2024年4月3日发(作者：凯翼x3是哪个厂家的)
福克斯清洗空调系统
快2年了，今年入冬之后，今天开冷气，感觉到味道非常大，酸酸的，而且还有霉味。
于是更换了空调滤芯之后还是不行，决定清洗系统。
找到老王，这叫老家伙是空调系统专家，呵呵，让他搞比较放心。
记住了，首先要把空调滤芯拆下来，因为福克斯内外循环都是共用一个滤芯，否则，泡沫清洗剂到不了风道。
接着拆除前面的罩子，找到风机，找到空调系统的进风口，把车发动起来，外循环模式，风速开到最大，最好里面有
人用抹布挡着出风口，泡沫会飞出来的。
将泡沫清洗剂由进风口喷进去，运行一会再喷，然后再打开AC，接着继续喷，这样可以清洗蒸发器，不过多久，污水
就会顺着排水排除车外了。反复几次即可，重新装好空调滤芯，再装好所有的东西部件，运行，没有臭味了，是泡沫
清洗剂的清香，过几天就没有了。
、
冲水箱不管是用气枪还是用水枪都是从发动机舱里面往外面冲好，但是福克斯（2011款）的设计很不方便这样做，用气
枪或是水枪由于压力可能调整不够低决不能侧向角度，以免散热片吹、冲倒了，只能垂直角度上下直吹、冲，而绝不能扫
吹、冲。
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DIY清洗福克斯空调水箱作业！
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正如很多车主一样，我的小福用久了（两年半，总里程3.5万公里），每次开空调总会闻到一股淡淡的“幽香”。
前几天终于忍不住了，跑去附近的维修店（SSSS肯定是敲诈的，这个简单的事情就不用麻烦那些大哥了）想搞
个空调清洗。没想到居然被我碰上了这店搞活动——免费清洗！我想起码要省上几十个大洋吧，不知道市场价几
何？SSSS价几何？
俗语说“便宜没好东西”，但我想也未必的——在那家维修店里，前后才用了20分钟就全部搞妥了，清洗过
程中所用的清洗剂估计才喷了那么一丁点，但效果已经非常明显，起码已经没有了以前的臭味。更重要的是，我
从旁仔细地偷师，学习了怎样操作。由于对店里技工喷入的剂量较少而耿耿于怀的缘故，决定自己DIY，更彻底
地清洗一次。想到众多小福车主有DIY的兴致，现将过程奉上（大眼睛看世界版主此前有相关内容，也说明得
比较详细，所以本帖可视作补充材料）：
1、工具、材料的准备
（1）清洗剂。我是根据大眼睛看世界版主图上透露的资料在淘宝上选购的，由于考虑到家里的空调也想DIY
一下，所以听从了卖家的推荐，购入了2罐被卖家称作是配方有所不同的版本，35元/罐，运费10元封顶了。后
来事实表明车子用去一半左右（个人看来足矣）、剩下的用作分体式空调的清洗。未免卖广告的嫌疑或是免费做
宣传，图就不上了，相信大家都能买到好东西！
（2）短小精悍的十字螺丝刀。我选的是前期中国电信话费积分兑换回来的小礼品，估计车主们都会找到类
同的。
【经验】要做到短时间就可以装、卸那个万恶的空调滤芯挡板，所选螺丝刀一定要足够短小和硬度足够，记
着是十字的。那个一字螺丝刀可以用作发动机仓内卡扣的卸载工具。
（3）手电粗细的硬物，待用。
2、拆卸空调滤芯。这一步骤的目的，为的是把阻挡在空调进气口与散热片之间的空调滤芯给拿掉，好让清
洗剂能从进气口吸附到散热片上。
【经验一】先要拆卸万恶的空调滤芯挡板（估计有DIY更换空调滤芯的车主比较有经验了），抽出空调滤芯
之后再装上，避免清洗剂从此处流到驾驶室地板上（记得大眼睛看世界就是这个中招了，流了一些清洗剂到地毯
上）。
【经验二】我亲眼看到维修店的技工用了不到1.5分钟就把空调滤芯给抽了出来，非常惊讶、非常佩服！因
为以前DIY更换空调滤芯的车主，都说这个最难搞——位置实在是太刁钻了：蹲在车外、手难以够着；趴在车
内，头难以抬起！事实上，这次免费清洗过程让我见识到了设计师当初的意图——让大家舒服地躺一下福克斯的
地毯！方法：
（1）把车门打开到尽头；
（2）把座椅向后排推到最尽头；
（3）用报纸之类的东西把地毯给覆盖起来——不为别的，为的是你个人的卫生而已；
（4）自己背向车子、腰部贴近“门槛”、右手拉方向盘、左手扶着座椅、身子慢慢向后靠、借助左右手的力
量躺到地毯上，并调整好位置以便左右手能灵活操作；
（5）拆卸螺丝、抽出空调滤芯。必要时可以按压油门的踏脚，因为地方实在是太局促了，这时你可以发现
长长的螺丝刀根本无法下手。螺丝位置见图红圈所示；
（6）随手马上把挡板装上，避免“中招”。
【经验三】方向盘左下方（平时左腿膝盖对上）的位置，有一供检测电脑插入接头的位置，那里可以摆放刚
才提及的十字螺丝刀和拆卸下来的螺丝。
【经验四】最好找一些有磁性的螺丝刀、避免螺丝到处跑。
3、露出空调进气口。
（1）打开发动机仓盖。也是万恶的设计呀，把车头带有“Ford”logo的盖子轻轻地拉出一点儿、并逆时针转
动，露出钥匙孔。插入钥匙先往左、再往右各转动一次，开锁，掀起发动机仓盖、并支好撑杆；
（2）按图中红色圈所示，拆卸4个卡扣；可以用上面提及的一字螺丝刀辅助，准确的方法应该是有点儿往
上（有很小的钩子）、再往发动机仓钥匙孔方向推，就可以顺利拆卸了。装入时可以先轻微地按压一下再装。
