新能源汽车鉴定与评估技术研究

2023年11月30日发(作者：尼桑阳光多少钱一辆)

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车辆工程技术

车辆技术

新能源汽车鉴定与评估技术研究

郁秋荣

（三江学院,南京 210012）

摘 要：新能源汽车是解决能源短缺、环境污染和气候变暖的主要措施。在国家政策的支持下新能源汽车年销量呈逐年递增的趋势。二手车交易、

置换问题成为新能源汽车发展的焦点。本文主要是对新能源汽车的二手车鉴定评估分析研究。主要是重置成本法、收益现值法、现行市价法和

清算价格法四种方法的分析研究。

关键词：新能源汽车；二手车；鉴定评估

0 引言

面对能源短缺、环境污染和气候变暖等问题，国家多次出台相关

政策，如：购置新能源汽车免除购置税；2017年我国发布了《节能与

新能源汽车技术路线图》等，鼓励新能源汽车的发展。新能源汽车在

国家政策的支持下其年销量也在上升。据工信部，2018年新能源汽车

的销量为120.6万辆，2019年新能源汽车的销量为125.6万辆，2020

年新能源汽车销量预计达到136万辆。大约5年前，市内出行以自

[1]

驾车和出租车为主，现在以网约车，如滴滴出行、美团打车、神舟专

车等。而这些网约车均已纯电动汽车为主。新能源汽车的事故鉴定和

二手车鉴定评估成为汽车行业的研究热点。事故鉴定主要是针对事故

车的鉴定，为事故定损，为事故双方或保险公司赔偿理论依据。事故

鉴定以保险和理赔为理论基础，是独立于二手车的另外一个系统。二

手车的鉴定是以正确反映二手车的价值及变动，为将要发生的经济行

为提供公平的价格尺度为目的。

[2]

我国“十一五”期间，启动了“863”计划电动车汽车的重大科

技立项，确立“三纵三横”的研发布局。“三纵三横”中三纵指混合

动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横又称三电指电池、电动机、

电控。根据“三纵三横”的研发布局，以燃油汽车鉴定评估技术为基础，

[1]

新能源汽车的鉴定评估方法主要有：重置成本法、收益现值法、现行

市价法和清算估价法等。鉴定评估的四种方法是本文主要研究内容。

1 重置成本法

重置成本是在评估基准日的条件下重新购置一辆全新状态的被评

估车辆所需要的全部成本，除去该车的各种陈旧贬值后作为车辆评估

价值的方法。重置成本包括复原重置成本和更新重置成本。在鉴定评

估时，多采用的是更新重置成本。重置成本法的经典理论公式有四个

模型公式，但在实际鉴定中，主要应用经典的公式三。即：

其中：

P=B×C×K

P：被评估车辆的价值

B：重置成本

C：成新率

K：综合调整系数

在评估中，重置成本法适应于大部分的车辆，是使用最广泛也最

通用的方法。运用重置成本法鉴定二手车时，首先是要收集资料，在

二手车市场中重置成本法的数据收集是很方便的。其次是考虑车辆的

损耗。车辆的损耗是以车辆的使用强度为基础的，评估人员的检测和

经验为主的评估，实施和操作可行性成功率较高。

运用重置成本法鉴定二手车，具体的实施步骤如下：

（1）确定重置成本B：

新能源汽车重置成本的确定和有车相同，即：

根据公式知，重置成本的计算中只需要知道车价，车价的获取可

以通过销售市场获得。

（2）确定成新率C：

成新率的获取不仅需要科学的理论和检测手段，同时还需要依靠

评估人员的学识和经验。目前使用较多的方法是年限法。年限法通常

分为等速折旧和加速折旧两种方法。加速折旧一般采用年份求和和双

倍余额递减。

表1 求解成新率方法

方法计算公式备注

等速折旧

C

Y

D

=1?

G

C

D

等速折旧成新率

年份求和

C

F

=?+?

1(1)

2

Y

GG

(1)

+

n

∑

=

1

Gn

C

F

年份求和成新率

双倍余额

递减

C

S

=

(1)

?

2

Y

G

C

S

双倍余额递减成新率

备注：Y为评估车辆已经使用的年限；G为评估车辆规定使用年限。

分析表格得出：成新率与被评估车辆的已经使用年限和规定使用

年限有关。数据的采集十分容易。

（3）确定综合调整系数K：

综合调整系数考虑了5个方面，其计算公式为：

其中：

K

1

：车辆技术状况调整系数

：车辆使用和维修状态调整系数

K

：车辆原始制造质量调整系数

2

K

：车辆工作性质调整系数

3

K

4

：车辆工作条件调整系数

K

5

各个参数的选择可以查找相应的手册。在查手册前需要对被评估

车辆进行技术状况的鉴定。鉴定时包括静态测试和动态测试。技术状

况鉴定测试主要依据评估人员的学识和经验以及专门测试仪器。测试

的结果是评估人员选择5个参数的理论依据。

2 收益现值法

收益现值法是将被评估车辆在剩余使用期限内的收益选用合适的

折现率折现为评估基准日价值，并以此价值作为评估价格参考的方法。

常用的计算公式为：

PA

=?

(1)

+

i

n

i

?

