16款奔驰GLA200发动机自动熄火故障检修方案设计

2023年11月18日发(作者：十万左右的suv哪款性价比最高)

目录

前言1

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1故障现象1

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1.1问诊1

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1.2试车2

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2发动机电控系统概述2

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2.1汽车发动机电控系统的功用2

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2.2汽车发动机电控系统的分类3

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2.3汽车发动机电控系统的组成3

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3发动机自动熄火故障诊断流程4

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3.1故障可能原因分析4

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3.2故障诊断流程图6

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2016款奔驰GLA200发动机自动熄火故障检修方案设计

前言

奔驰GLA200在欧洲与亚太两大区域市场的销量增长最为可观，9月份欧洲

市场的销量达到99092辆，同比增长8.2%；1-9月份，欧洲市场累计销量达到

692533辆，同比增长0.5%。而在亚太市场，奔驰9月份销量达到88676辆，同

比增长17.6%；。不过最为抢眼的还属中国市场的表现，单9月份，奔驰在华市

场销量达到61664辆，同比增长了12.9%；1-9月份，看来“机油门”风波影响

并不大。单品牌方面，smart9月在华交付687台；1-9月，smart品牌共交付

7351台新车。宝马一向是以操控著称，有着著名的号称全世界最轻的直列6缸

发动机，还有这先进的悬挂。这些都是为操控做铺垫的。

简单的说奔驰主打豪华，品质一流，宝马正因为豪华做不过奔驰所以在操控

上下功夫，所以宝马主打运动，有着精良的转向和动力系统，奥迪基本没什么特

别的优势，除了一个吹破皮的四驱系统，操控各方面技术不如奔驰宝马，发动机

还可以，动力还说的过去，奥迪的话优势不大，唯一的亮点就是设计！外形很漂

亮，大灯很有气质，内控不如宝马奔驰。

本毕业设计方案针对发动机自动熄火故障现象分析其故障原因并制定检修

流程再进行故障排除，对以后奔驰自动熄火汽车相关故障的检修有借鉴意义。

1故障现象

1.1问诊

一辆16年奔驰GLA200，用户反映该车在行驶中经常出现突然熄火松开加速

踏板后发动机剧烈抖动或马上熄火的现象。车辆在行驶时并无其他不良状况，并

称该车因此故障已在多家修理厂进行过维修，但故障始终未得到解决。（如图

1.1）

图1.1汽车奔驰GLA200图

1

1.2试车

根据用户反映情况检查该车辆的故障原因，以及维修方案，我们启动奔驰

GLA200轿车时，发现该车的排气性能不良，而且发动机还有自动熄火现象。经

初步检查和判断，故障有可能出现在节气门体上。

2发动机电控系统概述

目前，汽车发动机上主要的电子控制系统有:电子控制燃油喷射系统、电子

控制点火系统、进气控制系统、怠速控制系统、排放控制系统和自诊断系统等，

通常将电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统以外的其他控制系统统称为辅

助控制系统。发动机电子控制系统的主要控制功能是燃油控制(控制喷油量和喷

油正时)和点火控制(控制点火提前角、闭合角和爆燃控制)。（如图2.1）

图2.1汽车发动机系统图

2.1汽车发动机电控系统的功用

(1)燃油喷射控制------电控燃油喷射系统(EFI)在电控燃油喷射系统中，

喷油量控制是基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气

量确定基本最的喷油量再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传

感器等)信号对喷油量，动机的动力性、经济性和排放性。除喷油量控制外，电

控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。它的主要作用是