【经验】先仔细观察一下卡扣的结构，大胆操作就可以了。应该不会存在个别车主所说的那么容易弄坏的。
（3）从撑杆侧开始，打开刚才被卡扣夹着的上下两个塑料件，由于它们各自都有一定的张力，所以必须找
个手电大小的硬物，垫在图中蓝色圈位置，把塑料件给撑开。
（4）空调进气口大概就在图中黄色圈所示位置，而白色圈位置应该就是喇叭了。
4、启动车子，关闭冷气、开启外循环（福克斯默认就是开启的了）、把风扇跳到第四档（最高速）。
5、用清洗剂的导管把清洗剂送到空调进气口，好借助风扇的吸力把清洗剂吸进内部、附着在散热片上达到
清洗的目的。我买的产品喷出来是泡沫，大约相间6～7秒喷一次，差不多喷了一半左右。此时，车底开始有滴
水的现象了（清洗剂经过了内部的散热片，并流出车外），见下面的图中红色圈所示。
6、清洗过后，可以关闭风扇、车子熄火。
7、抽出那个手电大小的硬物、仔细把塑料件还原、装上卡扣、关闭发动机舱盖、把“Ford”logo拨正（我是
习惯支撑好后就马上把这个给拨正的）。
8、重新躺进驾驶室，打开空调滤芯挡板、放入空调滤芯、装上空调滤芯挡板。
9、完工，享受真正的淡淡幽香！当然了，大家也可以想我当天的免费服务那样，在空调的出风口给喷一些
清洗剂进去，但我想要有思想准备——估计那些清洗剂泡沫会到处乱飞的。
题外话：我自己坚持登记了从SSSS起步的那一刻开始所购买的每一滴燃油，走了3.5万多公里，油耗为8.69
升/百公里（1.8MT的三厢，大多是城乡之间的车多、人多、红灯多的道路，高速里程较少），而且近几个月甚至
逼近8.2升/百公里的水平（当地修地铁、到处是工地、上下班被迫绕路了，而且在意了地控制了一下自己起步急
的陋习、并尽量少刹车、少切线——毕竟是老了，心态变得越来越“和谐”了，哈哈）。除了大约4000公里左右由
于启动后怠速不稳被SSSS忽悠了一个进气歧管拆洗（400大洋）之外、期间每次保养均让SSSS帮忙清洗（可
能会是简单擦）节气门，至今未再现怠速不稳的现象，但发动机内积炭多少不得而知。总体来说，车子比较扎实、
操控随心所欲、油耗可以接受、高速非常稳定，至于那些装饰粗糙、置物地方少等弊端，暂时仍未有丝毫让我在
意的苗头。
呵呵，长篇大论，居然写了这么些东西！希望能够真正帮助到大家DIY吧
以前开车，喜欢开外循环，而且车子打火后默认就是外循环的。东莞的天气热，湿度大，我的小福用了两年多，
一开空调后吹出的风带有一股很浓的霉味（不臭），要等十几二十秒钟空调制冷正常工作后，味道才会消失。应
该是空调的送风管道壁发霉引起的。曾经在广物福恒做过臭氧杀菌，但是基本没有效果，霉味依旧。仔细想了想，
应该是方法不对头，对于空调有霉味的原因，彻底的方法应该是将霉菌连根清除掉，而不是杀灭，否则环境一适
宜又会滋生的。
有一天去逛麦德龙，刚好看见有一种空调清洗剂（其实以前一直都有留意），说可以清除空调的异味，于是买了
一瓶，价格不菲，要88元。然后在08年3月15日这天，到广物福恒去做了一次空调系统彻底的清洁。发这个
文章已经是2009年3月10日了，一年以来，空调基本上没有什么异味，感觉效果比较好，因此向大家推荐。
在麦德龙买的空调清洗剂，价格是88元：
据一位福友说这种产品有在广州生产的，在一些汽配店里仅售30多元，不知道规格是否一样，大家不妨自己去
淘淘宝：
包装盒上有详细的操作使用说明：
做空调系统清洗前，首先要打开车头盖，露出空调的进风口（在前挡风玻璃下沿和车头盖上沿的结合部，也就是
下面的照片上灯光照着的地方）。为了清洗方便，本照片中的空调进风口已经拆除了进气格栅：
借用在现场拍到的另外一张别的福克斯的照片（加装了不锈钢横向加强杆），没有拆除空调进气格栅的外观是这
样的：
空调进风口是藏在一堆零部件的后面，不拆掉进气格栅就很难操作：
来个近照，下面照片右边的档板后面的网状结构就是空调的进风口：
因为福克斯的空调滤网是内外循环共用的，与其他的车子空调滤网只用在内循环不一样，这样的设计就比较容易脏。因此，在做清
洗前必须先拆除空调滤网，然后把盖板重新封好，这样清洗剂就不会喷出来了。福克斯的空调滤网是安装在驾驶座下面的右壁上，
拆装空间狭窄，非常不好弄：
把所有的车门（或者车窗）全部打开，然后把空调的风量开到最大，外循环打开，空调制冷开关打开，在不同的送风模式之间变换
（主要还是用正面吹），每个出风口都单独开一阵子（其他的出风口关闭，记得不要漏了后排出风口），这样可以保证用最大的风量
来清除不同地方的异物：
取出空调清洁剂，将喷管的一头插入瓶上的接口，另一头插入到空调的进风口，然后旋开旋扭，里面的清洁剂就会变成泡沫通过喷
管喷到进风口，顺着气流进入到空调的送风管道中（注意看下面第一张照片上的喷管是透明的，第二、第三张照片上的喷管中是白
色的泡沫）：
每隔一段时间（二三十秒钟左右）反复这个操作，根据我的实践，大概用半瓶左右的量就够了。然后拔掉喷管，旋紧旋扭，剩余的
清洁剂留作下次使用。空调的风量一直保持最大，人坐进去，不停变换送风模式和开关不同的出风口，确保所有的出风口都能用最
大的风量吹到。如此持续吹风约十几分钟，等清洁剂充分作用将送风管道壁上粘附的霉菌和异物溶解剥落并随风排出。也可以适当