(1)

+

i

n

其中：

P：被评估车辆的价值

A：预期收益额

i：折现率

n：剩余使用年限

收益现值法适用于投资营运性车辆。运用收益现值法鉴定二手车

时，首先是要收集资料，确定车辆的营运成本和营运收入；其次根据

银行等确定风险报酬率等参数。收益现值法的参数受主观因素和未来

不可预见因素影响较大。

运用收益现值法鉴定二手车，最主要也是最难的时确定预期收益

额A。预期收益额的确定需要收集车辆的数据包括：电池充电成本、

维修保养、大修、保险、营运等各项支出，营运天数和收入等各项收入。

除此之外还要考虑税率以及折现率等。

（下转第50页）

车辆技术

车辆工程技术

放电电阻结构示意图与放电设备装置实物图：

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员应尽量远离电气设备进行仪表读数观测。

（8）“超级电容”放电完成后，应先按下“K6急停开关”把高

压主电路断开！否则带负载拆卸放电装置的受电夹具对人体容易产生

放电电弧，所以应按下电顺序来操作。

5 技术总结

放电装置有益效果体现了采用“智能模拟量电压采样比较模块”

实现了模块经受电夹具采样高压电压自动对高压储能器件“超级电容”

或“高压锂电池”进行放电，方便高效安全的为复合能源新能源车日

常维护的电气操作人员从根本上解决提高了防触电操作风险，按规章

逻辑上下电顺序操作保证了人身安全。以往电气操作人员维修维护都

是随意靠经验用将大功率线绕合金电阻（俗称刹车制动电阻）简单的

串联起来加开关使用，接线和操作受电夹具时经常不经开关断路，直

接带载拆除易产生的电弧易起火和人身电击触电，极不安全，故日常

维护中新能源车高压系统、试验储能模组等大功率或高能量储能元件

超级电容、锂电池模组，自动放电势必提高了新能源车储能系统维护

人员安全和工作效率，同时也降低新能源车因高压系统产生安全事故

的概率。

设备装置仅通过5组1.2KW铝壳大功率电阻、风机电源以及风机、

智能控制模块、电源滤波模块、可串行通信充电模块、电源指示灯、

电压表组成（液晶数显模块），电气原理架构简单，设备装置操作安全，

设备也方便维修维护。

创新性地使用智能模拟量电压采样比较模块经输入采样电压比较

输出开关量继电器控制放电，其次自动控制放电电阻功率的投切同时

利用宽压DC电源转换低压直流供散热风机吹风加速散热放电提高效

率。把新能源车B级电压操作风险降至最低！高效安全为新能源复合

能源车和纯电动车的高压电气操作人员从根本上解决防触电操作风险

以及误操作引起的火灾。

图3

本发明的目的旨在不用专门投入专用价值昂贵的精密仪器设备

进行对车辆维护，而利用投资小、体积小，自适应功能强的器件与

设备，以有效参与解决产线调试、市场日常售后维护、高压储能器

件试验测试开发，体现了最大价值化。避免了高成本购置与多方技

术员参与设计人力浪费的问题，形成技术成果同时，立项申请专利

ZL2.0。

参考文献：

[1]GB/T18384.1-2015,电动汽车 安全要求 第1部分：车载可充电储

能系统REESS[S].

[2]GB/T18384.2-2015,电动汽车 安全要求 第2部分：操作安全和故

障防护[S].

[3]GB/T18384.2-2015,电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护

[S].

基金项目：国家重点研发计划课题项目（2018YFB0106200）

（上接第53页）

3 其他鉴定评估方法

在二手车鉴定评估中，还有两种常用方法包括现行市价法和清算

价格法。现行市价法需要公开、活跃的二手车市场为基础，收集大量

参照车辆的数据，对于新能源汽车而言可行性较弱。清算估价法是由

于企业或个人因为特殊原因急需出售车辆的，以重置成本等方法为理

论依据进行评估的方法。

收益现值法营运性车辆易需要但不强烈强易

现行市价法大部分车辆难需要弱难

清算估价法急需变现车辆易需要但不强烈强易

4 总结

四种鉴定评估的方法的可行性分析总结如下表：

表2 四种鉴定评估的方法的可行性分析

方法对象素等影

重置成本法大部分车辆易需要但不强烈弱易

数据收集是否需要

的难易活跃市场

主观因

可行性

难度

响强度

由表格得出结论：对于家用、商用或公务用车的纯电动汽车或者

混合动力汽车或者，在鉴定评估时，适合选用重置成本法；对于市场

上的纯电动公交车或网约电动车，在鉴定评估时，适合选用收益闲置

法；现行市价法需要公开活跃的二手车市场，目前新能源汽车的市场

行情一般，鉴定评估时不建议采用该方法。清算价格法是以重置成本

法为基础的针对企业破产等要求一定期限内将车辆变现方法，在条件

满足时即可采用。

参考文献：

[1]崔胜民.新能源汽车技术[M].北京：北京大学出版社,2020.8.

[2]鲁植雄.汽车评估[M].北京：北京大学出版社,2016.6.

（上接第97页）

and Characterization of the Index Finger Module of a Hand

Exoskeleton for Post-Stroke Rehabilitation[J].IEEE/ASME

Transactions on Mechatronics,2012,17(5):884-894.

[10]Polygerinos P,Wang Z,Galloway K C,et robotic

glove for combined assistance and at-home rehabilitation[J].

Robotics & Autonomous Systems,2014,73(C):135-143.

[11]赵臣银,范松青.手指长度的测量及研究[J].解剖科学进展,

2002,8(3):222-224.

[12]王宏,赵长宽,姬彦巧.人类手指运动轨迹的计算机仿真[J].

东北大学学报（自然科学版）,2006,27(8):891-894.

基金项目：国家自然科学基金项目（61571381）；福建省软科学计

划项目（2016R0083）

通讯作者：方正