根据发动机不同工况，决定最佳的喷油正时和喷油持续期。

(2)点火控制------进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓

度的混合气，从而提高发电控点火系统(ESA)电控点火系统最基本的功能是点火

选择最理想的点火提前角，点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提

高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。此外，电控点火系统还具有通

电时间控制和爆燃控制功能。

2.2汽车发动机电控系统的分类

2.1按喷射方式分类

(1)连续喷射型：每个汽缸均安装一个喷油器，其喷油量的多少取决于燃油

分配器中燃油计量槽孔的开度及计量槽孔内外两端的压差。

(2)间歇喷射型：在发动机运转期间，燃油间歇地向进气歧管喷油，其喷油

量的多少取决于喷油器的开启时间，即ECU发出的喷油脉冲宽度。

2.2按喷射位置分类

(1)缸内喷射：将高压油直接喷射到汽缸内。

(2)缸外喷射：指在进气管内或进气门前喷射。

①单点喷射：在节气门体上安装一个或两个燃油喷射器，向进气歧管中喷射

燃油形成可燃混合气。

②多点喷射：在每一个汽缸的进气门前安装一个喷油器。（如图2.2）

图2.2（喷油器）

2.3汽车发动机电控系统的组成

电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单电子控

制系统可以分为以下四个部分:1)发动机和动力传动集中控制系统.包括发动机

集中控制系统,自动化变速控制系统,制动防抱死和牵引力控制系统等;2)底盘综

合控制和安全系统.包括车辆稳定控制系统,主动式车身姿态控制系统,巡航控制

椅系统,智能前灯系统,汽车夜视系统,电子门锁与防盗系统等;4)通讯与信息/娱

乐系统.包括智能汽车导航系统,语音识别系统,\"ONSTAR\"系统(具有自动呼救与

查询等功能),汽车维修数据传输系统,汽车音响系统,实时交通信息咨询系统,动

态车辆跟踪与管理系统,信息化服务系统(含网络等)等.（如图2.3）

图2.3电控系统组成图

3发动机自动熄火故障诊断流程

3.1故障可能原因分析

原因1进气管路真空泄露、油压调节器失调。

分析1对于发动机故障，应先进行故障诊断，检查故障码是否出现。如故障

码出现，则应按照显示的故障码查找故障产生原因。需要特别注意的是，发动机

在点火、油门喷油低档位总速中产生变化的传感器和执行器，如发动机转速及曲

轴位置传感器、凸轮轴位置传感器，冷却液温度传感器。

分析2节气门位置传感器、急速控制阀等有无故障如发动机自动炮火发生在

总速工况且地火后可立即起动可按想速不稳易熄火进行检查采用故障模拟征兆

法振动馆丝盒、各线束接头。看故障能否出现，然后进步检查各线事业接头有无

接触不良。

分析3存在熄火时油压力过低的现象，则应检查油箱、电动燃油泵燃油滤清

器，油压调节器及燃油泵控制电路试车时接上专用诊断仪、读取故障出现前后的

数据.进行对比分析、找出故障按故障逐个检查排除。

原因2怠速调整不当、节气门体过脏。

分析1发动机排气系统堵塞时的状态。由于排气系统有较大的反压力，堵

塞严重时汽油发动机只能勉强运转。此时，可通过观察排气管排烟状态或拆下排

气管运转，即可验证。

分析2怠速控制系统不良等造成的怠速不稳。需清洗进气管。

4

分析3废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。空气滤清器不起作用。

原因3高压电路的故障

分析1汽车行驶中，若发动机突然熄火，故障往往是点火系不能点火。电喷

发动机的点火系是将来自蓄电池和发电机的低压电，经过控制电脑时发动机综合

性能不同的信号监测分析后，接通或者断开点火器电路，通过点火线圈给每个气

缸的火花塞送去高压电，点燃可燃混合气。检查电子控制汽油喷射式发动机的电

子点火系统，应采用正确的方法。首先检查高压线连接是否正常，在此前提下，

采用换件比较的方法对点火器和点火线圈进行检查，以判断故障发生的部位。这

是由于点火器和点火线圈是采用换件修理的缘故。如上述检查均无问题，故障就

集中在电脑以及与之有关的信号传感器和连接线上。这类故障在读取故障码时，

都有较明显的显示，可以根据不同的情况加以判断和排除故障。

原因4燃油供给系统故障

分析1打开点火开关,听燃油泵有无运转的声音，有则说明燃油泵工作正常

(当对于采用翼板式空气流量计的发动机而言，由于在空气流量计中设有燃油泵

控制开关，打开点火开关后还需启动发动机来检查燃油泵工作状况)。检查时，

除听声音外，还可以用手捏住供油管，应该能够感觉到有油的压力。当捏瘪的油

管被松开时，油管应能立即复原。也可以松开油压调机器上的回油接头，看油管