延长吹风的时间，直至自己觉得满意为止。清洗完毕，从空调出风口吹出的风有一股清香。然后，把全新的空调滤网装上，装好空
调进气格栅，大功告成。
做空调系统清洗，要注意几点：一是要使用最有效的方法，臭氧消毒对清除空调异味基本上是没有用的，只能杀灭内饰和中控台表
面的细菌，必须用清洁剂喷入到送风管道里面清洗才有效果；二是为操作方便，最好把空调进风口上面覆盖的进气格栅拆掉，这样
才能很方便地将喷管插入到进风口中足够深的位置；三是切记要拆掉空调滤网，而且必须把盖板重新装好，否则清洁剂会全部漏出
来的（我这次清洗时就吃了这个亏，因为施工的师傅此前没有这方面的经验，没有把盖板盖好，有一些清洁剂从空调滤网安装的位
置喷到了驾驶座底上，全赖汪主任在现场指导，大家一起摸索出一个可行的方案）。
转眼间一年过去了，目前空调一切正常，没有那股很难闻的霉味。当然了，刚开空调的那一下子多多少少总会有一点点灰尘的味道
的，因为福克斯打火后默认的就是外循环设置。
养成一个好的习惯，对于减少空调异味比较有效果：那就是每次打火后，顺手按一下内外循环的按钮，打开内循环，这样就不会让
不必要的灰尘、细菌和异物进入空调系统。这对于保持空调系统的清洁效果很有帮助。目前我只在空气条件良好的地方才开外循环。
夏天又来了，每次开空调总觉得有股灰尘的味道，尤其是只通风的情况下，57000多公里了，也是
要清洗空调管道了，参看了爱卡不少TX自己动手的帖子
（/bbs/?tid=9820461&extra=&showthread=&page=1），
加上去年换空调滤芯时，自己一直在旁边偷学，决定自己来。
这里借用一张其他TX的照片，能拍到这样的照片也蛮辛苦的，估计FKS原始也是右舵
设计，所以换成左舵的话，空调滤芯正好被油门踏板挡住了。
其中过程由于是独自一人完成，也就无法拍照，最后只想总结说，去年换滤芯，修理厂收
我15元工时费确实很便宜，自己忙活了有四十多分钟才完成换滤芯清洗管道的工作，尤其是换滤
芯，我是一边累的腰酸背痛，一边骂FKS的设计者，真是猪头啊，把个滤芯位置放置在那么高难度
的地方，我一把老骨头还要后仰下腰的，真不容易。倒是清洗管道相对很简单。效果的话，见仁见
智，不知道是不是因为是活性炭的空调滤芯，通风的时候有种特殊的味道，说不上是什么味~~~~
***********************************************************************************
福克斯行驶3.5万公里自己动手清洗空调
正如很多车主一样，我的小福用久了（两年半，总里程3.5万公里），每次开空调总会闻到一股淡淡的“幽香”。
前几天终于忍不住了，跑去附近的维修店（SSSS肯定是敲诈的，这个简单的事情就不用麻烦那些大哥了）想搞
个空调清洗。没想到居然被我碰上了这店搞活动——免费清洗！我想起码要省上几十个大洋吧，不知道市场价几
何？SSSS价几何？
俗语说“便宜没好东西”，但我想也未必的——在那家维修店里，前后才用了20分钟就全部搞妥了，清洗过
程中所用的清洗剂估计才喷了那么一丁点，但效果已经非常明显，起码已经没有了以前的臭味。更重要的是，我
从旁仔细地偷师，学习了怎样操作。由于对店里技工喷入的剂量较少而耿耿于怀的缘故，决定自己DIY，更彻底
地清洗一次。想到众多小福车主有DIY的兴致，现将过程奉上（大眼睛看世界版主此前有相关内容，也说明得
比较详细，所以本帖可视作补充材料）：
1、工具、材料的准备
（1）清洗剂。我是根据大眼睛看世界版主图上透露的资料在淘宝上选购的，由于考虑到家里的空调也想DIY
一下，所以听从了卖家的推荐，购入了2罐被卖家称作是配方有所不同的版本，35元/罐，运费10元封顶了。后
来事实表明车子用去一半左右（个人看来足矣）、剩下的用作分体式空调的清洗。未免卖广告的嫌疑或是免费做
宣传，图就不上了，相信大家都能买到好东西！
（2）短小精悍的十字螺丝刀。我选的是前期中国电信话费积分兑换回来的小礼品，估计车主们都会找到类
同的。
【经验】要做到短时间就可以装、卸那个万恶的空调滤芯挡板，所选螺丝刀一定要足够短小和硬度足够，记
着是十字的。那个一字螺丝刀可以用作发动机仓内卡扣的卸载工具。
（3）手电粗细的硬物，待用。
2、拆卸空调滤芯。这一步骤的目的，为的是把阻挡在空调进气口与散热片之间的空调滤芯给拿掉，好让清
洗剂能从进气口吸附到散热片上。
【经验一】先要拆卸万恶的空调滤芯挡板（估计有DIY更换空调滤芯的车主比较有经验了），抽出空调滤芯
之后再装上，避免清洗剂从此处流到驾驶室地板上（记得大眼睛看世界就是这个中招了，流了一些清洗剂到地毯
上）。
【经验二】我亲眼看到维修店的技工用了不到1.5分钟就把空调滤芯给抽了出来，非常惊讶、非常佩服！因
为以前DIY更换空调滤芯的车主，都说这个最难搞——位置实在是太刁钻了：蹲在车外、手难以够着；趴在车
内，头难以抬起！事实上，这次免费清洗过程让我见识到了设计师当初的意图——让大家舒服地躺一下福克斯的
地毯！方法：
（1）把车门打开到尽头；
（2）把座椅向后排推到最尽头；
（3）用报纸之类的东西把地毯给覆盖起来——不为别的，为的是你个人的卫生而已；
