什么是车联网

2024年3月31日发(作者：五菱宏光六座车报价及图片)

什么是车联网

车联网（IOV：Internet of Vehicle）是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等

交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与

路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采

集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的 引导

与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。

从网络上看，IOV系统是一个“端管云”三层体系。

第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，

感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是

让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。

第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人

（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性

能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。

第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、

物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽 车制造商、4S店、

车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全

认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统 也是围绕车辆的数据汇聚、计算、

调度、监控、管理与应用的复合体系。

值得注意的是，目前GPS+GPRS并不是真正意义上的车联网，也 不是物联网，只是

一种技术的组合应用，目前国内大多数ITS试验和IOV概念都是基于这种技术实现的。笔

者以为，简单基于这样的技术来发展车联网，对国家 战略领先和技术创新是非常不利的，

会造成整体落后国际竞争的被动局面。

什么是GID

IOV最核心的技术之一是根据车辆特性，给汽车开发了一款GID（Global ID，相对于

RFID）终端。它是一个具有全球泛在联网能力的通信网关和车载终端，是车辆智能信息传

感器，同时也具有全球定位和全球网络身份标识（网络车牌）功能。

GID将汽车智能信息传感器、汽车联网、汽车网络车牌三大功能融为一体，具体表现

为：

车辆状态的信息感知功能：GID与汽车总线（OBD、CAN等）相连，内嵌多种传感

器，可感知和监控几乎所有车辆的动态与静态信息，包括车辆环境信息和车辆状态诊断信

息等；

泛在通信功能：GID具有V2V、V2I和自组网（SON、移动Ad Hoc、AGPS等）的

能力，具有车内联网以及多制式之间的桥接与中继功能，具备全球通信、全球定位与移动

漫游能力；

汽车网络车牌功能：GID从汽车、网络、用户中提取天然属性，生成汽车的“网络身

份证”，使得每辆汽车在网络中都具有一种天然、唯一性的身份标识，它不是一个标签，

而是网络可信标识与寻址技术。