2023年12月3日发(作者：斯柯达柯迪亚克报价)

体验_TASTEi美学的审美设计哪吒v

J，,各,■灰?，辞if姑1f,这个友，:1\',伯

第二足关于车的形椰吒V基于平台的f：势，已经把这

个尺寸做到了小型车的极限.在确保空间的前提_ 的外形f足加入了比较闭利的元索.它坫很心—个性?很打主张的友辨,能让人留下彳h常深刻的印象.这逛纯美学的方面.做出活泼的化条，足一个M:界K别于其他丨?]级別:午:?的设计.第厂:.足乍部设汁的语n_哪吒Y实现了简洁的设U此i础丨?.还要求技术柒成、并且设il?.丨:材料的

要求会W高。车主之友：传统品牌都已经有自己的家

族式设计理念，哪吒V和哪吒U尾灯有相似，

在以后的V(产车怎么做到家族式设计理念.常冰：侧面有腰线，灯比较犀利，这些

跟哪吒U是类似的。哪吒V这个向下的元素

的纵向排布跟哪吒U有点类似，只是在小车

上做的比较含蓄一些，这是我们目前对于哪吒

这个品牌家族化设计的基本原则，要有一些内

在的联系，但是在外观形式，表达方式上完全

向由。我个人不太推崇强烈的家族化，这种模B 式不太适合我们这个新的品脾。当然在未来如

&多了販，棚純獅7师之间

表dt.A的羌别缩小，比如说现在在哪吒U

和吒V之间还有一个空档，将来通过第三

款：V我:；：i

i补让他们俩更接近一些。综合来讲，

做家族化，但这个家族化目前的表

达i

i

i

L .谢门希望是自由的，我们更注—iR于从专

!)f的内在联系的这种相似性，而不是II ■ .式的相似性。另外一个例子就是概念车

I 果it我们三款概念车这种连续性就比较

.这_ 1款车级别相对来说比较接近，所以:1:

ii\'形式会相似一些>:■一-:我们也在想家族化设计的需求到底来自于谁，是用户还是

造车的人，其实对用户来说并没有太直接的收益，比方说幵了

这个品牌的低级別的车型，你真的希望别人把你的车误认为适

高级别的车吗？现在我觉得用户没这个需求，更希望他自己选

的车是被认为是独特的一款车，不一定跟另外一款车有多强的

关联，这个没有明确答案，我也在思考这个事。车主之友：这款哪吒V目标用户是谁？它的年龄层，简单

说是用户画像，您从事汽车设计多年，从您的角度看，现在和

未来的设计关注度会在哪？常冰：首先用户画像，我们在每一款车型开发之初，都会

有详细的用户画像报告，而且要讨论很多次从设计师角度讲，

我不太关心这个结采。因为这个结采对我们产品配拽的设定，

包^*舌一些用户关心的尺寸、价格的设定有很币:要的指导怠义，但从设计的角度讲，意义没有那么大为什么这么讲？中国地

区不冋地方的人用车习惯差别很大.我们是多种用户群体的粜

合，比如说.欧洲地区不同国家用车习惯差别是a家和国家之

间的差别，但对于中国市场来说.只是省和省的差别，卖车不

可能把两个省作为不冋对象来看待，所以在中国卖车，没汁一

款适合中国市场的车型，有一个天然的难度是要拟盖足够多的

地域文化和用车群体。一个非常狭窄的用户画像对设计来说是

不利的.我们做美学设计要突破这个习惯，要把更多人的共性

找到。所以传统用广画像校式，比如说家庭年收入、年龄、职

业特点，在我们做具体设计的时候.它之间的关联没有那么强，

在这款车上市以后，我们收到的反馈也验证了这一点.原来大

概的定位是低线城市用户为主，但上海的订单很高，当然这甩

fr很多竹景原因，少证明这款车作为个性表达的产品来#，

它的设计腐得更广泛人的关注.我们对传统城市级别的划分对

这个车?来说是失效的，而且我们这款车，包括之前的哪吒U，

我们也遇到了中年人选这款车，我们追求的是具有年轻心态的

人，你的生理年龄并不是唯一指标，只要你喜欢新的东西，愿

窓接受新的勿，敢于突破你传统用车的习惯1以前用车习惯

要合群.u要敢突破这个传统.我们的车型都是适合的.一幵

始耑要爪户w像来设定一些甚本的参数，莨正变成产品之后.

我们希湛这个产品尽可能拟盖更多的用户.不ra限于所在城市

还是所处职业.?

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设计,用户,传统