（4）自己背向车子、腰部贴近“门槛”、右手拉方向盘、左手扶着座椅、身子慢慢向后靠、借助左右手的力
量躺到地毯上，并调整好位置以便左右手能灵活操作；
（5）拆卸螺丝、抽出空调滤芯。必要时可以按压油门的踏脚，因为地方实在是太局促了，这时你可以发现
长长的螺丝刀根本无法下手。螺丝位置见图红圈所示；
（6）随手马上把挡板装上，避免“中招”。
【经验三】方向盘左下方（平时左腿膝盖对上）的位置，有一供检测电脑插入接头的位置，那里可以摆放刚
才提及的十字螺丝刀和拆卸下来的螺丝。
【经验四】最好找一些有磁性的螺丝刀、避免螺丝到处跑。
3、露出空调进气口。
（1）打开发动机仓盖。也是万恶的设计呀，把车头带有“Ford”logo的盖子轻轻地拉出一点儿、并逆时针转
动，露出钥匙孔。插入钥匙先往左、再往右各转动一次，开锁，掀起发动机仓盖、并支好撑杆；
（2）按图中红色圈所示，拆卸4个卡扣；可以用上面提及的一字螺丝刀辅助，准确的方法应该是有点儿往
上（有很小的钩子）、再往发动机仓钥匙孔方向推，就可以顺利拆卸了。装入时可以先轻微地按压一下再装。
【经验】先仔细观察一下卡扣的结构，大胆操作就可以了。应该不会存在个别车主所说的那么容易弄坏的。
（3）从撑杆侧开始，打开刚才被卡扣夹着的上下两个塑料件，由于它们各自都有一定的张力，所以必须找
个手电大小的硬物，垫在图中蓝色圈位置，把塑料件给撑开。
（4）空调进气口大概就在图中黄色圈所示位置，而白色圈位置应该就是喇叭了。
4、启动车子，关闭冷气、开启外循环（福克斯默认就是开启的了）、把风扇跳到第四档（最高速）。
5、用清洗剂的导管把清洗剂送到空调进气口，好借助风扇的吸力把清洗剂吸进内部、附着在散热片上达到
清洗的目的。我买的产品喷出来是泡沫，大约相间6～7秒喷一次，差不多喷了一半左右。此时，车底开始有滴
水的现象了（清洗剂经过了内部的散热片，并流出车外），见下面的图中红色圈所示。
6、清洗过后，可以关闭风扇、车子熄火。
7、抽出那个手电大小的硬物、仔细把塑料件还原、装上卡扣、关闭发动机舱盖、把“Ford”logo拨正（我是
习惯支撑好后就马上把这个给拨正的）。
8、重新躺进驾驶室，打开空调滤芯挡板、放入空调滤芯、装上空调滤芯挡板。
9、完工，享受真正的淡淡幽香！当然了，大家也可以想我当天的免费服务那样，在空调的出风口给喷一些
清洗剂进去，但我想要有思想准备——估计那些清洗剂泡沫会到处乱飞的。
题外话：我自己坚持登记了从SSSS起步的那一刻开始所购买的每一滴燃油，走了3.5万多公里，油耗为8.69
升/百公里（1.8MT的三厢，大多是城乡之间的车多、人多、红灯多的道路，高速里程较少），而且近几个月甚至
逼近8.2升/百公里的水平（当地修地铁、到处是工地、上下班被迫绕路了，而且在意了地控制了一下自己起步急
的陋习、并尽量少刹车、少切线——毕竟是老了，心态变得越来越“和谐”了，哈哈）。除了大约4000公里左右由
于启动后怠速不稳被SSSS忽悠了一个进气歧管拆洗（400大洋）之外、期间每次保养均让SSSS帮忙清洗（可
能会是简单擦）节气门，至今未再现怠速不稳的现象，但发动机内积炭多少不得而知。总体来说，车子比较扎实、
操控随心所欲、油耗可以接受、高速非常稳定，至于那些装饰粗糙、置物地方少等弊端，暂时仍未有丝毫让我在
意的苗头。
09款福克斯清理节气门步骤详解
闲着没事发个09款福克斯清洗节气门的帖子吧，看看能不能一次过把所有图片发完，嘻嘻。
前几天气温剧降，在早上打开电门至II自检结束时行车电脑显示屏提示发动机故障（是英文显示
的，好像是engine malfunction），接着点火则无法启动。顿时一股寒气在心底升起。不过在安
顿心情后，关闭电门再重启至II时，故障码消失，启动并溜之大吉。不过发动机的黄灯亮了一路，
没理。这两天天气暖了，又没这问题了。
我车子发动机好好的（当然和本人良好的人品也是密切相关的哈），从娘胎出来至今一直加93号
汽油，当然这其中也加过部分又贵又劣质的（在那可爱的峒中镇），但从没吃不消过，陪我上山
下海到处都跑过，再恶劣的条件也没见叫我弄坏，怎么可能停一晚就故障。肯定是节气门出问题
了。因此自己特地准备了一堆工具材料和一个愉快的小旅行，来清理节气门。
好不容易等到了11月14日，这可是一个特殊的日子，不仅属于我，也属于一位相当重要的美女
哈。这天的天气特别寒冷，阴，但好在没下雨。嗯，冷热都不怕，只要不湿身就行。跑了五十多
公里，到了一个远离尘嚣的地方（咱附近找个没人打搅的山可真不容易），一条地图上都没标出
的偏僻公路，目的地是一个小水库。折腾嘛，一定要有这种心境，其实还有个中原因，后面大家
就知道了。
天气太冷了，趁着发动机热，停下便开始折腾。呀，打开机舱盖，好一个大炭炉呀，暖洋洋的，
手脚都灵活许多。我车子开了一万公里了，机舱盖还是挺干净的。图中的中下部那个蜗牛状的东
西便是节气门。
第一件事是把发动机上护罩拿下，然后请工具粉墨登场。需要用到的工具只要两种：1、一字螺丝
刀，2、8公厘套筒或扳手（我两个都准备了）。在拍这个照片的时候把螺丝刀给掉到发动机下面
了，摸出来时颇费了一番劲儿，还把我的纤纤玉手给刮破了，好痛苦啊
贴的，没舍得用...
