众泰5008

2023年12月3日发(作者：宝马x6汽车之家)

众泰5008

百科名片

众泰5008

众泰5008的三围（长/宽/高）为3970mm/1570mm/1733mm，如此的尺寸和SUV相较尽管显得比较小巧，但却能显得这款车加倍灵活，尤其是在城市间道路拥堵时，相信众泰5008能够从容面对。众泰5008采纳浅色系内饰格调，从空间上给人的感觉比较宽敞。

品牌：众泰5008

生产厂商：

参考价格：

车型尺寸：

最高时速：

制动方式：

前盘后鼓式

众泰

车身重量： 1130

轴距： 2420mm

无

标准座位数：5

3970mm×1570mm×1733mm

140Km/h

展开简介

通过首款在市场上取得的成功销量，在2020年9月成都车展上又推出了升

众泰5008

级车型众泰5008，其外观加倍大气时尚，相信能够在经济型的国产，车领域再次刮起一股都市休闲风。

众泰5008时尚动感的都市RV

众泰5008的外形并非庞大，看起来十分精致，初见这款车时，令人不由地想到丰田特锐或是铃木吉姆尼这种城市型休闲车，从外观上看，5008的造型与上一代车型2020十分相似，但有很多细节部份做了改良。

双色设计

相较2020，众泰5008的前保险杠那么采纳

众泰5008外观实拍图(20张)

双色设计，上半部份采纳与车身同颜色，而下半部份那么是亚光黑色，如此的设计使5008的外形看起来加倍时尚，同时也增添几分霸气。车头部份，最吸引目光的那么是大灯的造型，类似于公共系列车型的大灯设计却在众泰5008的车身上融合的十分贴切，正前方的进气格栅也采纳当下最流行的V字型设计，与 “几”字形的保险杠连在一路，在视觉上显得十分具有冲击力，保险杠底部的银色护底板令5008也增添了几分越野的味道。

车型设计在车身侧面，宽大的后视镜带有转向灯，只是后视镜镜面的视野不够宽敞，建议利用弧形镜面，由于5008的车身较高，夜间倒车时需要将后视镜调低一些才能看清楚。众泰5008的轮毂超级漂亮，

众泰5008

5幅式运动造型的铝合金轮毂超级具有运动气息，205/70宽大尺寸的轮胎能够适应几乎所有路面，配合15寸的轮圈，众泰5008的休闲气质一下就表现出来。车身尾部最明显的确实是放置在上的备胎，白色的硬质塑料备胎罩超级时尚，相较众泰2020的PVC备胎罩档次提升了很多，另外，车尾顶部的扰流板上也带有，车尾的雾灯与倒车照明灯那么被安置在了后保险杠上，在倒车时候给予的照明还算比较充沛。车身顶部还装备了多功能行李架，这一设计能够看出众泰5008在人性化设计方面也考虑的超级周到。

车内设置的好坏对照

内饰简练温馨

众泰5008采纳浅色系内饰格调，从空间上给人的感觉比较宽敞，由于车身较高，因此顶部空间超级充沛。尽管这款车的轴距只有2420mm，但不管是前排座位仍是后排座位，1个身高1米8左右的男性坐在上面仍还能感觉比较舒适。

内饰

该车的内饰细节考虑得比较周到，旋拧车钥匙将车发动，自发光式仪表盘超级耀眼，红色的指针在蓝色数字与白色刻度的映衬下，车辆的行驶信息能够让驾驶者一目了然，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与奢华车八两半斤。众泰5008的中控台设计比较简练，但功能一点也不缺，空调操纵系统在中控台最上方，两个大大的旋钮别离是风量操纵和温度操纵，而且无级旋钮超级方便驾驶员对其操作。众泰5008的方向盘采纳三幅式设计，在三点和九点的位置有拇指握槽，驾驶者在握住那个方向盘时感觉上超级舒适，方向盘的尺寸不大，打方向时也超级顺手。在方向盘后方，电动后视镜调剂按钮、前后雾灯开关，前后挡风玻璃加热开关一应俱全。在驾驶员一侧的车窗上放，众泰5008还专门设置了眼镜盒，另外，驾驶室照明灯那么采纳了5只，光线超级充沛。

