2024年3月18日发(作者：进口宝马2系报价及图片)

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与坚雪静　

１?

０　Ｗ１　２　ｑｕａｔｌｍ一　

＼　

／　

＼　

时间：　２００７年４月１６日　

地点：　

上海　

路况：　高速公路、城市道路　

天气：　晴１　５　Ｃ　

试驾里程　

１５０ｋｍ　

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路试Ｉ奥迪Ａ８Ｌ　６．０　Ｗｌ　２　ｑｕａｔｔｒｏ　

否能做最　

本事的。　

／Ｊ＼Ｗｌ　２的　

６．０Ｌ级另　

不同于奔　

奥迪使用　

对Ａ８Ｌ　６　

的Ｗｌ　２发　

以往　

型双列的　

布局无可　

的发动机　

Ｖｌ　２发动：　

了Ｗ型气　

别的Ｗｌ　２　

于一般的　

发动机形　

奥迪Ａ８Ｌ　

方面可以　

驱系统，　

舱内，另　

效果，更　

向进献绵　

大的Ａ８Ｌ　

夕　由于这　

金制造，　

总重。　

Ａ８Ｌ　ｌ　

ｌ　９８０ｋｇ，　

ｍ　１　ｎ的最　

４７００ｒ／ｒｎ１　

那些改变……　

奥迪Ａ８在外形上的改变，并　

没有当初宝马新７系的造型变化来　

得惊天动地，万人瞩目。当看到心　

目中扁平流线的宝马７系被一个叫　

Ｃｈｒｉｓ　Ｂａｎｇｌｅ的家伙改得臃肿不堪　

激杰作。大嘴的Ａ８Ｌ，只有大嘴的　

从优雅跳跃至霸　

道的颠覆性转　

Ａ８Ｌ，恐十白才是奥迪高层心目中的　

变。让Ａ８获得　

品牌代言。它就像功成名就的长者，　

了从未有过的一　

可以风度翩翩，也可以咄咄逼人。　

目。可谓目前顶　

级豪华轿车中气　

前者是罗伯特?德尼罗，后者自然　

势最盛者　

是艾尔?帕奇诺。以前的Ａ８是前者，　

整车的功　

张的程度　

华轿车所　

Ａ８Ｌ　６．０　

加速在５．　

起步达到　

规速限也　

辛辣的掀　

超级跑车　

时，人们毫不掩饰心中的不满与怒　现在的Ａ８Ｌ自然是那个所有人熟悉　

气。有意思的是，当奥迪Ａ８第一　的疯狂影帝了。　

次把进气格栅改成“巨嘴”时，那　从前的奥迪Ａ８优雅有余、霸　

些奥迪的拥趸们却似乎并不在意奥　

气不足。作为奥迪旗下的顶级车　

迪从优雅走向霸气的转变。从某种　系，Ａ８不但肩负着宣扬品牌理念　

程度上而言，正是因为奥迪的拥护　

的重任，更是在市场的金字塔顶端　

者对于奥迪汽车外形的“冷漠”，　与最项尖的对手展开激烈搏杀的　

使得奥迪高层感受到品牌形象的弱　领军人物。如今的奥迪，早已羽翼　

场合的豪　

化，于是才有了如今势头极盛的大　丰满，一身绝技与精良做工早已为　

嘴风潮。Ａ４的大嘴，与整车的轻　世人所认同，但与奔驰宝马相比，　

盈运动感始终无法融合，给人一丝　

总在气势上输了半分。一个巨型格　

不和谐的感受。大嘴的Ａ６，仿佛　栅，彻底改变了这种状态。如今的　

事业有成的中年人，突然厌倦了平　

奥迪Ａ８Ｌ，从优雅跳跃至霸道的颠　

淡的生活状态，希望能更引人注　覆　生转变，让Ａ８获得了从未有过　

目，为了提升所谓的自身价值，于　的瞩目，可谓目前顶级豪华轿车中　

是破天荒地给自己弄了一个大大的　

气势最盛者。　

刺青，并不时向旁人展示自己的刺　

在气势上赢得了先机后，是　

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路试ｌ奥迪Ａ８Ｌ　６．０　Ｗｌ　２　ｑｕａｔｔｒｏ　

型的型材特性，使得车身动态幕　