。本来随身有两个止血
这个便是节气门，没拆前的特写...
先用一字螺丝刀拆下空滤连接端..
拆下便可以看到节气门里面了，嗯，不是蛮干净的吗？呵呵，真是这样吗？..
两端都拆下来了，只有2个螺丝，不费劲..
确实是很干净啊，有什么问题吗？？...
打开电门，踩下油门踏板看看？啊，这里为了拍这个照片麻烦了些，没人帮我踩油门，只好自己
找个砖头来踩了，嘎嘎..看到里面的黑心没..
这里粗略介绍一下电子节气门的原理：很简单，与传统机械节气门比较，电子节气门是用线束（导
线）来代替拉索或者拉杆传导驾驶者力度意愿的，当然中间要经过计算机的控制，因此对于开度
来说要显得更准确，一般驾驶者踩油门时右脚肯定会抖动的，电子节气门在这时候会起到一个“防
抖”的作用（跟数码相机想实现的原理是一样的），因此会获得更好的燃油经济性，当然缺点也
很明显，就是相对机械节气门而言会有一定的时延，若是想飙车，同排量的发动机，提速上一般
是机械节气门胜出。电子节气门还有个像数码相机的特点就是“自动除尘”功能，就是在每次打
开电门时它都会很迅速的开合一次（会听到咔嗒一声），能自动把上面较大的颗粒或凝结的水珠
给抖动脱落，个人估计福克斯若不是用电子节气门，只怕清洗节气门的里程间隔还得缩短一半。
深层的东西咱不明白了，只知道其肯定设计不合理，可以BS下福特设计师。
下一步是要拆下传感及电源线束，注意必须在电门关闭的情况下进行此操作，否则...其实我也不
知道会有什么后果，大家自己掂量吧。拆线束的步骤如图所示，先进行1，拉出红色塑料片，然后
是2，按下2所示的位置然后拿着线束向右边拔...
这样就拔下来鸟...
然后就是拆节气门的4个螺杆，是8公厘×8厘米的，不费经，拍照很麻烦，就不拍了。拆下节气
门让它平躺在报纸上供参观..
另一面是里面，一看就知道很脏了，全是积炭..
再看看发动机的进气道...我的妈呀，什么设计呀，全是碳，干净程度连摩托都比不上，BS...
以下要请清洗剂和干净牙刷出场（牙刷么在宾馆顺手牵就行），使用这种化油器清洗剂来清洗，
坛子里有凶弟发过了，我是碰巧买到了同一种。在摩配城买的，不过价钱么就便宜许多，9块
钱...
清洗起来不麻烦，就是拍照片麻烦，不过这是个重要步骤，不拍不行，委屈我的500D了，要把它
吊在树上...洗洗再用牙刷刷刷，反正反复几次，几分钟的样子吧。清洗的时候我专门顺风来洗的，
否则那些清洗剂得飞到脸上，那可是去油去污力特强的...现在我的纤纤玉手都变粗了..
牙刷还要在这个地方派上用场。喷上清洗剂再刷刷，会有很多黑色的油泥掉下来...
然后便是将节气门装回去了，当然也没照片。装回去，接回线束，然后按照自己喜好可以让电脑
匹配下，方法是打开电门至II，等30秒，然后关闭电门，等30秒，再把电门打开，把油门踩下，
等30秒，脚不放开时关闭电门。
之后，整理下心情，呼吸下新鲜空气...大家知道为什么要来到远离尘嚣的地方了吧？现在要进行
下一个步骤——进气道的清洗。需要启动发动机，在没有空滤的情况下运行一段时间，如果不找
个干净的地方，您受的了，您的发动机受得了吗？
启动发动机，让它怠速运行，然后往节气门里喷清洗剂，这时会听见发动机很难受的咳嗽的声
音...
然后是继续找个砖头顶着油门，让它保持在3000转，继续喷清洗剂，每喷一下就咳嗽一次，啊，
发动机似乎颇有成见...
旋即便会看到很多白雾在排气管排出，那可是真真正正的排毒养颜呀...
等白雾喷得差不多了，就关闭发动机，装回连接管。然后继续去撒欢..
当初去买车那天本来没下决心打算订福克斯的，只是价钱被谈得太便宜忍不住下手了，本来偶是
要买SUV的。唉，个性使然，现在福克斯可是被我当SUV用，整天遇到这样的场景考验我，这还
算好的了，有一次陷车我还用上了锄头和铲子...不过无论如何，既是自己的选择，那么就要了解
它，呵护它，爱它，是吧，呵呵....