内是否向外喷油，以进一步证明油泵的好坏。加油泵不工作，应该检查保险丝、

继电器及电动汽油泵控制电路等。电路正常，则说明汽油泵有故障应该更换。

分析2油泵没问题，应对喷油器进行检查。造成发动机熄火的喷油器故障，

往往是喷油器堵塞或者是控制电器积物和积碳所致，从失效所造成的。喷油器堵

塞的原因是喷油嘴上的沉而使喷油嘴喷油量减少或者喷油不稳定。检查喷油嘴堵

塞的简单办法是拆下喷油器，连接上喷油管，再喷油器导线连接器处接上电源线

(或者用专用的电阻器线去点触蓄电池正极)正常的喷油器出油急，停油快，无滴

漏现象，油柱呈椎体的雾状，一日发现喷油嘴堵塞，就应该在专用清洗机上进行

清洗，或者在喷油器不拆下的状况下，用与汽油相混合的清洗剂，通过车上的喷

油管路对喷油器进行清洗。喷油器控制电路的正常与否，也可以在发动机启动时，

用手指放在在喷油器上，感受喷油器是否在震动。

5

3.2故障诊断流程图

开始

否

检查排气是否正常

维修或清洁

是

否

检查废气再循环装置

维修

是否正常

是

否

检查点火系统是否正

清洁或维修

常

是

检查进气管路是否正

否

维修

常

是

否

检查节气门是否正常

维修或更换

是

检查油压调节器是否

否

维修或更换

正常

是

发动机正常运转

（故障流程图）

3.3检查步骤

先检查排气系统；检查排气管路，接口处有没有被腐蚀，破损；有没有泄露，

发现泄露及时修理或更换泄露部件。再检查废气再循环装置；其真空软管有无损

坏,接头处有无松动，有没有漏气等；若出现异常，应将其维修。之后检查点火

系统，看有没有短路；接触不良；导通不良；点火开关；点火线圈损坏等，如果

有则要进行清理和维修。接着检查进气管路，检查进气管有无破损及脱落；如有

需更换进气管，有无堵塞或漏气，如有需及时清除杂物。最后检查油压调节器，

拔下油压调节器真空软管，并检查燃油压力。此时的燃油压力应比怠速运转时的

燃油压力高50kPa左右。如压力变化不符合要求，即说明油压调节器工作不良，

应更换。最后发动机正常运转。

4发动机自动熄火故障排除流程

4.1准备工作

工具车、万用表、翼子板、车内四件套、三角木、扳手。

4.2拆卸步骤

①拆下空气滤清器总成;

②拆下油门拉线。首先将节气门操纵机构拧到最大位置，用左手扳住，右手

捏住油门拉线，将其从操纵机构的豁口处取下。然后从油门拉线支架.上取

下拉线，取下限位卡子和垫片，放在安全位置保管好。最后将固定在节气门

体上的油门拉线支架拆卸掉(电子节气门省略此程序);

③用内六角扳手拧松节气门体.上的3个紧固螺栓，拆下节气门体;

④取下节气门体.上与空气滤清器接合部位的密封胶圈，以防止清洗剂腐蚀

胶圈，使胶圈发胀、断裂。取下密封胶圈后，检查是否有老化、裂纹迹象;

⑤清洗节气门体。

4.3安装步骤

①在清洗、检查完后，安装节气门体;

②安装节气门位置传感器插头;

③安装节气门体.上的油门拉线支架并紧固;

线的松紧度;

⑤安装空气滤清器总成;

⑥整个安装过程结束后，用检查仪检查发动机系统。

5毕业设计总结

过去了解我们可以知道自动熄火的故障种类繁多，我们在处理故障的时

候要非常小心，有时表面的解决只是治了标并没有治本。一定要找出真正出故障

的原因才能真正解决汽车的故障。从毕业设计可以看出判断故障的重要性。在未

确定故障的真正出处时可先检测，按先简后繁的规律，从而诊断出故障。我们在

解决故障以后，也要重新思考，找出原理，增强自我知识为以后的维修打下基础。

6致谢

在此我衷心的感谢对我进行指导和帮助的老师，在我方案完成的过程中，

老师倾注了大量的心血和汗水，在方案的选题、资料的搜集和理顺方案思路等

方面，我得到了老师悉心细致的教诲和无私的帮助，谢谢您给我的帮助和支持!

同时，也感谢几年来传授我知识的所有老师，是他们指导和帮助我，传授给

我知识，引导我提升技能，是他们教会了我如何学习，教会了我做人的道理，正

是由于他们，我才能在各方面取得显著的进步，在此向他们表示我感谢。

最后，向在百忙中抽出时间对方案进行评审并提出宝贵意见的各位专家老师

表示衷心地感谢。

参考文献

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【2】罗富坤.汽车故障诊断技术［M].北京：化学工业出版社，2015

【3】仇雅莉.汽车故障诊断技术［M].北京：电子工业出版社，2016.4

【4】于志友，汽车检测与故障诊断［M].北京：机械工业出版社，2018.2

【7】AnthonyGiddensAutomobiletrade[M]Cambridgepress,2015.3

【8】曹笔耕中外汽车实用维修精选[M]湖南:科学技术出版社，2016.3

【9】刘仲国汽车服务工程[M].北京:人民交通出版社，2017.9

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