奔驰C200L 辅助蓄电池故障

2023年11月18日发(作者：2012款奥迪q5价格多少)

维修经验一点通

EXPERIENCE REFINED

奥迪A6L行驶中突然剧烈抖动

文：李萌

大众奥迪A6L，搭载第三代EA888

发动机，排量为1.8 L。用户反映正

以90 km/h的速度正常行驶中，突

然发动机舱传出“噗噗”的声音，接

着发动机剧烈抖动、异响，发动机故

停车，拨打了救援电话。

故障现象：一辆2016年产一汽-

这时，用故障诊断仪检测，发现有“2

测量各缸缸压，1缸为0.6 MPa，2缸为

经用户同意，拆检发动机找原因。

缸失火”的故障码。拆掉4个缸的火花塞，

0，3缸和4缸都是1 MPa，远低于标准值。

当拆下气门室盖时，偶然发现2缸

障灯点亮，EPC灯也点亮。用户靠边

故障分析：维修人员接到救援电话

图1 2缸进气管炸裂

的进气门弹簧有点高，仔细检查发现弹

簧已经断裂（图2）。这样就解释了所有

的问题，原来是气门弹簧折断，造成气

故障排除：因为该车已行驶9万

门关闭不严，产生回火，烧坏了进气歧管。

多km，便更换所有的进、排气门和气

的时候，已是傍晚。尝试起动发动机，

的声音，好像喷油器密封圈损坏后故障

只能听见发动机进气侧有“扑哧、扑哧”

现象类似。将车拖回店内，拆下进气歧管，

好像是高温造成的。这个怎么造成的呢？

发现2缸的进气管炸开了一个口子（图1），

拆下炸开的进气歧管。看到可变进查了喷油器、点火线圈、火花塞都正常，

门弹簧，重新研磨气门座，按标准工艺

图2 2缸进气门弹簧断裂

组装气缸盖，并更换发动机正时链条。

试车，故障排除。

回顾总结：气门弹簧为什么会断呢？

气翻板上的积炭，怀疑是积炭造成翻板于是装上一个新的进气歧管后起动发动

发动机容易烧机油，积炭多。接着又检是发动机依然抖动，发动机故障灯点亮。

机。发动机顺利起动，“扑哧”消失，但卡滞，发动机回火造成的，因为EA888

查阅资料得知，气门弹簧使用久了会产

出现折断的事故，这并非个例。

生疲劳效应，在特殊条件下抗压性不足，

奔驰C200L辅助蓄电池故障

文：阿萌

仪表显示辅助蓄电池故障和制动片

障码。

故障现象：一辆奔驰C200L轿车，

2个前轮的制动片和报警线都已磨损到

报警线，解决制动片报警故障。

报警故障（图3），用户要求消除故

检查分析：维修人员确认故障的确

极限报警位了。更换2前轮的制动片和

用故障诊断仪检测，发现有多个故

系统有1个水温传感器故障的故障码。

检查水温传感器，发现有轻微渗漏防

处理水温传感器后，又补充加防冻液

到正常液位。

冻液现象，并且膨胀水壶缺防冻液。

如用户所述。检查制动片的厚度，发现

障码，但都和辅助蓄电池关系不大。清

除故障码后再次检测，此时在发动机

检查发电机发电量为12 V，检测蓄

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维修经验一点通

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池，装车后试车，依然显示辅助蓄电

池故障。检查其插接器端子电压，正

啊。仔细观察发现，这个蓄电池似乎

有问题。跟配件商确认得知，该件为

助蓄电池，安装到车上，清除故障码

图3 仪表显示辅助蓄电池故障图4 一定要更换原厂配件

从汽配城购买回同型号辅助蓄电

副厂件。之后要求其发来一个原厂辅

试车，一切正常。

电池也正常。那为什么显示“辅助蓄电打开点好开关至ON挡，测量插接器

助蓄电池在前排乘客侧座椅下方。拆5 V，线路正常。又检查了全车线路

下前排乘客侧座椅脚垫和底座，找到熔丝，都没有问题，可以断定辅助蓄

池故障”呢？查阅资料得知，该车辅3个端子电压，分别为12 V、0 V和

电池损坏。辅助蓄电池，上有一个3端子插接器。

池，清除故障码后试车，故障排除。

故障排除：更换原厂的辅助蓄电

回顾总结：现代车辆尤其是一些高

端车型，更换一些电子产品必须使用原

障，还会引发新的故障。

厂配件（图4），否则有可能无法排除故

奇瑞小蚂蚁EQ1纯电动轿车无法行车

文：李萌

蚂蚁EQ1纯电动轿车，用户反映早上用

故障现象：一辆2017年产奇瑞小

个40 A的车载充电器熔丝（图5）。故障

是否就是因此产生的呢？

故障排除：装上1个新的40 A熔丝，

车时，全车没电，车门都打不开，只能

通过机械钥匙在车门上打开。并且仪表

也不亮，无法行车。上电。让用户将车开回家，晚上正常充电。

检查分析：维修人员用故障诊断仪

对低压蓄电池充电至12 V，车辆能正常

第二天电话回访，车辆一切正常。

回顾总结：对于不熟悉的新能源汽

对故障车进行检测，发现1个系统电压

低故障码。与用户沟通得知，该车为用

户刚买的二手车，并不清楚之前是否维方法。另外，新能源汽车工作电压高，

该车刚换过低压蓄电池，检查休眠电流修新能源汽车时要注意几点：①关闭

在正常范围。通过仪表发现该车高压电点火开关；②拆下低压蓄电池车负极；

这是为什么呢？防护品。

图5 发动机舱熔丝盒-2

车，判断故障还是采用先简单后复杂的

修过。买回后每天都充电，正常行驶。

稍不注意就会造成人身伤害。所以在维

375 V，低压6 V，说明低压蓄电池电量低，③断开维修开关；④佩戴绝缘手套等

缺乏这方面维修经验，于是决定先从基

线路，偶然发现发动机舱熔丝盒缺少一

维修人员对新能源汽车维修较少，

本查起。检查全车熔丝、继电器盒相关

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