自己动手清洗福克斯节气门
好脏的节气门呀
清洁节气门：先将导管拆开，用平口螺丝刀撬开卡箍。
拆除节气门的
4
个螺丝。
清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后,初始化是必须的,因为电脑
调节节气门开度的时候,是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，
让进气处于正常状态。 而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，
造成的后果是，启动时发动机抖动,而且加速无力,发动机故障灯也有可能点亮。 那为什么有时候清洗节气门后不用做
初始化发动机也能正常工作呢?那是因为节气门并不太脏，清洗后,它的进气并未发生太大改变。然而清洗后节气门的
变化并不能通过肉眼来观察,所以应该做一下初始化。 其实初始化是很简单的,通过专用电脑可以做,手工同样可以做,
只不过手工做的不如电脑快,有时候还会失败,失败也不要紧啊,再做一次就行了。做初始化的方法根据车的不同有两种
方法： 1、开钥匙第二挡,就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，
关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。 3、开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要
注意的是，两种方法做完后,都要等待一段时间，才可以试着打火,一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否
正常,发动机故障灯是否熄灭,如果一次不成功,就做第二次，一直到成功为止,一般都可以一次成功的,最多二次。 但是
根据车子的不同，还原的方法是不一样的，汽车保养专家提醒，有的车就必须要通过电脑才能完成初始化，如果是那
种情况还是建议车主将爱车送到有专业设备的店里去清洗
我家小福子买回来也有一年多了，前三次保养因为只是机油和机滤是免费的，其他的如：换空滤，汽滤全是收工时费的，所以现在
我家小福子跑了18000多公里了一直没有换空气滤蕊。
最近总是感觉车跑起来不如刚买来时候那么有劲了，以前过红绿灯，只要我站在第一个，变绿灯后就没有人能超过我。可现在屡屡
被其他各种车辆甩在后面。
看了许多坛子里的帖子，自己估计应该换空气滤蕊了。
以前从没有自己搞过汽车的维修，本着小保养自已动手的原则，开始了我的DIY第一课！
从淘宝上买来了一个号称原厂的空气滤蕊，开工了！
顺便说一下：据说2008年3月以后的小福子包括2009版的空气滤蕊和2008年3月以前出厂的是不一样的。
我的车正好是2008年3月以后出厂的，之前不了解情况，差一点就买错了！
下图，就是我家小福的空滤（包括09款的也一样），是圆筒型的！
新型的空滤很好拆，只有四个六方形螺丝，小心拧下来就可以了！取后是这个样子，里面还真脏啊！
小心的用干净抹布擦一下！
老款的空气滤蕊是这样的！
取下的空滤已经很脏了！来个特写！
再来个大的，原厂的上面字很清晰！
把自己从淘宝上买来的比一下，好像没有什么问题！
可以看到，换下来的已经非常脏了，（而且轻轻的在地下磕一下，很多的沙子，就能抓一把了）
我家小福子买回来也有一年多了，前三次保养因为只是机油和机滤是免费的，其他的如：换空滤，汽滤全是收工时费的，所以现在
我家小福子跑了18000多公里了一直没有换空气滤蕊。
最近总是感觉车跑起来不如刚买来时候那么有劲了，以前过红绿灯，只要我站在第一个，变绿灯后就没有人能超过我。可现在屡屡
被其他各种车辆甩在后面。
看了许多坛子里的帖子，自己估计应该换空气滤蕊了。
以前从没有自己搞过汽车的维修，本着小保养自已动手的原则，开始了我的DIY第一课！
从淘宝上买来了一个号称原厂的空气滤蕊，开工了！
顺便说一下：据说2008年3月以后的小福子包括2009版的空气滤蕊和2008年3月以前出厂的是不一样的。
我的车正好是2008年3月以后出厂的，之前不了解情况，差一点就买错了！
下图，就是我家小福的空滤（包括09款的也一样），是圆筒型的！
新型的空滤很好拆，只有四个六方形螺丝，小心拧下来就可以了！取后是这个样子，里面还真脏啊！
小心的用干净抹布擦一下！
老款的空气滤蕊是这样的！
取下的空滤已经很脏了！来个特写！
再来个大的，原厂的上面字很清晰！
把自己从淘宝上买来的比一下，好像没有什么问题！
可以看到，换下来的已经非常脏了，（而且轻轻的在地下磕一下，很多的沙子，就能抓一把了）
这是我买的空滤，经过对比，应该是原厂的，没有问题！2009年3月4日出厂的，字也很清晰
再来个细节的！
顺带的也看了一下节气门，从外面看的不是很清楚，好像不是很脏！
就样我的第一次DIY就完成了，小心的上好螺丝，开车出去跑了一圈，小福子又是岗岗的了。起步明显快了很多。
