【光耀评车】“被追逐”的轻客车身江苏新万宝的汽车梦

2024年3月31日发(作者：2021款奥迪a3l)

【光耀评车】“被追逐”的轻客车身江苏新万宝的汽车梦

有一种车，车身难求，您听说过吗？

在江苏丹阳，有这么一家企业，2015年被无数企业踏破了门槛：

南京金龙、苏州金龙、厦门金龙、潍柴亚星、南车时代、东风扬子江、

重汽豪沃客车、中通客车……

众多客车大佬到这家企业来，追逐的是他们生产欧系轻客的车身。

这家企业的名字，叫做江苏新万宝车业制造有限公司（以下简称江苏

新万宝）。

2015年，江苏新万宝的车身销售接近万台，但还是不能满足来自

大江南北合作伙伴的需要。这家“神秘的”车身制造企业，为何能获

得如此多主流商用车企业的青睐？其背后又有着哪些鲜为人知的故事

呢？

近日，第一商用车网与江苏新万宝董事长姚建中面对面，以解开

这个“被追逐的车身”背后的故事。

江苏新万宝董事长姚建中

白手起家 从修车工到修理厂

2015年，6米的纯电动欧系轻客车型大“火”，让这家在欧系轻

客车身领域处于顶尖地位的制造商——江苏新万宝被踏破门槛。

这一刻，姚建中已经等了7年。

七年前，新万宝（当时还是其前身丹阳市万宝车辆部件有限公司）

开始启动凌特欧系轻客车身项目研发；2010年，江苏新万宝成立并落

户丹阳市延陵镇凤凰工业园区，2011年完成主体厂区建设，2012年

4月份投入生产。到目前为止，新万宝已经是国内最大的凌特车身制造

厂，整车合作伙伴接近40家，去年一年销售车身近万台。

如同很多励志的桥段一样，今天看起来风光无比的新万宝，当年

也有着一段不堪回首的艰难历程：车身业务曾连年亏损。其掌门人姚

建中的创业经历，更可谓是跌宕起伏。“我80年代初中毕业后，就去

了丹阳当地的一个微型汽车厂做钣金工。原来的车都是手工敲的，这

家汽车厂当时主要是买淮海机械厂的底盘，买回来后扣个车身壳子。

我就在那里干了两年钣金工，天天敲车壳。上世纪90年代，车厂经营

不下去，转成了修理厂，那时候也不像现在，几乎没什么品牌汽车，

经常见到的只有北京吉普212，上海760，北京130，跃进嘎斯小货

车和解放CA10卡车。”

姚建中告诉记者，在干了2年钣金工、2年修车工之后，他开始想

要自主创业。“当时的第一份创业就是修摩托车。随着我们这个地方

的摩托车产业慢慢发展起来，我觉得自己有了一定经验，便自己干个

体，修摩托车。没想到，干了几年后，摩托车都快变成自行车了，竞

争越来越激烈。有一次，我借了人家一辆桑塔纳开出去，不小心把车

的翼子板给刮了，就去修理厂换一个，那时候换个翼子板还是很贵的。

我当时就想，这个小部件有这么贵吗？于是便萌生了做汽车零部件的

想法。于是，我就去学开模具和冲压，从那时候一直干到现在。”

从2002年起，姚建中开始为国内的一些皮卡产品供应冲压件，

“当时比较简陋，租了几间房子，雇了几个人，买了几台设备。回首

一看，就是这么一步一步走过来的。”在汽车行业摸爬滚打期间，尽

管日子过得很艰苦，却为姚建中积累了宝贵的从业经验。