做工有待提高

与传统汽车不同的是，众泰5008将两个后窗玻璃的起落按钮安置在了下方，这点设计与公共的桑塔纳2000和有些类似，但前窗玻璃的起落按钮仍是设计在驾驶员一侧车门的门把手处。提及前窗的玻璃起落按钮，个人感觉众泰5008的此处设计略显不足，垂直放置的两个按钮位置有些靠后，驾驶员在按动按钮时不能不将胳膊向后移，但同时胳膊肘又能被自身座椅靠背抵住，感觉有些不适。

尽管众泰5008在内饰设计上明显比2020有了很多改良，但仍旧有一些地址有待提高。比如座椅座垫和靠背较薄；空调的温度和风量操纵旋钮阻尼不同，乃至阻尼过小，给人有松散的感觉；雨刮器尽管采纳无骨式，但感觉雨刮和挡风玻璃的匹配不够紧密，另外，在向内扳动雨刮器对前挡风玻

动力系统

璃进行喷水清洁时，雨刮器并非是自动刮动，而是需要手动再调剂雨刮操控杆。副驾驶员前方的手套箱尺寸过小，仅能放进一些小件物品。

轿车的驾驶感受

尽管咱们试驾的这款众泰5008发动机排量只有，但这台三菱4G15发动机的最大功率也能达到78千瓦，配合1130千克的车重，这台发动机的动力表现还算不错。变速器采纳5前进挡手动变速，挡位比较清楚，但进挡时感觉排档杆有些松，回馈力度不够。

想轻松驾驶这台车超级容易，高低适中的聚散器很容易让驾驶员熟练操作，即便是在行进中的换挡操作也很容易够做到不知不觉。起步后在低档位的加速比较有力，但到了高级位后，由于车身较高，并非能在极速上追求过量，咱们在高速公路上以140Km/h的速度行进，车身的稳固性还不错，方向盘也还算比较稳重，日常出行应付自如。

越野车的通过性

众泰5008的前悬挂采纳最为流行的，后悬挂采纳多连杆式非独立悬挂，而且是车，整体来讲操控性仍是不错的，但较高的车身和偏软的避震器调教可能会让刚接触这款车的驾驶者有些不适应，在转弯时，车身会有较明显的侧倾，这种侧倾也致使咱们在对其进行18米蛇形绕桩测试时不敢以过快的速度通过，最快速度没能超过50km/h。

较高的车身与底盘尽管在转弯性能上略逊一筹，但在越野能力上的表现绝对不是一样轿车所能比拟的，咱们特意选择了一片路况较差的工地进行体验，一样的沟沟坎坎关于爬坡度30%，离地间隙190毫米的众泰5008来讲不在话下，即便是台阶等障碍也不能阻挡5008通过，70扁平比的轮胎在通过障碍时游刃有余，完全不用考虑会蹭到底盘等问题，较软的避震器也能令5008在颠簸路面行驶时，乘客仍然感觉比较舒适。

车的试驾

咱们试驾的这款众泰5008的刹车采纳前盘后鼓式，而且配有ABS，在咱们对其测试100-0刹车中，起初的刹车表现还能令人中意，ABS介入超级及时，但通过几回测试以后，发觉有些热衰退现象，刹车距离要比起初几回略长，只是整体感觉仍是不错的，即便显现紧急刹车情形，咱们能够利用ABS的作用，在紧急刹车中尽力躲避障碍物，众泰5008能够给驾驶者如此的信心

[1]

众泰5008车型及报价

年款类型

车型名称新车指导价

排量

变速器

2008年

在售

众泰5008 2008款标准型

万 5挡手动

2008年

在售