2024年3月26日发(作者：骐达三厢车)

目 录

丰田花冠发动机不能起动............................................................................................................... 1

丰田佳美怠速过高故障的检修....................................................................................................... 2

丰田花冠发动机喘息 ...................................................................................................................... 2

丰田皇冠3.0轿车怠速时发动机抖动 ............................................................................................ 5

佳美（Camry）轿车发动机凸轮轴产生异响................................................................................. 5

丰田花冠行驶熄火 .......................................................................................................................... 9

丰田皇冠熄火不能起动................................................................................................................. 12

踩下油门踏板，机油压力警告灯点亮 ......................................................................................... 14

丰田花冠发动机不能起动

故障症状：丰田汽车公司1992年生产的花冠E-AE100，发动机型号为5A-FE

型，故障为发动机不能起动。

故障诊断与排除：本车曾发动机不能起动而检修。在修理时，火花塞不打火

花，调查自诊断系统，系统输出的故障代码为14，表示点火系统异常。于是更

换了集成分电器总成。集成分电器包括点火线圈、点火器以及曲轴转角传感器。

当时故障症状是消除了，但是没过多久，又出现了。

在火花塞不飞火花时测量点火线圈两端对地电压，“+”10V，“-”1V，点

火线圈热得烫手。从这些检查结果分析，可以确认点火线圈确实有一次电流。

点火系统电路如图1所示。点火线圈有一次电流，拔下控制单元的连接器点

火线圈的电压为0V，从这个检查结果看，导线束没有短路。检查ECU供给出来

的电源，实测只有3V。ECU有可能不良，为此检查ECU输入电源的连接器，结果

连接器导线一侧生了绿色的锈，因此考虑点火指示信号回路的电源是从其他电路

迂回供给的。

产生绿锈的原因，可能是ECU上方的加热芯核漏水引起的。经检查加热芯核

不漏水，推测绿锈可能是以前曾有过漏水引起的。清理连接器端子并做防锈处理，

然后起动发动机试验，结果发动机一次就起动起来了

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丰田佳美怠速过高故障的检修

故障现象：一辆丰田佳美(CAMRY)轿车，怠速运转时发动机转速达1200r/min，

高于标准怠速转速700-800r/min。

故障分析：该车发动机是5S-FE型，采用D型电喷控制系统，当出现怠速过

高现象时，除了怠速调整不当外，也可能走进气道漏气或怠速自动控制装置出现

故障。

故障排除：首先检查怠速调整是否正确。经检查，节气门能完全关闭，且在

节气门全闭时，限位螺钉与限位杆之间无间隙。接上尾气检测仪后，小心调整发

动机左侧黑色可变电阻的中心椭圆凸起，发现在不影响尾气排放的情况下，逆时

针转动时发动机转速更高，顺时针转动时发动机转速不稳且有熄火迹象，由此判

定与调整可变电阻无关。

接着查看进气道是否漏气。因该电喷系统是通过测量进气管真空度来间接测

量进气量，从而通过电脑控制喷油量的，节气门后方若有漏气，空气将在此处被

吸入，使进气量增多，喷油量也随之增多，必然使怠速升高。但经检查，进气道

密封良好。

最后检查自动控制怠速的旋转电磁阀。它在正常工作时能将发动机的水

温和进气温度是否处于怠速状态、空调是否使用等情况变为电信号送给电脑，电

脑根据这些信号，确定一个合适的怠速转速，再发出指令给旋转电磁阀，来实现

当时最合适的怠速转速。检查时先起动发动机，使其怠速运转，拔下线束插头，

看到转速有所降低；重新插上线束插头，进一步检查，发现旋转电磁阀关闭不严。

由于该阀关闭不严，致使电脑发出错误指令，造成怠速过高。更换新的旋转电磁

阀后，故障排除。

丰田花冠发动机喘息

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