自己的辛苦没有白费啊，关键是有了DIY的快乐！
即使有些遗憾，作业还是要交－－2011款小福更换空滤和空调滤+11000公里补交作业
最近自己动手换了空滤和空调滤，入小福快一年了没交过作业，这次一起补交了吧。先说说咱家小福的基本概况：去年5月份娶进
门的2011款两厢手动舒适1.8MT，激情红（开始不大喜欢红色，开久了就觉得还蛮好看），到现在一共1万公里刚出头，上几张图。
小福进门后我没折腾过什么装饰、改造，除了当初买车4s装了倒车雷达和贴膜后，自己就缝过一个方向盘套和装过一个发动机舱
隔热棉。因为我的驾龄也刚1年出头，所以对车也评价不出什么，只说两点：一是坏的，变速箱异响（不知道说变速箱响准不准确，
反正是一种异响），也就是离合松着的时候安静下来会听到很明显的无规律的咕嘟咕嘟的声音，借用坛里看到的一位大侠的说法是
类似开水煮开时的声音，踩下离合，声音完全消失。问过4S店，说这种现象很多，意思是无关痛痒了，既然长安福特是这种态度，
那我也没啥好说的了。二是好的，后悬挂看着就让人放心，很结实的样子，买车前还特意看过各车型后悬挂比较的帖子，福克斯的
独立悬挂从舒适性到安全性都比较不错，实际感觉也是如此。至于其他什么操控性啊，稳定性啊我就没什么资格评价了，反正开着
都挺好，市内上下班，跑高速，一年下来小福表现都很正常。另外提一下油耗，因为自己加油并不是很有规律（既无空箱加油，也
很少加满油箱），我从没有自己计算过，参照小福行车电脑记录的油耗看应该属于正常范围了，总之油耗真的跟很多因素有关：驾
驶习惯、路况（市内、高速等）、胎压、车载重、季节等等，所以仅供参考，前面图上的油耗较低是因为我前两天刚跑过高速，一
般市区上班开的话在8.4个左右，冬天高一点，9个左右。
前段时间车二保去4S点做的，我只要求更换了机油机滤，吹空滤，其他的不容忽悠全部pass掉了，就这样还花去392大洋，
光工时费就110，还号称是打了88折的，问了下如果换空滤的话差不多要100出头，心想4s店的收费就是名不虚传。上次叫师傅
吹空滤的时候他说我空滤已经蛮脏的了，加上最近开始换季，于是萌生了自己换空滤和空调滤的想法，网上学习了之后便决定说干
就干。其实换空滤和空调滤一点都不难，就是拆螺丝装螺丝的一些事情，下面说说折腾的具体过程：
一、先学习。两种途径，一是网络（搜索引擎、爱卡论坛等），看看网友的作业教程，二是现场，就是保养的时候可以在一旁看
着师傅弄，比如看过他吹空滤，下次也就会自己拆下来吹或是换了。
二、准备材料。对我这种菜鸟来说去汽配城买材料太难了，所以首选网购，反正汽车用品至今我一直都是网购。网购我的原则
是－－群众的眼睛是雪亮的，所以一般倾向于选购同类产品中销量最高的，再看看各方面评价如果都好的话，就可以放心购买，这
样的产品一般质量和价格都比较适中。这次我购买的福克斯2011款的空滤和空调滤确实有点太便宜了，但质量应该还算靠谱吧，
另外本次还购买了一工具箱。
三、开工。先来简单的，换空滤，如图四个螺丝，用套筒（7mm）拧开，套筒杆尽量长一点，因为有一个螺丝位置较深。
螺丝拧开盖子扒开后就看到空滤了，同样扒开换掉就好了，5分钟搞定，直接上换好后的图。看坛里教程，连接空滤弯管的另一头
就是节气门，下次等到2万公里看情况再自己洗吧。
下面是相对复杂的空调滤更换了，本次作业的遗憾也是在这里，后面叙述。空调滤位置很好找，就在驾驶位下方油门踏板旁，拆
开盖板的四个螺丝就能把空调滤抽出更换了。
这张图上只能看到一颗螺丝，这是盖板右下方的一颗，另外左上、右上、左下各一颗（只是相对位置）。换过的TX都知道，难点
就在于左下那颗螺丝位置最坑爹，因为紧靠着油门踏板的连接装置，我目测下也就1cm出头一点的水平距离（图上看不出来），根
本容不下我手头的任何一把螺丝刀，即使那种转向的接头也不行，因为那些接头的长度至少也要2cm。拧下其他3颗螺丝后我一筹
莫展，最后只能气急败坏的用钳子硬是把盖板拽了下来，换好后我打算只上左上和右下的螺丝，结果在拧左上那颗螺丝时不小心让
螺丝滑落了，找了半天也没找着，不过应该没掉在什么敏感区域就没再在意了。
换空调滤的过程可以说把我累得够呛，后来被我弄坏的盖板（不影响重新安装上去，因为只破坏了左下的那个螺丝孔）和换下的
空调滤都忘了拍照了，总之没能顺利拧下那颗螺丝并且还掉了另外一个螺丝确实有点儿遗憾。其实之前学习坛里大侠换空调滤的帖
子时，记得也没什么特殊工具，实在想不通那颗螺丝是怎么处理的。希望大虾们这里给小弟支支招，我好多学习。
四、完工总结。主要来个费用总结－－材料费：空滤21米，空调滤23米，加运费共52米，工具箱加运费68米，不考虑到工具箱
的一次性投入的话，材料费共计52米；工时费：0元。一共花费52米，4s的话所有费用应该要200+了吧。所以既省了钱又锻炼
了动手能力还体验到了乐趣，何乐而不为。
手电筒, 最好是白色的LED灯
内6角螺丝刀,注意,不是6角匙.
十字螺丝刀.
带十字螺丝刀的瑞士军刀.