更臻完美。过去在车内细节部　

行车振动如座椅、转向盘、脚坑　

都被新一代ＡＳＦ过滤得丝毫不　

除了减轻油耗，增强操控，ＡＳＦ　

于新车的ＮＶＨ改进也贡献良多。　

ＡＳＦ搭配ｑＵａｔｔｒｏ全时四　

系统，精准地控制着Ａ８Ｌ　

ｑｕａｔｔｒｏ的３３１　ｋＷ动力，让人要　

心地享受这温柔的暴力。奥迪窄　

其四驱系统作过一套“壁虎”署　

的平面广告，那是国内为数不主　

佳作之一，创意有趣、卖点鲜　

而Ａ８Ｌ这条大壁虎在任何时候者　

贴地面，速度之快令任何人都　

轻视。驾驶ＡＳＬ　６．０　ｑｕａｔｔｒｏ，　

会忘了平地和上斜路的区别，乒　

得一只右脚就是天下；你会模粘　

路与弯路的界限，只切实感受至　

中的转向盘，是感知前方的唯一　

介。年轻人并不喜欢驾驶大型豸　

房车，它们往往大而无当。但　

Ａ８之中，年轻气盛之辈，就会　

一

份气度与淡定饱经世事的长．　

也能寻回失落已久的激情。这　

它任何大型豪华房车无法做到　

也是奥迪多年苦心经营的成果。　

这具Ｗ１　２发动机在２５００ｒ／ｍ１ｎ　

级豪华房车市场，以坚持“轻量化”　

时便能发挥９０％以上的扭矩，而在　著称而最终成为极少数具有“态度”　

任何转速区域下，油门踏板的深度　的大型豪华房车。轻量化的好处很　

与车速基本成正比。无论是起步阶　

多人还只停留在提升油耗表现上，　

段，还是中高速的再＞中刺，Ａ８Ｌ　６．０　

但更重要的意义是保证大型豪华房　

的加速反应绝不让人失望，动力随　

车的优秀操控性能。另外对于奥迪　

叫随到，信手拈来，这就是大排气　来说，ｑｕａｔｔｒｏ四驱系统的额外重　

量自然吸气发动机的先天优势。出　量，也需要轻量化的车身设计加以　

于车型定位的考虑，在低速时的加　

弥补。因此ＡＳＦ技术对于奥迪来说，　

速感被营造得十分柔和，车内的乘　和成名已久的ｑｕａｔｔｒｏ技术一样重　

员只感受到坐在一台极为舒适的大　要，两者的唇齿关系，自然要求最　

型豪华轿车内，感受不到车身之下　新的奥迪Ａ８Ｌ旗舰秉持这一优秀的　

那套令人畏惧的动力系统。若路上　传统。新奥迪Ａ８Ｌ改进后的全铝车　

有人小瞧这庞大座驾，眨眼的功夫　身结构，刚度提高６０％，焊点减少　

就会吃到苦头。而无论是坐在转向　

４０％，静力扭转刚度提高了６０茗，　

盘后还是后座上，都能明显感受到　在稳定性、安全性和灵活性之间取　

Ｗ１　２发动机的吞噬力，势不可挡却　

得了宝贵的三角稳定。　

又不费吹灰之力。在外形上作出了　

在ＡＳＦ概念之下，Ａ８Ｌ在底盘　

从优雅到霸气的转变，骨子里的霸　部份也同样贯彻轻量化的理念，包　

气却依然保留了从容和优雅，相信　括轮圈、悬架控制臂、制动卡钳、　

这才是王者之风。　减振器固定座、底盘副梁等等组件，　

Ａ　Ｓ　Ｆ搭　配　

全部采用铝合金材质，除了质轻的　

驱系统。精准　

优点之外，由于铝合金的坚实强度，　

地控制着Ａ８１．　

ｑｕａｔｔｒｏ全时四　

那些坚持……　

一

自１９９４年发表以来，奥迪Ａ８　

也造就了更为稳定舒适的乘坐感受　

６．Ｏ　ｑｕａｔｔｒｏ的　

３３１ｋＷ动力。让　

直以独特的ＡＳＦ（Ａｕｄ１　Ｓｐａｃｅ　及操控准确度。具有诸多综合功能　

人更放心地享受　

Ｆｒａ　ｍｅ）空间车架技术独步德系高　及较高节点刚度的大铸件，液压成　

这沮柔的■力　

∞轿车情报ＯＲＩＥＮＴ　ＡＵＴＯ　２００７—６　

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感受,车身,轻量化