玩家斯巴鲁三厢翼豹 WRX STI

2024年1月4日发(作者：汽车之友车型报价)

斯巴鲁三厢翼豹　＋同价位车型中几乎最强的动力和操控性能　如果你不擅长手动挡车型的话，那么离斯巴鲁翼豹ＷＲＸ　ＳＴＩ远一点；如果　你擅长手动挡但没有一把子力气的话，也需要离斯巴鲁翼豹ＷＲＸ　ＳＴＩ远一点；　如果两样你都有但却要把大把的时间花费在城市的拥堵道路中的话，更需要离斯　巴鲁翼豹ＷＲＸ　ＳＴＩ远一点。但其实这些都不是最重要的，关键要有一颗玩家的　心，否则就一定得离斯巴鲁翼豹ＷＲＸ　ＳＴＩ远点了，这个几乎与舒适性绝缘的奔　跑机器，用超出大多数人操控能力的性能表现以及接近５０万元的售价，让自己　彻彻底底地变成了一个十足的玩家。　＼　范　．．　曩　

舅■舅舅　＿＿孵　霹　：　……　；　勘盆趟　醯瓣商鼬螨觎圈嘲ｉ醋鼬　霜　

Ｃ凇运动车专灏　．０９２．《汽车与驾驶维梧》杂志２０１０　１２　

澳９试环壕腻凝：　ｏｉｇｇｉ．ｆ日期：２０１０年１１月１５日●测试路面：柏油路　●天号惰次：晴，无风　●车辆行驶里程：１　１３９　ｋｍ　ＳＴｌ　斯巴鲁三厢翼豹ＷＲＸ　ＳＴＩ　Ｅｄｉｔｏｒ。ｓ　Ｖｉｅｗ　三言两语　自帆：以同样的价格买到比翼豹ＷＲＸ　ＳＴＩ性能还　要强的车型确实挺难的，即使花费２０多万元对　普通版的翼豹进行改装，也不见得会得到眼前这　款量产车的性能表现。我曾经试图在连绵的山路　上挑战它的过弯极限．但是在不断提升的过弯速　度面前，我最终还是胆怯了．这就是嚣豹ＷＲＸ　ＳＴＩ．它的强悍性能并不是所有人都鹱够驾驭的。　０￣１００　ｋｍ／ｈ　加速成绩　■■●ｒ　１００￣０　ｋｍ／ｈ　制动成绩　五　黩　囊籀　＿　矗　＿．ｒ●■■？　＿＿－■？　ｉ　　－－一　０　”　．簿嚣　０　０蠢　ｌ龟＃矗　辩　ｑ　≥．　靠ｊ０≮　　≮≥　鍪　砒　奠　ｔ　。　

时进行的，　验。全力制　板强力的反　短距离出现　车型当中可　道众多的山　排并不舒适　度过弯，身　带来的较小　扶手来稳定　以上　方向　的反向力在　考验着驾驶者的手臂力量，即使如此，车轮也很难出现拉带的　声口　对碍葛道，翼豹ｗＲ×ＳＴＩ总是表现得游刃有余，它的过　琴琵力早已超过多数人的心理极限。　换句话说，想要让它出现　弯极限，不但需要技能，还需要膜量。之后的１８　ｍ连续绕桩　的帮助下，它的过弯极限出现在８　１５　ｋｍ／ｈ，而在我们此前所　测试过的车型当中，还几乎谖有超过６４　ｋｍ／ｈ大关的车型。　接近５０万元的身价并没有为翼豹ＷＲ×ＳＴＩ带来更多的豪华　舒逶性配置，相反，、我们能做的只是手动换挡、手动调节座椅　：　Ｉ　ｇｊ　Ｘ　．　８ｉ　充分验证了　豹ＷＲｘ　ＳＴＩ　弯能力，在四轮驱动系统　位置、手动调节驱动模式、手动调节运动模式……它似乎让我　们又重新回到了最原始的汽车时代。面对着强悍的性能表现，　涠■畦　’　～柏　翟　９．后排窿椅的空间虽一然　蟹用，但显然鹅西一…曛盒篓　薯时澍的熏盥　！！‘　一’　Ｉ　曼　　在专心致志地享受操控快感的时候，谁还会有心思去计较这些　豪华装备的存在与否呢　它注定就是一款为真正的玩家；佳备的　车型，想要舒适，还是离它远一点吧，