如果想顺利点,可以
准备 套筒拆 油门踏板,不过我没拆
尽早起来，决定要做以下事情 1. 去平静做个全车密封 2. 汽配城买工具和化油器清洗剂 3. 清洗节气门，清洁空滤 于是开始实施，到了平静之后，工人师
傅热情接待，很麻利的就完成了工作。 其实就是在车门，发动机盖和后备箱盖又加了一圈密封条，以弥补福克斯缝隙大导致高速风噪大这一缺点。 总体感
觉还是有些效果的，但是不太大，如果想要彻底解决噪音问题，还是得花两千多块做全车隔音，然后换成米其林轮胎，效果肯定刚刚的！ 工料费 290，工时
费 120，后来优惠了30，共花费 380。做完之后感觉还好，关门声的改进不大，因为福克斯的车门本来就是两层密封条的（这也是福克斯关门声音厚重的原
因，厚重的声音其实主要来自气密性较好的车门封闭）。 因为还有计划以后加装原厂隔热棉，就没在他们那做机器盖隔音。 我在他们那捡了点隔热垫的边角
料，回家后自己贴在机器盖上了。声明一下，这不是瞎帖的。平静隔音的网站上有机器盖隔音示意图。这种叫做半贴，为的是贴好之后留出原装热棉的卡口
位置，下图中贴的地方都是空腔部分，没贴东西的地方就是大家所说的“发动机盖钢架”。
下图中红色的瓶子就是我买的“化油器清洗剂”，价格5元，很惊人吧，我一直以为这东西最少也要十几块钱。
4S店给我们洗节气门用的也是这东西，批发估计更便宜
下面三张分别是前机器盖密封，后备箱密封，和车门密封。由于车本来的颜色较深，所以黑色的胶条并不明显。
白色、银色的车装上之后会有明显的黑线，会比较难看。
趁平静的师傅们施工的时候。我跑到对面汽配城买了一个拐把活头扳手，一个直杆，还有8号六角套筒（用于拆装节气门），还有7号六角套筒（用于拆装空
滤）。拍着几个东西总共花了二十多块。
那个弯把和直杆可以接起来用，很方便。
注意一定要买那个活头扳手，如果买那种长的钉子套筒，那每次拆节气门时候都必须拆掉整个空滤风箱总成，特别麻烦。
下面是拆装节气门和空滤所需的所有工具。这是回家之后拍的。
先说拆装空滤
空滤盖打开的方法很简单，就不赘述了。七号六角套筒+直杆，轻松搞定
下图是空滤的滤芯拆下来之后的图，新的滤芯是圆筒的，07款的有些批次就已经换成了这种圆筒的。
基本上，空滤是圆筒形的，那ECU的位置就已经从电瓶旁移到了保险杠左后方
顺便说一句，今天看另一辆捷达做密封的，发现它的ECU装在防火墙上方的U形槽里，奥拓也是，真是好位置啊……
看看我这取出空滤芯之后的风箱吧，里面全都是土啊，北京的天气……
用抹布把这些土擦干净，然后拿着拆下来的滤芯去我家邻居的修车小店里用气泵吹了吹，准备下次保养前再自己换掉
看到那块小海绵了吧，拿下来敲两下，上面的土都弄掉再安回去，那个东西也是有用的，千万别弄丢了
空滤这边基本上完成了，安装步骤和拆卸步骤一样简单，也不再说了
下面的照片是在空滤风箱里拍的节气门，手机照的，不太清楚
接下来，就要处理万恶的节气门了！
一共四个八号六角螺丝，建议大家先拆上面的，然后拆下面的
一来，上面的好拆，二来如果先拆下面的，搞不好忘了，整个节气门就掉下去了，拆最后一个螺丝时候一定要用手托着节气门。
还有一个建议就是，最好记住每个螺丝是安到那个孔里的，因为我后来往回装的时候发现，虽然螺丝一样
但是换了位置之后有些安起来容易，有些安起来费力
右边这两个螺丝还起到固定节气门和发动机电缆的作用，拆的时候要小心
拆下第一根螺丝
很快就拆完了四个螺丝，接下来是要拔插头
步骤如下
将图中红色弹片下按的同时往外拉，不要硬拉，一定要按下去拉，能听到声音
那个弹片可以向外拉两档，一定要拉到头，
拉到头之后上面原来能看到的那个小红点就看不见了
接下来就要拔插头了，拔的时候一定要把插头上黑色部分按下去（下图中大红框的部分），左右活动几下就拔下来了
拔下来了
脏了，都变成褐色了，本来应该是金属本色的
黑的就是所谓的“积碳”，也就是小福“哮喘”的根源。
下面有几点要注意
1. 清洗节气门一定要把节气门拆下来洗，在车上作业，如果清洗剂喷溅到塑料或者橡胶件上会比较麻烦，腐蚀
2. 洗的时候一定要把那个绿色的密封圈取下来（也别忘了安回去，我就差点忘了）
3. 4S 店在保养时候给“免费擦洗”都是徒劳的，因为积碳都在节气门内侧，从外面根本就擦不到
节气门的“后花园”，这个地方也擦擦，因为积碳是从这个地方窜上来的，这个地方干净点对防止积碳也有好处。
这里千万注意，不要掉进去东西，否则发动机就完蛋了，可以弄个盖子盖上。
节气门“落地”
喷了几下，擦了擦，化学制剂太牛B了，很快就干净了。
但是我觉得手上的毛孔不大舒服，建议大家洗的时候带上橡胶手套
推这个翻板的时候还是需要用些力气的，阻尼不小
洗干净并装回去了
下面图中的活头板子很好用哦
接下来安连接节气门的橡胶管了
下面图中红框中的凹槽和突起部位务必要对齐，否则会影响气密性。
完工照，上面用过一次了
装完之后其实挺忐忑的，不知道会不会出毛病
确认一切装回原位之后，把钥匙查到钥匙门，拨到III，不打火，自检。。。。
一切都和往常一样，该亮的的灯亮，该灭的灯灭。
为确保安全，如此反复操作好几次，具体几次忘了
然后测试节气门是否正常工作，还是拨到III，然后踩下油门，踩到底的时候节气门开口达到最大角度，松开之后只有一条小缝用于维持怠速。这个动作也是
反复操作了好几次。
确认无问题之后，拨到III，自检完毕，点火。
刚打着的一瞬间转速很高，到了1800，上次在4S洗完之后也是这样，正常。
然后转速指针就以非常非常非常非常........ 稳当的速度降到一千出头
一直都很稳，连续运行几分钟之后。随着水温的上升和机油压力的提高，转速稳定在了760左右。
注意，大家可能惯性的认为转速表上每一千转分为了五个刻度，每个200，而实际上是四个刻度，每个刻度250，我这个是三格多一点点，所以应该是在750
多一点点
至于节气门上的传感器是否需要与电脑进行匹配，我不敢在此断言，还有待于运行一段时间之后再做结论。
不过我上次保养的时候问过4s的师傅，洗节气门是否一定要匹配电脑，师傅说这个就看要求严不严了，不匹配也可以。
以后准备去4s保养之前自己洗好，然后去保养的时候借检测故障码之机，让师傅给顺道匹配一下
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空调,节气门,清洗
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