹

Shimano ALIVIO

指拨

JAGWIRE STAINLESS50

刹车变速线 SHIMANO ACERA

前变速

Shimano ALIVIO

后变速

SHIMANO ALIVIO

铝合金牙盘

SHIMANO

密封中轴

SHIMANO hg40

链条

HG50

飞轮

Shimano

美利达 勇士

参考价格：

998

元 美利达勇士铝合金车架 蓝绿蓝、亚黑 铝合金车把 铝合金把立 美利达把套

MERIDA

座包

27.2

铝合金座管 美利达铝合金管夹 正新外胎 正新内胎 美利达双层铝圈 不锈钢辐条 久裕前车轴、

shimano

后车轴 美利达

V

刹

Shimano EF29

联体指拨

SHIMANO

刹车变速线

SHIMANO SIS

前变速

Shimano Tourney

后变速

KMC

链条

Shimano

飞轮

这款车的性能还算了不错的，但还是不建议大家购买这款 车，因为它的车轮没带快拆， 拆装车和补胎的时候很不方便。

美利达 亚历山大越野车 参考价格：

1698

元

2006

款 黑白、红白色

美利达

Alexander

铝合金车架

VP

内藏碗组 铝合金减震前叉 铝合金把立 铝合金燕把 美利达把套 美利达座包 铝合金座管 美利达快 拆座管箍

正新

TRACTION 26x1.95

细纹外胎

WEINMANN DA19

双层铝合金车圈

正新内胎

黑色不锈钢辐条

铝合金碟刹车轴 美利达铝合金

V

刹

SHIMANO EF50

联体刹把指拨

SHIMANO ALTUS

前变速器

SHIMANO Acera

后变速器

SUNWHEEL

牙盘

SHIMANO

密封中轴

SHIMANO HG40

链条

SHIMANO HG30

八飞 美利达 维多利亚

参考价格：

1298

元

2007

款 红白、蓝白 美利达

Victoria

铝合金车架

VP

内藏碗组 铝合金减震前叉

铝合金把立

美利达座包

铝合金燕把

铝合金座管

美利达把套

美利达快拆座管箍

正新内胎

银金不锈钢辐条

正新

TRACTION 26x1.95

细纹外胎

WEINMANN DA19

双层铝合金车圈

久裕车轴

美利达铝合金

V

刹

SHIMANO EF50-7

联体刹把指拨 SHIMANO TZ30

前变速器

SHIMANO Tourney

后变速器

SUNWHEEL

牙盘

SHIMANO

密封中轴

KMC Z

链条

SHIMANO TZ37

七飞

当然，也有专门的旅行车，但楼主为什么不专门作强烈推荐 呢？

因为，我们经常性长时间进行单车旅行的机会还是不多的。 与其这样，还不如拿山地车改装成长途旅行车。平时不旅行 时，将挡泥板、行李架拆下来，又成了一部可以应付各种地 形的野性十足的山地车了。

一车两用，何乐而不为呢？ 专门的旅行车值得一提的是拓荒者，价格

1700

元左右。优 点： 有发电花鼓带的前灯、 座垫松软，

避震坐杆， 舒适性好、 蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后 面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方 便、有挡泥板，下雨不会甩水、 前后都能放驮包。缺点： 牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是

10

元那个

VP

的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是： 优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途 的好车。